Fredrik

Det er det samme overalt... England, Tyskland, Danmark, Sverige, Norge... you name it. På den annen side har ikke fjortisene så mange andre steder å gå...

Kriminalitet... enten det handler om bilsvindel eller kriminalitet av mer alvorlig karakter... kan forklares, men aldri unnskyldes. Jeg er også en innvandrer (i Danmark) og i mange sammenhenger er det ikke forskjell på meg og f.eks ikke-vestlige innvandrere (f.eks kravet til å lære dansk skikkelig), men jeg vet at noe av det dummeste jeg kan gjøre er å begå kriminalitet eller alvorlige lovforbrytelser. Jeg kan også bli utvist fra Danmark (flere nordmenn har blitt det) og i den sammenhengen er loven lik for alle innvandrere. Det handler om respekt for det samfunnet du ønsker å bli/være en del av. Hvis man ikke følger spillereglene får det konsekvenser. Jeg synes derfor at det er fint å belyse problematikken her inne når det handler om svindel med biler og bildeler. Denne formen for kriminalitet gjelder selvfølgelig ikke kun innvandrere... langt derifra, men det er evt. heller ingen unnskyldning at man er innvandrer. Det handler også om sedvaner, normer og folkelige krav. Som innvandrer har du alltid et ekstra fokus på deg ved at du ser fremmed ut og/eller at du høres fremmed ut (som jeg gjør). Dette bør man akseptere og respektere. Alternativene er vinn eller forsvinn.

Jeg tror linken din ble litt feil. Det er sikkert denne du mener... http://www.automotorsport.se/tv/?m=22628

Jeg tror du overvurderer verdien av 44 millioner.. Akkurat det med eget privatfly til syden er jo litt morsomt. La oss si at Zibiri kjøper en Learjet 40, som er et relativt populært fly som privatjet, må han betale rundt 50 millioner kroner. Han kan sikkert kjøpe et som er pent brukt og dermed presse prisen ned i rundt 40 millioner kroner, men trolig ikke så veldig mye lavere iom. at Kina flommer over av mangemillionærer og milliardærer. Det finnes selvfølgelig både eldre, enklere og billigere fly, men de er ikke like kule. Learjet 40 har plass til 7 passasjerer som kan fraktes maksimalt 2900 Km i rundt 850 Km/t. Dette burde holde til Kanariøyene nonstop ihvertfall på nogenlunde den samme tiden som et alminnelig rutefly. 44 millioner kroner er ikke mye hvis man skal leke i klassen til Røkke & Co.

Kul sak... Abarth 500 Assetto Corse. 190 HK og 300 Nm. Høres ut som Il Tempo Gigante... http://www.automotorsport.se/tv/?m=22322

Såvidt jeg kan se er det ikke så mye krangel om hudfarger i tråden (østeuropeere pleier f.eks å se nogenlunde europeiske ut). Vi diskuterer derimot hvorvidt det er en klar tendens til at noen innvandrere beriker seg på kriminalitet i en større grad enn etniske nordmenn. Dette er dessverre statistisk reelt nok når det gjelder ikke-vestlige innvandrere... uansett hvor store sympatier man ellers har med denne gruppen innvandrere. Slik er det bare og for noen kan dette være et problem f.eks ved kjøp-salg av biler. Jeg synes at det er fint at man ikke bare feier dette fenomenet under teppet.

Jeg ser at bildene fra marinemuseet i Laboe utenfor Kiel i Tyskland har falt ut... vel her er de igjen... http://maps.google.no/maps?f=q&source=s ... 469177&z=9 U-995 ble bygget i 1942 og ble etter at hun hadde gjennomført 9 tokt mot allierte konvoier i Atlanterhavet, overført til de tyske styrkene i Trondheim i 1945. Hun ble deretter britisk krigsskadeerstatning, men overført til den norske marinen i 1948 som KNM Kaura. Hun ble tatt ut av tjeneste i 1965 og solgt til Tyskland i 1971 for den symbolske summen av det som den gangen var 1 tysk mark (ca. 4 norske kroner). Den ene propellen fra den tunge krysseren Prinz Eugen av Admiral Hipper klassen som også Blücher (ligger på bunnen av Oslofjorden ved Drøbak) var en del av. Prinz Eugen "overlevde" krigen og ble tatt som krigsskadeerstatning av USA, men dessverre brukt som testskip ved en atombombetest i 1946. Hun er stadig et synlig vrak. http://maps.google.com/maps?t=h&q=8.752 ... 04823&z=18 Skipsklokken fra Admiral Hipper (ref. Admiral Hipper klassen). Selve minnesmerket/monumentet over falne sjømenn fra WW1 og WW2. Man kan komme opp i toppen der det er en ganske fin utsikt over Kielbukten.

Uten å ta stilling til den aktuelle bilen er det helt klart en utfordringen at det nettopp ikke bare er teorier og myter at ikke-vestlige innvandrere er overrepresentert i kriminalstatistikkene. Iht. SSB´s offentlige statistikker (altså Statistisk Sentralbyrå) er over 40% av de innsatte i norske fengsler til enhver tid utlendinger. Over 70% av disse innsatte soner dommer for alvorlige forbrytelser (dommer på et år eller mer). Ikke-vestlige innvandrerne er representert i kriminalstatistikken, relativt til størrelsen på sin egen befolkningsgruppe, med nesten dobbelt så mange siktelser. Ca. 10% av etniske nordmenn blir på et eller annet tidspunkt siktet for en forbrytelse. Tilsvarende tall for ikke-vestlige innvandrere er 17%. Ikke-vestlige innvandrere er også overrepresentert blant fågangslovbryterne og de mer aktive lovbryterne. På noen områder innen kriminalstatistikken er forskjellen på etniske nordmenn og ikke-vestlige innvandrere enorme. Innvandrergutter mellom 14 og 17 år begår ran og utpressing hele 20 ganger så ofte som tilsvarende gamle etniske nordmenn. I gjennomsnitt begår innvandrermenn 2,5 ganger så mange voldsforbrytelser som etniske nordmenn. Dette tallet er ekstra høyt fordi en større andel av innvandrerne er unge - og dermed i alderen hvor flest begår voldshandlinger. Gjennomsnittsalderen på ikke vestlige innvandrermenn i Oslo er 29 år.

Det var først og fremst inflames662´s siste poeng jeg siktet til når jeg skrev at han totalt mistet mitt poeng.... altså uttalelsen: "Hvis folk ikke har råd til det har de mest sannsynlig ikke råd til å kjøre BMW heller...." Jeg har stor sympati med klubben og jeg vil gjerne betale for et støttemedlemskap. Jeg er bare ikke enig i at årskontingenten bør være 5-600 kroner. Jeg synes at 400 kroner får holde iom. at et tilsvarende medlemskap i den danske og svenske BMW klubben koster dette pr. år. Det er ingen rasjonelle årsaker til at et slikt medlemskap skal koste 50% mer i BMWCCN. Mange har mye penger i Norge, men det er faktisk stadig lovlig å være litt prisbevisst. Jeg snur litt på kronene av prinsipp og jeg tror at ganske mange andre med fordel burde gjøre det samme. Jeg synes derfor at det er en god ide at klubben tilbyr en slags alternativ "forumkontingent" for de av oss som kun er interessert i dette.

Du har totalt mistet poenget. Som med alt annet handler et medlemskap i BMWCCN om valg og prioriteringer. For min del handler dette ikke om at jeg ikke har råd til et medlemskap, men om at jeg synes at jeg ikke får nok igjen for pengene når jeg nettopp ikke kan få glede av rabattordningene og forsikringsavtalen fordi jeg bor i utlandet. Andre har kanskje en annen gunstig bilforsikring gjennom jobben/foreninger eller en bilforsikring som er koblet til andre forsikringer og/eller pensjonsavtaler. Det kan også være at noen foretrekker å bruke autoriserte BMW verksteder og det er som kjent svært sjelden at disse aksepterer medbrakte deler. Jeg ser selvfølgelig poenget med at man på generell basis bør støtte BMWCCN´s aktiviteter selv om man ikke selv kan få full glede av disse (og det har jeg også gjort tidligere), men også i dette tilfellet synes jeg at årskontingenten nå beveger seg opp i et område der jeg synes at det blir for dyrt. Det er en totalvurdering idag og det kan være at jeg mener noe annet til neste år.

Du får de beste ønsker herfra iallefall når det gjelder formen... så får du heller knipse noen bunkersbilder (eller naturkjønne bilder generelt fra Isfjorden/Rauma) til oss når formen er bedre...

Cool....

Det kan utvilsomt betale seg å flytte til områder med få mennesker og dertil få arbeidsplasser. Hvis man er villig til å jobbe skift, kjøre langt eller er fra lokalmiljøet er det heldigvis stadig mulig å få mye for pengene i Norge. Oslo (og de andre store byene i Norge) er sikkert kult nok hvis man f.eks har arvet en gammel villa på vestkanten eller har en jobb der man tjener 2 millioner ++. Er man ikke så heldig må man velge på en lavere hylle når det gjelder bolig og akseptere lite for pengene. Utrolig nok er den største konkurransen når det gjelder gode boliger i Oslo i prissegmentet 5-7 millioner kroner. Svært mange har god råd i disse dager.

Det var for skatteoppgjøret 2009 i Norge. Skatteoppgjøret for 2010 dreier seg kun om Danmark for min del og gikk i 0...

En gammel tråd som kanskje ikke passer helt inn i profilen bimmers har anno 2011. Anyway... disse bøkene gir svært mye for pengene hvis man er interessert i WW2... billige er de også... http://www.bokkilden.no/SamboWeb/produk ... 902&rom=MP http://www.bokkilden.no/SamboWeb/produk ... 207&rom=MP http://www.bokkilden.no/SamboWeb/produk ... 750&rom=MP

Yes!... Etter en heller omfattende klagedokumentasjon og 8 måneders sendrektig behandlingstid fikk jeg idag vite at jeg får tilbake ca. 46000 kroner i skatt. Helt greit nå som sommerferien står for døren...

E60/61 hadde i Tyskland 177 HK og 350 Nm etter 2007. 163 HK varianten ble solgt på flere markeder... bl.a Norge og Belgia. Såvidt jeg forstår veier 163 HK utgaven 1585/1675 Kg (i Tyskland) og har en CO2 på 158/162 g/Km.

Jeg har vært klubbmedlem, men jeg har så langt kommet frem til den samme konklusjonen. 5-600 kroner i årskontingent er for dyrt når jeg dessverre umiddelbart kun kan bruke forumet iom. at jeg bor i Danmark. Hva med å lage et slags forenklet medlemskap for oss som kun bruker forumet og hverken trenger Fahrfreude eller de andre fordelene et fullt medlemskap av klubben gir? Jeg betaler gjerne 150-200 kroner i året for å kun bruke forumet.

Ja... prisen for huset og tomt var det ikke mye å utsette på. Gratulerer med den handelen Clerion...

Jeg skjønte det, men måtte bare nagle det fast... Nå dukker det etterhvert opp den ene ville historien etter den andre når det gjelder denne Dominique Strauss-Kahn og kvinnehistorier. Ingen ild uten røyk... fyren bør nok ta en rehab for sexavhengighet etter å ha vært i fengsel...

Ja... når noen av hullene er store som kratere og dumpene høye som fjell så hjelper det ikke mye med litt ekstra gummi så lenge hjulenes omkrets er nogenlunde den samme...

Jøss... sjekk forskjellen til mine relativt alminnelige Continental Premium Contact 2... http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Conti ... tact-2.htm

Ikke bare løper jeg naken rundt i korridorene etter stuepikene, men jeg tar det som en selvfølge at de vil ha sex med meg også... off course...

Valget burde være enkelt, men jeg har en mistanke om at 22" felger er rimelig hardt å kjøre på... selv i en E65.

Jeg synes iallefall at vi skal be ham dra til helvete...