StigJ

Det der så jo overraskende godt ut må jeg si.

Var kanskje litt i overkant det når jeg tenker meg om men si i alle fall 10 da i løsere. Kamerautstyret mitt begynner å veie ekkelt mye nå. Må kanskje slenge den og på vekta så hadde jeg litt verktøy liggende.

Flott bil Og kjekt å se noen som har valgt APEX felger. Har ikke sett så mange av de her i området. Jeg vurderte disse sterkt en stund. Men nå vet jeg ikke hva jeg vil ha Er det Antrasit du har? Få gang på noen interiørbilder også da

Jeg fikk også veid tjukken i går. 50 kg mer enn fabrikkstallene. Så det kan godt stemme det hvis jeg regner kjapt over større hjul, 20 kg dill inni bilen og litt over halv tank ved målingen. De veier vel bilene med halv tank når fabrikkstall settes?

Ikke så veldig interessant tråd nå lenger siden alle bildene er fjernet... http://bimmers.no/topic/609523-project-bmw-z4-m-nbr-5-11nov/

Liker den litt jeg og Litt søndagstrilling med fotografering. Måtte prøve noen av de andre objektivene mine som jeg tror kanskje ikke er helt på nett etter vanninntrengning. Dro kanskje litt litt i overkant mye i spakene på dette her

Grattis med flott E46. Savner E46 selv jeg.... Kunne gjerne byttet ut MINIen med noe ala denne her. Bare en med farge da Men et nydelig interiør veier godt opp for mangel på farge på bilen din

Ble litt mekkings i dag. Fikk byttet bærearmsforingene til Meyle HD. Og bilen ble skikkelig dass å kjøre etterpå. Men det har nok sin grunn at jeg nå er tilbake til originale topplagre og bilen stod på slitte foringer og justerbare camberplater med en god del negativ camber ved forrige hjustillingskontroll. Så da blir det en telefon for bookings hos min faste BMW-mekker Og så fikk jeg fikset askebegerlokket som hadde kilt seg. Noen mynter hadde tatt turen inn bak lokket og satt seg fast. Det resulterte i EN DEL skruing. For å få ut askebegeret må hele midtkonsollen fra bagasjerommet og frem demonteres. Det gjøres lettes med setene ute. Så da fikk jeg også støvsuget skikkelig Og så et til-slutt-bilde

Den der var jo bare helt riktig! Riktig farge, riktig girkasse og riktig interiør. Selv om du har hatt den en stund så må jeg få gratulere med en skikkelig gromkasse!

Ser virkelig ut som du har fått deg en pen 1er Hans Fredrik Flott farge som kler bilen godt. Hadde sterkt vurdert USB ja. Så slipper du det der ekle ledningsgreiene og får styrt alt fra radioen. Det er så grei i MINIen min å bare ha en minnepinne stående fast i. En liten mikroskopisk en som ikke er i veien.

Ja det har jeg også lest en plass. At coupeen har samme avstivere som roadsteren pga. akkurat som du nevner. Fint for oss selv om det er 10kg mer å dra på Kan jo også komme med liten status på hvordan ståa er: Etter BMWCCN treffet på Rudskogen har bilen stått en hel måned (UVASKET! ) pga. totalt utslitte bremser. Jeg fjerta i salaten og kjørte ut klossene totalt som resulterte i 50 mil hjemreise med bremser som skreik og bremset stål mot stål. Da sier det seg selv at alt går til skogs. Så da var det bare å handle inn nye klosser og skiver rund baut. Har kjørt på EBC Yellowstuff klosser og Turbogroove skiver i noen år nå. Det ble samme denne gangen også siden de funker såpass godt på bilen. Det som skjedde var kun min egen feil som ikke kom på å sjekke tilstand før treffet. Men nå er alt nytt og ekstra sett klosser fremme og bak står i backup. Kommer nå fremover til å ha med ekstra klosser og verktøy for bytte på banetreffene Så forrige helg ble det altså bremsebytte. Jeg satt også tilbake fra justerbare camberplater til de originale topplagrene av flere grunner. Den ene er at jeg har gått til smalere dekk fremme slik at det ikke subber lenger. Så blir det i tillegg mindre og mindre banekjøring. Da ser jeg ingen grunn til å jasse rundt med masse negativ camber fremme. Så var det jo i tillegg en hendelse på Rudskogen med en E46 som vraket som satte en støkk i meg. Snakket litt med eier og så hva som hadde skjedd. Han kjørte på GSP camberplater, samme som jeg hadde på. Den ene var revet rett i to og hele fjærbeinet stakk jo av fra denne bilen. Jeg ble skremt og bestemte meg for å få fjernet disse så fort som mulig. Når man tar disse i nærmere øyesyn så er det jammen ikke mye gods som holder de sammen. Om dette var grunnen vet jeg jo ikke, men jeg ble uansett betenkt. Så til slutt da jeg hadde fått på bremser og topplagre oppdaget jeg slark i bærearmsforinger. Mer mekk til helgen Greit å ha ting på stell. Bestilt Meyle HD foringer fra Schmiedemann siden de hadde det på lager og fikk sendt de ut samme dag. Og til slutt så har jeg montert universal DAB-adapter. Denne må jeg endre litt på for å få bedre mottaksforhold. Jeg kjøpte med en adapter for å bruke originalantennen til bilen som DAB-antenne. Det funket ikke så veldig godt. Det fikk jeg også opplyst om da jeg handlet. Selvfølgelig handlet jeg dette på min gamle arbeidsplass Bilradiospesialisten Sandnes AS Er visst pga. den originale antenneforsterkeren dette ikke er så gunstig. Så må vel klistre den ekla DAB-antennen i frontruta likevel da... Får legge inn et bilde slik at det ikke bare blir raddel her

Ingen anelse. Er vel kanskje at coupeen har en svær bakrute. Vet ikke hva som er tyngst. Ståltak med det som er av stolper eller kalesje med all mekanikken.

Er vel mer at felgspørsmål skal i den tråden. Linken din funker forøvrig ikke.

Huff. Man skal jo ikke tukle med logoen til BMW Den skal være blau-weiss.

Kunne jo vært enda lettere Faktisk så er roadsteren 10 kg lettere. Mye plastikk på bilen og panseret er i aluminium. Sideskjørtene er jo gigantiske

Z4 = 1320 kg, E46 M3 = 1495 kg

Hah! Du kommer sikkert til å selge din lenge før jeg selger min

Jeg handler enten lokalt hos Mekonomen eller hos Koed.no

Takker for det Alltid kjekt å vinne noe Vet egentlig ikke hvorfor de heter si. Var vel noe de bare fant på. Er jo samme motoren både i 130i, 330i 630i, X3/X5 3.0si. Men effekten varierer litt i de forskjellige. 130i, X3 og X5 har vel samme som i min. Altså 265hk. I 630i så er det oppgitt 258hk om jeg husker riktig. I 330i er det vel 272hk. Du sier du har N53. Da er det en litt nyere enn min. Jeg har N52B30. Bilen går bra den ja Er ikke så mye tregere enn en E46 M3. Er jo en del lettere. Ligger godt på veien og er veldig forutsigbar i handling. Det går som regel i Swissvax ja, men har også litt Menzernaprodukter stående. Ble meget imponert av de, og anbefaler det på det varmeste om man skal ha noe rimeligere. Skal teste ut Fusso Coat 12 Months Wax. Får utrolig mye skryt og er rimelig.

Takk for det Ja er ikke akkurat mange av disse. Driver å setter opp en liste over norskregistrerte Coupeer. Til nå har jeg kommet til 3 stk. Z4M og 9 stk. 3.0si. Tror nok du må utenlands for å finne deg noe bra skal du ha en M Coupe. Holder det med 3.0 så skal den som står hos Konghelle være grom. Fine mods på den også.

Her er i alle fall slik jeg gjorde det på Z4en. http://bimmers.no/topic/659652-mine-to-coupeer-z4-paceman-schnitzerhjulene-selges/?p=2910996 Blar du en side til så ser du videre under bilen og hvordan jeg gjorde det.

Ja dette her ble virkelig tøft. Og om den er enda litt lysere i virkeligheten så lover det jo godt. Gleder meg til å få sett denne i virkeligheten en eller annen gang. Og ikke minst ta en photoshoot

Ja ser det nå. Så bare bildet han postet

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-5-SERIES-E39-Front-BUMPER-grill-grid-trim-m5-airducts-duct-m-sport-m-5-sport-/181794945451?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item2a53d2b9ab http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E39-M5-FRONT-BUMPER-ALUMINUM-BRAKE-DUCT-LOWER-CENTER-MESH-GRILLE-MADE-IN-USA-/261514959631?hash=item3ce3819b0f