Fredrik

I min ikke eksisterende garasje står det parkert en sølvgrå BMW 2003 E46 318d Touring med gule blinklys, uten rails, med 15" felger og med 195/65-15 piggfrie vinterdekk..."standardvare" altså...som tåler å stå ute en vinternatt. Kjøper jeg en pen E9 3.0 CSi blir det imidlertid andre boller...da blir det evt. temmelig hurtig "skredderbygget" en garasje rundt klenodiet.

Joda...E63 er en meget fin bil, men ikke så fin som E24 og det er forøvrig nettopp bagasjelokket som ikke er fint ved den. Nå har E65 vært på markedet i snart 4 år...og jeg (og mange andre) har fortsatt store problemer med akkurat designet på bagasjelokket. Vi hadde ikke tilsvarende problemer med E38...og for min egen del heller ikke med E32 og E23.

Min første BMW var en original 1988 E30 320i...en skikkelig fin bil som i årene 1988-1989 fraktet oss rundt omkring i Europa Hvorfor jeg byttet denne BMW´en ut med en Mercedes-Benz 190E 2,3 med automatgear er selv i dag et stort spørsmål

Jeg hadde kjøretimer i en E30 320i i 1985...uff...det begynner å bli lenge siden , men på en eller annen måte må den bilen ha gjort noe med meg som medførte at interessen for BMW er så stor den dag i dag \:D/

Gratulerer; Gunnar og alle dere andre med at aktiviteten på forumet går opp og skål for det. Hmmm...en litt slitsom weekend i København gjør at jeg ikke skåler i edle drikkevarer (jeg er normalt ganske forskiktig den veien)...så vann får holde i dag

Hehe. Tror ikke det er noen moteting, nei. Hørte det for lenger siden, og det var snakk om "alle". Men da hadde man fått avkreftet det... Ellers høres det kjipt ut med alle disse personlighetene. Norge med danske ølpriser og svenske eller tyske bilpriser må vel være en bra kombi? Husk nå at mine uttalelser er ytterst subjektive og at andre selvfølgelig kan ha noen helt andre generelle oppfatninger av hvordan det er å bo i Danmark som nordmann Jeg har det utrolig fint her nede og har lært å leve med de små forskjellene det er mellom nordmenn og danskene. De fleste som har bodd noen år i utlandet får på et eller annet tidspunkt noen refleksjoner a la mine

Hmmm...alle kjøper nok ikke den uttalelsen, men jeg er enig Forøvrig...kan du evt. fortelle hva din relasjon (les: Catch-22) til Joseph Heller´s berømte bok med det samme navnet ? Boken beskriver som kjent; ved hjelp av den militære doktrinen "Catch-22", krigens blodige alvor for den enkelte soldat som var (er) innrullert i styrkene. "Hvis det finnes en lov...uansett hva loven er...finnes det alltid et unntak til loven" sier doktrinen. Yossarian forsøkte å dimme ved og henvise til at han var blitt sinnsyk pga krigen, men fordi han var bevisst at han var sinnsyk...kunne han ikke være sinnsyk og fikk heller ikke dimme iht. doktrinen. Yossarian var imidlertid sikker på at ble han værende i krigen kom han helt sikkert til å bli sinnsyk.... Boken har mange andre aspekter også, men de tar vi evt. en annen gang

Jupp...meget bra det der Jeg lurer litt på hvorfor en pakke fra Norge (Oslo) til Danmark (Århus) er en uke om å nå frem, mens en pakke den andre veien kun trenger 3 dager på/i veien/vannet/luften ?

Jeg tror nok den grommere lyden (innsugslyden) kommer nok av at luftfilterboksen kobles vekk/fjernes ved installasjon av konfilter, ikke at filteret er åpnere. Du har vel rett, men jeg tenkte faktisk ikke på et konfilter. Jeg tenkte på et K&N filter jeg for 5 år siden monterte som en direkte erstatning for et originalt Peugeot filter (altså i den originale luftfilterboksen) i min 1999 406 HDi....forøvrig uten en merkbar effekt

Sorry...min feil...solgte ikke Ford "Think" til et eller annet sveitsisk selskap ?

Hvorfor er alle de norske bilene så stygge ? "Troll" fra Lunde i Telemark (1956-1958)

Det største broblemet med filtre a la K&N er at de ikke er like finmaskede som et originalt BMW papirfilter...derav en grommere lyd fra motoren. Det er med andre ord vesentlig større muligheter for at uønskede partikler kommer inn i forbrenningskamrene...og det vil vi ikke vel

Hmmm...E21 320/320i hadde firer i to omganger før den fikk en sekser under panseret. I perioden 1975-1977 ble modellen levert med hhv. en M10 motor med forgasser på 109 HK og en M10 motor med innsprøytning på 125 HK. I perioden 1977-1983 ble modellen levert med en M20 motor med forgasser (sekser) på 122 HK. E30 320iS (1989-1990) med S14 motor og 192 HK var også en firer, men den modellen er vel mest av alt en liten kuriositet. Med den nye E90 320i og en firesylindret motor vender BMW egentlig bare tilbake til utgangspunktet

Kan man kjøre utenfor en golfbane med den der ?

I følge ETK, ble 323i produsert fra januar '94. I følge www.realoem.com (online ETK) ble både E36 323i og 328i med hhv. M52B25 motor og M52B28 motor produsert fra og med 07/1994. Første produksjonsmåned for M52B20 (E36 320i) er 08/1994. Det store spørsmålet er så om de alle kom på markedet som 1994 modeller eller om de kom på markedet som 1995 modeller ?

Hehehe...den var ganske morsom

Hva med den nye M6 da ?

Det er klart at det er kjempefint at det går opp og fremover for BMW...spesielt med tanke på lanseringen av alle de nye modellene det siste året. Jeg er ingen stor fan av Chris Bangle...jeg savner Claus Luthe´s linjer , men all ære skal Bangle allikevel ha...det ser ut til at han lykkes med det nye designkonseptet

Noen folk i BMWCCN (Øyvind Kaurstad og Ove Kvam) har testet hvor mye dempertårnene egentlig beveger seg og det er ikke mye, men det ser tøft ut da http://home.netpower.no/pberg/strutbar.html

Hmmm...hvis det er kopifelger er jeg enig, men slik jeg forstår det er det snakk om originale BBS felger...eller er jeg helt på jordet nå ?

Vel, om det vet jeg desverre ingenting, men er utrolig fornøyd, har kjørt over 70tkm. uten noe tull så nå har jeg kjøpt en E28 i tillegg for ikke å slite den helt ut Ja jeg tror det Gunnar, det er vel mange av delene som går omverandre på de to modellene. Det jeg tenkte på i relasjon til din 318iAT var at 1994 var den absolut siste årgangen med E30 og da kun som Touring (E30 convertible hang med tom 1993 og sedanen kun tom 1991). E36 kom på markedet allerede i 1990, mens Touring versjonen først ble inntrodusert i 1995. De fleste valgte sikkert den gangen å kjøpe den mye mer moderne E36 i løpet av disse 5 årene, men din er jo mye mer cool i dag

For satan...5600,- norske spenn for 4 stk. originale BBS 7x 15 felger (tilsvarer BMW´s Krysseker 42) inkl. dekk er ikke mange kronene. Her i Danmark koster de samme felgene inkl. dekk dkr. 10800,- hos BMW Dette er ikke noe helersentral vel ?

En liten digresjon...318iAT...jeg ser at bilen din er en 1994 modell og den må da være en av de nyeste E30´ene i Norge ? \:D/

Det der har jeg lurt litt på, har nemlig hørt mange si at Danmark er så mye "åpnere" enn Norge, at vi er så stive og uptighte. F.eks. ble det nevnt at det visst nok er helt normalt å gå og handle i pyjamasen i Danmark. Opplever du det annerledes? Hehehe...at det skal være helt normalt i Danmark å handle i pyjamasen har jeg aldri hverken hørt om eller observert. Det kan imidlertid godt være at det er en ny mote de unge og trendy i København har funnet på, men jeg tror det ikke før jeg ser det Jeg opplever generelt nordmenn som langt mer åpne og "ekte" enn danskene...kanskje fordi det norske samfunnet er litt mindre og "hakkeordenen" derfor ikke er så påtrengende. Det er mange om benet her nede og hvis man ikke følger med blir man hurtig forbi/overkjørt av en annen Det er nok også mer alminnelig å bære flere hatter i Danmark enn i Norge...man utvikler forskjellige personligheter til forskjellige roller...og det er etter min mening litt slitsomt i lengden. De har generelt heller ikke den samme loyalitet og trofasthet mot en god venn som jeg kjenner det fra Norge...det blir liksom litt mer personlig ære og "regnskapsføring" hvis du forstår hva jeg mener ? Men bevares...danskene er noen sosiale dyr og ingen kan vel som danskene hygge seg blandt venner og bekjente under en bedre middag/sammenkomst

Alpina B12 5,7 Coupé med 416 HK og 570 Nm er vel det nærmeste man kommer en "M8" Alpina produserte totalt kun 57 stk. av denne modellen i perioden 11/92 -11/96.