hagenisse
-
Innholdsteller
8354 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av hagenisse
-
Stivere fjører i orginal høyde? eller andre forslag?
emne svarte i hagenisse sin maurtin i Annet BMW og motorprat
Du skal ikke si for sikkert at de orginale fjærene er vesentlig mykere. Hvis du er fornøyd med høyden bak nå hadde jeg bare kjørt slik. -
Haynes-boka påstår det ja..
-
Eneste som er synd med alt fra PSA om dagen er at de skal ha omtrent 90% av bilen foran fordekka. Helt latterlig mye overheng.
-
Er det andre forskjell enn kun vanlig og m-tech altså? Jeg ser at delenummeret ikke er samme (men det på 328 brukes også på 318tds liksom).. Å gå fra vanlig til m-tech burde være en god oppgradering - som egentlig ikke har noen ulemper i daglig bruk heller.
-
Jeg har kjøpt Bridgestone potenza RE01-R til Z3n i år. Sånn semi-rdekk. Dvs, godt grep (men ikke som et r-dekk) og de tåler mer banekjøring enn vanlige gatedekk.
-
Akkurat beltevarsler er jeg helt enig i. Det er seriøst irriterende.
-
Det gjelder vel de fleste franske biler nå om dagen. Selv om det ser rimelig teit ut på bane, så er det ikke så dumt på vei. Jeg pleier gjøre det manuelt hvis jeg må bremse hardt på vei. Heller det enn at noen smeller i meg..
-
Apropos Citroen forresten... Top gear sin "test" av C6 mot en 5-serie er helt fantastisk. C6'en banker femmern!
-
Utseendefikserte tølpere! Det er det indre som teller. Ser bra ut Dr_S..
-
Hæh? Jeg og Geir er jo begge i den tøffeste klubben..?
-
Hihi. Neida, han svarte greit han. Styringen og balansen er positive ting med BMW - og det gjelder jo familiebilen hans også det. Nybilvalget er vanskelig, audien er blitt fin, merca er flott, dog med et forbehold på hekken til stasjonsvogna. C5 er vel en outsider her, og burde være seriøst mye bedre enn forrige generasjon om den skal hevde seg.
-
Bilen til Geir faller fra hverandre. Mer ulyder enn en gammel lada jo!
-
Ikke noe galt i det Mauseth sa (han vet jo hva han prater om), selv etter det har gått igjennom en journalist-fjomp. Hva er god vektfordeling? Exigen har noe sånt som 40/60 - og er ikke noen nybegynnerbil.
-
Nei, Z3'ene er vel kanskje de BMW'ene med minst problemer. Det var mer at det ikke slo meg som en "billig nr. 2"-bil, mer som en sommerbil, men det kanskje samme greia? Modellguiden er ikke komplett. De tidlige 1,9 er M44, samme som i sene 318is og har da 140hk. En motor som burde passe Z3 godt.
-
Hvilke kvaliteter er det?
-
Bilde av bilen?
-
Øhhh... hvorfor bumper du noen andre sin tråd..? Uansett.. Hva slags innkjørsel har du? Min står vel ca der et m-understell er og det er ingen problemer med bakkeklaring. Løsningen er justerbart som du skrur ganske høyt.
-
Min mening er at motoren har lite å si i en roadster. Motorene i Z3 er samme som i 3-serie. 1.8 er 318, 1.9 er 318is (m44) og 2.0 er 320. Nå slår ingen av de alternativene der meg som en billig nummer 2 bil, men hvis man vurderer Z3 bør man også sjekke ut Mazda MX5.
-
Har du egen bensinpumpe og telefonkiosk?
-
Problemer med Gundersen Sportscar ANS.
emne svarte i hagenisse sin Sir Hofstad i Annet BMW og motorprat
Montert feil? Nei, sånt skjer vel ikke Raymond? -
Aldri hatt noe problemer med ting bestilt hos schmiedmann. Kjøpt to eisenmann-potter der. Derimot er monteringen av dem en ting du bør ta et annet sted.
-
Hmm. Z4 er interessant, men ikke bra hvis den blir større.
-
Ny konkurent til Audi,BMW og MB, eller ikke ?
emne svarte i hagenisse sin Sjømann i Annet BMW og motorprat
Men den 2,7-literen spytter vel ikke ut mer enn litt over 200hk? -
Bremser det overhode noe bedre med svære skiver da? Derimot ender du opp med mye mer vekt på helt feil sted.
-
Rushtidforbud mot diesel hadde vært dritdigg! Da kunne jeg kjørt til jobb omtrent alene på veiene! Heia noooorge, heia nooooorge...