Fredrik

Altså moderne "skattejakt" med GPS...

Er det ikke noe med orienteringsløp eller den duren ("skattejakt")?

En random artikkel... hvorfor skulle Merushe ha nevnt den Wicky Dicky?...

Dette er jo ganske kult egentlig... vi snakker om biler som er 24 og 29 år gamle. At min gamle Porsche 944 facelift (1985/B) som jeg hadde i 1987-89 stadig kjører på veiene er ganske fenomenalt. Jeg var bl.a på den franske rivieraen med bilen, i Strasbourg, i Sveits og i Stuttgart. 944 er en fantastisk bil for lange turer i Europa, men den den er ikke så hurtig i dag så gå for en S2 eller en Turbo...

Fortsatt hissig? Vi er faktisk ferdig med den gamle diskusjonen nå.

Min 1990 (i 1990) Mazda MX-5 "Miata"... en av de første 40 (av en batch på 40) som kom til Norge før den offisielle introduksjonen av modellen...

Tusen takk for hyggelig omtale av tråden TRF. Det gir en ekstra dimensjon når det kommer fra en kapasitet som deg. Tråden er bare en hobby og jeg skriver kun om det som interesserer meg, men den er godt besøkt... så en viss interesse må den jo ha for ganske mange. Jeg synes selvfølgelig at det er hyggelig når noen kommenterer eller skriver innlegg i tråden, men jeg aksepterer at den fungerer som ren underholdning og/eller et sted hvor folk kan være nogenlunde sikre på å finne noe som er interessant... Apropos Porsche 918 Spyder så har den modellen en historisk forgjenger i form av Porsche 917. Dette er en ren racingmodell Porsche utviklet i forbindelse med Le Mans helt på slutten av 60-tallet. Konstruktøren var ingen ringere enn Ferdinand Porsches barnebarn og nåværende formann for aksjonærenes representantskap i Volkswagen AG... Ferdinand Piëch. Han var også ansvarlig for bilmodeller som f.eks Audi Quattro og Bugatti Veyron. Porsche vant Le Mans med 917 i 1970 og 1971. Motoren var en boxertolver (B12) på mellom 4,5 og 5,0 liter. Effekten varierte mellom 520 og 1580 HK (ja... du leste korrekt). I den mest kraftige varianten (917/30 som deltok i Can-Am serien) gikk 0-100 Km/t løs på 1,9 sekunder. 0-160 Km/t gikk løs på 3,9 sekunder og 0-320 Km/t var unnagjort på 10,9 sekunder. Topphastigheten var i området rundt 420 Km/t. Et bilde av Porsche 917 tatt av undertegnede på Porsche museet i Stuttgart sommeren 2013 Porsche 962 kan betraktes som et slags tippoldebarn av 917... stadig ganske kul...

Hehehe... vi har et par lokale slamsugere her i Århus der det står følgende på bilene: "Vi er en lille skid bedre" og "Du sitter og prutter (bæsjer på norsk) - vi kommer og sutter"...

Gratulerer nok engang med en kjempefin bil og jeg gleder meg til å følge denne tråden...

Jeg har en stor interesse for litt eldre Porscher og derfor blir det naturligvis en god del innlegg som handler om disse bilmodellene. Jeg har imidlertid en nesten like stor interesse for litt eldre BMW' er og dette preger selvfølgelig også tråden. Enjoy!...

Jeg kan ikke se at Merrushe ble utsatt for et angrep på sin person i denne diskusjonen. For min egen del stilte jeg meg kun tvilende til hans motiver i et bestemt innlegg, men dette har vi fått belyst bedre nå. Spesielt hans siste innlegg i diskusjonen er informativt og jeg er langt på vei enig i det han påpeker der.

Loki: Jeg mener faktisk at det generelt er for mye negativ snakk om muslimer i media nesten uansett hva det dreier seg om. Mange andre hendelser der andre folkegrupper er involvert burde påkalle minst like mye oppmerksomhet i media, men dette er ikke tilfellet slik situasjonen er idag. Når dette er nevnt er det viktig å påpeke at ulike muslimske grupper for tiden utvilsomt står for de store overskriftene enten det dreier seg om Syria eller Nigeria. Vi taper alle på denne elendigheten, men spesielt andre saksløse muslimer taper på disse hendelsene iom. at media i den grad generaliserer og visker ut viktige nyanser.

Jeg skrev at du ofte hisser deg opp (som nå med det siste innlegget)... ikke at du hisset deg opp i forhold til Merrushe's innlegg. Du burde også forstå at det er din reaksjon han venter på og som er årsaken til at han poster slike relativt tåpelige innlegg. Forøvrig kommenterer jeg ganske nøyaktig hva jeg vil her inne.

Jeg er helt enig med deg. Problemet er at du nettopp tar slike innlegg personlig og ofte hisser deg opp.

Det hadde han vel kanskje gjort hvis det var noen kjente hinduister her inne.

Min rekkefølge er: Boxster (981), Cayman (981c), 911 (991), Macan og Panamera. Cayenne står jeg over iom. at Macan er en langt bedre bil mhp. kjøredynamiske egenskaper. Boxster S er mitt førstevalg fordi den fremstår som et rimelig fornuftig kjøp vis a vis 911 Carrera (350 HK). Jeg liker også at den i motsetning til Cayman er åpen (to biler i én bil). Når dette er nevnt er jeg ikke fremmed for å kjøpe en 2-serie Coupé fremfor en Cayman. BMW' en er mer praktisk og tilbyr trolig totalt sett et enklere bilhold (for ikke å snakke om billigere bilhold). Forøvrig vil nogenlunde seriøse rykter ha det til at Porsche planlegger en billigere og enklere modell under Boxster som ny innstegsmodell. Tanken er å lage en slags moderne 718 Spyder med en firesylindret boxermotor. Dette er et spennende konsept og jeg håper at ryktene er korrekte slik at Porsche realiserer planene...

Det at S70 motoren og ikke minst M70 motoren er knapt så effektive er et godt poeng, men dette var mer regelen enn unntaket med såpass store motorer for 25 år siden. Den samtidige Mercedes-Benz W140 S600 hadde f.eks en V12 motor på 6 liter som kun ytet marginalt mer med 394 HK. Selv Porsches flaggskip, 928 GTS, hadde offisielt ikke mer enn 350 HK og det fra en V8 motor på 5,4 liter. Ferrari's tilsvarende GT alternativ, 456, hadde en V12 motor på 5,5 liter som ytet 442 HK... knapt 60 HK mer enn S70 motoren. Det var med andre ord en helt annen tid vedr. motoreffekt og i dette perspektivet fremstår S70/2 motoren i McLaren F1 som sensasjonell. 627 HK uten ladeluft var uten sidestykke "state of the art" og viste ikke bare hvor langt fremme BMW var som motorkonstruktør, men også S70 motorens virkelige potensiale med de rette modifikasjonene (først og fremst 4 ventiler pr. sylinder og dobbel Vanos)...

Helt håpløst og huset står vel mer eller mindre under vann nå...

Dette er en viktig presisering fra Forbrukerrådet/Forbrukertvistutvalget (FTU). Et verksted skal på forhånd advare kundene om dyre prisoverslag. Skal det foretas en forberedende undersøkelse eller liknende arbeid for å klarlegge om en tjeneste skal bestilles, skal forbrukeren bare betale for arbeidet dersom det er opplyst eller tatt forbehold om det på forhånd. Jmf. Håndverkertjenesteloven § 34. http://www.dinside.no/928742/verkstedet-maa-advare-om-dyre-prisoverslag

For de som ikke allerede har sett dokumentaren... https://www.youtube.com/watch?v=pkO5u4AJkwQ

Det var iallefall min drøm og den førte til at jeg så langt har hatt fire Porscher. Jeg har alltid likt Boxster/Cayman iom. at det går en klar linje fra den modellen tilbake til 914 modellen som ble produsert i perioden 1969-76. Boxster og 914 har i motsetning til 911 en midtmotor og det gir modellene en helt annen og mye bedre balanse enn 911. Mange mener derfor at dagens Boxster/Cayman GTS totalt sett er en bedre bil enn 911...

Takk for konstruktiv tilbakemelding på artikkelen. Jeg burde nok ha uttrykket meg tydeligere i forhold til hvordan jeg mener at S70 motoren er en av de mest avanserte motorene BMW har bygget. Mitt poeng er mest i relasjon til når motoren ble utviklet og ikke minst i forhold til konkurrerende motorer. Bare det faktum at motoren var en moderne og høytytende V12 motor gjorde den relativt unik i 1992. Den hadde også, som du påpeker, nesten 30% mer effekt enn M70 motoren den ble utviklet fra. Dette var temmelig mye (spesielt på begynnelsen av 90-tallet) iom. at det ikke handler om ladeluft. Det er allikevel først og fremst tilgangen BMW hadde til diverse "fail-safe" prosedyrer jeg er imponert over. Nesten alt i motoren har et backup system/prosedyre og minner derfor mest om digital avionikk som brukes i fly. BMW var og er ekstremt langt fremme på dette området og M70/S70 motoren var, om ikke den første motoren med slike systemer, så iallefall den første motoren der dette var implementert som et helhetlig konsept.

Velkommen etter Noekult... http://bimmers.no/topic/703275-fredriks-alternative-bimmerstråd/?p=2885278