Begynner DPF og bli tett på min E60 520D

[Haug530D]

Jeg og guttungen var på kino i går og kjørte da E60'n men jeg synes den virket noe slapp og når jeg kom oppimot 2500 omdreininger var det litt som at den buttet imot.

Tok iallefall idag og koplet til min Launch X431 og kjørte diagnose og live data, har ikke fått hentet ut live data men her er feilkodene, er det bare og bytte dpf eller fjerne innmat?

Og A0B1 CAS: Input, Selector-Lever Position, Implausible Current, skjønte ikke helt den da dette er en bil med manuelt gir.

Var ute og kjørte i dag også og etter en stund så gikk den som en kule.

 

 

 

DTC Description State
A0B1 CAS: Input, Selector-Lever Position, Implausible Current
4232 DDE: Glow Plug, Cylinder 3 Current
4242 DDE: Glow Plug, Cylinder 4 Current
4587 DDE: Heated Fuel Filter History
4020 DDE: Exhaust Temperature Sensor Upstream Of Particulate
Filter, Signal History
4030 DDE: Exhaust Temperature Sensor Upstream Of Catalytic
Converter, Signal History
43E2 DDE: Throttle Valve, Activation History
41AB DDE: Charge-Air Pressure Sensor History
4332 DDE: Rail-Pressure Control Valve, Activation History
3F01 DDE: Charge-Air Pressure Sensor, Signal History
4152 DDE: Swirl Flaps, Activation History
4D00 DDE: Particulate-Filter System History
5F45 DSC: Brake-Fluid Level Too Low History
D356 No Message (Torque, 0x0AA), Receiver DSC, Transmitter
DME-DDE History
D355 No Message (Torque, 0x0A9), Receiver DSC, Transmitter
DME-DDE History
D354 No Message (Torque, 0x0A8), Receiver DSC, Transmitter
DME-DDE History
A3AD Message (Engine Data, 0x1D0) Faulty, Receiver KOMBI,
Transmitter DME-DDE History
A3AE Message (Engine Speed, 0x0AA) Faulty, Receiver KOMBI,
Transmitter DME-DDE History
9E33 PDC: Wire, Ultrasonic Sensor, Rear Left History
9E35 PDC: Wire, Ultrasonic Sensor, Rear Centre Left History
9E36 PDC: Wire, Ultrasonic Sensor, Rear Centre Right History
9E34 PDC: Wire, Ultrasonic Sensor, Rear Right History
9E3B PDC: Supply, Ultrasonic Sensors History
9CB6 LM: Headlight Vertical Aim Control Coil Break Current
9C55 IHKA: Fogging Sensor Current
4212 DDE: Glow Plug, Cylinder 1 Current
4D00 DDE: Particulate-Filter System Current
447B 447B Oxygen Sensor Curr

Endret 21 timer siden av Haug530D

[Otis]

Du må evt se nærmere på de som er "current".

De andre som er "history" er sannsynligvis ikke så relevant.

For å konkludere, så er dette altfor lite informasjon.

Men jeg ville nok sett nærmere på trykk i DPF ved tomgang og 2000 rpm, på tomgang. Det gir en pekepinne på om det er noe tett eller begynnende å bli tett.

[Haug530D]

54 minutter siden, Otis skrev:

Du må evt se nærmere på de som er "current".

De andre som er "history" er sannsynligvis ikke så relevant.

For å konkludere, så er dette altfor lite informasjon.

Men jeg ville nok sett nærmere på trykk i DPF ved tomgang og 2000 rpm, på tomgang. Det gir en pekepinne på om det er noe tett eller begynnende å bli tett.

Ja, så på de som var current nå og de har jo med DPF å gjøre, bilen er gått over 300k og selv om motor maler som en katt har ikke forrige eier vært så veldig snill med den og jeg tipper DPF aldri har vært byttet på den, jeg måtte omtrent bytte ut begge flensene med kun sveis da de var så dårlige  

Men jeg får se litt på "Live data"