Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

en rusten overtrykksventil på kompressoren førte til at denne kilte seg i åpen posisjon på min 2013 F11. Da kunne ikke kompressoren bygge trykk i det hele tatt. og bilsen satt helt på ræva. Den kan også være rustet fast i lukket posisjon, som da gjør at den ikke slipper ut luft når den skal. og føre med seg diverse problemer som feilkoder og gåen sikring osv..

Skrevet (endret)
4 minutter siden, Adrpau skrev:

Hva er ISTA-D?

BMW / Rehingold diagnose program. Lett å finne på nett. Og en ehternet til obd2 kabel (som vi bruker på F- serie biler) koster kun et par hundrelapper på ebay/aliexpress. Da har man et veldig bra diagnoseverktøy.

Ta en kikk i signaturen til Otis her på forumet for mer info om hvor man kan få tak i ISTA-D

Endret av dopus
Skrevet

Ja skal sjekke ut 

men noen dager før hørte jeg kompressoren startet og stoppet 3/2 ganger på samme kveld men ingen anntydning til hull i belgne

Skrevet

Hvor gamle er belgene da?

Litt tykt såpevann fungerer utmerket som leakfinder. da vil man se bobler om dem lekker. Ikke uvanlig at sand og dritt kan gnage litt på belgene, som til slutt begynner å lekke. Har skiftet en på garanti, og begge to etter det igjen. 

såpevann fungerer selfølgelig også på andre komponenter i luftsystemet slik som fordelingsblokken, luftslanger osv.

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...