2010 x5 A/C problemer

[Nikolai Hansen]

Hei, vurderer kjøp av denne; https://www.finn.no/228704403

 

Men probleme er at han har problemer med A/C på den. Han sir den ikke lekker, vært hos forhandler og fylt/sjekket, men A/C funker dårlig. Lite kald luft. Noen som vet om dette er en vanlig feil på disse bilene? 

[Jarod]

6 minutter siden, Nikolai Hansen skrev:

Hei, vurderer kjøp av denne; https://www.finn.no/228704403

 

Men probleme er at han har problemer med A/C på den. Han sir den ikke lekker, vært hos forhandler og fylt/sjekket, men A/C funker dårlig. Lite kald luft. Noen som vet om dette er en vanlig feil på disse bilene? 

Hvis det er fullt med gass og ikke lekker er d nok selve klimakompressoren. 
 

BMW-verkstedet vil sikkert bytte hele kompressoren til rundt ca 25-30k med arbeid. Men du kommer billigere unna hvis du finner noen som kan fikse selve kompressoren. Vanligvis er d gåen clutch på denne. 

[Nikolai Hansen]

2 minutter siden, Jarod skrev:

Hvis det er fullt med gass og ikke lekker er d nok selve klimakompressoren. 
 

BMW-verkstedet vil sikkert bytte hele kompressoren til rundt ca 25-30k med arbeid. Men du kommer billigere unna hvis du finner noen som kan fikse selve kompressoren. Vanligvis er d gåen clutch på denne. 

Holy moly, det var ikke en billig sak nei.. Hær må det prutes skjønne eg 😅 men ser der e ikke mye å gå på prismessig. Rimelig x5 med lav km stand. Hadde det ikke vært for A/C probleme så hadde vi kjøpt den igår. 

[Nikolai Hansen]

49 minutter siden, Jarod skrev:

Hvis det er fullt med gass og ikke lekker er d nok selve klimakompressoren. 
 

BMW-verkstedet vil sikkert bytte hele kompressoren til rundt ca 25-30k med arbeid. Men du kommer billigere unna hvis du finner noen som kan fikse selve kompressoren. Vanligvis er d gåen clutch på denne. 

Det er denne du tenker på? 

https://www.bildeler.no/aircondition-pumpe/v/82825/bmw/x5?arsmodell=2010&drivstoff=D&karosseri=752&motorkode=N57D30A&drivhjul=4&akseldrift=Firehjulsdrift&girkasse=&chassisnr=&bil=59334&regnr=UR83929

 

Må da gå å bytte denne selv og få fylt på ac etter bytte? 

[Otis]

Det er ingen problem å gjøre det. Du kan få tappet av gass først, før skifte.

[Nikolai Hansen]

4 minutter siden, Otis skrev:

Det er ingen problem å gjøre det. Du kan få tappet av gass først, før skifte.

Men er der noen måter å konstatere at det faktisk er den som er gåen? 

[Otis]

Burde jo måle reelt trykk i systemet og at clutchen faktisk kobler inn.

[Nikolai Hansen]

23 minutter siden, Otis skrev:

Burde jo måle reelt trykk i systemet og at clutchen faktisk kobler inn.

Hvordan får man sjekket at clutchen kobler inn? Da må man vell koble på måleutstyr så starte bil og AC for å se om verdiene stiger på trykket, eller har jeg misforstått noe? 

[warg]

Altså du kan faktisk se på AC clutch når den kobler inn. Du kan også prøve å gi den strøm for å se om den kobler inn og ut, ikke gjør dette når motoren er i gang.

[Nikolai Hansen]

2 timer siden, warg skrev:

Altså du kan faktisk se på AC clutch når den kobler inn. Du kan også prøve å gi den strøm for å se om den kobler inn og ut, ikke gjør dette når motoren er i gang.

Okey, skal prøvekjøre bilen på mandag, er der mulighet å se dette uten å demontere noe?

[warg]

Ja

[Otis]

Det er litt trangt nedi der, men jeg tror du skal se klare å se nok, med motor i gang. Men så er det spørs det om den kobler inn, for det er ganske kaldt ute.

[Nikolai Hansen]

4 minutter siden, Otis skrev:

Det er litt trangt nedi der, men jeg tror du skal se klare å se nok, med motor i gang. Men så er det spørs det om den kobler inn, for det er ganske kaldt ute.

Skal ikke den koble inn uansett når jeg slår på ac? 

[Otis]

Ikke nødvendigvis. Det er avhengig av flere faktorer.