Fredrik

Utrolig... at noen klarer å bli forbannet fordi noen andre velger en toliter turbodiesel fremfor en toliter bensinturbo. Har du for lite å gjøre om dagen eller er du bare generelt irritabel ?...

Veibygging i Norge er politikk... og politikk handler om å vinne velgere... http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks ... 939463.ece

Scania eies idag faktisk av Porsche gjennom VAG...

Que ?... er du klar over hva slags klassikere som vises på bildene ?... spesielt bilde nr. 1 er utrolig kult...

Min tidligere Porsche 911 Coupé på Tryvann i Oslo Min tidligere Porsche 928 S på Holmenkollen i Oslo Min tidligere E36 323i i Århus/Danmark Min nåværende E46 318d Touring i Århus/Danmark

Noen bruker da relativt dyre og klassiske biler på en skikkelig måte om vinteren også... Rally Monte Carlo 2008...

Tyskere er merkelige folk... jeg kjørte i tett snevær forbi en slik tysk motorsykkelkolonne igår. Her må det være mange "nostalgiske" følelser... eldre BMW boxermotorsykler med sidevogn i skikkelig vintervær har jeg først og fremst sett i 66 år gamle filmer...

Jeg er usikker, men jeg tror at EU har en lov som forplikter bilprodusentene til å sikre deletilgangen til en bilmodell i minst 10 år etter produksjonsdatoen. Ellers mener jeg at generell praksis er at den enkelte bilprodusenten selv bestemmer hvordan den vil sikre deletilgangen etter dette. Mercedes-Benz stiller i en helt egen klasse når det gjelder deler til eldre modeller... det produseres stadig nye originale deler til over 60 år gamle modeller, men billige er delene ikke.

Det resonnementet forstår jeg ikke...

Akkurat... hvordan ?...

Javel, men da må vi si det samme om BMW eiere... og jeg vil tro at omtrent 98% av folket her inne har kjøpt en brukt BMW. BMW´s økonomiske situasjon er ikke alt for god den heller... i likhet med de fleste andre bilprodusentene. Porsche er vel omtrent den eneste bilprodusenten som har det nogenlunde komfortabelt for tiden iom. at deres finansinntekter var formidable i 2008.

Jeg kunne ha sett ditt poeng hvis din venn var medansvarlig for SAAB´s nedtur, men det er han jo ikke...

Aptera skal sikre Obama suksess.... http://politiken.tv/nyheder/videnskab/article652275.ece

Okidok... den var ikke så vanskelig... Citroën 2CV Hermes anno 2008.

I disse Think og sparetider... her er en bil som viser at noen virkelig tenker nytt... og den er ganske kul egentlig. Aptera er amerikansk og leveres i tre utgaver med enten bensinmotor, elektrisk motor eller hybridmotor. Det er plass til to personer, den kan kjøpes nå og den koster mellom 25000 og 40000 dollar i USA. Er det noen som synes en Buddy eller en Think er kul nå etter å ha sett denne ?... Nei... vi skal ikke redde verden ved å bygge miljøbiler i Norge. http://www.aptera.com/ Aptera

Men kjøper du Sedanen i 2010 eller venter du i to år til Touringen kommer ?... To år er laaaaang tid hvis det er noe man har lyst på...

Hva slags bil kan tenkes å ha et dashboard som dette ?

Opel har utvilsom vært i skyggenes dal i noen år, men nå ser det faktisk ut til at de er på rett spor igjen. De har flere interessante nye modeller med et relativt bra design... Astra, Vectra og ikke minst Insignia. En liten parallell kan være Citroën... de gjør det svært godt for tiden med modeller som C1, C4 og C5... der C1 imidlertid ikke er en "ekte" Citroën, men den ser utvilsomt best ut av trekløveret Peugeot 107, Toyota Aygo og Citroën C1. Hvem hadde for noen år siden trodd at Citroën skulle klare å komme tilbake ?... Jeg tror absolut at Opel kan klare det samme som Citroën... poenget er at de må tørre å gå deres egne veier... bare da vil en tilsvarende priset BMW virke kjedelig. Citroën har forøvrig en av mine andre drømmebiler... C6...

SAAB gir opp og søker gjeldsforhandlinger imorgen ! http://e24.no/boers-og-finans/article2935117.ece

Jeg har dessverre ingen Porsche nå... kone, to barn og et hus krever sitt, men jeg har tidligere hatt modellene 924, 944, 911 og 928 S. Porsche lager ikke bare verdens beste bremser... de bygger også verdens beste sportsbiler...

Nei... og i mange tilfeller er en monovisker direkte livsfarlig. Én visker har ingen muligheter for å ta unna vannet når det regner skikkelig. Selv Mercedes-Benz har sluttet med monoviskere nå fordi de ikke er tilstrekkelig effektive... og deres monoviskere var av en mer avansert type med en slags slidemekanisme på armen som gjorde at en større del av vindusflaten ble tørket.

Tyskerstuk har jeg absolut ikke sansen for... når jeg ser bilder av slike biler sitter jeg alltid igjen med en følelse av at noen fant på dette i mangel av bedre fantasi til å finne på noe annet med bilen. Bilen får elendige kjøreegenskaper og man ødelegger helt BMW´s tanker om hvordan en BMW får bedre kjøreegeneskaper enn tilsvarende andre biler...

Den svenske statsministeren Fredrik Reinfeldt mener nå at GM har lokket SAAB inn i en felle ... og det er etter min mening enten temmelig naivt av svenskene eller et spill for galleriet (det vil si svensk offentlighet). Den svenske regjeringen er naturligvis under stort press i denne saken og langt på vei har den ikke mange muligheter hvis den fortsatt ønsker å regjere i Sverige. Dette vet naturligvis GM... og så langt har GM lykkes med å spille ballen over på svenskenes banehalvdel. http://epn.dk/brancher/industri/bil/article1606273.ece SAAB skulle ha vært konkurs for 40 år siden ! http://e24.no/utenriks/article2934664.ece

Det høres kanskje litt imponerende ut at jeg vet litt om disse gamle Ferrari og Porsche modellene, men de var nye da jeg var ung og det at jeg kan litt om modellene er derfor ikke spesielt annerledes enn at dere kan mye om dagens BMW modeller. For 25-30 år siden fantes ikke internettet og knapt nok seriøse bilmagasiner... iallefall ikke i Norge. Jeg abonnerte på på tyske "Auto, Motor & Sport" og kjøpte "Car" i løssalg hos Narvesen på hjørnet ved Hotell Continental i Oslo (det var det eneste stedet i Oslo der de hadde mange utenlandske magasiner)... Newsweek ble forøvrig alltid kjøpt i samme slengen. Det gikk en måned mellom hver gang det kom nye bilmagasiner... så jeg hadde mer enn god tid til å lese alle data om f.eks Porsche 959... og andre interessante bilmodeller. Ellers kjørte jeg jo Porsche selv og hadde (har) en god venn som også kjørte (kjører) Porsche. Hans far hadde gått på skole med en daværende sjef hos Porsche i Tyskland og det skaffet oss bl.a privatomvisning i Porsches utviklingssenter i Weissach og naturligvis på fabrikken i Stuttgart... og slikt fremmer selvfølgelig interessen for de forskjellige modellene...

For å være helt ærlig så tror jeg at GM utmerket godt forstår situasjonen... det handler om rå økonomisk kynisme. På et tidspunkt i den siste økonomiske oppgangen var det helt avgjørende å være den største bilprodusenten... det var alt investorene trodde på og ville satse penger på. Slik havnet SAAB og Volvo hos hhv. GM og Ford. Det kan umiddelbart virke som om det bare var de større tyske og franske bilprodusentene som hadde eiere med tilstrekkelig mot til å stå imot denne primært amerikanske trenden... mest av historiske årsaker relatert til de respektive samfunnsstrukturene i Tyskland og Frankrike. Mercedes-Benz var et kort øyeblikk i fellesskap med Chrysler, men kjemien mellom amerikanerne og tyskerne var elendig og det gikk derfor ikke lang tid før Mercedes-Benz sa takk for seg og ble Daimler-Benz AG slik vi kjenner det idag. Nå ser vi resultatet... de amerikanske bilprodusentene kjemper for livet, mens de europeiske kun sliter som en direkte følge av at bilsalget generelt er dårlig. Amerikanerne gapte over mer enn de kunne sluke og når deres core business i tillegg var elendig pga. bl.a mangel på nyutvikling... kunne det ikke gå stort annerledes. Grådighet kan være bra, men er man for grådig går det nesten alltid galt.