hagenisse

Mini er morsomt! På tørt iallefall. Isåfall synes jeg man skal ta en prat med psykologen sin. Får dere virkelig den gode følelsen fordi det står BMW på bilen og ikke pga egenskapene? Hvis KIA lager en morsom liten bakhjulsdrevet sportsbil med manuelt gir, diffbrems og turtallsvillig motor så kjøper jeg gjerne! Z3'n har en uinspirerende motor (selv om det er relativt mye krefter), men ellers scorer den bra. Du skriver mye rart. Her er motortrend sin konklusjon på C63 black series etter banekjøring på laguna seca: "Overall: It is just a terrific package, extremely satisfying to drive. It's almost like you took a Subaru BRZ, tightened up the shocks a little bit, and added 300 horsepower. That's kinda where this car is. It's that good." Yep, tenker nok det er en bil fullstendig uten kjøreegenskaper eller balanse.

Nei. Kjøreglede er ikke det samme som eierglede. Man ser ikke bilen når man sitter inne i den.

I følge enkelte salgsannonser er jo bytte av olje (gjerne uten filter) en motoroverhaling.

Min har bare trillet 113k, og var tilsynlatende i god form tidligere. Jeg har nå likevel både ny LMM og ny bensinpumpe... og ingen av delene er uvanlig å måtte bytte i følge ESS. Det jeg mente med at det er greiere at ESS gjør det er jo at de da faktisk kjører den på rulla, og vil se om det er eventuelle problemer man kanskje ikke merker ellers.

"Må" bruke 98. Hvis ESS skal gjøre det er det jo greiere, men vær forberedt på at det gjerne blir dyrere enn først tenkt. Ikke spør meg hvorfor jeg sier det.

Tretten gule kyllinger kommer dalende og det begynner vokse troika på trær. Ingenting skjer, men når du plutselig skal hente ut 100hk mer er det greit at alt er i tipptopp-stand. Det er det ikke nødvendigvis på en 13 år gammel bil, selv om man ikke merker noe feil nå..

Jepp, det virker realistisk nok. Vil jo gå bedre enn en 330. "Problemet" mer effekt er at man blir fort vant. d Legg av noen ekstra tusenlapper til bytting av diverse, f.eks bensinpumpe og slike ting.

Svært lite lyd fra kompressoren egentlig. ESS anbefaler orginal filterboks, både med tanke på filtrering og med tanke på lyden (forplanting av kompressorhylingen elns). Er levetid på motor egentlig noe problem? Er jo ikke som de pleier dø av alderdom liksom... Kjører du apekatt på kald motor, bomgirer eller bruker bodsennep istedenfor olje haverer det gjerne, kompressor eller ei. Effekten kommer rolig og behersket og det er absolutt ingen wow-følelse. Må nesten se på speedometeret for å skjønne at det flytter seg betraktelig bedre enn før. Om det er verdt det må du nesten selv vurdere. Jeg synes mye effekt er utrolig oppskrytt og utgjør svært lite for hvor moro det er å kjøre. For andre er dyttet i ryggen det viktigste i livet.

Ombygget E36 M3.

Jeg har bare opplevd ulemper med borrede skiver jeg (sprekker opp). Hva er egentlig fordelen?

Er det noe rart med bildet eller har faktisk porscha blitt så bred? Det ser rett og slett bare dumt ut. Da var de penere før..

Siste grunnen er grei nok.. første er jeg mer usikker på. Tipper det har ekstremt lite å si når bilen faktisk rører på seg. Ellers støtter jeg siste forslag. Lyden er konge. Dog.. ESS fjernet mitt simota-filter og satt tilbake den orginaleboksen med orginalt filter. Låter mye kjipere, men antar de gjør det av en grunn også.

Hvorfor er skilleveggen så viktig? Trenger du veldig mye effekt når du står stille?

Justerbare dempere har jo nesten alle coilover-sett. Stivere fjærer er verre, men du kan jo få det laget på bestilling fra flere leverandører, både i Norge og fra de som lager settene (HR, KW osv..). Kun stive fjærer bak blir kreative kjøreegenskaper, og siden dette ikke høres ut som noe banebil bør du nok ikke overdrive hvor stive fjærer du skal ha. Da blir det fort lite trivelig å kjøre.

Will not ship to Norway fikser man via Jetcarrier. Så lenge du faktisk får betalt da..

Powerflexene trenger ikke presse for og settes på, men de gamle må jo gjerne presses ut. Går noen timer + hjulstilling. Ikke regn med noen natt og dag forskjell i forhold til ferske orginalforinger.

Hva tror du "folk flest" sier om BMW da? Kebabbil?

Er det en kjent sak, eller er det slik norske BMW-entusiaster tenker når de kjører rundt i sin ganske standard familiebil med dieselmotor og tror de kjører noe helt spesielt? Rare er at det er slik i alle merkemiljøer. Jeg kjørte Citroen før, og du hadde sammen gjengen der. Enkelte var hellig overbevist om at det kun var Citroen som kunne lage biler og de skulle aldri ha noe annet. Jeg må le.

Her snakkes det om sjel og kjøreglede og slike ting - også er det helt vanlige familiebiler, gjerne med diesel og automat det er snakk om. Huff. For noe tullball. Eiere av MR2, Celica, Supra og GT86 nyter turen vel så mye som enn eiere av X5 og 316dat (eller M3 for den del..). Mine foreldre kjører forøvrig BMW og jeg skal garantere deg at den blir brukt utelukkende for å komme seg fra A til B!

Du gjør det i feil rekkefølge! Rudskogen i slutten av mnd?

1400,- betalte jeg for noen dager siden hos Bertram Bil i Oslo. Da skulle jeg ha "custom"-vinkler og det er på en bil som har innsveiset justering bak som er litt styr å få justert. 3 timer for en hjulstillingskontroll må jo inkludere bytte av fjærer og dempere?

Bare puss og gnikk med denne?

Var faktisk bare i slakteren den grep inn tidligere, men nå merker jeg det til og med på vanlig vei.

Ikke min feil at du ikke skrur den av vel!

Mye som innvirker på hva biler koster brukt. Tilstand, etterspørsel, tilgjengelighet osv.. Sett i forhold til nybilprisen så taper jo de store bilene seg klart mest. Antagelig vil en 90-mod e30 være dyrere enn en 90-mod 7-serie.. selv om 7-serien sikkert kostet fire ganger så mye ny.