Fredrik

Til ettertanke.... http://www.tu.no/motor/article229161.ece

Der har du kanskje et viktig poeng som forklarer fenomenet...

Teknisk sett er dette koffortknusere selvom BMW har pakket hele mekanismen inn bak et deksel/teppet... som forøvrig fyller mye unødvendig plass. Dette er både billig og simpelt gjennomført av BMW på en 5-serie anno 2010. Det er selvfølgelig ikke verdens undergang, men jeg mener at slikt er unødvendig når det meste annet ser meget bra ut når det gjelder F10.

Litt flytende overganger her nå, men disse trådene er ikke helt like iom. at Gunnar poengterer at han vurderer Audi som et alternativ til BMW fordi BMW ikke har et tilbud som han kan gjøre bruk av. Ergo åpner han opp for en diskusjon der Audi diskuteres i relasjon til BMW. Dette var nok ikke tilfellet i tråden om en Toyota MR2. Hvorvidt Gunnar ser seg tilfreds med denne grensedragningen må han nesten selv gi uttrykk for, men jeg mener at det er slik reglene bør tolkes. Jeg har personlig intet imot å diskutere andre bilmerker her inne, men det bør være i en sammenheng der også BMW er relevant. Hvor bredt dette skal favne kan man alltid diskutere, men vi har f.eks diskutert WW2 via BMW´s deltagelse i krigen og flymotorproduksjon. Noen mener at dette er på grensen til hva som er relevant her inne, mens andre mener at det er OK. Vi har også hatt tråder der i prinsippet alle bilmerker kan diskuteres... f.eks Barockengelen´s eminente -Før bilen fikk airbag - med E12-bildespesial. Spørsmålet er med andre ord ikke om man kan diskutere andre bilmerker eller relaterte temaer her inne, men om hvordan man gjør det.

Diesel power: Dette var et fint innlegg som på mange måter trolig oppsummerer hva som er problemet i forhold til trådens egentlige tema og ikke minst hvorfor jeg plutselig uttrykket meg relativt kraftig i forhold til at mange nordmenn er noen bortskjemte drittunger. Vi (eller kanskje mest dere) har i det hele tatt lite å klage over i Norge. Kanskje er også den generelt manglende respekten for autoriteter blandt nordmenn også et resultat av at dere har det for godt. Vi har det bra her i Danmark også, men ikke like bra som i Norge. Den økonomiske forskjellen blandt folk er mye større enn i Norge og de fattigste er betydelig fattigere enn de fattige i Norge. Her i Danmark må man bl.a selv betale en arbeidsløshetsforsikring gjennom en fagforening for å være berettiget til dagpenger. Dette koster 700-1000 kroner i måneden og det er det mange som ikke har råd til når alle skatter og avgifter er betalt. Er du ikke medlem av en A-Kasse (arbeidsløshetsforsikringen) får du heller ikke dagpenger før du selv har brukt opp alle dine økonomiske midler (bil, hus og andre verdisaker). Det finnes ulike støtteordninger for bl.a enslige med barn og uføre, men er du frisk, kan arbeide og har verdier får du ingenting. Som tidligere nevnt i tråden har vi en av verdens høyeste marginalskatter i Danmark og nybilprisene er også blandt verdens høyeste. Dette gjør at man i økonomiske krisetider (det er nesten en kvart million reelt arbeidsledige i Danmark) sparer der man kan. Derfor er en ny BMW for vår del utsatt på ubestemt tid. Vi hadde også et flytteprosjekt på gang til Norge, men det måtte vi droppe fordi huset her i Danmark ikke kunne selges til en fonuftig pris. Boligmarkedet er mer eller mindre helt dødt fordi bankene ikke låner ut penger. Situasjonen i Norge er derimot nesten helt motsatt (iallefall i de store byene) og økonomien går meget bra. Mye tyder nå på at vi må vente helt til 2012 før den økonomiske situasjonen i Danmark blir merkbart bedre. Nei... dere har det bra i Norge... noe annet er tullball å påstå.

De aller fleste av de mest aktive her inne er også medlem av BMWCCN... og flere skriver aktivt i deres forum også. Jeg har faktisk skrevet der inne siden 2001 og jeg kjenner derfor mange av de mest aktive brukerne der inne også (iallefall så kjent man kan bli på et forum). Jeg oppfatter BMWCCN´s forum som litt mer "voksent" enn bimmers... på godt og vondt. Det er fordeler og ulemper ved begge foraene. Jeg oppfatter derfor ikke foraene som motsetninger, men derimot at de utfyller hverandre på en god måte. Trolig er det flere originalfetischister i BMWCCN´s forum enn her inne, men jeg opplever ikke dette som et problem... snarere som en berikelse. Noen liker moren, noen liker datteren og noen liker begge to...

Jeg har etter oppfordringer fra div. trådeiere redigert ganske kraftig i forskjellige prosjekttråder og salgstråder fordi trådene har blitt tildels ødelagt pga. usakelige innlegg og i mange tilfeller spamming. Jeg har ikke tid til å lese samtlige tråder og innlegg her inne så hvis noen mener at tråderne sklir ut er det mest effektivt å sende meg og/eller de andre moderatorene en PM vedr. sakens anledning.

Debattantene her inne er ikke en koordinert samlet gruppe... så alt vi egentlig kan gjøre er å oppfordre folk til å vise god diskusjonsskikk. Vi slår ned på opplagte usakeligheter, men det er ikke et mål at moderatorene skal gripe inn i samtlige diskusjoner. Vi har en relativt stor takhøyde her inne og det er noe vi i den beste norske tradisjonen fortsatt ønsker å ha... selvfølgelig innenfor rimelighetens grenser.

Nå blir man ikke automatisk "sjef" her inne med mange innlegg og for min egen del forsøker jeg å slå ned på innlegg som ikke er konstruktive. Det er imidlertid mange ganger en vanskelig balansegang iom. at dette er et diskusjonsforum. Det er derfor ikke et poeng i seg selv at vi alltid skal ha de samme meningene, men meningene bør fremsettes på en skikkelig måte. Vi kan som moderatorer helt sikkert bli flinkere til å følge opp diskusjoner som sporer helt av pga. støtende innlegg og innlegg som er direkte usakelige. Dette er iallefall et erklært mål om ikke annet. Jeg tror ikke at bimmers har et spesielt dårlig rykte i så måte... forumet vokser dag for dag og diskusjonene er mye mer fornuftige idag enn de har vært noen gang tidligere. Vi kan imidlertid bli bedre og det er også målet.

Jeg er helt enig med deg i at det noen ganger kan være vanskelig å se helheten og sammenhengen i hvordan politiet praktiserer deres oppgaver og ikke minst hvordan domstolene dømmer. Dette er en kilde til store frustrasjoner for mange inkl. meg selv. Det blir heller ikke bedre av at media mange ganger slår saker stort opp uten å sjekke kildene tilstrekkelig og/eller refererer sakene korrekt. De aller fleste av oss har en naturlig rettferdighetssans og når noen blir urettferdig behandlet støter det oss... vi liker ikke slikt i Norge... heldigvis. Det er derfor helt avgjørende å kjenne en saks realiteter før man gjør opp sin mening i f.eks saker som den nevnte her inne. Jeg uttaler meg derfor også mest på generelt grunnlag. Det er imidlertid en kjennsgjerning at mange unge ikke helt forstår konsekvensene av alt de gjør... hverken for seg selv eller andre. I denne sammenhengen håper jeg at bimmers kan gjøre en forskjell ved at diskusjonene forløper nogenlunde fornuftig og at flere synspunkter blir belyst. Jeg tror ikke at det i denne sammenhengen er så dumt at noen av moderatorene er litt eldre... vi har vært igjennom det vi også.

Dette er faktisk noe av det minst sympatiske jeg har lest her inne. Dette er et diskusjonsforum og min mening er like god som din. Jeg belærer ingen her inne, men jeg har mine meninger... akkurat som deg. Jeg kan heller ikke se at alder skulle ha den helt store betydningen for å kunne diskutere på en fornuftig måte her inne. De fleste som deltar i diskusjonene er voksne mennesker og da må de også tåle å bli konfrontert med voksne meninger og holdninger. Jeg hefter meg også litt ved nicket ditt... "Ni Dieu ni maître"... er ikke dette et eller annet fransk uttrykk som ble/blir forbundet med anarkistbevegelsen. Mener du virkelig at det er en god løsning for samfunnet?... Eller lar du bare din frustrasjon over ordensmaktens disposisjoner gå ut over meg... som om jeg har noe med den saken å gjøre. Jeg støtter ikke alt politiet gjør og ikke gjør, men etter å ha laget div. saksbehandlingsprogrammer for Kriminalomsorgen vet jeg ganske mye om hvor tåpelige enkelte kan være når det gjelder f.eks ungdommelige eskapader. Mine synspunkter når det gjelder ungdom og f.eks fyllekjøring er nok sterkt fargelagt av hva jeg har sett i forbindelse med dette arbeidet. Velkommen til forumet og jeg håper at vi kan ha mange og lange fornuftige diskusjoner i fremtiden. Det blir også for dumt å påpeke at jeg bare klipper og limer fra Wikipedia for så å brette dette ut i et lengre innlegg her inne. Poenget er at kunnskapen skal komme fra et sted... enten det nå er en lærebok, leksikon eller f.eks Wikipedia. For at man deretter skal kunne sette dette sammen til noe som er rimelig fornuftig må man kunne se relasjoner og sammenhenger... i tillegg til å kunne forstå hva som er poenget. Akkurat dette er også det som er mest krevende og det bruker jeg ganske mye tid på å få korrekt før jeg poster et innlegg. Jeg tror ikke at det er så mange andre måter å gjøre dette på enten det dreier seg om tekniske beskrivelser eller mer alminnelig kunnskap.

Ja... slikt tar mange nordmenn for gitt. I de fleste land i verden har alt for mange ikke råd til å ligge på et sykehus... ikke har de råd til en privat forsikring (les: de fleste land har ikke en offentlig sykeforsikring) og ikke har de råd til en forsikring som dekker tap av inntekt i den perioden man ikke er på arbeidet. Det er f.eks denne urettferdigheten President Obama vil til livs i USA... selvom planen om en offentlig sykesikring i USA faktisk først ble lansert av President Clinton.

Det tror jeg også og det er ikke så lang tid siden vi hørte om en nogenlunde tilsvarende historie fra Stavanger. Rent psykologisk tror jeg denne teknikken svir ganske så kraftig for noen av de værste unge busene... og den virker nok også ganske så preventivt overfor alle de andre unge kjekkasene.

Vel... etter å ha bodd nesten 13 år i utlandet samt reist veldig mye rundt omkring i verden opplever jeg den jevne nordmann som uforskammet bortskjemt. Det er bare syting og klaging tiltross for at få om noen har like mye som nordmenn. De fleste land har faktisk et strengere lovverk enn Norge. I Tyskland er det f.eks påbudt å gå med legitimasjon (ausweise) slik at politiet kan sjekke din identitet til enhver tid. Svært mange land har også flere avgifter og større skatter enn Norge (f.eks Sverige og Danmark).

Nei... der misforstår du meg. Mitt poeng var kun å vise hvordan det kan gjøres som et kvalitativt ytterpunkt. Phaetonløsningen er kostbar og slikt er også Ferdinand Piëch' kjennemerke (jepp... Ferdinand Porsches barnebarn var også ansvarlig for Bugatti Veyron som VAG ikke tjente en eneste Euro på). BMW´s løsning på den nye 5-serien er derimot et kvalitativt lavmål... et hardcore kostnadskutt (les: E46 og E90 har skikkelige løsninger)... hva annet har de skåret ned på når det gjelder F10?... Har den en mindreverdig rustbeskyttelse? Har den filtinnerskjermer bak? Elller har den kanskje en plastimpeller i vannpumpen?... Hvem vet?

Det er verdens beste land og bo i, men er verdens værste land og leve i.. Bortskjemte drittunger sier jeg... dere vet virkelig ikke hva dere snakker om...

BMW reduserer vel kanskje omkostningene ved å bygge F10 med et par hundrede kroner da... til ergelse for eierne. Forøvrig er finishen på Phaetonløsningen noe helt annet enn den man f.eks finner i en E46... hengslingen er virkelig en fryd for øyet.

Uff da gutter... dere får heller smile litt søtere til dommeren neste gang da... Jeg tror dette er de berømte unntakene som bekrefter regelen, men jeg vet at myndighetene helst ikke ønsker at kvinner og unge voksne skal sone i fengslene og/eller være friomsorgens varetekt.

Jeg skrev "koffortknusere" (med gåseøyne) nettopp fordi stagene går ned bak et deksel i den nye 5-serien, men tenisk sett er ikke denne konstruksjonen stort forskjellig fra ekte koffortknusere. En billig og simpel mekanisme. Jeg mener forøvrig å huske at Volkswagen beregnet ca. 3/4 arbeidstime for kun tilpasningenen av den fantastisk flotte mekanismen i Phaeton. Et bilde på tysk ingeniørkunst på høyeste nivå av Ferdinand Karl Piëch.

Du har et poeng, men som med all fin kunst handler det enten om kjærlighet ved første blikk (ofte vanskelig å forklare akkurat hvorfor) eller at noe bare er flott/vakkert/elegant. For min del handler det om kjærlighet når det gjelder E28 og E39. E34 og E60 er elegante, men jeg er ikke glad i disse modellene på et dypere plan. F10 tror jeg har potensiale for kjærlighet, men jeg må se den live før jeg vet det helt sikkert. E12 har jeg for liten erfaring med for å kunne uttale meg. Jeg har det tilsvarende med 3-serien også. Det handler om kjærlighet når det gjelder E30, E46 og tildels E21. E36 og E90 har jeg aldri vært spesielt begeistret for, men faceliften hjalp betydelig for E90.

Hehehe... helt klart noe av det morsomste jeg har sett på lang tid... nesten som når jeg sitter i din Z4 når det går som værst...

Hehehe... denne filmen viser om ikke annet nettopp hvorfor man skal gå for 993 og ikke 964 eller tidligere 911 modeller... GT3 og GT3 RS er for hardcore... porno kan bli for voldsomt også når det er lyst og man bare skal på jobben en alminnelig tirsdag morgen...

Dagens reklame... tvilsomt om det er fortjent, men som Tom Petty synger... "The Future is wide open"...

Her er det nok en eller annen som har gått fem på når det gjelder avgifter (jeg ser at den er fritatt for avgifter, men hvordan?). En snart 9 år gammel 7-serie er ikke verdt over en halv million kroner... og spesielt ikke når den ikke er en toppmodell og har kjørt såpass langt som 160000 Km. En ny 2010 730d (F01) koster under det dobbelte og den er altså hele to modeller nyere...

Når vi først er inne på drømmebiler! Dette tror jeg må være en av mine, den virker bare så rå! Har siklet på den siden første gang jeg spilte Porsche Challenge på Playstation1.. jada...noen prøver den på autobahn, andre husker den fra 14" tv på gutterommet.. rundt 450hk fra en 2.8 boxer sekser med twinturbo og null til hundre på 3.7? Dette var i 1987 og på den tiden kjørte jeg en Porsche 944. Jeg har en venn som på dette tidspunktet bodde i Tyskland (som forøvrig kjørte en Porsche 931) og hans far hadde gått på skole med en av direktørene sentralt hos Porsche. Dette var for oss en en skikkelig døråpner. Ikke bare fikk vi en privat omvisning på Porschefabrikken i Stuttgart, men vi besøkte også Porsches utviklingsavdeling i Weissach. Min venn var også medlem av Porscheklubben i Baden-Baden og ved et arrangement ved denne klubben; der jeg var invitert med som "Der Norwegischer Gast", ble medlemmene delt opp i mindre tilfeldige grupper for igjennom en hel dag kjøre et bilrebusløp rundt i Schwarzwaldfjellene. Vi var fire biler på vårt lag... en 944, en 911 SC, en 931 og en 959. Vi ble i løpet av dagen godt kjent med hverandre og da rebusløpet var over fikk vi derfor alle sammen en tur i 959´en. Dette var selvfølgelig helt fantastisk... 959 var på nivå med Ferrari F40... som var datidens Ferrari Enzo. Akselerasjonen var hinsides alt annet jeg hadde opplevd tidligere... det gikk like fort fra 100-200 Km/t som fra 0-100 Km/t og selv over 200 Km/t var akselerasjonen brutal. Ellers var bilen på mange måter som en slags über 911... litt flere knapper og bryter, men ellers nogenlunde som en 911.