Fredrik

Modellen kom på markedet som Isetta 250 i 1955...12 hestekrefter fra 250 cm3. I 1956 kom Isetta 300 med hele 13 hestekrefter fra 300 cm3. Modellen hadde faktisk 4 hjul, men noen få eksemplarer som ble bygget i England hadde kun 3 hjul....

Det er jeg delvis enig i, men nå var det altså snakk om Alpina felger...

Iht. datatilsynet skal man ha konsesjon for å kringkaste dette og tilsvarende for en større gruppe uspesifiserte mennesker...har de det ?

Pøh...snakk for deg selv... Nei...fra spøk til alvor...kanskje skulle jeg våge meg opp til 18" felger...E90 og E91 trenger store felger for å se fornuftige ut...

Jeg er ikke spesielt hårsår når det gjelder nyere BMW´er inkl. min egen...BMW (og mange andre bilmerker) er ikke hva de var. Mitt poeng er imidlertid at Saab 9-5 allerede var mer eller mindre dynamisk utdatert da den kom på markedet i 1998 bl.a fordi den i det store og det hele er basert på 9-3 som kom på markedet i 1998...som igjen er basert på 900 som kom på markedet i 1994. Saab har manglet penger til vesentlig utvikling de siste 15-20 årene...hvorfor tror du ellers at de i mange år manglet en fornuftig dieselmaskin...tiltross for at det var der markedet og pengene har vært og er...og den de til slutt kom med kom fra japanske Isuzu (også eid av GM). Enden på historien er at GM kjøpte Saab...og GM har bestemt ikke til hensikt å bruke for mange penger på et bilmerke som kun selger noen tusen biler i året. Dette (Saab 9-2X) er hva som skjer når man ikke har penger til utvikling...selvom konseptet utvilsomt er litt artig er allikevel modellen et tragisk eksempel på simpel badge-engineering...altså gjenbruk av Subaru´s modeller...

Det er mulig Saab´en er mer spesiell enn Passaten, men den er langt fra en like gjennomført konstruksjon. 140 HK og 320 Nm ved 1750 rpm er nok til at Passaten kun bruker 0-100 km/t på 9,8 sekunder + at den har en topphastighet på 209 Km/t. Dieselforbruket er hyggelige 0,59 liter/mil ved blandet kjøring...også med den fantastiske 6-trinns DSG kassen. Igjen...den nye Passaten er noe helt annet og mye bedre enn tidligere Passat varianter...

Hehehe...det store spørsmålet er hva som skal monteres på E91´en når den tid kommer...

Saab var for 15 år siden et respektert bilmerke...i dag er 9-5 bare like gammel som E46...med den forskjellen at E46 er en mye bedre bil...

Men det betyr da ikke at de passer e36 Jeg mener at de både tidsmessig og stilmessig passer meget bra til E36...kanskje til og med mer enn til E30. E46 passer de imidlertid ikke til og de nyere Alpina felgene er ikke like fine.

Godt mulig bilen var/er fantastisk, men felgene kler e36 fortsatt ikke Forresten, med unntak av stripene og frontfangeren er den jo rimelig orginal..? Dette derimot... Hmmm...bilen er for lavt senket bak... ...og ærlig talt...Alpina felgene er da mye mer elegante og tidløse enn disse...

Den nye Passaten er faktisk en meget fin bil...den er noe helt annet enn tidligere varianter. En selger jeg snakket med hos VW/Audi her i Århus for et par dager siden fortalte meg at hvis man vurderte å kjøpe en pent brukt Audi A6 2,5 TDi stasjonsvogn eller en helt ny Passat 2,0 TDi stasjonsvogn burde man uten betenkeligheter kjøpe Passaten. Så bra er den nye Passaten...og Saab´en er på ingen måte like gjennomført i konstruksjonen som en Audi A6...

Contre´... Alpina leverte da en helt fantastisk B8 4,6 i perioden 1995-98...

Hadde jeg hatt en E36 ville jeg seriøst ha vurdert klassiske Alpina felger...det blir ikke mer elegant på en E36...

Det kan godt være at nok er nok...for min del handler det om nettopp humor (galgenhumor og ironi) blandet sammen med sarkasme (a la den engelske komedien "Allo' Allo'" og Rowan Atkinson´s "Black Adder"). På den annen side er disse titlene imponerende på en bizar og vulgær måte. Overdådige titler og uniformer var en viktig del av nazistenes markedsføringsapparat...som langsomt, men sikkert (heldigvis) ble patetisk.... Flere forfattere er inspirert av dette fenomenet og en av de beste er Robert Harris med boken "Fatherland". Han har også skrevet boken "Enigma"...som er enda bedre, men den handler ikke egentlig om ekstreme tyskere.... http://www.amazon.co.uk/exec/obidos/ASI ... 77-1181415 http://www.amazon.co.uk/exec/obidos/ASI ... 77-1181415

Hmmm...jeg gir ikke mye for disse computerne når bilene er 10-15 år gamle... no offence ...

DEN ble for drøy, det er jeg enig i! Hva med "Oberforummoderator"? Kanskje jeg skal søke jobb der ja! Godkjenner ALT av BMW så lenge det ser noenlunde skapelig ut, og gjør livet surt for Auda-eiere! Regelrytteriet mitt kom vel også klart frem i tråden "Henlagt på grunn av bevisets stilling"... Jeg har litt sans for det enkle...så hvis du først skal ha en skikkelig nazitittel anbefaler jeg Gruppenführer. Ellers kan du jo velge å vrake blandt div. titler fra f.eks Nationalsozialistisches Kraftfahrkorps (NSKK) eller The National Socialist Motor Corps på engelsk....passer jo litt inn i denne sammenhengen. http://en.wikipedia.org/wiki/Ranks_and_ ... otor_Corps En annen litt artig tittel er Panzer-Generaloberst der Waffen-SS...bare smak litt på den tittelen...det blir ikke mer nazi, men det er også en helt annen historie.

Hehehe...det er ikke alltid at cowboy-taktikk (les: skyte før man spør) er like klokt...

Instrumentskivene tror jeg er omtrent det siste jeg ville ha byttet på min BMW...nest etter rondellen. For meg er rondellen og instrumenthuset helt klart viktige deler av en BMW´s identitet...som man etter min mening ikke kødder med...

Du kan jo ikke være en "nazimoderator" uten å ha en skikkelig "nazirang"... Alternativt...kan du jo velge tittelen "Obergruppenführer" eller "Oberstgruppenführer"... "Reichsführer-SS" blir imidlertid for harry... http://en.wikipedia.org/wiki/Obergruppenf%C3%BChrer http://en.wikipedia.org/wiki/Oberstgruppenf%C3%BChrer http://en.wikipedia.org/wiki/Reichsf%C3%BChrer-SS

Kapitän er en for lav tittel...hva med "Gruppenführer des Moderators"...altså "moderatorgeneralen" på godt norsk... http://en.wikipedia.org/wiki/Gruppenf%C3%BChrer

Det er sikkert korrekt, men gløden de trepanelene har er neppe like flotte som Alpina´s...

Det er vel fortjent. Synes du utfører moderatorjobben med stor iver, og det viser at du utfører jobben med god innsikt og sans for rettferdighet. Denne meldingen støtter jeg opp om...vel utført arbeide så langt Erik...

Hvis du kikker litt på kvaliteten på trepanelene i en Alpina så ser du at det er en helt annen kvalitet over de panelene enn BMW´s originale trepaneler....forskjellen er som furu og mahogny. Jeg kan knapt tenke meg en mer eksklusiv BMW enn en Alpina...vi snakker om produksjonsserier på max. et par hundrede biler. Jeg har som bl.a ovex er inne på også betenkeligheter med reklamen på fangeren foran og de nye Alpinafelgene er direkte smakløse. Jeg ville personlig også ha valgt et interiør som er noe mørkere i fargene...altså litt mer diskret i fremtoningen...

Jeg er enig med Aquilera...bilen er absolut porno på fire gullfelger og forøvrig så er jeg enig med moderator i at HenrikE30´s røde E30 med gullfelger og gule frontlykter er skikkelig grisefin...

Nei! Jeg er helt enig ...og jeg er helt enig...