Gunnar

Stemmer det. Er ikke noen big deal å skaffe en ny SCSI-disk, eller rotere loggene tettere, men hadde vært en fordel å få tatt hele serveren.

Har du virkelig dette problemet på sommeren også? Og hvis du kjører en stund, stopper bilen i 5 min og starter igjen, er den ikke da helt fin? Jeg har ihvertfall konkludert med at det er en konsekvens av kulden, jo kaldere det er jo svakere er skjermen, så fort det begynner å bli litt temp i bilen så blir den mye bedre. Når det ikke er kaldt ute har jeg aldri tenkt på det i det hele tatt. Men min reseter også brightness-innstillingene hver gang den har vært helt av, altså setter seg tilbake til midtstilling. Sikkert for å spare backlightet. Opplever ikke at den justerer seg underveis annet enn at den blir sterkere når det begynner å bli litt temperatur i navien. Det er jo også typisk problem med LCD i kulde. Vi skulle gjerne brukt LCD-skjerm i et av produktene våre på jobb, men med kravspec på en haug med minus, gjerne -45, er det bare å glemme. Må ha så mye strøm til varmeelement at det blir meningsløst på et batteridrevet produkt. Derfor ble det OLED. Problemet var bare at disse ikke var å få i større enn 1.5cm (med 800x600 i oppløsning), så vi oppskalerer med optikk.

Joa, bare følge med litt bedre enn meg og få lagt inn dispute på Paypal før tiden er ute. Men jeg ga f i hele greia siden jeg har bestemt meg for å selge bilen.

Jeg har prøvd å få kjøpt den der glassfiberkopien fra Ebay to ganger uten hell. Fikk heldigvis refundert pengene via dispute hos PayPal den ene gangen, andre forsøket (annen selger) var det for sent. Tenkte ikke på det på lang tid etter jeg betalte, så der gikk de penga. Fikk da selvfølgelig heller ikke lagt inn negativt feedback fordi det kun er åpent i 30 dager eller noe.

Ikke hvis hullene er grunnere i det ene hjulsettet ditt.

Tror ikke jeg hadde gitt meg med den telefonen til Jæger ihvertfall, sjekk med noen som har peiling...

Er ingen utpreget E9x-fan, men syns coupé-baklyktene ser veldig bra ut. Elegante og "mektige", spesielt i mørket. Så også F10 live i dag, og er foreløpig positivt overrasket over bakenden.

Miljøavgiftene er ikke øremerket miljø, akkurat som bilavgifter ikke er øremerket trafikantene... Forøvrig så vurderer jeg nå en 118d som er produsert juni 2006. Fikk akkurat bekreftet fra tysk forhandler at den HAR partikkelfilter og det skal byttes hver 200.000km. Var dette ekstrautstyr siden Jæger påstår din (som er nyere) ikke har det?

Hoi, beklager tregt svar. Nå pleier jeg ikke huske så sykt langt bak i tid, men registrerer at du postet 1. januar, så hvis det var nyttårsaften, så stemmer nok det, men det var ikke jeg som kjørte. Madammen hentet noen som skulle til oss på nyttårsfeiring, og det var nok sånn 6-7ish. Forøvrig, noen som har lyst på bilen? Har ikke lagt den ut på Finn enda, siden vi ikke har erstatteren på plass enda, men det går mot salg, og den kan gå rimelig med diverse feil. Vi skal ha en liten tass som nr. 2 bil i stedet. '96 (12/95) med 263.000km på telleren. Masse gjort med den opp gjennom, hjullager, automatolje (hos BMW), masse understellsdeler både foran og bak er tatt, og mye motordeler (termostat og termostathus, vannpumpe, veiv og kamakslingssensor, oljeutskiller veivhusventilasjonen, toppdekselpakning). Nå er det dessverre litt plukk som har "bygget seg opp" over tid (noe rust som bobler frem og noe fishy i understellet), men bilen er i daglig bruk og fungerer helt fint. - Avtakbart hengerfeste med skikkelige koblinger, bilen sier også fra om ødelagte pærer på hengere, trekker 1900kg. Bilen har dratt henger kanskje 10 ganger. - El. vinduer rundt hele - El. soltak - El. E39 M5-speil med vippefunksjon og varme - El. gardin i bakrute - Sandbeige skinninteriør - Varme i setene - Multifunksjonsratt - Original telefon med styring fra rattet og navigasjonen - 16:9 widescreen navi pro med siste mulige navicomputer (MKIV som er DVD-basert), 3d-view og splitscreen. - Nyeste kartverk for Europa (2010-01) - Kjørecomputer - CD-veksler - Lyspakke med lys i innvendige og utvendige håndtak - Siste versjon varmeapparatkontroll, uten pikselfeil - Lister i dørtersklene fra 2001 740 - 30mm senk foran (fortsatt masse komfort) - 2001 baklykter - Hvite blink foran og side - Nye ytre og indre lykteglass i frontlykter (de gamle var blitt gulaktige og masse steinsprut, dette var dyrt!) - Ettermontert xenon i fjern og nærlys, fjernes på 3 minutter om man ikke vil ha det. Ser originalt og fint ut, blender ikke pga. litt nedjusterte linselykter. - Skipose - Doble blås bak - Fjernstyrt sentrallås - 2 originale fjernstyringsnøkler Dekk og felger: - 20" Breyton Spirit replikafelger kjøpt nye våren 2008, sammen med nye Falken FK452 i 245/40-20" og 275/35-20" dekk. Fortsatt mye mønster. - 16" originale BMW-felger fra en 2001 740 med Nokian Hakkapelita RSi piggfrie vinterhjul. Faktisk har dette vært en kjempebil på vinteren. Har også det som fulgte med da jeg kjøpte bilen: - 16" originale "750-felger" med slitte sommerdekk. - 16" stjerneeke med slitte vinterdekk. Og i tillegg har jeg originale facelift sideskjørter og de nederste facelift dørlistene liggende. Kan medfølge. Betaler forøvrig ca. 5 lapper i forsikring for full kasko og 16kkm. Fantastisk cruisebil. Gi lyd hvis det er interesse - så kanskje vi kan ordne det uten å donere 400 spenn til Finn...

Hmm.. har sett på en del slike i Tyskland, og det står at det er partikkelfilter på den i annonsene.. ihvertfall mange av de.

Vi lurer på å kjøpe oss en 118d med 122-hesteren som nr. 2 bil. Vet at 1erne har blitt "kåret" (ut fra statistikker) som mest feilfrie biler på veien (ihvertfall et år), men hvordan er opplevelsen for de av dere som har slike biler? Hvordan er 122-hesteren i bruk? Forbruk? Pålitelighet? Hvor ofte må partikkelfilteret byttes, og pris på dette? Noen som har ettermontert hengerfeste, pris? Er 1285kg riktig vekt for import? Jeg kunne veldig godt tenkt meg automat, men det ble ikke 118d levert med, og så ville jeg gjerne hatt skinn, navi og xenon, men det ser ut for å utgå med høye kneløft prismessig. Dette skal være en RIMELIG 1er. Denne gangen skal vi ha 5 dører, lavt forbruk og pålitelighet, størrelsen er ikke så viktig. Hvilket annet utstyr er et must? Ser det er forskjell på tempjusteringsknappene. Er det virkelig sånn at noen av de er levert med AC uten klima, altså må man sitte og trykke av og på AC-knappen selv? Er alle levert med AUX-inngang på stereoen?

Det er bra du ikke hadde mer penger, for alt over 20" på E38 er ikke pent.

Jøss. Ja, hvis de ikke finner chassisnr på bilen så er det lite vits å gjøre noe annet - du risikerer at bilen blir inndratt. De kommer til å etterforske det som forsøk på ulovlig chassisbytte. Særdeles uvanlig på en 316, men uansett finne ut hva som er problemet... Uansett så vil resten også koste MYE penger hvis du ikke gjør det selv.

Fikset det tidligere i dag - håper jeg?

Vil tro det meste er likt som på E38, så da kan du bruke denne: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/309690

Stemmer det. Det var full disk igjen. Jeg har dessverre ikke vært her på en måned, så har ikke fått fulgt det opp skikkelig. Det er heller ikke kommet inn mer enn 2-3 lapper til server på et par måneder, så det kommer vi ikke langt med - dessverre!

Kollega på jobben hadde samme problemet på sin '07 530xdAT (lurer på om han ikke har samme boks også). Han lagde noen mellomlegg til bøylen bak, slik at skiboksen er bittelitt høyere bak - det holdt, og ser fint ut.

Nå var jeg bortreist denne helga, men uansett så har jeg ikke bil jeg vil ofre på slike treff. Brøytekantene har en tendens til å bli for harde til at jeg liker å dundre inn i de enten det er 7eren eller A4en. Hørte også at den ene E28en delvis "gikk gjennom" isen (med vekt på hermetegnene).

flobben, Beklager! Det gjaldt ikke bare deg, det var mer totalinntrykket man får i tråden. Litt varierende faktamessig hele veien... får håpe jeg har riktig i mine påstander nå da. Ellers er det mye sant i det m-blå her sier, trenger man ikke bakkeklaringen, så er det bedre å kjøpe en vanlig bil med firehjulstrekk, enten det er vanlig A4 eller 3-serie. Selv om jeg er glad i BMW, så må jeg innrømme at Audi har gjort veldig mye riktig med design de senere årene. De apellerer også til samme kundegruppe, ihvertfall med quattro. Begge merkene er for gadgetfriker.

Hrm ja, tenkte å lage en rewrite for filene som er flyttet, men har ikke kommet så langt enda.

Mye feilinformasjon rundt VAG gitt. Audi hadde variabel firehjulstrekk (Torsen T2) mange år før BMW (siden '93 tror jeg?), og har hatt det siden (50/50-fordeling og inntil 67% foran eller bak). Med Torsen T3 som de nyeste har, så er standardfordelingen 40/60, og den gir inntil 80% foran eller 100% bak. Unntakene er A3 og TT som har hatt Haldex, i likhet med Skoda og nyere VW. Forrige generasjons Passat 4Motion hadde derimot Torsen slik A4 og oppover har hos Audi. BMW kom vel med variabel fordeling først da X3 og X5 facelift kom på markedet, i slutten av 2003? Vil påstå at det også har noe med utseende å gjøre. Den ser ikke spesielt muskuløs ut... Nye X5 derimot gir assosiasjoner til en kraftig knyttneven, og er en fantastisk flott bil.

Nå må du rulle inn her. 2.0TDIen er en fin motor for norske forhold, og den gjør 0-100 på 9.7 sekunder kontra en '97 520iAT sine 12.2 sekunder. A4 Allroad 2.0TDI quattro gjør det samme på 10.3 sekunder. Altså parkerer begge to en 520iaT ganske bra. Nye nedtrimma 1.8T med 120hk gjør det på 10.5 sekunder. Ergo kjører alle A4 man får kjøpt i handelen i dag fra en E39 520iaT. Til og med forrige generasjon 1.9TDI med 115hk er raskere (11.5 sek). Det er greit å være merkefrik, men man kan se realiteten i øynene allikevel. Manuelt giret 520 sedan er betraktelig raskere, på 10.2 sek. Poenget er; jeg tror ikke det er noe problem for wabby å få seg en bil som går bedre enn den han har i dag. Nå har jeg ikke kjørt en A4 Allroad, men jeg har kjørt min egen A4 quattro med sportsunderstell. Den er ikke spesielt lite kjørevillig! Er ikke noe problem å sparke ut rompa heller.

Det koster meg ikke noe separat å drifte epost og dns nei, har alt på egne servere (også egne DNS-servere). Men det blir jo dermed en del av totalpakken.

codex, finner ikke ut hvordan jeg får fiksa på det der.. hehe. Donerte selv og for å teste, og fikk samme meldingen. Greia er at jeg har jo allerede konto der som jeg har brukt i alle år (som er både premier og verified), så tenkte det var dumt å registrere en til og styre med alt det der enda en gang - vet ikke om det går å ha flere kontoer i samme navn engang. Standardkontoen tillater ikke så mye penger inne samtidig. Det har kommet inn rett over 2 lapper. Nå er forresten de 500k siste innleggene søkbare. Satte den i gang igjen nå, så går den til rundt lunsj i morgen en gang.

Online/offline er nok bedre nå enn på den gamle versjonen.