StigJ

Kjipt å måtte kvitte seg med godbil når man er godt i gang. Hva er specen på ACSene?

Du ønsker altså 9,5" breie både fremme og bak? 9,5 fremme er vel litt drøyt om du ikke skal ha masse dekkstrekk og slikt.

TØFT!

Dette Carlygreiene, funker det bra, hva kan du gjøre og hvor handle til en vettug pris?

Hadde ikke vurdert dette på forsikringen i det hele tatt. Hva om det smeller skikkelig neste gang og du da raser ned i bonus bare på grunn av at du tok fangeren på forsikringen forrige gang? Den hadde vært sur den.

Kledde det bedre med sort ja selv om jeg ikke kan se felgene Har jo sett disse felgene før på bilder Du får ta en runde med skikkelig kamera. Edit: Var bedre når jeg fikk sett bildet på en skikkelig pc-skjerm og ikke på en ekkel liten iPad

2500,- er slettes ingen upris. Det var dette jeg også tok da jeg polerte biler for andre. Da var det mye likt slik som svaret Erik Haugland over her fikk. Jeg brukte også mest Swissvax. Dette strakk seg som regel fra fredags ettermiddag til søndags ettermiddag. Regnet ca. 15 timer på utvendig jobb (vask og polering). Så kom evt. innvendig vask i tillegg. Fredag = vask og tørk pluss lufttørking til dagen etter. Lørdag = maskering av lister. korrigering pluss finpolering av lakk. Felger og dekk ble da også tatt. Søndag = voks/forsegling pluss vask/rens/forsegling av glass, listverk etc. Timene fyker når man skal være nøye

Hehe. Artig http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=67943640

Kommer helt an på bredden på dekk/felg, innpress på felg og dekkprofil. Om det er 15" eller 20" så spiller det ingen rolle hvis du holder deg innenfor nevnte kriterier.

Stilig at du på det siste bildet har fått det til å se ut som instrumentpanel fra en 2016 modell Bimmer

Synes det så meget tøft ut det der. Lekker farge på bilen og

Såpass ja Permanent plussgrader er veldig etterlengtet ja. Få gang sånn at jeg får skodd MINIen med sommerdekk og får tatt noen brukende bilder av den...

Joda...*ser ut vinduet på noe ekkelt, hvitt og bløtt....* At det var biler av hva da sa du? Begynner å krible greit nå for å hente den ut. Blir gøy start på sesongen med litt nye deler som skal på og ny farge på felgene.

Kjør på. Du vil jo ikke få ballong med 30-profil uansett. Men du vil få det seende pent ut mener nå jeg. Synes dekkene skal være breiere enn felgene jeg Michelin pleier å være ganske breie BMW leverte jo ofte 255 på 8,5" felg originalt. Så du er jo uansett ikke så langt borte.

Hvis du ikke har kjørt på bane tidligere bil jeg råde deg til å kjøre litt med bilen slik den er nå. Bli kjent med den og så kan du evt. oppgradere.

Så du vet at det ikke er motoroppgraderinger og resten av stylingen ACS leverer på denne altså? Hvordan vet du at denne bilen ikke er levert ut fra ACS som komplett med badge og det hele?

De blir hetende det uansett motor om det er ACS selv som bygger de opp. The ACS4 Coupé. With its upgrade of the new BMW 4-series Coupé, AC Schnitzer is again reaching for the "Tuning Crown“. The Aachen-based tuning company presents the world premiere of its own version of the sporting mid-range coupe at the Essen Motor Show from 30th November to 8th December 2013. The tuning specialist again impressively demonstrates how to transform a base model from BMW into royalty. From engine, through suspension, bodywork and wheel sets, to the interior: the BMW 4-series Coupé has been comprehensively refined. Before - After

Årh! Dette har jeg tenkt på i sikkert 5 år... Prikken over ien dette

Hva er problemet med ASC4en? De leverer jo tuning og styling til hele modellrekken til BMW. Kan godt være levert fra AC Schnitzer akkurat slik som på bildet den. Den er jo også importert. Så dekaltrimmen kan være / er nok original ACS. Hvis det er eksosen dere kicker på og tror det skal være en M4 så er dette et originalt Schnitzerprodukt. http://www.ac-schnitzer.de/bmw-automobile/produkte-modelle/4er/f32-4er-coupe-seit-2013/auspuff/

Er det N46 maskinen som står i disse? Kan i så fall være valvtronicproblem. Jeg hadde samme symptomer med fusking på ca. 1800-2000 rpm på min E91 318i (N46B20) som utviklet seg til gul motorlampe som kom og gikk. Gikk ekstremt dårlig på lavere turtall. Endte opp med bytte av kamaksel, ventiler, vippearmer og annet dill grunnet slitasje. Prislapp: drøye 31k Dette ble gjort da bilen var gått 115.000 km.

Jeg bruker "original" (det mekanikeren jeg bruker heller på) Bytter hver vår sammen med oljeskift.

No lip

Burde holde i massevis det for å ha det gøy. Hjelm og fersk bremsevæske kan forøvrig føres på listen din Ellers er det bare tut og kjør

Kul bil! Helt enig med Walkabout på alle punkter. Stripene oppe var tøffe. Litt utenom det vanlige. Selv om det kanskje er fy-fy så hadde jeg vurdert å fjerne de sorte merkene på sideskjørtene. Ser bare rart ut.