Fredrik

Nja...hvis man kan få kjøpt et senkesett til E30 som senker 40/30 så er det selvfølgelig ingen grunn til å bruke innlegsplater...

40/40 holder til norske forhold, men du bør som nevnt ha et par innlegsplater av gummi bak for å korrigere for at bilen visuelt virker lavere bak enn foran...

Hva vil du si bilen er verd nå da? å va blir evt. mellomlegg? Forsiktig nå...først bør du se hva skaden eksakt koster...dernest forhandler du evt. med Autoart...

40/40 senking + et par innlegsplater bak (10-15mm) og Bilstein Sprint...

Uff...dette var trist... Det er ellers en fin bil du har...jeg liker mer eller mindre originale E36´er med orange blinkerser...

Fantastisk...du har en søster etter min smak...sier jeg som "kun" har to yngre brødre...

Det Gunnar sikter til er sikkert det faktum at Runar Søgaard minner mest av alt om en typisk gladkristen amerikansk playboypredikant som er mer glad i piker, penger & biler enn i Gud, Jesus & nestekjærlighet. Runar Søgaard påstår også at han er coach/rådgiver for div. amerikanske og engelske stjerner...samtidig som de samme menneskene ikke vet hvem han er...

Du må akseptere å sende såkalte "Cookies"...gå inn på "Tools" - "Option" - "Privacy" og ving av for Cookies... så behøver du ikke å logge deg på hele tiden...

Jeg mener at man heller burde spørre seg selv om det finnes andre aksepterte bilmodeller enn om det finnes andre aksepterte bilmerker. De fleste bilprodusentene har en eller flere modeller som objektivt vurdert er både teknisk og kjøremessig bra biler. BMW har ikke patent på hverken "fahrfreude" og/eller evnen til å lage sofistikerte bilmodeller, men det er få om noen bilprodusenter utover BMW som kan oppvise en tilsvarende kontinuitet når det gjelder bilmerkets grunnleggende konsept...dog kanskje med et lite unntak når det gjelder Porsche og Ferrari... Jaguar XJ8 3.5 Sport tror jeg er den bilmodellen jeg for tiden har mest lyst på ...

Har du prøvd den nye Firefox 1.5 ?

Før facelift (1998-2001) Etter facelift (2001-2005)

Mon ikke de har den samme utvekslingen på bakakslingen (3,25), men at 528i har et femtegear med utvekslingen 0,81 og 528iA har en topputveksling på 0,73... ?

Selvfølgelig er en E34 530iA Touring en fin bil...det skulle bare mangle iom. at det er en BMW... Formodentlig er det største problemet at motoren er temmelig "spiss" i karakteren og den krever derfor turtall for å yte sitt beste (les: max moment - 290 Nm ved 4500 rpm...dagens M54B30 motor klarer 300 Nm ved 2500 rpm) og det koster i form av øket drivstoff. Som stasjonsvogn og med automatgear bruker den gjennomsnitlig iht. BMW 1,14 liter/mil. I norsk trafikk kommer du ganske sikkert ikke under 1,2-1,4 liter/mil...og det svir i lengden...

Mye av det har jeg i hodet etter over 20 år som bilinteressert, men selvfølgelig ikke alt. Poenget er å ha et fornuftig utvalg med seriøse referansesider med BMW-fakta (og mye annet)...så slipper man å "gugle" hele tiden iom. at det både er kjedelig og tar for lang tid...

Hehehe...nei du... ... "gugler" du bruker du evigheter på å finne disse dataene...

Nå er det noen år siden f.eks E36 316g Compact kom på markedet og ytelsene var derfor ikke imponerende i forhold til hva vi forventer i dag. 1596 cm3, 86 HK ved 5500 rpm, 127 Nm ved 3900 rpm, 0-100 Km/t på 15,6 sekunder og en topphastighet på 177 Km/t. Senere kom det en variant med en rekkesekser på 2494 cm3 (en gasskonvertert M52B25) og da steg ytelsen til 102 HK...modellbetegnelsen var stadig 316g Compact... BMW har også konstruert E38 740h... som kjører på hydrogen, men det er først og fremst en forsøksbil.

Du kan selvfølgelig montere dekkene, men de er ikke lovlige...

Neida...storebroren...M60B40 er en utmerket motor... M60B40 - 286 HK ved 5800 rpm, 400 Nm ved 4500 rpm og den har i E34 540i et gjennomsnitlig bensinforbruk på 1,15 liter/mil (altså marginalt mer enn E34 530i tiltross for 68 HK mer). 0-100 Km/t går løs på 6,8 sekunder og topphastigheten er begrenset til 250 Km/t.

...men sikkert ein grunn til at VW har valgt blått og Har beggedeler men må innrømme at eg likar best BMW'en sjølv om det blåe lyset var noko av det som var mest oppsiktsvekkende på Passaten då eg kjøpte den ny i -98. Jeg tror ikke at det er noen signifikant forskjell på rødt og blått lys i denne sammenheng (les: hvordan øynene reagerer på lyset). Jeg tror det mest av alt handler om en salgsgimmick...

Er du sikker på at du mener 195/55-15 og ikke 195/65-15 ? 195/55-15 er ikke lovlig fordi avviket (rulleomkretsen) fra standarddimensjonen (195/65-15) er mer enn - 5%.

Det er ikke uten grunn at M60B30 motoren ble faset ut relativt hurtig...små V8 motorer er ikke kjent for å tilby et godt kompromis mellom effekt og forbruk. Den mer moderne M52B28 rekkesekseren er en betydelig bedre motor på alle måter... M60B30 - 218 HK ved 5800 rpm, 290 Nm ved 4500 rpm og den har i E34 530i et gjennomsnitlig bensinforbruk på 1,07 liter/mil. 0-100 Km/t går løs på 7,7 sekunder og topphastigheten er 235 Km/t. M52B28 - 193 HK ved 5300 rpm, 280 Nm ved 3950 rpm og den har i E39 528i et gjennomsnitlig bensinforbruk på 0.99 liter/mil. 0-100 Km/t går løs på 7,5 sekunder og topphastigheten er 240 Km/t.

Både E36 316g og E34 518g kjører på såkalt LPG-gass...veldig populært i bl.a Nederland...

Forklaringen...

Kjenner noen til denne ? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=65&fg=95

Topicen ble plutselig veldig off-topic ja...mye min feil.. Det er lett å harselere med amerikanske biler, men vi må ikke glemme at amerikanerne har bygget opp en hel kultur rundt bilen der design og ikke minst størrelse er viktige ingredienser. Alt handler med andre ord ikke om hvor fort du kan kjøre rundt Nürburgring eller hvor mye "racing creds" bilen har. Jeg foretrekker også europeiske biler, men jeg er ikke blind for hva som ofte er poenget med amerikanske biler. De er heller ikke så dårlige som mange skal ha det til...se på Ford GT40, Dodge Viper, Chevrolet Corvette m.fl ....