hagenisse

Enig. Bare tøys.

Er ikke verre enn at det gjør hjulmontering langt enklere.

Er jo det, men er så utrolig kjedelig kjøre uten lyd på veien. CD-spilleren tok kvelden for lenge siden, men jeg greide meg fint med P4 helt til volumkontrollen også knelte...

Nei nei, jeg satser på at Grimsmo Garage monterer alt sammen!

Her er det relativt stille, men det har begynt komme litt deler. I tillegg til rattet: Hjulbolter: Vorshlag camberplater: To sett carbotech XP8 bremseklosser: M50-innsugskit (innsuget har ligget i boden en stund allerede): Tårnstag som ser omtrent slik ut: Ny cd-spiller, JVC AVX77 (selvsagt med bluetooth, dvd, touchskjerm osv som seg hør og bør i en nesten-banebil.. Mangler fortsatt bremseskiver, braketter til beltemontering samt diverse serviceting, men er jo noen måneder før det blir aktuelt å kjøre.

høh? Det er jo bra?

Nei, er man fra Hedmark, så er man fra Hedmark!

Jeg har ikke bil om vinteren, men når jeg engang får meg vinterbil med drivhjula på riktig plass så skal jeg være med å snurre! Og etter veien kan du kjøre sidelengs lovlig og uten fare for andre...? Jeg satt på med Ove Kvam noen runder og det virket veldig moro å kjøre der, selv med piggfritt. Litt av poenget er jo at det skal være glatt. Å ikke kunne kjøre uten ispigg virker litt som samme argumentasjonen som disse som ikke kan kjøre på bane uten 500hk...

Hvorfor ikke?

Hvis det rister så er noe galt. Jeg hadde kjøpt nye orginale skiver og klosser samt fått sjekket foringer og diverse i forstillingen. Ingen vits å "oppgradere" noe i bremsene hvis den ikke skal på bane. Du kan også prøve ta noen virkelig harde nedbremsinger og se om det ikke hjelper på ristingen.

Større tyske forhandlere har normalt personer som prater utmerket engelsk og jobben i tyskland er veldig enkel hvis du får bilen levert på eksportskilter. Greit å ha med seg en kamerat og ta det som en tur, selvsagt. Men det med lån er et poeng.

Hva er galt med de orginale bremsene? Får du ikke ABS til å slå inn?

Hvorfor det?

Dette slår meg som en noe merkelig grunn for bytting av bil. Verditapet vil jo være mye større på de nyere bilene du ser på. Er du opptatt av akkurat det bør du jo bare beholde den du har lengst mulig. Ellers er det jo ingen automatikk i at en bil trillet 150.000 er noe dyrere i drift enn en som har trillet 80.000. Mye kan være byttet allerede, og selv om muligheten for at ikke normale slitedeler ryker er større, så går det jo litt opp i opp med innkjøpsprisen.

Nå er det ikke som det er noe særlig tak i 520 over 100 heller. Av A4 allroad og X1 hadde jeg valgt Audien, da det er en penere bil.

Jeg hadde valgt Yellowstuff hvis den skal ut på bane. Hvis ikke hadde jeg bare kjøpt orginalt - evnt orginale skiver + greenstuff hvis bremsestøv er et problem med de orginale klossene.

Hvis du kjøper fra en forhandler og får den på eksport-skilter er det jo null stress. Jeg hadde jo skilt på min 6 timer etter jeg ankom landet - og da er det jo både et stykke å kjøre samt masse ventetid..

Halve moroa er jo å hente den selv.

Frisørbil? Heh, er alt med to seter frisørbil dieseldutten? Ligger på toll.no også og de regner som regel ganske så rett - forutsatt at du har riktig info selvsagt. Dyrt blir det uansett.

Hva i alle dager er gøy med rettstrekker og go-cart? Er jo ikke akkurat som disse innecartene rører seg spesielt fort..

Går det ikke ann å endre der det står den tullete graden? Hva er vitsen med "general" osv sånn egentlig? Kunne bare stått "bruker" og et eller annet for de som bidrar med spenn. Hva har skjedd med forhåndsvisning på denne quickreply-boksen forresten? Eller var det ikke før heller kanskje? gullfisk..

Z4? Skulle jo se sportslig ut..

Vanskelig å si hva ting koster sånn eksakt. En oversikt over hvor mye som har kommet inn kunne jo derimot vært kjekt. Hvis Gunnar plutselig får veldig fancy bil og sier opp jobben vet vi noe er galt...

Hva Top Gear måtte mene er vel ikke veldig relavant for annet enn underholdning. At en bil med 200hk blir frakjørt av en med 321 er vel heller ingen overraskelse. Jeg tipper civicen er kjempegøyal, men den er jo feilkonstruert... Det var vel i et gitt gir? Det er en øvelse som jeg aldri har forstått. Hvis man skal komme raskest mulig fra 80-120 så bruker man da ikke 5. gir.. og hvis man absolutt skal gjøre det i 5. gir så er det vel ikke så himla nøye om det tar 5 eller 15 sekunder..

Kjente mangler? Massevis! F.eks diffbrems!