Fredrik

Hvem er vanlige og ikke vanlige folk i denne sammenhengen?

Husk nå at dette bare er en debatt og at det derfor ikke er nødvendig med slike påstander som at jeg er for mye i tulletråden eller at diskusjonen er for dum. Det er akkurat slike innlegg jeg mener er lite vennlige og knapt så reflekterte.

Dette er naturligvis et viktig poeng som bør vurderes nøye før man evt. innfører en betalingsmodell her inne. På den annen side vil jeg mene at deres viktigste form for tilbakebetaling er at forumet ganske sikkert blir mer seriøst og at verdien av informasjonen i forumet blir bedre gjennom at kunnskapsrike brukere tiltrekker andre kunnskapsrike brukere. På den samme måten kan et forum reduseres til et fjortisforum hvis det meste som skrives bare er tullball og meningsløst svada. Like barn leker best. Jeg tror bestemt ikke at forumet dør selv om nivået heves ved å innføre brukerbetaling. Poenget i denne sammenhengen er ikke beløpets størrelse, men det faktum at brukerne blir registrert på en skikkelig måte. Brukernes identitet vil være kjent for forumets ledelse og dette vil føre til at folk tenker seg om en gang eller to før de poster et innlegg. Forumet vil ganske sikkert umiddelbart miste 25-30% av brukerne, men hvis like mange aksepterer betalingsmodellen og 40% sitter på gjerdet og vurderer situasjonen... er betalingsmodellen etter min mening svært vellykket. Poenget er ikke kvantitet når det gjelder antall brukere, men kvalitet. Mange brukere i seg selv gjør ikke et forum automatisk til et bra forum.

Jeg synes absolutt at 100-150 kroner i året for et medlemskap av bimmers er både fullt mulig og egentlig fair nok. Hvis bare 1/4 av dagens ca. 23500 medlemmer betaler denne summen vil forumet årlig brutto generere ca. 750000 kroner eksl. evt. andre inntekter. Hvis bare 1/8 av medlemmene her inne (altså ca. 3000 stk. ut av ca. 23500 medlemmer) aksepterer å betale en årlig medlemskontingent vil allikevel en årlig bruttoinntekt være rundt 450000 kroner eksl. evt. andre inntekter. Utfordringen er naturligvis at folk, som når det gjelder musikk og nyheter på nettet, er vant til å få informasjonen her inne gratis. Et forum er også i forhold til musikktjenester og aviser litt spesielt iom. at det er brukerne selv som skaper informasjonen. Jeg tror allikevel at mange etterhvert er interessert i en høyere kvalitet på den informasjonen et forum som f.eks bimmers inneholder. Jeg tror at helt åpne fora har utjent deres rolle og at terskelen for å bruke et forum som bimmers bør bli høyere. Slik det er nå blir det for mye tullball, støy og innspill fra mennesker som ikke tilfører forumet en vesentlig verdi. Selv rene entusiastklubber som BMWCCN merker denne utviklingen veldig godt og ressurspersonene trekker seg ut av deres forum en etter en. Fornuftige mennesker gidder ikke kontinuerlig krangling, tirader med uforskammetheter, grove mangler på dannelse og en nærmest infantil mangel på modenhet i enhver sammenheng. Åpne diskusjonsfora der brukerne kan være helt eller delvis anonyme tiltrekker seg dessverre mer og mer folk som nærmest gjør hva som helst for å få oppmerksomhet. Målet for disse menneskene er med andre ord ikke å skrive nogenlunde vettuge innlegg, men derimot å rope høyest eller initiere/trigge krangling ved å være spydige, ironiske eller sarkastiske. Mobbing og sjikanering går de heller ikke av veien for å nedlate seg til. Denne utviklingen er generell og gjelder absolutt ikke kun bimmers og andre diskusjonsfora. Vi ser den samme tendensen i avisenes artikkeldiskusjoner også og stadig flere av disse krever en eller annen form for fornuftig brukerregistrering. Det er etter min mening på tide at vi gjør noe tilsvarende her inne også.

Partner er vel den samme bilen som Berlingo mrk. I. Ikke helt feilfri, men rimelig populær og ikke minst er den en enkel bil som er billig i drift (nøysom og billige deler/service). Foutsatt at den aktuelle bilen er ok tror jeg ikke at du gjør noe dumt hvis du kjøper en Partner.

Hehe. Jeg misliker vintersport så intenst, med mindre det er involvert hjul med lange pigger påmontert bil på glatt underlag.. Fotball er mye værre... og golf også... og boksing. Å se noen slå på hverandre til de enten går i gulvet eller ser trippelt fikser jeg ikke. Da er til og med 5000 meter på skøyter mye mer interessant.

Kommuner er selvassurandører... så hvis skolen er kommunal dekkes alt på forsikringen.

USA er uten tvil verdens beste ferieland og ikke minst verdens beste land for å gjennomføre en roadtrip. Jeg har vært der borte to ganger på roadtrip og til sammen kjørt godt over 10000 Km (vest for midtvesten)... fantastisk... Veikrysset er forøvrig berømt... http://www.nettavisen.no/motor/article3076006.ece

Jeg har kjørt på Continental SC/PC i 10 år nå og trives godt med disse dekkene. Jeg kjører voksent og aldri på bane. Jeg har prøvd disse dekkene både som 195/65-15 og 205/55-16 (V og H merket). De beste dekkene jeg har kjørt på er imidlertid Michelin Primacy (tror jeg det var), men de synes jeg er for dyre for en gammel 318d.

Takker... selvfølgelig mente jeg ASC+T (Automatic Stability Control and Traction).

Det er nok forklaringen slik Wicky ser det ja... ... Jeg med min enkle 318d og du med din Ford må nok heller holde munn.

I relasjon til forumet er det bedre å være litt banal enn å f.eks være en notorisk spamer. Du retter mye kritikk mot andre og det andre skriver her inne. Hva får deg til å tro at du er så mye bedre selv?

Det er heller ikke et problem hvis jeg skriver ordentlige innlegg (og det gjør jeg).

Hvis han skriver ordentlige innlegg her inne kan han vel være velkommen selv om han kjører Ford. Jeg synes faktisk at det er værre hvis man kjører BMW, men ikke skriver ordentlige innlegg her inne.

Nei... det er ikke helt korrekt. Neue Klasse kan til nød kalles for "00" og egentlig var klassen en forgjenger til 5-serien og ikke 3-serien. Altså var Neue Klasse større enn E10 ("02") og den direkte etterfølgeren var derfor E12 (den første 5-serien) og ikke E10. Internkoden for Neue Klasse var 115... altså et tidligere klassifiseringssystem enn E-systemet. Idag har BMW som kjent gått over til F-systemet. Det er ganske mange huller med manglende modeller i E-systemet. E10 omfatter f.eks alle de alminnelige "02" modellene som f.eks 1502, 1602, 1802, 2002. 2002 turbo har imidlertid internkoden E20 og E21 ble senere den første 3-serien.

dirtydicky: Jeg har det samme bildet som 316 la ut, men formatet er større. wicky: Nei. E10 "02" regnes ikke som en 3-serie.

Et litt kult bilde når det gjelder F10 og de andre 5-seriene...

Den nye 5-serien (F10) har jeg rost opp i skyene fra føste stund. Jeg synes virkelig at BMW har fått til noe stort med den modellen. Det er E39 revisited når det gjelder sober stil og eleganse. Det er egentlig kun E60, X-seriene og spesielt E65 jeg ikke er spesielt begeistret for når det gjelder BMW´s designtemaer de siste årene. E60 begynner jeg imidlertid langsomt å like mer og mer. Det er akkurat som om den blir finere når man også kan speile den mot F10 og ikke bare E39. Når det gjelder X-seriene er det mest konseptet jeg ikke liker... jeg er ikke mer begeistret for Porsche Cayenne og Audi Q7. E65 har jeg aldri likt... den er en stor hval uansett hvordan man snur og vender på den.

Der var det svært mye fint ja, men bilen som står midt i glaninga på det første bildet er faktisk en Porsche (tipper GT3)... tro det eller ei...

Vi sliter dessverre litt med noen forumtroll for tiden...

Jada, men da snakker vi E65 og det er noe helt annet igjen... ... Den modellen kan imidlertid også være en slags drømmebil for noen. Vet du om det finnes mange av denne modellen i Norge Wicky? bmwZ: ... state of the art... toppen av kransekaken...

Jeg bøyer meg i støvet... fy fader... åååå... jeg kan kutte av meg lillefingeren for slikt...

Spydigheter trenger vi ikke her inne. Du påstår at BMW har produsert E39 540d, men det har BMW ikke... basta! Dette er en tråd der profilen Erebus ber oss om å poste biler vi gjerne ser i Norge... og hva er galt med Porscher i den sammenhengen om jeg tør spørre?.. Intet.

Fredrik Huldt er bare kul...

540d, D10, 340d, X5, Porsche...