Fredrik

Japp...og det er 16" (som jeg har i dag) og 17". Hjulbuene på E90/E91 er stooore og krever vesentlig større felger i forhold til E46 for å se fornuftige ut. Jeg tror jeg satser på 18" felger med alminnelige dekk (altså ikke de håpløse standardmonterte run-flat dekkene) for å få litt komfort. Jeg tror heller ikke at 18" felger gir et komfortproblem på den nye 3-serien iom. den i motsetning til f.eks E36 og E46 er konstruert for så store felger i utgangspunktet. ...føler ikkje at 18" drep komforten å E46. Litt meit "bakkekontakt" får du, men ikkje så det er ubehageleg. Med feil/ekstreme dekk så vert det litt sporing Jeg har kun dårlig erfaring med E46 og 18" felger. 17" felger går til nød, mens 16" er perfekt for de fleste forhold dog ikke på norske veier. Hadde jeg bodd i Norge tror jeg at jeg hadde kjørt på mine tidligere 15" felger med 195/65-15 dekk...

Hva betyr egentlig dette utsagnet ?

Kjøper man en Saab 9-5 i dag behøver man i allefall ikke være bekymret for at den blir mer gammeldags enn den er med det første. GM har i disse dager annonsert at den først får en avløser i 2009...små 12 år gammel (det er også et kraftig signal om manglende penger til utvikling). Når vi kommer så langt er vel den første faceliften for E90/E91 gjennomført og BMW allerede ved å fastlegge det endelige designet for dens etterfølger. Det vil overraske meg om Saab eksisterer som et eget bilmerke om 5 år hvis dette er alt GM har å by på...trist, men absolut en realistisk sorti. Man bør iallefall prøvekjøre den nye Passaten før man går til innkjøp av en gammel 9-5...alternativt er det jo plenty av E39´er der ute og det er også en mye bedre bil enn Saab´en...

De husker kanskje ikke hvilken bilmodell som gjorde den såkalte "Elg-testen" kjent...

Japp...og det er 16" (som jeg har i dag) og 17". Hjulbuene på E90/E91 er stooore og krever vesentlig større felger i forhold til E46 for å se fornuftige ut. Jeg tror jeg satser på 18" felger med alminnelige dekk (altså ikke de håpløse standardmonterte run-flat dekkene) for å få litt komfort. Jeg tror heller ikke at 18" felger gir et komfortproblem på den nye 3-serien iom. den i motsetning til f.eks E36 og E46 er konstruert for så store felger i utgangspunktet.

Nei det er heller ikkk edet vi diskuterer. Det vi egentlig skulle diskutere/svare på var hvr mye de Alpinafelgene var verdt Sorry...min feil... Men basert på at disse klassiske Alpina felgene i utgangspunktet er skikkelig fine burde det være mulig å finne en BMW/Alpina entusiast som er villig til å gi en god pris for dem.

Latterlige påstander... http://forbruker.no/bil/article1140119.ece

Det virker som om att så lenge det står Alpina på ting så er det kult. Vell Alpina suuuuuuger i det meste når det gjelder design og deriblant felger, det eneste jeg kan se som alpina klarer er å bygge om er motorenen, men det er jo ingen heksekunst.. Hva er det med Alpina som gjør det kult da?? Fatter det bare ikke Nå har jeg sikkert ergret mange her inne Helt ærlig så hadde jeg heller kjøpt ett par dårlige BBS rx kopi felger enn å spandere flere tusen ekstra for att det står alpina på dem. Ole Har talt!! Vi diskuterer ikke pris eller om du får noe fornuftig for kronene...vi diskuterer hvorvidt klassiske Alpina felger er elegante eller ikke på bl.a E36...og selvfølgelig er Hagenisse bare sur fordi han savner sine gamle Alpina felger...

Modellen kom på markedet som Isetta 250 i 1955...12 hestekrefter fra 250 cm3. I 1956 kom Isetta 300 med hele 13 hestekrefter fra 300 cm3. Modellen hadde faktisk 4 hjul, men noen få eksemplarer som ble bygget i England hadde kun 3 hjul....

Det er jeg delvis enig i, men nå var det altså snakk om Alpina felger...

Iht. datatilsynet skal man ha konsesjon for å kringkaste dette og tilsvarende for en større gruppe uspesifiserte mennesker...har de det ?

Pøh...snakk for deg selv... Nei...fra spøk til alvor...kanskje skulle jeg våge meg opp til 18" felger...E90 og E91 trenger store felger for å se fornuftige ut...

Jeg er ikke spesielt hårsår når det gjelder nyere BMW´er inkl. min egen...BMW (og mange andre bilmerker) er ikke hva de var. Mitt poeng er imidlertid at Saab 9-5 allerede var mer eller mindre dynamisk utdatert da den kom på markedet i 1998 bl.a fordi den i det store og det hele er basert på 9-3 som kom på markedet i 1998...som igjen er basert på 900 som kom på markedet i 1994. Saab har manglet penger til vesentlig utvikling de siste 15-20 årene...hvorfor tror du ellers at de i mange år manglet en fornuftig dieselmaskin...tiltross for at det var der markedet og pengene har vært og er...og den de til slutt kom med kom fra japanske Isuzu (også eid av GM). Enden på historien er at GM kjøpte Saab...og GM har bestemt ikke til hensikt å bruke for mange penger på et bilmerke som kun selger noen tusen biler i året. Dette (Saab 9-2X) er hva som skjer når man ikke har penger til utvikling...selvom konseptet utvilsomt er litt artig er allikevel modellen et tragisk eksempel på simpel badge-engineering...altså gjenbruk av Subaru´s modeller...

Det er mulig Saab´en er mer spesiell enn Passaten, men den er langt fra en like gjennomført konstruksjon. 140 HK og 320 Nm ved 1750 rpm er nok til at Passaten kun bruker 0-100 km/t på 9,8 sekunder + at den har en topphastighet på 209 Km/t. Dieselforbruket er hyggelige 0,59 liter/mil ved blandet kjøring...også med den fantastiske 6-trinns DSG kassen. Igjen...den nye Passaten er noe helt annet og mye bedre enn tidligere Passat varianter...

Hehehe...det store spørsmålet er hva som skal monteres på E91´en når den tid kommer...

Saab var for 15 år siden et respektert bilmerke...i dag er 9-5 bare like gammel som E46...med den forskjellen at E46 er en mye bedre bil...

Men det betyr da ikke at de passer e36 Jeg mener at de både tidsmessig og stilmessig passer meget bra til E36...kanskje til og med mer enn til E30. E46 passer de imidlertid ikke til og de nyere Alpina felgene er ikke like fine.

Godt mulig bilen var/er fantastisk, men felgene kler e36 fortsatt ikke Forresten, med unntak av stripene og frontfangeren er den jo rimelig orginal..? Dette derimot... Hmmm...bilen er for lavt senket bak... ...og ærlig talt...Alpina felgene er da mye mer elegante og tidløse enn disse...

Den nye Passaten er faktisk en meget fin bil...den er noe helt annet enn tidligere varianter. En selger jeg snakket med hos VW/Audi her i Århus for et par dager siden fortalte meg at hvis man vurderte å kjøpe en pent brukt Audi A6 2,5 TDi stasjonsvogn eller en helt ny Passat 2,0 TDi stasjonsvogn burde man uten betenkeligheter kjøpe Passaten. Så bra er den nye Passaten...og Saab´en er på ingen måte like gjennomført i konstruksjonen som en Audi A6...

Contre´... Alpina leverte da en helt fantastisk B8 4,6 i perioden 1995-98...

Hadde jeg hatt en E36 ville jeg seriøst ha vurdert klassiske Alpina felger...det blir ikke mer elegant på en E36...

Det kan godt være at nok er nok...for min del handler det om nettopp humor (galgenhumor og ironi) blandet sammen med sarkasme (a la den engelske komedien "Allo' Allo'" og Rowan Atkinson´s "Black Adder"). På den annen side er disse titlene imponerende på en bizar og vulgær måte. Overdådige titler og uniformer var en viktig del av nazistenes markedsføringsapparat...som langsomt, men sikkert (heldigvis) ble patetisk.... Flere forfattere er inspirert av dette fenomenet og en av de beste er Robert Harris med boken "Fatherland". Han har også skrevet boken "Enigma"...som er enda bedre, men den handler ikke egentlig om ekstreme tyskere.... http://www.amazon.co.uk/exec/obidos/ASI ... 77-1181415 http://www.amazon.co.uk/exec/obidos/ASI ... 77-1181415

Hmmm...jeg gir ikke mye for disse computerne når bilene er 10-15 år gamle... no offence ...

DEN ble for drøy, det er jeg enig i! Hva med "Oberforummoderator"? Kanskje jeg skal søke jobb der ja! Godkjenner ALT av BMW så lenge det ser noenlunde skapelig ut, og gjør livet surt for Auda-eiere! Regelrytteriet mitt kom vel også klart frem i tråden "Henlagt på grunn av bevisets stilling"... Jeg har litt sans for det enkle...så hvis du først skal ha en skikkelig nazitittel anbefaler jeg Gruppenführer. Ellers kan du jo velge å vrake blandt div. titler fra f.eks Nationalsozialistisches Kraftfahrkorps (NSKK) eller The National Socialist Motor Corps på engelsk....passer jo litt inn i denne sammenhengen. http://en.wikipedia.org/wiki/Ranks_and_ ... otor_Corps En annen litt artig tittel er Panzer-Generaloberst der Waffen-SS...bare smak litt på den tittelen...det blir ikke mer nazi, men det er også en helt annen historie.

Hehehe...det er ikke alltid at cowboy-taktikk (les: skyte før man spør) er like klokt...