Fredrik

Nydelig... Jeg er (som en naturlig forlengelse av disse bildene) ikke den største tilhengeren av BMW´s X-serier, men den nye X3 viser at SUV´er absolutt kan være ganske elegante (selv om formen på reklamefilmen er skikkelig cheesy). Jeg tror at hemmeligheten er fokuset på detaljer i kombinasjon med at bilen ikke er for stor. Jeg ville allikevel heller ha kjøpt en F31 med x-Drive.

OBD-II kjenner jo temperaturen så det burde være mulig å programmere systemet slik at vanntemperaturen kan vises digitalt i instrumentpanelet. Det er forøvrig ganske mye annet som også kan innstilles via dette systemet...

Hva er vitsen med det hvis det er et privatnummer? Det er jo ingen som idag går rundt og husker et telefonnummer...

Jeg har tidligere i en annen tråd spurt om vi som bilinteresserte er en utdøende rase fordi unge voksne idag er langt mindre interessert i biler enn tidligere generasjoner. I denne sammenghengen kom jeg over en amerikansk artikkel som tar opp en annen side ved dette fenomenet. Den påpeker at færre og færre amerikanere har tilgang til eller eier en bil. http://www.carscoops.com/2014/02/fewer-and-fewer-americans-own-vehicle.html http://bimmers.no/topic/745350-er-vi-som-bilinteresserte-en-utd%C3%B8ende-rase/ Dette er interessant fordi fenomenet tilsynelatende bare forsterker en allerede pågående trend som vi ser i alle vestlige land. Selv i "bilens hjemland", der svært få byer er tilgjengelige uten privatbilen, snakker man nå om at offentlig transportløsninger har blitt såpass bra at mange faktisk velger å leve uten en privatbil. Nye bydeler designes mhp. gående og dette er noe jeg kjenner igjen her i Århus også. Bergens nye trikkesystem er et stort forbilde for Århus og om noen få år får vi også et tilsvarende offentlig transportmiddel i form av en lettbane. Deler av systemet fungerer allerede og jeg kan derfor ta lettbanen inn til sentrum av Århus hvis jeg ønsker dette. Da vi var i Heidelberg og Stuttgart i sommer opplevde vi tilsvarende løsninger. Nå har vi hatt vår lille Folkevogn i 4-5 måneder og hvis jeg skal være ærlig trenger vi ikke en annen billøsning. På den annen side består livet av annet enn å være snusfornuftig, men skriften på veggen fremstår allikevel rimelig klart. Selv om man bor 11-12 Km utenfor sentrum av en større by er de offentlige transportløsningene såpass bra at de mer eller mindre kan erstatte privatbilen.

Takk for rettelsen. Toget er selvfølgelig et viktig poeng i denne sammenheng. Apropos hyttebiler så har jeg en norsk bekjent som allerede for 25 år siden hadde en Ferrari 348 (tror jeg det var) som hyttebil i Spania. Helt grei løsning det...

Jeg leste et sted at rene hyttebiler (altså biler som kun brukes på hytta) har blitt populært i bl.a Hemsedal. Favoritten er Mercedes-Benz Geländewagen som dermed er degradert (eller oppgradert ettersom man ser det) fra børstraktor til hyttetraktor...

Herbert Diess, som også er et styremedlem i BMW AG, uttalte i forbindelse med North American International Auto Show i Detroit at BMW har kommet frem til at det ikke er nødvendig å bygge opp en infrastruktur med ladepunkter for elektriske biler. Altså totalt i motsetning til f.eks Tesla Motors som er svært aktive på den fronten og sogar tilbyr gratis strøm til deres kunder. Diess påpeker at iht. BMW´s undersøkelser kan opp tom. 95% av kjøreturene dekkes inn av kun en lading som typisk skjer ved hjemmet. BMW mener at de aller fleste vil kjøre korte turer til-fra jobben samt i nabolaget (skole, sfo, butikken etc.). Som en løsning for de siste 5% av kjøreturene mener BMW at deres "range extender" (en liten bensinmotor som genererer strøm) er en god nok løsning. Hmmm... jeg vet ikke om jeg er helt enig i denne konklusjonen og premissene for den. Jeg tror at BMW tar feil og at Tesla´s strategi er den rette for temmelig mange som har en elektrisk bil. På den annen side kan en bedre batteriteknologi underbygge BMW´s strategi. Det er verdt å merke seg at BMW´s uttalelser implisitt omfatter andre elektriske modeller enn i3. Ergo vil ikke en evt. i5 være et realistisk alternativ til hverken 3-serien eller 5-serien. Dette åpner for ganske mange spørsmål vedr. hvordan BMW ser for seg fremtiden for elektriske biler. http://cleantechnica.com/2014/02/05/bmw-executive-says-evs-rarely-need-public-charging/

Hmmm... noe viktig må ha skjedd siden du her inne alltid har postulert mantraet om at størst mulig bil alltid er best for deg...

Audi Tradition (historie), men allikevel både spennende og veldig flott presentert av JF Musial. Bildene fra det sydlige Tyskland i begynnelsen er intet mindre enn fantastiske (elsker området)...

Kul nyhet... GoPro full HD film (1080p) som viser Felix Baumgartners rekordhopp fra 39000 meter over jordens overflate...

Porsche 356 er helt enkelt bare nydelig i linjene. Få såpass gamle biler (de ble produsert i perioden 1948-65) har holdt seg like godt. Ferry Porsche (Ferdinand Porsches sønn) og Porsches daværende sjefingeniør, Erwin Komenda, var ansvarlig for utviklingen av modellen som i utgangspunktet var basert VW Type 1 ("Boble"). Etter som årene gikk fikk den flere unike deler fra Porsche og ikke minst ble det utviklet mer spesialiserte modeller basert på 356 som f.eks Porsche 550. Denne modellen hadde Porsches egen såkalte Fuhrmann boxermotor, som på sitt beste utviklet 190 HK uten ladeluft fra 1498 cm3 (B4).

Jeg mener at E39 fikk Isofix fom. 2003 årsmodell. Altså siste årsmodellen for sedan og nest siste årsmodell som Touring.

Nei... det er åpenbart ganske mye du ikke forstår eller ikke vil forstå. Det at din kjørestil er forbudt burde kanskje gi deg et hint om at det er du som tar feil og tar deg til rette på andres bekostning.

Den strategien går bra inntil mange velger å gjøre det samme. Da blir det totalt kaos og sikkert veldig utrivelig. Det er alltid de få som ødelegger for de mange og du er åpenbart en av de få i denne sammenhengen.

Jeg har faktisk ikke en bil for tiden. Folkevognen tilhører min bedre halvdel. E30 325i var en temmelig dyr bil i 1988 så jeg kjøpte heller en enda dyrere ny Mercedes-Benz 190E 2,3 året etter. W201 var E30 totalt overlegen på det aller meste. 323i´en var og er det beste kompromisset når det gjelder E36 og det var for meg viktigere enn et ekstra rør for eksosen. Både E30 320i og E36 323i var virkelig gjennomført gode modeller da de var i produksjon. Det er bare BMW som er litt utspekulerte når det gjelder visuell differensiering av modellene...

Some more goodies from Mr. Magnus Walker... elsker disse gamle 911´ene...

Ja... du gjør jo det...

Stort tøffere blir det ikke... en helt grei bil til små 7 millioner kroner...

Transfăgărășan passet i Romania i kombinasjon med en Jaguar F-Type med V8 motor... Oh Yes!...

Jeg vet ikke om jeg er en tilhenger av å bruke mer penger på å rette opp BMW´s feil etter å ha betalt alt for mye for bilen i utgangspunktet. BMW vet å ta seg veldig godt betalt selv for innstegsmodellene.

Sugerøreksos er klassisk BMW i forhold til å få modellene med de mindre motorene til å se virkelig lowclass ut. Jeg husker at jeg irriterte meg over dette på min 1987 E30 320i allerede i 1988. Den hadde et enkelt enderør (dog i normal størrelse), mens 325i hadde to solide enderør. Min E30 var en prefacelift og da faceliften kom hadde den også fått to enderør, men de var noen skikkelig syltynne sugerør og det så helt molbo ut. 10 år senere gjentok historien seg med min 1997 E36 323i. Den hadde også et enkelt enderør i likhet med 320i, mens både 325i og 328i hadde to solide enderør. I dette tilfellet hadde BMW absolutt ingen teknisk unnskyldning heller iom. at 323i hadde en like stor rekkesekser som 325i. BMW er noen skikkelig sleipinger...

Chris Harris on Cars: BMW F30 320i...

Den amerikanske komedieserien "Seinfeld" var på 90-tallet det helt store på TV. Det ble spilt inn totalt 180 episoder i perioden 1989-98. Serien handler om... ingenting... eller i det minste alt uvesentlig om livet til fire venner. Sentralt i serien er Jerry Seinfeld selv, George Costanza (spilt av Jason Alexander), Elaine Benes (spilt av Julia Louis-Dreyfus) og Cosmo Kramer (spilt av Michael Richards). I tillegg kommer en hel rekke biroller der de viktigste nok er Newman (spilt av Wayne Knight) og George´s foreldre Frank og Estelle (spilt av Jerry Stiller og Estelle Harris). Jeg tror trygt at vi kan si at ingen av dem er helt gode i toppen... http://comediansincarsgettingcoffee.com/george-costanza-the-over-cheer

Håskjold: Du behøver ikke å sitere med bilder etc. når ditt innlegg kommer direkte etter innlegget du refererer til... Jeg kom over en litt artig artikkel. Du vet at du bør kjøpe en ny bil når.... http://www.moneybluebook.com/you-need-a-new-car-when.html/