Fredrik

Hehehe...det bildet var jo bare kult..."dakar´n voffen"...

Hehehe...Det begynner å bli noen år siden jeg kjørte Porsche, men jeg har da hatt 4 stk...924 (77), 928S (81), 911SC (83) og 944 (85/B)...alle sammen i perioden 1985 til og med 1989...og jeg har definitivt heller ikke hatt min siste Porsche. Jeg har flere store opplevelser med å kjøre Porsche og den største tror jeg var en roadtrip jeg og en god venn gjennomførte i 1985. Målet var Gibraltar...han i en Porsche 924 Turbo og jeg i en Porsche 928S...og på vår vei sydover opplevde vi bl.a kontakt med det tyske politiet http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=80688&highlight=n%F8dholdeplass#80688, vi var en liten tur innom Paris for å besøke min kjæreste fra et skoleopphold i Canterbury i England tidligere det året, vi hadde et intermesso med Guardia Civil i Benidorm, vi var blandt de første som kunne kjøre egen bil over grensen mellom Spania og Gibraltar...og endelig hadde vi Autobahn helt for oss selv juleaften 1985. Jeg har også som priviligert gjest i Porsche Club Baden-Baden (Baden-Württemberg) opplevd hva en Porsche 959 er god for...450 HK sparket rimelig bra i 1987 og det var vel kun Ferrari F40 som var i den samme liga på denne tiden. Jeg har opplevd hva en Porsche 931 (924 Turbo) er god for på Hockenheim banen i Tyskland...en standard 911 hadde ingen muligheter for å holde følge...de frontmotoriserte Porschene har en fantastisk balanse og er helt klart undervurdert av folk flest. Alt i alt ble det til ca. 120000 utrolig artige kilometer bak rattet i en Porsche før det ble familieliv med hytte, barn og hund.

Trandum heter stedet...har hatt mye morro der med et par Landrovere på slutten av 80-tallet...i det såkalte "Trandum Trophy"...

...ja og det ekstremt ufortent!!! Citroën DS er noko av det mest framtidsretta som er laga. Masse teknikk der som først kom drøssevis av år seinare på det som nesten ikkje kunne kallast som konkurrentar ein gong... kanskje ikke alle som tenker på det tekniske? heh.. stygg uansett Men stygg i forhold til hva ?...husk at bilen kom på markedet for 50 år siden. Jeg tror dessverre at DS´ens skjebne var og er at få egentlig forstår hvor genial den er. DS´en var ikke kun en bilmodell...den var og er et fenomen og en absolut milepæl i historien.

Hehe...den er grei Kommer an på interiørkombinasjonen ellers mener nå jeg Det er jeg enig i...og hvis bilen f.eks er mørk grønn med et beige skinninteriør er det etter min mening liten tvil om at skikkelige trelister gjør bilen ganske sober. På den annen side...hvis bilen f.eks er sølvfarget og har et sort skinninteriør er det liten tvil om at lister av pusset aluminium gjør seg best. Ellers...Ovex...jeg har også merket meg at vi er på bølgelengde i mangt og meget...kanskje spesielt når det gjelder vår felles interesse for Porsche... ...og jeg sier ganske enkelt som Wendtan på det svenske Autopower forumet: "Gillar dock Porsche minst lika mycket som BMW, så någon sann märkesentusiast är jag tydligen inte enligt expertisen".

Sessvollmoen er ikke bare tett på Lillestrøm, men det er også relativt kort vei til Oslo (60 Km). Jeg var i Hærens Sanitet og Øvingsavdeling i 1988 - i dag Sanitetsbataljonen på Setermoen i Troms... Jeg var 3. mnd. på Gardermoen. og 9 mnd. på Lahaugmoen (knapt 5 Km utenfor Oslo, men i dag nedlagt). Skikkelige forhold med en god tilgang til kurs og andre utdannelsesmuligheter er avgjørende. Garden er i så måte uten tvil en god måte å gjennomføre værneplikten på....

Ja, men på hvilket grunnlag ? Det eneste grunnlaget til at Citröen får "gjennomgå" av meg, var av den enkle grunn at JEG personlig synes at bilen på bildet under, er stygg! Det står jeg for fullt og helt, selv om sikkert både den og mange andre modeller fra Citröen er helt fantastiske biler som ligger årevis foran andre bilmerker, når det gjelder både det ene og det andre. Det må da være lov å synes at en og annen bil er stygg, og det må det også være rom for å være uenig i Selvfølgelig..."alles in ordnung"...og jeg er absolut helt enig med deg når det gjelder modellen på dette bildet...

Er ikke jeg som skulle hatt sedan/touring, det er du som skulle hatt coupé... Hehehe...med to barn så tror jeg at jeg holder meg til Touring.

Er det bare jeg som liker trelister i E46 ? Hadde du hatt en sedan/touring kunne jeg ha kjøpt listene av deg.

Ja, men på hvilket grunnlag ? Citroën DS er uten tvil en av tidenes mest futuristiske bilmodeller ved siden av Alec Issigonis´s Mini. Aldri har noen annen bilfabrikant vært mer visjonære enn Citroën var med DS´en da den kom på markedet i 1955. Samme totallengde som en Ford Mondeo, men med 37,5 cm lengre akselavstand...et hjul i hvert hjørne med minimale overheng for en maksimal coupeplass var absolut ikke alminnelig på 50-tallet. 100% uavhengig nivåregulering foran/bak og ved hvert hjul er ikke alminnelig selv i år 2005...Citroën DS har det. Hovedlys som dreier i forhold til rattbevegelsene har BMW først fått som standard på E65 og E60...Citroën DS har det. Clutchfritt manuelt gear...no problem...Citroën DS har det. Alt i alt...en fantastisk bil som på mange måter selv i dag viser veien tilbake til fremtiden... BMW 502 anno 1954. Citroën DS anno 1955

Her er en annen guide...for E46, men det er sikkert store likheter. http://www.e46fanatics.com/howto/howtod ... howto_id=4

Jeg mener å huske at Mythbusters (går på Discovery) i et program bekreftet myten om at eggehvite virker mot små hull i en bilradiator...

Akkurat da eg stemde og Jeg og gitt... Ang den Aston Martin DB9'n, den ligner jo litt på M6'n da... Hmmm...og så kan du jo tenke deg hvilken av bilene som kom først... (..ikke M6 eller E63).

jcvold...slik jeg ser det er det minst 2 viktige aspekter i forbindelse med at den historiske vurderingen av Norge og den 2. verdenskrig er undervurdert. Det første aspektet har du poengtert og det andre aspektet er den politiske og emosjonelle betydningen Norge hadde for Tyskland og tyskere i alminnelighet...både før og under krigen. Et eksempel...intet annet land under tysk kontroll under den andre verdenskrig hadde flere tyske soldater i forhold til innbyggertallet enn Norge (ca. 200000 tyske soldater inkl. sivil administrasjon). Det ble med andre ord brukt enorme ressurser for å sikre tysk kontroll av Norge og nordmenn under okkupasjonen...ikke kun pga. malm, tungtvann, fjorder..., men også pga. en tysk-nordisk variant av "drang nach osten" (lengselen/ekspansjon mot øst)...en streben mot det opprinnelige germanske eller urnordiske. I en politisk og historisk terminelogi er dette fenomenet helt klart undervurdert...også i en moderne setting anno 2005.

Jeg sier meg enig med Hagenisse og Trotto...Aston Martin DB9 er en utrolig flott bil...

Apropos store kanoner... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=9 ... stav#92096 Min store lidenskap er engelske og tyske jagerfly fra den 2. verdenskrig...spesielt Spitfire er min favorit, men også andre både tyske og engelske flymodeller er interessante. Jeg er også temmelig interessert i krigshistorie fra den 2. verdenskrig og jeg mener at den delen av krigshistorien der Norge er representert er undervurdert i et historisk og politisk perspektiv...absolut i utlandet, men kanskje spesielt i den norske kollektive forståelse. Har du forresten sett en mer vakker siluett ? ...

Helt klart Z4 3.0i...ingen tvil...

Gunnar; ...dette er hyggelig å høre... ...jeg håper også at forventningene til byen Hamburg blir tilfredstilt og at hjemreisen går like fint som reisen ned.

Hehehe...Erik kan man da i det minste føre en skikkelig "nerdete" samtale med.

Jeg har snoket litt rundt på nettet...4 tyske u-båter fra den 2. verdenskrig havnet i norsk tjeneste som krigsbytte. Det var U-324 som imidlertid ikke var sjødyktig og dermed ble hugget opp i 1947. U-926 eller KNM Kya var i den norske marine frem til og med 1962 da den ble hugget opp. U-1202 eller KNM Kinn var i den norske marine frem til og med 1961. Den ble hugget opp i 1963. U-995 eller KNM Kaura var i den norske marine frem til og med 1965 og tilbakelevert til Tyskland kort tid etter. Av de 3 operative tyske u-båtene i norsk tjeneste var det kun U-995 som i perioden mellom 16. september 1943 og 8. mai 1945 rent faktisk senket et skip i tysk tjeneste (3 stk.). Da den 2. verdenskrig sluttet i april 1945 var det over 40 operative tyske u-båter i norske fjorder (først og fremst i Bergen og Trondheim), men også så langt nord som på Svalbard. U-977 var også i Norge ved krigens slutt, men seilte mot Argentina istedenfor å overgi seg...66 dager med desperat snorkelseilas ut av 108 dagers total seilas...bare for å overgi seg rett etter ankomsten i havnebyen Mar del Plata i Argentina. U-977 ble senere i november 1945 torpedert og senket utenfor Boston i USA...mannskapet overlevde imidlertid krigen og kapteinen Heinz Schäffer ga ut en bok om historien i 1952.

Mange takk for artig informasjon...vi bor som kjent i Århus/Danmark så nå er planene lagt for en weekend før museet stenger for sesongen den 31.oktober. Min store interesse og hobby er fremkomstmidler fra 2. verdenskrig (eller mer korrekt alt med stempelmotorer fra og med 30-tallet)...først og fremst fly, men også stridsvogner, skip, biler etc. Stor er derfor overraskelsen når jeg leser om U-995 eller KNM Kaura...den u-båten har jeg aldri hørt om... ...selvom "Das Boot" er en av mine favoritfilmer i kategorien krigsfilmer og jeg sikkert har sett filmen minst 30 ganger.

Ofte pauser da. hehe. Eneste avbruddene vi hadde i sommer på turen var hver gang de hersens V-twin'ene måtte fylle tanken. Kombinasjonen av tørst mc og liten tank fører til flere pit stop. Var for øvrig på 'ringen for 3 gang i år. Bilder her: http://www.bike-trondheim.com/Tour%2020 ... bilder.htm Det var mange fine bilder ...men i hvilket museum (og ikke minst hvor) finner man den tyske U-båten fra 2. verdenskrig ?

...dersom det ikkje er meining i den no, ja så var det vel ikkje meining i den for to år sidan heller??...hehe forandring i menneske skjer fort og mye kan skje på 3år. Det er også noen som aldri forandrer seg, men du ///M...hvordan klarer du å få tiden fra 13.08.2003 til og med 04.10.2005 til å bli 3 år ?

Bil: 2003 318dT E46 Bor: Århus (Danmark) Selskap: Alm. Brand Forsikring (Dansk) Alder: 38 Bonus: 75% på 12 året + ingen reduksjon av bonus ved evt. skade. Type: Full kasko med leiebil. Km: Fri Premie pr. år: 6800,-