Fredrik

Ja, men det skulle ikke være nødvendig. Bremsene på en BMW skal være kontante og ikke svampete. Alle mine tre BMW´er har hatt meget bra bremser...ikke Porsche kvalitet, men allikevel meget bra bremser. Jeg hadde svingt en tur til BMW med problemet...

Det skal ikke være 2-3 cm vandring på bremsepedalen før man kan merke at bilen bremser...enten har du stadig luft i systemet eller så er hovedbremsesylinderen er sliten. Det er mulig å måle om sylinderen er sliten og det er mulig å skifte div. pakninger i sylinderen uten og skifte hele sylinderen. En annen mulighet er at det er et eller annet belegg på bremseskivene som gjør at bremseeffekten er dårlig før trykket mot skivene blir tilstrekkelig stort, men det burde du evt. kunne slite bort ved å gjennomføre et par hårde nedbremsinger fra 100 Km/t.

Det kan selvfølgelig godt være, men jeg tror det ikke. Jeg mener at han har fanget opp enkelte detaljer som avslører at dette er personlige opplevelser. Selvfølgelig smører fyren tykt på...han skal jo selge bilen, men allikevel virker teksten "ekte"...

Jeg tror ikke at dette er "klipp & lim". Jeg tror at vedkommende som skal selge Ferrari´en tvert imot er en ekte entusiast som etter beste evne nøkternt forsøker å fortelle oss hva han (familien) forsøker å selge... Vi har BMW som i det store og det hele bygger verdens beste sportslige familiebiler...vi har Porsche som i det store og det hele bygger verdens beste sportsbiler...og så har vi Ferrari som bygger en legende...

Dette er enda mer ekkelt...i motsetning til E36 Compact som har rene linjer er Banglemann´s E87 design noe rot med linjer...

Hehehe...når vi shopper inn i den lokale butikken her i Århus pleier vi som en spøk (mest fordi det høres latterlig ut i danske ører) å spørre hverandre høyt og tydelig: "Erru sulten elle ?"..."Åssen ete virru ha i dag a ?"...

Det er mye mulig, men "visst" erstatter helt sikkert ikke "hvis"...

Artig tråd...og jeg har faktisk også lurt litt på hvorfor det er så vanskelig å vite forskjell på "hvis" og "visst". En annen ting er hvorfor nesten ingen vet at det er langt mer effektivt og elegant å skrive f.eks "Hvis bil er det ?" istedenfor "Hvem sin bil er det ?" ...

Det er få biler som har et bedre chassis og en bedre balanse enn E87, men det er også få biler jeg har blitt mer skuffet over...kanskje fordi forventningene var for høye... Modellen er ikke pen, bare litt tøff og utnyttelsen av den indre plassen er elendig...man sitter imidlertid godt foran rattet og som 120d eller 130i går den absolut meget bra. Jeg vil imidlertid personlig heller velge Golf V GTi eller Golf V R32 fremfor f.eks 130i...spesielt R32 med DSG og 4MOTION er en bedre bil enn 130i....

En totalrestaurert 1995 E34 M5 Touring hadde ikke vært så dum å få i julegave i år...

Hmmm...nja, jo, men nei...min holding er like god som din holdning...

Det er ikke så ofte jeg drikker øl, men når jeg drikker øl foretrekker jeg tysk Kölsch (et lokalt øl fra Köln/Bonn området), dansk Tuborg eller belgisk Leffe Blond...alle relativt "lette" typer...

Nei...jeg tror ikke at denne modellen kommer til Danmark. Årsaken er at motorens volum ikke i nevnverdig grad påvirker avgiftene i dette segmentet. E90/E91 318i og E90/E91 318d er derfor "snikmodellene" her i Danmark...hhv. dkr. 430000,- og dkr. 476000,- for sedan modellene...

Hmmm...2-3 minusgrader her i Danmark, men sne tror jeg ikke det kommer med det første. Hvis det først skal være vinter og kaldt kan det like gjerne være skikkelig med sne for min del...

Hehehe...man skal ikke se bort fra at eksosen på denne modellen er i stand til å gi bilen mer fremdrift, men nei det er nok kun et beskyttelsesdeksel...

Enig...bare crap...

Gratulerer med ny bil P.I.B ...jeg håper at alt faller i smak og at bilen svarer til forventningene...

Ja ikke sant... Rørramme, 1295 Kg, rekkesekser på 2996 cm3, direkte bensininnsprøytning (verdens første i en bilmotor), 215 HK ved 5800 rpm, 292 Nm ved 4600 rpm, 0-100 Km/t på 8,7 sekunder og en topphastighet på 235 Km/t (260 Km/t med den tyngste utvekslingen). Motoren ligger tiltet 45 grader til venstre mer eller mindre midt i bilen og eksosrørene går derfor rett under fotbrønnen til pasasjersetet...varme føtter er derfor en mulighet ja... Her er en annen eksosføring...en 1955 Mercedes-Benz 300SLR "Uhlenhaut" Coupe...racingvarianten av 300SL. R8 på 2982 cm3, 310 HK ved 7400 rpm, 320 Nm ved 5950 rpm, 0-100 Km/t på 7,4 sekunder og en topphastighet på 290 Km/t. Dette er "sivil" versjonen av den berømte SLR modellen som bl.a vant de legendariske billøpene Mille Miglia, Eifelrennen og Targa Florio med Sterling Moss og Juan Manuel Fangio bak rattet... EDIT: Kikket litt ekstra på noen faktasider om 300SLR og fikk bekreftet en mistanke om at denne modellen faktisk har en rekkeåtter...og det er ikke daglig kost for å si det på den måten...

Hehehe...du sier noe...og det var relativt enkelt da jeg kjørte E36 323i med en fantastisk rekkesekser...i motsetning til i dag når drivkilden er en M47D20...

Hmmm...jeg synes nesten at det er litt trist at rondellen tilsynelatende ikke har en direkte tidlig relasjon til BMW´s flymotorer. Myten har for meg vært litt romantisk betonet fordi jeg alltid har vurdert flymotorer som de mest avanserte stempelmotorene...og dermed var BMW´s arv fra luftfartens pionertid ganske artig i motsetning til f.eks Lamborghini og deres arv fra landbruksmaskiner... Når jeg ser på Freistaat-Bayern´s våpen virker det egentlig helt logisk at rondellens design er hentet derfra...og det er jo heller ikke så ille...bare tenk på Volkswagen og deres to bokstaver med en sirkel rundt... Freistaat-Bayerns gamle kongevåpen Die Wappen der Bundesländer der Bundesrepublik Deutschland

Joda...jeg er våken og på jobben Erik, men jeg har ikke tid til å lese om BMW nå....vender tilbake så hurtig som mulig...

Nåja...fikk med meg den før jeg bikket...skal opp klokken 05.30 så takk for meg i natt...

Les denne artikkelen i Mobile Tradition live 1/2005 (Eng) - side 38-41 Mange takk for denne artikkelen Erik... Den er lang og jeg er trett...så jeg leser den i morgen tidlig...

Ingen tvil om hva som var BMW´s hovedgesjeft i første halvdel av 1900 tallet...

Litt grotesk, men egentlig en fin film... http://en.wikipedia.org/wiki/Apocalypse_Now Den beste sekvensen er når Colonel Kilgore sier ""I love the smell of napalm in the morning...It smells like...victory."...