Fredrik

Hihihi...googler jeg meg selv får jeg bare frem gamle svenske friherrer...fine folk i den svenske grenen av min mors familie med andre ord....

Denne kjenner du sikkert... eller ? ... http://www.autopower.se/begagnatguiden/e39beg.asp

Det er ikke bare litt småfrekt...ta kontakt med fyren og/eller kontakt politiet. Vi observerte for noen år siden plutselig bilder av vårt nybyggede hus på noen private salgssider på nettet for en byggmester på den andre kanten av landet. Tror du ikke den frekke faen hadde kjørt rundt i bl.a vårt område for å ta bilder av representative hus til sin egen skrytekatalog på nettet...som om han hadde bygget vårt hus... ...Han ble rimelig hurtig ekspedert videre til politiet og vår advokat varslet...skrytesiden på nettet ble lukket på under en uke...

Hva er poenget med og skrive "BUMP".. Kan du ikke heller drite i og skrive noe? Poenget er å "løfte" annonsen opp slik at den ikke blir glemt (!)... gjestebokforaenes mindre interessante egenskap...

Det er et godt argument og hvis man føler seg ukomfortabel med å signere under eget navn skal man selvfølgelig ikke gjøre det. Mitt poeng er imidlertid at jeg ikke tror at man har noe mer å frykte enn ellers hvis man ikke skriver innlegg som er unødvendig provoserende...og samtidig ikke røper for mye av sin identitet. Hvis man f.eks legger en relativt kostbar bil til salgs ut på finn.no er ofte både navn, telefonnummer, adresse, bilnummer og biltype kjent for alle som har interesse av å lese annonsen. Poenget må derfor være at hvis Ola Nordmann fra Hedmark skriver et innlegg her inne...og ellers er både en rimelig høflig og imøtekommende kar...har han lite å frykte utover å få respekt for bidrag i potensielt saklige diskusjoner...

Hehehe...det er vel ikke noen stor overraskelse hva jeg mener... Jeg vet ikke helt hvorfor mange fora har tradisjon for at man ikke signerer innlegg, men jeg mener at det enkelte forum både blir mer seriøst og bedre ved at man signerer innleggene med eget navn.... og selvfølgelig skal det være 100% frivillig... Mange av de kjente profilene på både BMWCCN´s forum og Autopower signerer med eget navn...eller i det minste deler av navnet. Poenget er ikke at man på noen måte skal bli bundet/kneblet av signaturen, men det er kanskje heller et forsøk på å forhindre folk som "Sexy Tore" i å leke tøff på nettet. Det er dessverre mange varianter av "Sexy Tore" og jeg mener at det er på høy tid at vi beveger oss videre når det gjelder diskusjonsfora på internettet. En måte å bevege oss videre på er å gjøre innleggene mer "ansvarlige"...eller på en måte mer som i virkeligheten...ved at vi må stå for det vi sier/skriver. Jeg er rimelig sikker på at vi alle evt. kommer til å føle at forumet både blir mer seriøst og bedre hvis innleggene i noen grad blir mer seriøse fordi folk føler at signaturen forplikter. Hvordan vet vi at signaturen er ekte ? ...Nei...hvem vet egentlig det ? ...poenget er imidlertid at når man har skrevet tilstrekkelig mange nok innlegg har man også skrevet...bevisst eller ubevisst...så mye om seg selv at de fleste av de andre forumtraverne allikevel vet nok om deg til å evt. finne ut om du bløffer eller ikke...

Hvis man ikke har noe å skjule har man heller intet å frykte. Ærlighet varer lengst og jeg har derfor valgt å signere innleggene mine med mitt navn. Jeg tror bestemt på at man tenker seg om en gang eller to i forhold til hva man skriver om...og ikke minst hvordan...hvis man ikke bare kan skjule seg bak et vilkårlig "nick". Det burde være mulig å holde en frisk tone i diskusjonene samtidig som man er relativt høflig... også når man personlig mener at enkelte her inne neppe er blandt de skarpeste knivene i skuffen...

Jeg mener at det på et eller annet tidspunkt var snakk om å innføre modellbetegnelsen 525i for versjonen med 177 HK og 525Si for versjonen med 218 HK, men at man av markedstaktiske hensyn valgte å distansere modellene tydeligere med hhv. 523i og 525i. Mercedes-Benz hadde forøvrig før i tiden noen ganske interessante modellbetegnelser...f.eks W109 modellen kunne bl.a hete 300SEL, 300SEL 3.5, 300SEL 4.5 og 300SEL 6.3...

520 (og 320 selvsagt) kom både med 2,0 150hk og 2,2 170hk. 522 ser ikke så bra ut. Hmmm...ser 523i noe bedre ut ? ...I don´t think so...

Den er alt for høy når det gjelder rustbanking, men det er lov til å prøve seg; og mitt tilbud kan da heller ikke kalles spesielt seriøst...jeg har til salt på maten under alle omstendigheter...

Joda...timeprisen er dkr. 1350,- + mva... i tillegg kommer 100% dekning for kostnader bestemt av meg i forbindelse med div. utstyr, transport, kost og logi...betaling aksepteres kun forskudsvis... Trodde du drev med IT jeg.... Bi-inntekter som går til ny 325? Jeg jobber kun som IT-prosjektleder og en timepris på dkr. 1350,- ekskl. moms (+ evt. tillegg) er min faste pris ved oppdrag utenfor arbeidstiden. Timeprisen kan jo ikke være dårligere når jeg banker rust enn når jeg skriver dataprogrammer...

Min BMW er ikke stylet så jeg burde ha kunnet få 0 poeng...zero point/point nul/keine Punkte...

De gamle er eldst...

Nei...E39 og E46 med den første versjonen av M52 motoren (inkl. E34 og E36 med M50 motoren) har en dårlig vannpumpe...

Og det er helt sikkert ikke snakk om en S50B30US eller S50B32 motor (les: USA E36 M3) ? ...

Javel. Men unoX der jeg bor(Oslo) selger 98 blybensin. UnoX er eiet av Hydro Texaco og jeg tror derfor ikke at de selger blyholdig bensin, men derimot NITRO3000 som er Hydro Texaco´s bensin med blyerstatning.

Jeg "bumper" denne tråden i et håp om at noen andre vet noe mer om ASC og DSC... Diskusjonen så langt i BMWCCN´s forum... http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... ?Id=266476

Trolig er det vannpumpen som ikke virker...

Joda...timeprisen er dkr. 1350,- + mva... i tillegg kommer 100% dekning for kostnader bestemt av meg i forbindelse med div. utstyr, transport, kost og logi...betaling aksepteres kun forskudsvis...

Det er heller ikke så merkelig fordi moderne bensinmotorer er konstruert for å kunne kompensere (justere tenningen) for forskjellige oktantall (jeg tror det er mellom 91 og 98 oktan). Forskjellen mellom 95 og 98 oktan er objektivt ikke stor nok til at man merker forskjell (man skal imidlertid ikke undervurdere den berømte placeboeffekten), men fyller du 92 oktan (kan kjøpes her i Danmark) tror jeg du ganske sikkert merker forskjell i forhold til 98 oktan. Oktantall må ikke forveksles med f.eks prosenter i relasjon til alkohol...

Alpina hadde et alternativ...

ROZ står for Research-OktanZahl eller på engelsk RON som betyr Research-OctaneNumber. ROZ/RON beskriver bensinens (i relasjon til oktantallet) bankefasthet...altså evne til å forhindre motoren i å banke (for tidlig selvantenning av bensinen) når bensinen blandet med luft antennes. Bensin med et lavt oktantall har dårlig bankefasthet og er derfor også lett selvantennelig...noe som selvfølgelig ikke er ønskelig i en moderne bensinmotor. Diesel har forøvrig også et måltall, men i den sammenhengen heter det CE eller Cetane Number som også forteller om dieselens evne til å selvantenne på samme måte som for ROZ/RON.

http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/kjopsalg/ http://www.autopower.se/powerborsen/ann ... asp?typ=ds

Det skal være bra kaldt hvis en papplate er nødvendig for å få en bensinmotor varm...det er bedre og sikrere å skifte temostaten. Når det er nevnt kan det med en moderne dieselbil (de produserer lite overskudsvarme) være nødvendig å tildekke grillen hvis temperaturen er radikalt mye lavere enn 15-20 minusgrader, men da bør man evt. prøve seg frem ved å f.eks tildekke kun halve grillen/radiatoren i første omgang. Før i tiden var det ganske alminnelig at man tildekket grillen, men da var grillen som regel en del av selve radiatoren og den direkte kjøleeffekten mye større...+ at bilvarmeapparater den gangen ikke var mye å skryte av... Fatterns 1964 W110 190 i 1964

bmwE9, dette er nesten umuleg å forklare..du må ha eigd/køyrt masse Porsche for å forstå...... Eg seier berre ein ting : Ingen over, ingen ved siden! Eg gledar meg som ein unge til eg skal vri om nøkkelen i min neste Porsche.... Og din (og min) neste Porsche burde bli en Cayman S hvis vi skal tro dagens Jyllandsposten (en dansk liberal landsdekkende dagsavis)... http://www.jp.dk/biler/artikel:aid=3522904/