Fredrik

Forretningsdrivende har faktisk ikke lov til å avvise kunder uten saklig grunn (som f.eks at du er fornærmet over at kundene ikke liker dine priser). Kundene må selv avgjøre om de vil akseptere dine priser eller ei. Du har heller ikke lov til å øke utsalgsprisen overfor kunder uten saklig grunn. Du kan imidlertid redusere utsalgsprisen til kunder uten saklig grunn.

Er ikke råning ganske alminnelig i de fleste mindre bysamfunn da? Jeg synes i alle fall at jeg spotter lokals med typiske rånebiler i de fleste mindre byene jeg kjører igjennom når jeg er i Norge. Dette er heller ikke spesielt for Norge... man ser det samme i spesielt Sverige, men også i Danmark, Tyskland og ikke minst i USA. For 25-30 år siden var råning i Oslo også ganske alminnelig. Litt show off på "stripa" (Karl Johansgate) var et yndet mål for mange i helgene. Idag er imidlertid byen for stor og reguleringene for mange til at dette er mulig med biler, men MC folket tar den litt ut av og til.

Ja, men personlig syns jeg US spec fangerne er grelle...så det hadde ikke blitt aktuellt for min del. Men å gå sammen med venner og fylle en 20 foter med utstyr, da begynner det å lønne seg. Selv om tråden var om å hente bil... Jeg vet om flere som har hentet "amerikanske" BMW´er og konvertert disse til Europa spec på et senere tidspunkt. De gamle amerikanske BMW fangerne er just plain ugly og må som du påpeker uten tvil skiftes til ditto europeiske. Jeg er egentlig ikke så bekymret for fraktkostnadene. New York-Rotterdam koster ikke all verden og det går daglig en hel armada med trailere tur/retur Nederland-Norge. Flere av disse kjører tomme tilbake til Norge og gjør nesten hva som helst for å fylle opp bilen. Med litt research burde det være mulig å få til en fornuftig løsning. En god venn utnyttet for noen år siden avgiftsamnestiet som den gangen fantes for folk som hadde vært bosatt utenlands i minst 5 år. Han tok i 1998-99 med seg en Audi 90 Quattro 20V fra statene til Norge i en container. Jeg mener å huske at dette den gangen kostet i underkanten av 10K helt frem til Oslo.

Jeg tror at dette blir veldig bra... M-Tech fronten, litt ekstra senk som vanlig, et par fornuftige BBS felger... den rette lakkfargen (gjerne en som er litt offensiv)... og vi er i mål. Selv 116i går jo helt greit... så 118i eller 120i blir en skikkelig kraftpakke. Litt avhengig av hvordan BMW har tunet eksosen på F20 er det ikke sikkert at en rekkefirer med turbo blir en nedtur i forhold til en tradisjonell rekkesekser. Jeg legger godviljen til og håper på det beste...

Haha, smarting Skal på Raumarock i helgen btw Apropos Raumarock 2011 (jeg skulle gjerne ha vært der) og Leningrad Cowboys... http://www.youtube.com/watch?v=Fkn-hOthwNM Bob Hund er forøvrig også veldig bra...

Jeg bare nevner det iom. at veteranbiler er det mest aktuelle å ta inn fra USA. Alt annet blir lett for dyrt, men bevares kan man kjøpe en bil billig nok i statene er det bare å begynne prosjekteringen. Porsche 928 S kom allerede i 1980, men den manuelle varianten tror jeg først kom i 1981/82.

Husk at til neste år er veteranbiler fom. 1982 modeller og det begynner med andre ord å bli svært mange fine og relativt moderne biler i kategorien. Porsche 944 er ny som veteranbil, men også en av de fineste og klassiske 911´ene gjennom tidene blir veteran til neste år, nemlig 911 Carrera Coupé med 231 HK fra den såkalte G-serien. Porsche 928 S med manuelt gear er veteranbil samt den siste 924 Turbo årgangen med 177 HK. Spesielt 928 S er en svært moderne bil tiltross for sin alder. Det er ikke feil å si at bilen var minst 10 år foran sin tid da den kom på markedet. BMW E24 635CSi er veteranbil og den finnes det i likhet med de nevnte Porschene (dog ikke 924 Turbo) plenty av i statene. E28 528i/535i er veteranbil samt E23 745i. Husk at amerikanske varianter av disse bilmodellene ofte er spekket med utstyr og dyreste skinntype...

Psykolog Olav Kandal setter i dagens Dagbladet ord på hva jeg og flere andre forsøker å påpeke når det gjelder den generelle holdningen venstresiden i norsk (og dansk) politikk har klart å overbevise/manipulere befolkningen om at er den eneste moralsk korrekte. Selvfølgelig har man både lov og en rett til å mene noe annet enn Arbeiderpartiet og SV. For ordens skyld... jeg har aldri stemt på FrP og kunne vel heller aldri tenke meg å stemme på FrP. http://www.dagbladet.no/2011/08/03/kult ... /17540648/

Vi får sannelig håpe at Fabian Stang ikke får noen gode ideer av borgermesteren av Litauens hovedstad Vilnius... http://www.b.dk/globalt/borgmester-stra ... g-med-tank

Som nevnt tidligere i diskusjonen har jeg ikke mye til overs for en lavpannet debatt som kun fokuserer på et ja eller nei til innvandring. Det multikulturelle samfunnet har utvilsomt kommet for å bli (og jeg motsetter meg ikke), men dette betyr ikke at alt er som det bør være i Norge og mange andre land som har tilnærmet grenseløs innvandring. Et hovedpoeng for meg i denne tråden/diskusjonen har vært at jeg sterkt misliker tendensen mange fortalere for innvandring har til å stigmatisere og nedverdige folk som ikke er like begeistret. De bruker i denne sammenhengen ulike hersketeknikker som først og fremst dreier seg om moralbegreper og i denne sammenhengen direkte eller indirekte deler folk opp i gode og dårlige mennesker. Virkeligheten er naturligvis mye mer sammensatt enn som så... og dette er også den røde tråden i mine innlegg. Jeg støtter på ingen måter Breiviks handlinger og jeg deler naturligvis heller ikke hans ideologiske standpunkter, men han er i likhet med oss andre et produkt av samfunnet vi lever i. Folk utvikler ulike politiske holdninger og dette må vi i demokratiets navn respektere enten vi liker holdningene eller ikke. Det vi imidlertid ikke nødvendigvis skal respektere og akseptere er de handlingene folk noen ganger begår for å nå deres politiske mål. Her i Danmark er man minst like opptatt av og sjokkert over Breiviks terrorhandlinger som man er i Norge. Våre samfunn er så like at det bare er tilfeldigheter at Breivik er norsk og ikke dansk. Dette vet danskene... og derfor er medfølelsene og engasjementet i saken både oppriktig og stort. Et eksempel på dette er engasjementet til sognepresten Sørine Gotfredsen. Hun er like forferdet som oss andre når det gjelder terrorhandlingen og Breiviks synspunkter, men i likhet med meg hefter hun seg ved tendensen mange på venstresiden i politikken har til å dømme andres politiske synspunkter som forfeilet og moralsk mindreverdige. Hun ser heller ikke bort fra at dette fenomenet kan ha vært drivstoff til Breiviks ideologisering. Hun ble møtt med stor kritikk. Spesielt fra venstresiden i dansk politikk, men også fra folk som ikke følelsesmessig var parat til å ta denne diskusjonen akkurat nå. Det siste er hun veldig lei seg for, men hun forsikrer at det siste hun ønsker er å være kald overfor folks følelser. Jeg kjenner meg igjen i dette bildet med tanke på diskusjonen her inne. Hva som er god timing når så mange og voldsomme følelser er i sving er imidlertid ikke alltid like godt å vite. Som sogneprest er Gotfredsen utdannet til å bevare overblikket i følelsesmessig vanskelige situasjoner og jeg har litt distanse til begivenhetenes sentrum her jeg befinner meg i Århus. Sorgen over tapet av menneskeliv og gleden over medmenneskeligheten i ettertid deler vi imidlertid med hele Norge. http://www.b.dk/kronikker/lad-os-bruge- ... ik-rigtigt http://www.b.dk/kommentarer/eftertanker

Jeg liker konseptet. Vår E46 Touring har i alle år siden våren 2004 fungert 100% som familiebil... og vår eneste bil. Dette har fungert kjempefint selv på våre årlige sommerturer til Sydfrankrike og vinterferier i Norge. Vår E46 har... bank i bordet... heller aldri hatt en boks på taket. Litt fornuftig planlegging og pakking løser slike trivialiteter. Vår eldste tar lappen om en måneds tid, men blir ganske sikkert boende hjemme i et par år til (leiligheter og hybler er dyre i Århus også). Minstemann fyller snart 8. Vi satser trolig på en ny F20 116i/118i når vår E46 blir for dyr og komplisert å holde kjørende (eller rusten tar den).

Det er bare å prute som best man kan. Det er såpass mange E46 modeller til salgs at man har lite å tape på å være firkantet når det gjelder kjøpesummen. Husk også at det snart kommer en ny 3-serie (F30) og at E46 dermed med et slag er hele to generasjoner gammel. For de litt eldre av oss.... tenk bare på hvor umoderne E30 var da E46 kom på markedet. E46 er nok marginalt mindre teknisk utdatert enn E30 var på samme tidspunkt, men gammel er det helt sikkert at E46 begynner å bli.

Jeg har også blitt tatt av fotobokser i Tyskland (og Frankrike), men jeg hørte heller aldri noe mer. Tilsvarende også med parkeringsbøter i Tyskland. Jeg har en relativt ny og ubetalt parkeringsbot fra Norge. Jeg har veldig lyst til å droppe å betale de 610 kronene den er på, men er usikker på hva purregebyret evt. er. Kjedelig om parkeringsboten plutselig koster 1200 kroner....

Vår 2003 E46 318d Touring har nå rundet 275000 Km og alt virker stadig 100%. Siden mitt siste innlegg i denne tråden har bilen fått en ny frontrute, nye bremseskiver/klosser og fire nye støtdempere inkl. tilhørende gummi. Totalt en kostnad på ca. 16K. Ingen av delene er originale, men i såkalt OE kvalitet (f.eks Koed/Schmiedmann) og jeg har etterhvert meget god erfaring med slike deler. Som nevnt tidligere i tråden er det primært to måter å oppfatte en slik kostnad på. 16000 kroner er mange penger, men hvis man legger til at bilen har kjørt ca. 45000 Km siden mitt siste innlegg i tråden er de ekstraordinære driftskostnadene temmelig lave. 0,36 kroner pr. Km er ikke mye å hoppe i taket over. Den største utfordringen med vår E46 nå er div. mindre rustbobler på høyre fremdør samt foran på panseret. Bilen trenger også en antirustbehandling før vinteren. Jeg vurderer å få dellakkert døren selv om det neppe blir helt pent. På den annen side er bilen over 8 år gammel og har nesten 300000 Km på telleren. Det er begrenset hva man bør koste på slike biler kosmetisk. Jeg prioriterer teknisk standard høyere.

Jeg deler ikke ditt pessimistiske synspunkt og jeg er heller ikke imot innvandring generelt. Mitt poeng er at Jagland og mange andre politikere er unyanserte og tildels grovt unøyaktige i deres politiske retorikk. Man kan utmerket godt proklamere humane og medmenneskelige synspunkter uten å begå faktafeil og tildels omskrive statistisk data som Jagland gjør overfor den britiske storavisen The Observer. Slik jeg ser det utnytter han sin politiske posisjon på det groveste i et forsøk på manipulere befolkningen når det gjelder hva slags valg vi egentlig har når det gjelder Norges fremtid. For min del kan Norge demografisk godt bli et slags mini USA i fremtiden (altså en multietnisk smeltedigel), men det blir helt feil hvis den opprinnelige befolkningen føres bak lyset for å nå dette målet. Vi skal passe oss vel for ikke å gjenta historien i en moderne kontekst i relasjon til indianerne i USA og urinnvånerne i Australia (uten sammenligning forøvrig). De hadde heller ingen "stemme" som talte deres forsvar når fremtiden banket på døren... de hadde ingen hender på rattet.

Thorbjørn Jagland er etter min mening på galt spor med den retorikken han fører når det gjelder det såkalte multietniske samfunnet. Han fremstiller dette samfunnet som om det er en naturlov... noe vi ikke selv velger til eller fra, men som vi er en del av enten vi liker det eller ikke. Dette er faktisk ikke helt korrekt. Mange land har valgt en helt annen vei (stort sett på bakgrunn av deres historie). De aller fleste større land med en stor grad av multietnisitet har idag dette som en historisk arv etter kolonitiden (spesielt Storbritania og Frankrike, men også Nederland og Italia). Andre land har en stor grad av multietnisitet pga. slavetiden (spesielt Mellomamerika, Brasil og USA). USA gjennomførte flere store innvandringsbølger på slutten av 1800 tallet og begynnelsen av 1900 tallet, men fører idag i likhet med Canada en relativt restriktiv innvandringspolitikk med bl.a strenge krav til utdannelse og arbeidstillatelse. Andelen av innvandrere i Finland (et land vi ofte sammenligner oss med) er på under 2,5%. Dette er et bevisst valg og om ikke annet så viser det at mange land selv i 2011 har et valg når det gjelder hvor stor innvandringen skal være. Andelen av innvandrere i Polen er ca. 3%. Andelen av innvandrere i Russland (verdens største land og et land som nok ikke her helt ukjent for Jagland), som ikke kommer fra de tidligere sovjetiske områdene, er på mindre enn 2%. Andelen av innvandrere er enda mindre i de fleste av de tidligere sovjetiske republikkene. Andelen av innvandrere i Japan er under 1,5%. Andelen av innvandrere i Sydkorea er under 1%. Tilsvarende er situasjonen også i store deler av den arabiske verden... og i den afrikanske verden hvis vi ikke teller med primært hvite mennesker som er en arv fra kolonitiden og kinesere i forbindelse med Kinas intense jakt på mineraler og ikke minst stemmer i FN´s sikkerhetsråd. Andelen av innvandrere i Norge er idag 12,1% og vil iht. prognoser fra SSB øke til ca. 20% innen 2020. Tilsvarende tall for Danmark er under 10% (innvandrerandelen er faktisk fallende) og rundt 14% i Sverige. Jagland fremstår etter mitt syn som en fortaler for en litt merkelig og sær norsk selvforherligende rettferdighets politikk. Som om vi vil bli straffet av onde krefter hvis vi ikke deler alt med alle. Vi skal åpenbart ha dårlig samvittighet over vår velstand og ikke tro at vi er noen. Bortsett fra Jagland & Co da iom. at de selvfølgelig alltid vet svaret på hva som er best for oss alle... http://politiken.dk/udland/ECE1350192/n ... med-ilden/

Hvordan bygger man verdens minst holdbare bil hvis delene skal komme fra forskjellige bilmodeller som har svake deler/komponenter som spesielt skiller seg ut i forsikringsstatistikkene? Motoren skal komme fra Rover/MG F/TF (Rover K-Series). Radiatoren skal komme fra Seat Toledo. Kraftoverføringen skal kommer fra Land Rover Freelander. Bremsene skal komme fra Audi A8. Understelet skal komme fra BMW E46 M3. Motorens elektriske anlegg skal komme fra Mercedes-Benz Vito. Den øvrige elektronikken skal komme fra Renault Mègane. Styregeometrien skal komme fra Volvo V70. Klimaanlegget skal komme fra Seat Alhambra. Engelske og spanske bildeler/komponenter skiller seg klart ut, men iom. at Seat idag er under Volkswagen paraplyen kan man jo lure litt på om tyskerne sender c-sorteringen til Spania istedenfor å skrote delene...

Hva gjør en Volvo oppi der...? 3:55... Kul video Volvo 240 var i mange sammenhenger temmelig kompetent i racing (spesielt rally før 4x4), men den var ikke blandt de beste i DTM. Volvos egne motorer var skremt opp til mellom 345 og 375 HK... og hverken kraftoverføringen eller understelet var originalt.

DTM slik det engang var.... rimelig heftig som all annen racing på 80-tallet... Musikken er BAP (tysk)... litt for mye 80-tallet for min smak.

Takk skal du ha igjen. Løsningen med å streame er mye mer effektivt enn alt annet...

Jeg ønsker absolutt ikke å fremheve eller glorifisere Breivik, men nå begynner den klassiske og lettvinte "løssalgsavis" propagandaen å gå sin gang (les: salgbar hersketeknikk). Hva er egentlig forskjellen på dette bildet og en hvilken som helst annen vennegjeng som har det morsomt i fylla? Det er akkurat denne naive holdningen vi må bort fra hvis vi som samfunn skal komme videre. Det er lett nok å være kritisk i ettertid, men ønsker vi å stimulere hverandre til å bli bedre nytter det ikke å være patetiske og naive. Breivik var som alle oss andre til et visst punkt der han i likhet med de fleste andre terrorister mistet realitetssansen og seg selv. http://www.dagbladet.no/2011/07/27/nyhe ... /17459033/ Edit: Dette er et fornuftig tiltak fra regjeringens side i denne sammenhengen. http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks ... 185398.ece Dagbladet gjør sannelig ikke skam på løssalgstradisjonene. Når blir egentlig en gallauniform autorisert og skikkelig? Jeg synes ikke at Breiviks distinksjoner er så mye værre enn da f.eks Romanias tidligere diktator Ceauşescu mottok det norske storkorset og den danske elefantordenen i 1980 (av hhv. Kong Olav og Dronning Margrethe av Danmark). Eller da Dronning Margrethe av Danmark så sent som i februar i år tildelte diktatoren og kongen av Bahrain, Sheikh Hamad bin Isa al-Khalifa, Storkorset av Dannebrog. Timingen kunne neppe ha vært dårligere for å si det forsiktig med tanke på det arabiske opprøret som skulle komme kort tid senere. En helt annen sak er når de kongelige og/eller politiske ledere ganske enkelt gir ordener til hverandre og familiemedlemmer uten andre årsaker enn at tradisjonen tilsier det (og knapt nok det). Nepotisme kalles slikt i mer seriøse sammenhenger... håpløst. http://www.b.dk/nationalt/historiker-re ... atorhaeder Jeg ønsker naturligvis ikke å forsvare eller idealisere Breivik, men vi bør alle være oppmerksomme på at nå skal åpenbart situasjonen utnyttes til å forme befolkningens holdninger. Jeg har dessverre absolutt ingen illusjoner når det gjelder slikt i Norge og Sverige. http://www.dagbladet.no/2011/07/30/nyhe ... /17487486/

Jeg synes ikke at denne tråden bør være en tråd som handler om innvandring generelt og evt. for/motsynspunkter. Innleggene bør være direkte knyttet til terroraksjonen og/eller Breivik som den tiltalte for handlingen samt hans motiver. Rent statistisk har Werther iht. Statistisk Sentralbyrå (SSB) langt på vei rett i sine påstander vedr. spesielt innvandrere til Norge fra Somalia og det er nogenlunde den samme situasjonen i de fleste andre europeiske land også. Somaliere er uten sidestykke den innvandrergruppen (primært flyktninger) som er vanskeligst å få integrert i vestlige samfunn. Det er mange årsaker til dette, men eldgamle politiske og religiøse tradisjoner er viktige parametere. Misbruk av spesielt kaht blandt voksne menn (herunder også annen narkotika) er med på å prege bildet i alvorlig grad. Krigstraumer samt andre psykologiske problemer knyttet til tidligere opplevelser er også en stor utfordring for det offentlige hjelpeapparatet. Arbeidsdeltagelsen blandt voksne somaliere er på knapt 25%. Det er også et faktum at den sosiale mobiliteten blandt somaliere er lav grunnet manglende integrasjon. De klarer jevnt over ikke å arbeide seg ut av bl.a fattigdom og ca. 30% av somalierne i Norge befinner seg under den offisielle fattigdomsgrensen (størst andel blandt samtlige innvandrergrupper). Som jeg har redgjort for tidligere i diskusjonen er jeg generelt ikke imot innvandring... heller ikke fra Somalia. Men i likhet med Werther ser jeg ikke poenget med innvandring av mennesker (herunder asylsøkere og flyktninger) som ikke har forutsetninger for å tjene til livets opphold på egenhånd i et vestlig samfunn. I alle fall ikke i det antall som vi ser i Norge idag. Det er symptomatisk for situasjonen at vi snart 50 år etter den første arbeidsinnvandringen fra Pakistan stadig diskuterer elementære prinsipper vedr. hva som skal til for at innvandrere kan klare seg uten stønader og trygd fra det offentlige. Hvis det er gaver og almisser vi ønsker å gi... så får vi i anstendighetens navn heller kalle en spade for en spade. Vi har forøvrig gjennom Nordisk Råd en bilateral avtale mellom de nordiske landene som medfører at nordiske statsborgere som gjør krav på sosial stønad i et fremmed nordisk land som utgangspunkt skal søke om denne stønaden i hjemlandet.

Selvfølgelig hopper man ikke rundt på 15-16" felger, men bilens understel må være optimert for felgene. Jeg vet ikke om du er klar over det, men f.eks E39 530i kom originalt med 225/55-16 felger/dekk og den modellen er jo ikke akkurat noen sinke selv om den ikke er noen sportsbil. McLaren F1, som jo nesten er like hurtig som Bugatti Veyron, hadde 17" felger (235/45-17-315/45-17). Gordon Murray var kompromisløs med denne bilen og mente han at 17" felger var best... ja så var de utvilsomt det. McLaren F1 har som kjent en BMW S70/2(3) V12 motor på 6064 cm3 som yter 620 HK ved 7500 rpm og 617 Nm ved 4000 rpm. 0-100 Km/t går løs på 3,4 sekunder og topphastigheten er hele 387 Km/t. Store felger er med andre ord ikke nødvendig for at en bil skal ha gode ytelser, men det hjelper utvilsomt på designet. Designet forandrer seg imidlertid med moteretningene og dette er også sakens egentlige poeng.

Hehehe... ikke lenger. Nå har vår E46 fått en full overhaling av understelet med både nye støtdempere og skifte av alt tilhørende gummi. Bilen føles nesten som ny og det er deilig. Vår E46 kan stå på 15" felger (og ble originalt levert med 15" felger), men idag er 16" felger minimum på de fleste BMW´ene. Jeg vil nok anbefale 16-17" felger på E46. Er felgene større går vinningen imidlertid opp i spinningen når det gjelder fordeler kontra ulemper.

Jeg observerte faktisk for et par dager siden her i Århus en skikkelig fin og original norsk E39 523i med de originale 15" felgene. Modellen ble originalt levert med 205/65-15 felger/dekk. Det ser faktisk ikke så dumt ut som mange skal ha det til.