Fredrik

Rock Crawling Jeeps Run the Moab Midnight Mustache Ride. Ekstrem terrengkjøring i fjellandskapet rundt byen/tettstedet Moab i Utah, USA. Denne filmen synes jeg er litt artig, men av helt andre årsaker enn den åpenbare. Jeg og et par venner var på en større roadtrip i det vestlige USA i 1990 og etter å ha kjørt fra Grand Canyon stoppet vi i Moab for å spise. Tettstedet var bortsett fra et par større bilopphuggere totalt gudsforlatt og døende. Vi spiste på en lokal Subway og en informasjonstavle ved utgangen fanget min interesse. Der hadde borgermesterens kontor satt opp en utlysning om et nærstående folkemøte der folk ble oppfordret til å komme med ideer som kunne redde byen fra å bli avfolket. De etterlyste gode kommersielle ideer som kunne redde byen økonomisk. Idag er Moab et viktig senter i USA for offroadere både når det gjelder sykler og biler. I tillegg er to nasjonalparker med fokus på ørkenlandskap populære. Tettstedet er revitalisert og tiltrekker seg både mennesker og kapital... https://maps.google.dk/maps?q=moab&ll=3 ... er&t=m&z=5

De gamle er ikke bare eldst...

Gratulerer... og en såpass ny Passat er en utmerket familiebil... fin farge også. Jeg har ingen problemer med å se verdien av en Passat som bruksbil (spesielt når familien etterhvert kanskje blir enda større). Det finnes andre bilmerker enn BMW og selv har jeg vært glad i Peugeot...

Det blir mye forskjellig i tråden nå, men det at NASA har alliert seg med firmaet Made in Space er interessant i forhold til diskusjonen vi har i tråden vedr. 3D printere. NASA planlegger å installere en 3D printer (offisielt 3D Printing in Zero-G Experiment) i den internasjonale romstasjonen ISS allerede til neste år. Tanken er at ISS dermed har muligheten til å printe ut mindre deler/reservedeler, verktøy etc. i et forsøk på å bli mer selvhjulpen vis a vis forsyninger fra jorden... http://www.slashgear.com/nasa-partners- ... -05285168/

Hehehe... Chris Harris overgår seg selv. Bedre blir det nesten ikke i relasjon til fahrfreude på offentlige veier...

Apropos imponerende "packaging"... eksosanlegget på Porsche 997 GT2 RS (620 HK)...

Hmmm... du er inne på noe der... Valentino Balboni kan vanskelig overgås...

Absolutt... det å være dedikert testsjåfør for en av de store sportsbilprodusentene må være utrolig kult. En av de mer kjente er Valentino Balboni som var testsjåfør for Lamborghini i 40 år (artig når man tenker på at Lamborghini er 50 år i år). Som en takk for innsatsen fikk han til slutt en modell oppkalt etter seg... Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni...

Harry viser oss noen av finessene med å være med på Lamborghini´s 50th Anniversary Tour. Porsche er noe eldre (81 år), men modellen 911 er også 50 år gammel i år. Harry Metcalfe er fantastisk... helt suveren og unik... 316: Kult... og jeg er ikke i tvil om at Panamera Sport Turismo kommer i produksjon.

Inline six og 316: Jeg tror at vi stopper denne diskusjonen før den blir alt for useriøs i forhold til tråden. Jeg er usikker på hvorvidt BMW´s Mini noen gang blir en klassiker, men det skal iallefall ikke stå på byggekvaliteten eller dynamiske egenskaper. Dette er helt i toppen, men retrostil er generelt alltid litt vanskelig i forhold til fremtidig verdistigning... originalene er uansett mer interessante. Hvis jeg skal peke på et par mulige fremtidige BMW klassikere vil jeg helt klart mene at E36 M3 og tildels 328i/323i (M52) har en fair sjanse. E39 530i (spesielt med manuelt gear) og selvfølgelig M5 burde også bli mer interessante med årene... Jeremy: Jepp... lyden når vi følger inboard kameraet er helt fantastisk...

Hmmm... med all respekt for Bertone vil jeg allikevel mene at de har kikket mer enn én gang på Porsche´s Panamera Sport Turismo konsept før de bygget Jet 2+2 Shooting Brake prototype basert på Aston Martin Rapide (som forøvrig er helt fantastisk)... Porsche Panamera Sport Turismo

Jeg er nok ikke helt enig med deg Reihenmotor når det gjelder din vurdering av Sir Alec Issigonis lille genistrek fra 1959. Den originale Mini´en som The British Motor Corporation Limited (BMC) bygget i perioden 1959-68 (og senere British Leyland) var teknisk temmelig revolusjonerende og ble ved med å være dette frem til bl.a Volkswagen fikk tatt seg sammen og presentert Golf I i 1974. Alfa Romeo var tre år tidligere ute med deres Alfasud, men den ble aldri like historisk signifikant som Golf. Mini var med andre ord teknisk signifikant i godt og vel 15 år, men som et symbol på effektiv innpakning/konstruksjon og ikke minst symbol på Great Britain er den nesten uslåelig og det er dette fenomenet BMW spinner gull på den dag idag med New Mini. Sir Alec Issigonis geniale "Box" konsept (10×4×4 fot) med plass til fire passasjerer på 1,80 meter samt litt bagasjeplass ble mulig takket være hans tekniske nyvinning der en tverrstilt rekkefirer med gearkassen på siden kunne få plass i motorrommet samtidig som bilen hadde forhjulstrekk. På slutten av 50-tallet var dette nesten like ekstremt i relasjon til "packaging" som f.eks Bugatti Veyron er idag. Vi snakker virkelig om ekstrem ingeniørkunst. New Mini by BMW er selvfølgelig ikke like teknisk og historisk signifikant, men det er stadig en veldig fin småbil... absolutt blandt de aller beste... og BMW bør helt klart være stolte av hvordan de har forvaltet arven etter Sir Issigonis. Jeg tror faktisk ikke at så mange andre bilprodusenter hadde kunnet løfte denne arven på en like god måte... Over til noe helt annet... binders made by Porsche i anledning av 50 års jubileumet til 911... cool...

Ja... det er tøft og ikke minst svært standhaftig. Jeg blir litt deppa når jeg tenker på at jeg stadig kunne hatt min tidligere Porsche 928 S hvis jeg hadde vært like standhaftig, men det var jeg ikke for snart 30 år siden. Denne historien forteller selvfølgelig mye om Balingit-Hartmann og ikke minst om bilen, men historien forteller også noe om hvor forskjellig man prioriterer. Han er nok en større bilentusiast enn jeg er iom. at jeg prioriterte barn og familieliv (som de aller fleste andre gjør). Det ene er ikke mer riktig enn det andre (les: folk er forskjellige), men jeg skulle gjerne ha hatt 928 S´en idag...

E28 M5 - Power & Speed in an Unassuming Frame...

Altså... trådforfatteren spør etter superbiler i Norge og Porsche 959 er definitivt en superbil. Sogar blandt verdens viktigste superbiler. Den var først ute (i denne sammenhengen) med 4x4, avansert bruk av komposittmaterialer samt bruk av elektronisk høydejustering på understelet. Alt dette er obligatorisk for superbiler idag...

Er du klar over hva de bilene er verdt i kroner og ører samt hvilken betydning modellen har hatt for utviklingen av superbiler?... Spiller ingen rolle For deg kanskje, men for oss andre som er litt mindre subjektive er 959 minst like historisk signifikant som f.eks Ferrari F40. At 959 ser litt gammeldags ut idag er ikke relevant i forhold til trådens tema. Den er definitivt blandt verdens viktigste bilmodeller i en historisk kontekst når det gjelder skikkelige superbiler. Hverken Porsche 930 eller f.eks 993 Turbo er superbiler i denne sammenhengen. Porsche Carrera GT (eller Porsche 980 som den egentlig heter) er en annen superbil fra Porsche, men finnes det en av de 1270 stk. som ble produsert i Norge?...

Hmmm.... smak & fornuft... jeg velger 959. Er du klar over hva de bilene er verdt i kroner og ører samt hvilken betydning modellen har hatt for utviklingen av superbiler?...

Dette innlegget ble postet 29 desember 2012. Nå er den her... og Mercedes-Benz har åpenbart skjerpet sansene akkurat som Csaba Csere forutså... http://www.dinside.no/916501/mercedes-e ... provekjort

I denne filmen blir vi av Commander Sunita Williams guidet rundt i de ulike modulene på ISS. Hun er en god guide og filmen er vel verdt å bruke litt tid på hvis man interesserer seg for romfart...

Mye gromt! Det er bare fornavnet. Jeg håper at selgeren får et anstendig bud på samlingen (enten samlet eller i deler). Det fortjener han...

Hehehe... jeg forsøker iallefall å være åpen for nye impulser når det gjelder biler. Folk flest er ikke dumme og det er som regel en god årsak til hvorfor de har den bilinteressen de har. Ikke alt er like velfundert og gjennomtenkt, men du verden så morsomt biler kan være i den rette sammenhengen. Amcars har jeg alltid likt, men ikke "raggare" stilen som har vært mest populær i Norge og Sverige. Jeg har alltid mest hatt sansen for originale biler og stilen bl.a Chip Foose representerer... clean... keep it simple... less is more (forøvrig akkurat som med Porsche og BMW)... Jeg kom til å tenke på et av mine tidligste minner med amcars (sort of)... "Legs" med ZZ Top fra platen "Eliminator" anno 1983... fantastisk gitarriff fra Billy Gibbons. Playmaten i rødt (Kymberly Ellen Herrin) er en gammel forelskelse... så sexy... https://www.youtube.com/watch?v=5nZniMYCZp4 http://open.spotify.com/track/7t6CAWplijBj4sdl0q3z0e Jeg bør for ordens skyld nevne at det er forskjell på å like biler og ville ha bilene selv. Det er mange bilmodeller jeg liker og synes er interessante som jeg ikke vil ha selv (inkl. flere Porsche og BMW modeller). Amerikanske biler tilhører en annen kultur enn min egen, men som enkeltstående fenomener har mange av bilmodellene uten tvil stor historisk verdi for en som er interessert i biler. På det mer lavpraktiske nivået har jeg stor respekt for amerikanernes tradisjonelt enkle tilgang til tingene. Mye er gjort med en stor V8 motor og bakhjulstrekk.

Hehehe... ganske harry, men helt sikkert veldig morsomt. Dette er også en form for bilinteresse jeg har sansen for. Bilinteresse handler definitivt ikke kun om premium merkevare og genuine kjøreegenskaper...

Dette har jeg drømt om å gjøre mange ganger... spesielt i Frankrike der det kryr av motorsykler og fine svingete landeveier. Fy flate så kult det hadde vært å ha en Caterham med litt motor...

Jeg er enig i at det er bra at noen seriøst samler på biler i Norge, men det finnes faktisk tre-fire større og interessante private bilsamlinger i Norge også. Et par av dem er finansiert med gamle penger, men nye penger tiltrekker også fine biler...