Fredrik

Vinge, vinge, vinge...man kødder ikke med en original M-modell.

Her er et annet standpunkt, men så selger de også powerboxer. http://www.kcr.se/powerbox.asp

Sorry...det var ikke meningen å tråkke noen på tærne, men jeg har til en stor grad mistet følingen med "hverdags-norsk" (flyttet til Danmark i 1999) og jeg ønsket derfor kun en forklaring/beskrivelse av ordet/begrepet "kubbet" (samt hvor det kommer fra) som jeg forøvrig aldri har hørt før.

Gamle fordommer og myter lever åpenbart i beste velgående... http://www.dagbladet.no/nyheter/2005/07/11/437106.html

Ut fra sammenhengen betyr det at bilen "stoppet". Kan forøvrig også brukes om person som feks. har drukket for mye og har gått over i en annen sinstilstand (les: sovnet) OK, men på hvilket språk ?

Har ikke alle E36 modellene 63 liters tank da ?

Hva i alle dager er det du forsøker å beskrive ? ...ordet "kubbet" er ikke et norsk ord...kanskje slang fra Bergen eller et eller annet arabisk ord, men hva betyr det egentlig ?

Nye Alfa Romeo 159 er faktisk en skikkelig cool bil...så absolut et alternativ for en fremtidig bilmodell

Jeg tror ikke at det er skadelig for en BMW motor at man holder 5000-6000 rpm over lang tid. De er bygget for den slags og under forutsetningen av at man overholder olje og serviceintervallene (les: motoren har en tilstand iht. BMW´s spesifikasjoner) er det bare å "guffe" på. Fet konstruksjon

Men fyren må jo allikevel være relativt talentløs iom. man både kan høre og lese (i instruksjonsboken) at en 730d har en motor som er en rekkesekser.

Det er mulig at du forsøker å sette problemet på spissen, men du har allikevel misforstått hva krigen i Irak egentlig går ut på. USA og/eller deres allierte har ikke erklært krig mot hverken Irak eller Afgahnistan på en ren mistanke om at det utelukkende var Sadam Husseins diktatur og/eller Talebanstyret som forårsaket 11. september katastrofen. Poenget var og er at Al Quida er en grenseløs terrororganisasjon og at enkeltstater som Irak, Afgahnistan, Syria, Iran m.fl. ved deres representanter i FN ikke ønsket og heller ikke ønsker å medvirke politisk og militært i jakten på Al Quida terrorrister (politisk personifisert ved Osama Bin Laden). Pakistan, India og Tyrkia m.fl. derimot proklamerte at de ønsket å medvirke som allierte med USA mot de muslimske fundamentalistene. Situasjonen i bl.a Irak er med andre ord en ny form for "krig" der fienden blander seg med sivilbefolkningen (og tildels er sivilbefolkningen); og det medfører nødvendigvis at deler av den lokale sivilbefolkning lider unødvendig. Lidelsen blir imidlertid påført av begge de to krigende parter; ikke kun av koalisjonens soldater, men det er kun koalisjonen som beklager situasjonen. USA kunne ha bombet Iraks byer tilbake til steinalderen (teknologien hadde man allerede på 40-tallet ref. de tidligere diktaturene Tyskland og Japan), men det gir ingen mening i all den stund det ville ha vært lite å bygge opp igjen for å føre Iraks befolkning videre. Ergo må man langsomt, men sikkert forsøke å avvikle ekstrem fattigdom, utdanne sivilbefolkningen, innføre lokale folkestyrer (demokrati), motvirke organisert korupsjon, motvirke den religiøse føydalismen (prestestyrene)...kort sagt forsøke å skape et fundament for et moderne samfunn. Veien frem ser ut til å bli lang i all den stund Al Quida og deres sympatisører ikke ønsker å bidra til at sivilbefolkningen i de aktuelle landene får del i den samme velstand som vi kjenner i vesten. Jeg har aldri lest eller hørt en plan fra Al Quida på hvordan de konstruktivt tenker seg en plan for fremskritt i Irak...utover død over amerikanerne og naturligvis vestlig imperialisme. Alt de evner å produsere er politisk og religiøs dødsretorikk og mer fornedrelse for sivilbefolkningen...og da spesielt kvinner.

Kikke i bak/sidespeilet, holde en god avstand til bilen foran, kikke i bak/sidespeilet, holde en god avstand til bilen foran...kikke på tankmåleren, kikke på vanntemperaturmåleren...., kikke i bak/sidespeilet, holde en god avstand til bilen foran, kikke i bak/sidespeilet, holde en god avstand til bilen foran, kikke i bak/sidespeilet..... God tur !

Hehehe...OK da...no more roast beefs.

Det er vel først og fremst M70B50 maskinen (1987-94) som kan volde problemer...M73B54 (1994-99) er kjent for å være relativt holdbar.

Italiensk olje !...hmmmm...

This is scary...er det for dårlig lys for kameraet eller ?

Hvis du ønsker å regne ut Nm (Newtonmeter) i forhold til engelsk ft/lb (foot/pound) skal du også multiplisere med 1,36.

Dette var et meget bra innlegg Gisle ...vi liker begge to diesel, men jeg kjøper nok heller en annen BMW med flere originale dieselgamper enn å chippe min E46 318dT.

Min neste bil er ganske sikkert en E90 320d Touring, men også andre biler er interessante...en ny Alfa Romeo 159 2,4 JTD er cool eller kanskje en lite brukt og nyere E46 330d Touring med mye utstyr...

Vi kjører til den franske riviera om ca. 2 timer...

Min Dell Dimension 8300 med en P4 2,8 Ghz CPU, 1024 Mb RAM og et NVIDIA GeForce FX 5700 (256 Mb RAM) skjermkort begynner også å dra på årene, men den er egentlig ok sammen med en LG 19" flatskjerm med en responstid på 12 milisekunder. Sitter forøvrig på en ADSL 2mbit linje.

Hehehe...fyren (nr. 3) som spinner rundt hele tiden er jo totalt tragisk. Disse folkene ser ikke amerikanske ut for å si det forsiktig...heller som nevn nederlandske eller noe i den duren.

En meget interessant modell og helt klart en av BMW´s mest fornuftige modeller i disse tider når prisen på bensin og diesel eksploderer. Et par originale 16" BMW-felger og bilen er mer eller mindre perfekt for meg...alt som mangler er at den burde ha vært en Touring

Har BMW noen gang levert M-merket originalt fra fabrikken på standardmodeller nyere enn E30/E34 ? Jeg har et inntrykk av at BMW har tonet ned bruken av både emblemet og fargene på de nyere standardmodellene og at ///M i dag er forbeholdt de ekte M-modellene. Det blir lett inflasjon i M-merket hvis alt som skal til for å legitimere merket er et par speil eller lister.

EU-Kommisjonen tapte faktisk for et par dager siden en bredt anlagt sak mot den danske stat vedr. lovligheten av å oppkreve avgift på flyttebiler (kommisjonen vurderte at avgiften var et hinder for fri ferdsel mellom medlemslandene). Saken ble av juridiske eksperter vurdert til å være en prøvesak mot det danske bilavgiftssystemet som en helhet inkl. tilsvarende bilavgiftssystemer i andre EU-land, men nei...de enkelte land i EU kan nå helt lovlig oppkreve div. fordyrende avgifter (bl.a registreringsavgiften på 180% i Danmark). Ergo tror jeg dere kan se langt etter at prisen på f.eks en M5 kommer ned på svensk/tysk nivå i Norge også. http://www.jp.dk/indland/artikel:aid=3109558/