Fredrik

Et par små interessante oppdateringer i tråden. Det eminente britiske bilmagasinet CAR har en artikkel der de tar for seg det faktum at mange moderne biler ofte bruker betydelig mer drivstoff enn bilprodusente oppgir at de skal bruke. Vi har debattert dette tidligere, men omfanget av denne skandalen overrasker stort. For min egen del har jeg flere ganger registrert at vår 10 år gamle 318d Touring med en førstegenerasjons M47D20 motor (altså gammeldags direkteinnsprøytning) er like økonomisk som langt nyere tilsvarende dieselbiler fra BMW. Et eller annet er riv ruskende galt. CAR forklarer hvorfor og hvordan... http://www.carmagazine.co.uk/News/Searc ... l-economy/ Tradisjonelle eldre Amcars er normalt ikke min greie, men jeg blir stadig overrasket over hvor gjennomførte de er teknisk og designmessig. Siste modell ut er en 1959 Pontiac Bonneville... nydelig...

Konflikten mellom Spania og Storbritania når det gjelder Gibraltar blir bare mer og mer interessant. Nå viser det seg at Argentina og Spania har en koordinert aksjon på gang når det gjelder hhv. Falklandsøynen og Gibraltar mhp. å få FN til å kikke på uenigheten. Dette er prøvet før og til Storbritanias fordel. Det er spesielt to paradokser i denne saken jeg interesserer meg for og det er: 1. Den spanske regjeringen er hardt presset politisk og økonomisk. Mon ikke de med denne konflikten tar en "Maggie" og forsøker å dreie fokuset vekk fra innenriksproblemer og over på et nasjonalistisk samlingspunkt (akkurat som Margaret Thatcher gjorde med Falklandsøyene - dog var det Argentina som startet den konflikten). 2. Det er i denne sammenhengen temmelig interessant at Spania selv har to eksklaver i Marokko... Ceuta (18,5 Km2) og Melilla (12,3 Km2). Ceuta befinner seg små 20 Km fra Gibraltar... http://politiken.dk/udland/ECE2046096/s ... d-spanien/

Scary...

Ah Mao. burde man kort sagt ha 200hk + for at det skal bli verdt å fylle 98? Nei... det er en for enkel konklusjon. Jeg tror f.eks ikke at en 10 år gammel E46 330i med 231 HK vinner mye med 98 oktan bensin fremfor 95 oktan. Motoren må være bygget for å kunne yte ekstra med 98 oktan bensin. Det er mulig at S-motorene og f.eks Alpina´s tilsvarende motorvarianter kan ha en liten ekstra fordel med 98 oktan, men ikke de alminnelige motorene.

Her i Danmark selger bensinstasjonen kun 95 og 92 oktan bensin og slik har det vært i over 10 år. Jeg husker at min tidligere 1989 Mercedes-Benz W201 190E 2,3 uten problemer kunne kjøre på blyfri 95 oktan bensin (som var det helt nye den gangen) og den var nok ganske sikkert ikke alene om dette. Moderne bensinmotorer trenger ikke 98 oktan bensin for å kjøre uten tenningsbank. De omstiller seg automatisk til 95 oktan og kjører like fint...

Nydelig... prefacelift E30 er de fineste, men det er også de som ruster mest. Det er derfor flott at noen tar vare på disse bilene...

Takk for hyggelige ord... Tråden er jo litt spesiell og har forandret seg med tiden. Bakgrunnen for at tråden i det hele tatt ble etablert er naturligvis at BMW inkl. de andre tyske bilprodusentene ikke var helt uskyldige i relasjon til den annen verdenskrig. Dette har senere ført tråden til nyere tider fordi det stadig er klare politiske og militære relasjoner til tidligere tiders realpolitikk (bl.a Falklandsøyene som en del av det britiske imperiet). Dette er igjen interessant i relasjon til dagens situasjon vedr. Gibraltar som ble annektert av britene i samarbeide med Nederland så langt tilbake som i 1704 og i 1713 formelt overlevert til den britiske tronen som en del av fredsavtalen i Utrecht etter den spanske arvefølgekrigen (1701-14). Som man forstår spøker stadig det britiske imperiet i kulissene... enten man snakker om Falklandsøyene, Gibraltar, 1. verdenskrig, 2. verdenskrig, Golfkrigen, Irak, Palestina/Israel konflikten, Afghanistan etc. I denne sammenhengen fant jeg et ganske informativt kart som viser hvilke landområder som på et eller annet tidspunkt har vært endel av det britiske imperiet. Steder som er understreket tilhører stadig Storbritania. Det er forøvrig kun 21 stater i hele verden Storbritania aldri har annektert, invadert eller kriget i (direkte eller som en del av en allianse der de har hatt soldater). Med forbehold om feil er disse: Sverige, Hviterussland, Lichtenstein, Luxembourg, Andorra, Monaco, Vatikanstaten, Guatemala, Bolivia, Paraguay, Mali, Elfenbenskysten, Tsjad, Den Sentralafrikanske Republikk, DR Kongo, Burundi, Usbekistan, Kirgisistan, Tadsjikistan, Mongolia og Marshalløyene.

Jeg klarte å tømme tanken på min tidligere 1997 E36 323i (M52B25) på strekningen Århus-Harburg (en forstad rett syd for Hamburg). Det er 350 Km ned til Harburg fra Århus og tanken på E36 tar 55 liter bensin. Hvis jeg ikke tar helt feil blir det et forbruk på rundt 1,6 liter/mil. Jepp... jeg kjørte det remmer og tøyler kunne holde...

Kan ikke vises utenfor Norges grenser, men dette kan sikkert fikses med en proxy etc. NRK sender faktisk mye bra som jeg vil se, men jeg gidder ikke å styre med proxyer. Tilsvarende også med Netflix og det amerikanske biblioteket av filmer... Aah, uflaks! Enig med deg der ja. NRK har mye bra på lager! Må til tider bare lete litt. Denne synen jeg også var int. http://tv.nrk.no/serie/hvorfor-fattigdo ... /episode-3 (men den er vel blokkert også) Jada... blokkert den også, men dette er typisk den type programmer jeg vil se... E24Bimmer628Csi: Takker... skal sjekke ut den løsningen...

Men så lenge du har nett kan du se på f.eks denne (Int om du liker slikt...) http://tv.nrk.no/program/koid75001213/d ... te-sannhet Kan ikke vises utenfor Norges grenser, men dette kan sikkert fikses med en proxy etc. NRK sender faktisk mye bra som jeg vil se, men jeg gidder ikke å styre med proxyer. Tilsvarende også med Netflix og det amerikanske biblioteket av filmer...

With Dromedille er jo også ganske kult. Jeg kjente faktisk Bror With som fant opp dromedille konseptet (kombinerer fordelene med et planende og fortrengerskrog). Han bodde ikke så langt fra der jeg er vokst opp og når en av mine speiderkamerater var hans barnebarn var ikke veien lang til hans ganske spesielle laftede tømmervilla på Ekely i Oslo. En fantastisk snodig og artig oppfinnertype...

M54B22 motoren kan bruke litt olje, men med mindre det ikke er helt ekstremt ville jeg ikke ha vært bekymret. BMW har ganske store toleranser på dette området og 1-2 dl olje på 1000 Km kan under visse omstendigheter være helt normalt. Motoren kan bruke mer olje ved hard belastning (turtall, varmgang etc.), men såfremt oljeforbruket stabiliserer seg ved mer alminnelig kjøring bør man ikke være bekymret. Min tidligere M52B25 motor kunne bruke 2-3dl olje på 1000 Km (motoren hadde kjørt ca. 100000 Km), mens min nåværende M47D20 motor knapt bruker 1 dl olje på 2000 Km (motoren har kjørt 340000 Km). Begge deler er like normalt. Motorene er forskjellige og har ulike arbeidsvilkår. Jeg ville ikke ha valgt automatgear i kombinasjon med f.eks M54B22 motoren. Det er grenser for hva 210 Nm ved 3500 rpm kan prestere sammen med et automatgear. Dog... smak & behag... folk er forskjellige...

Hmmm... Jenny har fått ny fransk look og ser plutselig 10 år mer elegant ut...

Rust... kan være et ganske stort problem på E46 (samt E39) idag. Det er derfor fornuftig å sjekke dette grundig ved alle synlige platefalser (panser, skjermer og dører). Generelt er de nyere modellene mindre plaget av rust enn de eldre modellen (naturlig nok). Dette betyr at du bør velge en faceliftmodell fom. 2001. Ergo snakker vi bl.a om den nevnte M54B22 motoren som kan bruke litt olje, men det er sjelden alvorlig. Motoren er trolig en av de aller mest harmoniske BMW har laget og kanskje spesielt i kombinasjon med en relativt lett bil som E46. Jeg ville ha siktet meg inn på nettopp denne modellen... altså E46 320i med 170 HK. Når dette er sagt er ikke de andre motoralternativene dårlige. Jeg liker også 318i med N42B20 motoren på 143 HK og selvfølgelig alle de kraftigere bensinrekkesekserne. 320d med 150 HK ville jeg ikke ha kjøpt idag. Den er langt på vei teknisk utdatert (mangler partikkelfilter) og egner seg derfor best som billig pendleralternativ for folk som kjører langt i grisgrendte strøk. Med de større dieselmotorene går mye av vinningen opp i spinningen synes jeg. De koster mer enn de smaker både i innkjøp og i forbruk. Just my five cent...

Artig prosjekt og stilen er upåklagelig... bred med et lavt fribord. Skikkelig landstedsbåt slik de pleide å være. Vi hadde i mange år en like gammel, men helt åpen orange Quick landstedsbåt fra Herwa Plast som hadde en 40 HK Johnson påhengsmotor. Den klarte nok 30-35 knop på det beste og det var ganske hurtig på 70-tallet. Her er forøvrig fatterns Fjord (tror jeg det er) fra den samme tiden (1969-70). Båten var innregistrert i KNS, førte splittflagg og lå fast på Dronningen. Dette var noe av det finere man kunne ha på denne tiden (les: det var jo en cabincruiser). Tidene har sannelig forandret seg... og det er jeg som leker "kilroy was here" sammen med min mor på bildet... Wellcraften... hmmm... jeg er fristet, men tør ikke å kjøpe den selv om den er billig. Jeg tror bestemt at man kan tjene penger på den, men hvis noe går galt sitter man lett med skjegget i postkassen. Jeg finner et annet prosjekt... båt skal jeg ha...

Apropos Wellcraften så er det en Scarab modell... skikkelig cowboy... med 2 stk. V8 bensinmotorer på tilsammen 520 HK (som helt sikkert har et forferdelig bensinforbruk). Jeg kjenner ikke historikken, men den selges av en seriøs forhandler. Ut fra det jeg forstår oppfattes båten som en vintagemodell og er ikke lenger egnet til barsk sjøgang. Dette betyr i dansk kontekst hyggeturer i Århusbukten med enkelte avstikkere ned til øyhavet syd for Fyn (innaskjærs på dansk). Jeg tenkte at hvis båten bare er billig nok på slutten av sesongen kan jeg kanskje gjøre penger på den til neste år (litt som med en cabriolet) og kanskje selv bruke den resten av sesongen i år. Jeg skal ikke beholde den... den er for gammel og jeg er ikke en cowboy...

Har noen erfaring med Wellcraft som båtmerke? Jeg har fåt tilbud om en 26" Cuddycabin med 2 x 260 HK innenbords Mercruisere fra 1989. Båten er etter forholdene i god stand og motorene påstås også å være i fornuftig stand. Er dette en båt der alt som kan gå galt vil gå galt eller skal jeg bruke tid på å få båten undersøkt av noen som vet hva de holder på med?...

Det er et valg jeg absolutt liker og synes er flott, men det er et halvt år til du får den og skal du kjede deg så lenge?

Det virker som om du kjeder deg for mye Wicky. Først hver dag på jobben og senere også her inne. Kanskje på tide med litt miljøforandring?...

Hehehe... det klarer ikke du med meg, men takk for komplimentet...

Er du i dårlig humør i kveld Wicky? Du poster jo nesten bare spydige kommentarer...

Det er jo gjerne ved 2-3 års alderen at alt av verdi på de nederste hyllene i bokhyller og skap må fjernes for ikke å ende i tusen knas på gulvet eller bare bli borte. Vår minste var helt ekstrem den veien. Han var overalt og selv idag 7-8 år senere kan jeg finne gjemte ting de merkeligste steder. Tiden flyr imidlertid... om to uker flytter eldstemann på 20 hjemmefra og yngstemann på 10 blir i praksis enebarn. Det blir en større omstilling for oss alle, men det går nok bra det også. Eldstemann flytter til Kensington i London og det kan jo bli litt spennende når vi skal besøke henne...

Jada, men bestemmer du hva som er en skikkelig BMW når du ikke har en BMW?...

Det mener du kun fordi du ikke lenger har en BMW...

Jeg vil ikke ha politiske diskusjoner i denne tråden og jeg tror heller ikke at det kommende valget i praksis kommer til å gjøre den store forskjellen. Til det er politikken Høyre og Arbeiderpartiet fører for identisk. Forskjellen er først og fremst symbolsk i form av litt ulik verdipolitikk. Se på Sverige og Danmark... der fører høyrepartiene idag sosialdemokratisk politikk og sosialdemokratene fører høyrepolitikk. Same shit, new wrapping...