Bmw e90 2006 M47 glødeplugger

[E.C.]

Hvis man har random oppstartsproblemer på diesel i kulda så skifter man komplett sett med plugger, gløderele og forsyningskabel til glødereleet. Noe annet ender ofte i at man må bytte flere ganger.

[Bimmerproblemos]

Men er det noe annet som kan være årsaken? Dårlig jord osv? Tenkte at jeg heller vil skjekke dette før jeg plukker av innsuget og mannskitn igjen for å bytte relet

[E.C.]

Du får ikke sjekka noe jord til gløderelé all den tid den jorder direkte i metallet på motoren. Gitt at starteren drar rundt motoren din så har du god nok jordforbindelse til å gløde i forkant.

[Otis]

Men sjekket du glødeplugger før du demonterte de?

Evt har du de enda liggende så kan du måle ohm på de nå, for å verifisere at de er defekt eller ikke. De burde ha rundt 1 ohm +- 0,5 ohm.

[Bimmerproblemos]

På 20.1.2025 den 12.25, Otis skrev:

Men sjekket du glødeplugger før du demonterte de?

Evt har du de enda liggende så kan du måle ohm på de nå, for å verifisere at de er defekt eller ikke. De burde ha rundt 1 ohm +- 0,5 ohm.

Trur vi kastet de😬 -10 grader her nu i morges og trur jeg satt i skinnet i nestn 1 minutt før jeg fikk start og var aaaaldri så tungstartet før i denne type temperatur🤔 Nu vurderes det å bare få den på verksted så de får finne ut av det😅

[Otis]

Har du 150hk?

[Bimmerproblemos]

3 timer siden, Otis skrev:

Har du 150hk?

163 org, tuna til 225hk, M47 motorn

[Otis]

Riktig. Da kan det faktisk være dårlige dyser du har, at de har for høy indre lekkasje på seg. Hvordan ser railtrykket ditt ut, under oppstart?