Fredrik

EDIT:...så er bildet 120x80...

Det er litt artig å tenke på at det er ca. 1250 Km i luftlinje mellom disse to bildene...eller ca. 2050 Km på veiene...

Du lever ikke LITT farlg nå da mister FF!!? Er ikke sååå langt langt til Danmark! Det er vel generelt en del varmere hos deg hele året, sammenlignet med her hos oss? Hehehe...temperaturene her i Danmark er jo generelt noe høyere enn i Norge, men det er faktisk store regionale forskjeller. Øst-Jylland er f.eks en god del varmere enn Vest-Jylland pga. vinden. Normalt har vi kun 3 måneders vinter her i Danmark...dvs. at kun desember, januar og februar regnes for å være vintermåneder. I slutten av februar kryper som regel temperaturen på dagtid over 10 varmegrader...og dermed er det vår og bøken/eken springer ut. De siste par årene har det imidlertid vært relativt mye sne her i Danmark, men den kom ikke før i midten av februar og ble kun liggende i 1-2 uker fordi vi ikke har telefrost. Århus 13.02.05

Sol og 17 varmegrader her i Århus...

Det er mulig at du har rett i at 9-5 er en bedre bil enn E46, men jeg tror det ikke (den nye 9-3 har jeg ikke nevnt i denne sammenhengen). Jeg er overbevist om at folk flest vet sånn nogenlunde hva som gir valuta for pengene når de skal kjøpe en privatbil. Toyota selger mange biler fordi de er et godt kjøp (vi snakker om konstruksjon...ikke kjøreglede etc.)...og Saab selger få biler fordi de ikke er et tilsvarende godt kjøp. BMW har solgt E46 i bøtter og spann på kontinentet...ergo er bilen gjennomgående et godt kjøp for forbrukeren....markedets dom har talt. En liten digresjon: For snart 20 år siden ble Saab i Spania (Marbella og Puerto Banus) solgt i de samme lokaliteter som Rolls-Royce...slik er det dessverre ikke lenger...jeg tror bestemt at Saab har sett sine beste dager.

Kanskje på tide å slukke for PC´en og heller prøvekjøre nye biler... At man blir spesielt opplyst av å være medlem av BMWCCN tviler jeg på selvom det absolut er enkelte seriøst oppegående profiler der inne. Jeg har også vanket der inne i flere år (under signaturen Fredrik Falkenberg) og det er et hyggelig tidsfordriv for folk med en felles interesse, men la oss ikke overdrive betydningen av et bilforum.

Kilde: http://www.dagbladet.no/dinside/2005/04/12/428629.html Og det skrives i tillegg: Man kan lese statistikk fra Svensk Bilprovning (SB) som fanden leser bibelen. Hvis man skal tro SB er f.eks en E36 direkte livsfarlig å kjøre rundt i (for ikke å snakke om E28)...og det er de vel ikke. Et annet poeng er det statistiske grunnlaget for undersøkelsene. Jeg ser at modeller som Mazda MX-5, Mercedes-Benz SLK200/SLK230 Cab, Porsche 911 og Rover 400-serien ligger helt i toppen av undersøkelsen (biler tom. 3 år gamle). Jeg tror ikke at jeg tar mye feil når jeg sier at ingen av disse modellene er det solgt spesielt mange av...og absolut ikke Rover 400-serien. Et annet poeng er at undersøkelsen er basert på historiske data i den forstand at helt nye modeller (les: den nye Passaten) ikke er med i undersøkelsen...ergo har undersøkelsen ingen relevans i forhold til hva VW produserer i dag. Man skal passe seg vel så man ikke risikerer å ikke se skogen for bare trær...

Hallo...min mening er da selvfølgelig like subjektiv som din. Har du f.eks relevant dokumentasjon som viser at Saab 9-5 er en bedre konstruksjon enn f.eks den nye Passaten...eller E46 for den saks skyld ? Vi bare "snakker" løst her inne og intet er i teorien for alvorlig eller seriøst å "snakke" om bare man er sånn nogenlunde saklig. Nei...de Mercedes-Benz modellene du tenker på er W202 og W210...kanskje spesielt W210.

Veiene i Norge er de fleste steder ikke stort bedre enn de var på 70-tallet og fartsgrensene er de fleste steder like lave som de var på 70-tallet (eller lavere !). Hva skal man da egentlig med H og V merkede dekk konstruert for hastigheter over 210 Km/t i Norge...eller betyr image alt ? ...

E61, E91, A4, A6, W203, W211 er alle sammen bedre biler enn Saab 9-3 (og 9-5), men bevares den relativt nye Saab 9-3 er et stort skritt i riktig retning...

Men kjører din mor E46 ? ...hvis hun kjører Citroën XM (mener du har nevnt noe om den modellen i din familie) kan jeg bedre forstå at hun ikke klager...

Han kjørte på en person... glemte at han hadde kjørt på en person... så liket liggende halveis inne i bilen over dashboardet... glemte liket... så liket liggende halveis inne i bilen over dashboardet... glemte liket... så liket liggende halveis inne i bilen over dashboardet... glemte liket... så liket liggende halveis inne i bilen over dashboardet.....syntax error...

Japp...og det er 16" (som jeg har i dag) og 17". Hjulbuene på E90/E91 er stooore og krever vesentlig større felger i forhold til E46 for å se fornuftige ut. Jeg tror jeg satser på 18" felger med alminnelige dekk (altså ikke de håpløse standardmonterte run-flat dekkene) for å få litt komfort. Jeg tror heller ikke at 18" felger gir et komfortproblem på den nye 3-serien iom. den i motsetning til f.eks E36 og E46 er konstruert for så store felger i utgangspunktet. ...føler ikkje at 18" drep komforten å E46. Litt meit "bakkekontakt" får du, men ikkje så det er ubehageleg. Med feil/ekstreme dekk så vert det litt sporing Jeg har kun dårlig erfaring med E46 og 18" felger. 17" felger går til nød, mens 16" er perfekt for de fleste forhold dog ikke på norske veier. Hadde jeg bodd i Norge tror jeg at jeg hadde kjørt på mine tidligere 15" felger med 195/65-15 dekk...

Hva betyr egentlig dette utsagnet ?

Kjøper man en Saab 9-5 i dag behøver man i allefall ikke være bekymret for at den blir mer gammeldags enn den er med det første. GM har i disse dager annonsert at den først får en avløser i 2009...små 12 år gammel (det er også et kraftig signal om manglende penger til utvikling). Når vi kommer så langt er vel den første faceliften for E90/E91 gjennomført og BMW allerede ved å fastlegge det endelige designet for dens etterfølger. Det vil overraske meg om Saab eksisterer som et eget bilmerke om 5 år hvis dette er alt GM har å by på...trist, men absolut en realistisk sorti. Man bør iallefall prøvekjøre den nye Passaten før man går til innkjøp av en gammel 9-5...alternativt er det jo plenty av E39´er der ute og det er også en mye bedre bil enn Saab´en...

De husker kanskje ikke hvilken bilmodell som gjorde den såkalte "Elg-testen" kjent...

Japp...og det er 16" (som jeg har i dag) og 17". Hjulbuene på E90/E91 er stooore og krever vesentlig større felger i forhold til E46 for å se fornuftige ut. Jeg tror jeg satser på 18" felger med alminnelige dekk (altså ikke de håpløse standardmonterte run-flat dekkene) for å få litt komfort. Jeg tror heller ikke at 18" felger gir et komfortproblem på den nye 3-serien iom. den i motsetning til f.eks E36 og E46 er konstruert for så store felger i utgangspunktet.

Nei det er heller ikkk edet vi diskuterer. Det vi egentlig skulle diskutere/svare på var hvr mye de Alpinafelgene var verdt Sorry...min feil... Men basert på at disse klassiske Alpina felgene i utgangspunktet er skikkelig fine burde det være mulig å finne en BMW/Alpina entusiast som er villig til å gi en god pris for dem.

Latterlige påstander... http://forbruker.no/bil/article1140119.ece

Det virker som om att så lenge det står Alpina på ting så er det kult. Vell Alpina suuuuuuger i det meste når det gjelder design og deriblant felger, det eneste jeg kan se som alpina klarer er å bygge om er motorenen, men det er jo ingen heksekunst.. Hva er det med Alpina som gjør det kult da?? Fatter det bare ikke Nå har jeg sikkert ergret mange her inne Helt ærlig så hadde jeg heller kjøpt ett par dårlige BBS rx kopi felger enn å spandere flere tusen ekstra for att det står alpina på dem. Ole Har talt!! Vi diskuterer ikke pris eller om du får noe fornuftig for kronene...vi diskuterer hvorvidt klassiske Alpina felger er elegante eller ikke på bl.a E36...og selvfølgelig er Hagenisse bare sur fordi han savner sine gamle Alpina felger...

Modellen kom på markedet som Isetta 250 i 1955...12 hestekrefter fra 250 cm3. I 1956 kom Isetta 300 med hele 13 hestekrefter fra 300 cm3. Modellen hadde faktisk 4 hjul, men noen få eksemplarer som ble bygget i England hadde kun 3 hjul....

Det er jeg delvis enig i, men nå var det altså snakk om Alpina felger...

Iht. datatilsynet skal man ha konsesjon for å kringkaste dette og tilsvarende for en større gruppe uspesifiserte mennesker...har de det ?

Pøh...snakk for deg selv... Nei...fra spøk til alvor...kanskje skulle jeg våge meg opp til 18" felger...E90 og E91 trenger store felger for å se fornuftige ut...

Jeg er ikke spesielt hårsår når det gjelder nyere BMW´er inkl. min egen...BMW (og mange andre bilmerker) er ikke hva de var. Mitt poeng er imidlertid at Saab 9-5 allerede var mer eller mindre dynamisk utdatert da den kom på markedet i 1998 bl.a fordi den i det store og det hele er basert på 9-3 som kom på markedet i 1998...som igjen er basert på 900 som kom på markedet i 1994. Saab har manglet penger til vesentlig utvikling de siste 15-20 årene...hvorfor tror du ellers at de i mange år manglet en fornuftig dieselmaskin...tiltross for at det var der markedet og pengene har vært og er...og den de til slutt kom med kom fra japanske Isuzu (også eid av GM). Enden på historien er at GM kjøpte Saab...og GM har bestemt ikke til hensikt å bruke for mange penger på et bilmerke som kun selger noen tusen biler i året. Dette (Saab 9-2X) er hva som skjer når man ikke har penger til utvikling...selvom konseptet utvilsomt er litt artig er allikevel modellen et tragisk eksempel på simpel badge-engineering...altså gjenbruk av Subaru´s modeller...