Fredrik

Selvfølgelig kan man det, men det gir ikke et godt bilde av bilens reelle forbruk ifm. alminnelig kjøring for folk flest. Selv under landeveiskjøring i Norge varierer hastighetene nok til at man bør snakke om gjennomsnitlig forbruk ved blandet kjøring istedenfor gjennomsnitlig forbruk ved landeveiskjøring. Det er sjeldent at man f.eks kan sette cruisekontrollen på 80 Km/t over lengre strekninger i Norge (spesielt på dagtid)... og så er det f.eks en nisse foran deg som kun kjører 70 Km/t... eller et tettsted med miløsoner på 40 km/t... eller veiarbeider... eller kø... eller...

Fordi... det blir som å sammenligne epler og pærer... la oss holde oss til den terminologien man normal bruker... gjennomsnitlig forbruk ved blandet kjøring. Ingen kjører enten i byer, enten på landeveier eller enten på motorveier.

Så du kjører aldri i byer og stopper aldri for rødt lys eller køer ?... Alle kan selvfølgelig gjennomføre deres egne målinger, men hvis målingene i størst mulig grad skal vise hva som er bilens reelle forbruk over lengre tid er det kun et gjennomsnitlig forbruk ved blandet kjøring som teller.

Langkjøring (tysk: Außer Stadt) er ikke blandet kjøring (by, land og motorveier)... og det er kun blandet kjøring som gir mening når man diskuterer et gjennomsnitlig drivstofforbruk. I tillegg er det stor forskjell på hvor stort forbruk man under kontrollerte former kan klare på kontinentale veier i forhold til dårlige norske veier med grov asfalt og ulendt terreng.

Istedenfor å bli fornærmet over at det i media til stadighet fokuseres på at det er BMW´er innblandet i div. alvorlige ulykker/situasjoner bør du heller filosofere litt over hvorfor media gjør dette. Ja... de ønsker å selge flere aviser/blader og nyheter, men hvis publikum ikke kjenner igjen påstandene som fremsettes gir det hele liten mening. Ergo mener jeg at det absolut er noe i saken (... og det er det jo)... ingen røyk uten ild.

Nei... det er for optimistisk... iht. BMW har en 2008 E90 318d et gjennomsnitlig dieselforbruk ved blandet kjøring på 0,47 liter/mil. Overført til norske forhold tilsvarer dette i overkanten av 0,50 liter/mil. Husk at 2008 modellene bruker signifikant mindre diesel enn de tidligere modellene pga. efficient dynamics konseptet... iht. BMW har en 2007 E90 318d et gjennomsnitlig forbruk ved blandet kjøring på 0,56 liter/mil. Forøvrig har en 2008 E90 318i iht. BMW et gjennomsnitlig bensinforbruk ved blandet kjøring på 0,59 liter/mil. Ergo ligger skillet for når det lønner seg å kjøre denne modellen fremfor en tilsvarende 2008 E90 318d ved ca. 20000 Km... og ikke 80-100000 Km pr. år som Bjarte påstår.

Rustgarantien er 12 år, men selve rustproblemet ble dessverre aldri løst i forbindelse med E46... det er mye bryderi å levere inn bilen for utskifting av platedeler også selvom BMW betaler...

Min "oppskrift" for å unngå rust har vært å rengjøre bilen grundig et par ganger i året (dvs. å vaske absolut alle synlige overflater inkl. under/bak dører og panser etc.) + polere bilen 2-3 ganger i året grundig. Ellers har jeg gjort som Taxieierne... holdt bilen nogenlunde ren gjennom vinterene. For å være helt ærlig tror jeg imidlertid ikke at mitt vedlikehold har stort å si for hvor mye rust bilen har eller ikke har. Problemet mhp. på rust er en ujevn kvalitet på M3 grunningen BMW brukte på hhv. E39 og E46... noen biler er som de skal være... andre er dessverre rustbaljer...

Jeg har en "dansk" 2003 E46 318d Touring som nå har kjørt ca. 160000 Km og den har faktisk ikke rust... og det tiltross for at den har kjørt store deler av tiden i fuktige Danmark. Den står utendørs 365 dager i året (i Århus eller i Oslo), er ikke ekstra rustbehandlet og brukes til pendling mellom Århus og Oslo 2-3 ganger i måneden hele året (les: E6 i Sverige er en eneste stor saltlake om vinteren). Rust på E46 forekommer dessverre også i Danmark, men det er iht. til BMW her i Århus ikke et typisk problem... iallefall ikke et større problem enn på de andre samtidige BMW modellene som f.eks E38 og E39. Jeg har selv kikket på mange E46 modeller her i Danmark og rust er ikke det største problemet jeg ser... da heller slitte og dårlig vedlikeholdte biler. Manglende servicer, slitte interiører, bulker og stygge riper er langt mer alminnelig enn rust når det gjelder E46.

Enig... du bør se på totalkostnaden og da er det faktisk ikke sikkert at det lønner seg med diesel. I tillegg er det som Mr. Autofellatio er inne på stor forskjell på å kjøre 318d og 325i... det er to helt forskjellige biler. Jeg tror at en E90 318i er den mest økonomiske BMW´en man kan kjøpe ny i dag... hvis vi ser bort fra 116i/118i.

Bump

Det er nok en tilfeldighet at det var en BMW som ble brukt av desperadoen, men det føyer seg allikevel inn i et slags mønster at BMW´er gang på gang blir benyttet av mindre opplyste/friske mennesker i trafikken og i samfunnet forøvrig. BMW har absolut et imageproblem som ganske sikkert skaper stor bekymring i konsernet. I Danmark er det nå så ille at bruktbilselgere ikke uten videre tar inn selv nyere og godt vedlikeholdte BMW´er. Det kan stå Audi´er og MB´er i salgshallene, men ingen BMW´er.... kundene ønsker rett og slett ikke å kjøpe en BMW av frykt for å bli assosiert med uansvarlig ungdom og kriminelle. Bilselgerne sier rett ut at brukte BMW´er tiltrekker seg oppmerksomhet de ikke ønsker fra f.eks gjenger med innvandrere som skremmer bort kunder som ellers vurderer å kjøpe f.eks en ny E61. Selv nyere modeller som E39 og E46 står utendørs i BMW´s egne salgslokaliteter av samme årsak...

Prefacelift Postfacelift

Nja... E36 Compact har jo fått en slags renessanse... så mon ikke E46 Compact får en slags renessanse om noen år også. Den er iallefall mer praktisk enn en 3-dørs 1-serie... og kan brukes som en familiebil for en liten familie. Jeg hadde ikke takket nei til en E46 325ti...

Denne uttalelsen støtter jeg 100%... behold den iallefall så original som mulig...

De nye felgene var jo bare grisefine på bilen... plutselig ble sølvfargen på bilen sexy igjen...

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=6 ... ver#671429

Gratulerer med familieforøkelsen... en er en... to er mange...

Jeg er enig i mye av det du skriver, men jeg føler at jeg har blitt litt misforstått med uttalelsen "stål med fire hjul". Selvfølgelig betyr biler generelt mye mer for meg enn at de bare er et fremkomstmiddel... det er jo derfor jeg kjører en BMW og tidligere har brukt mye penger på div. Porscher og MB´er. Mitt poeng med uttalelsen var kun å presisere at det i en økonomisk forstand er viktigere ting i livet enn biler... spesielt hvis man må ha lån til over skorstenen for å ha bilen. I en etableringsfase er det helt avgjørende at man ikke kommer bakpå med oppbyggingen av en fornuftig personlig økonomi... det straffer seg bare senere når utgiftene øker betydelig. I dagens situasjon er det vanskelig nok å øke inntjeningen i takt med inflasjonen (les: de fleste alminnelige lønnsmottagere får faktisk en negativ reallønn i år)... hvis man ikke skal slite med et et stort lån som bare blir dyrere og dyrere også. Folk flest har fått med seg at man bør finregne på økonomien i det å leie en bolig (de pengene ser man ikke mer igjen etter at leien er betalt), men det er i de fleste sammenhenger ikke en stort bedre investering når det gjelder biler. Hvorvidt man allikevel ønsker å bruke store deler av inntekten/formuen på biler er etter min mening trolig en uheldig kombinasjon av interesse og mindre god økonomisk innsikt. Jeg tror at hvis folk flest hadde satt opp et realistisk økonomisk budsjett ville også den norske bilparken ha sett helt annerledes ut. Nyere biler har en betydelig høyere sikkerhet og det er absolut et fornuftig argument... i tillegg til driftsikkerhet og miljøaspektet (som du er inne på). Det er som alltid flere argumenter som står opp mot hverandre når man skal foreta et økonomisk valg, men det er viktig at man er rasjonell når beslutter seg... ellers blir det ofte dyrt... kanskje for dyrt.

Hehehe... jeg er nå litt stolt av at vi har klart å kjøre vår BMW i snart 5 år og 160000 Km uten å få en bulk og ikke én eneste signifikant ripe. Selvfølgelig mener jeg at man kan ha fine biler når man er ung også, men da bør man ha råd til det. Jeg hadde flere fine biler da jeg var ung og det var selvfølgelig kult, men verden går jo ikke av hengslene fordi man en vakker dag passerer 30 år. Min bilinteresse er nok større nå enn da jeg var i 20-årene, men for tiden prioriterer jeg andre ting fremfor biler. Jeg har imidlertid lovet meg selv at jeg skal ha en Porsche 911 Carrera S (997) før jeg må ha klippekort hos en kiropraktor... så tiden får vise når det blir...

Det er et godt spørsmål, men jeg prioriterer relativt fornuftige investeringer som nedbetaling av gjeld, videreutdannelser, privatskole til barna, pensjonsoppsparinger, oppsparinger til barna, forsikringer, sund mat, landsted/hytte, ferier til spennende steder... og eksplisitte investeringer som ikke øker den ligningsmessige formuen som kunst, smykker til min bedre halvdel, antikviteter, kvalitetsmøbler, bøker etc. Dette er jo i aller høyeste grad en personlig prioritering og for andre kan fine biler ha en høyere verdi enn mine valg... og det respekterer jeg naturligvis. Jeg poengterer kun at en bil kan koste for mange penger også... spesielt hvis man har dårlige låneavtaler.

Akkurat det poenget har jeg stor forståelse for, men jeg setter ikke økonomien over styr for litt stål med fire hjul på... selvom jeg i likhet med de fleste her inne er mer interessert i biler enn folk flest...

Joda... min bedre halvdel jobber også... så vår økonomiske situasjon er vel kanskje bedre enn for de aller fleste (uten at det sier så veldig mye). Mitt poeng er at biler i de aller fleste tilfeller er en svært dårlig investering... en så dårlig investering at det absolut er fornuftig å tenke seg om mer enn én gang før man låner penger til en bil. Hansh: Jeg kjører ca. 5000 Km i måneden (faktisk hele 20000 Km siden mai måned) fordi jeg jobber i Oslo, men bor i Århus (Danmark). Jeg får 100% fradrag for de direkte reisekostnadene (diesel, ferger og broer), men slitasjen og verditapet på bilen må jeg betale selv. Ergo mener jeg at det er rimelig ekstragavant å kjøre en nyere BMW i det hele tatt, men jeg har en alt for stor bilinteresse til å kjøre i en billigere slengbil som f.eks en billig Citroën diesel eller noe i den duren. Ergo er en E46 318d Touring perfekt til mitt bruk. Vi vurderer imidlertid en ny E91, men den skal evt. ikke brukes som pendlerbil... når vi kommer så langt blir det flyet og evt. en pent brukt "norsk" E30 til hyggeturer i Norge...

Hehehe... hvorfor tror du at jeg høres ut som faren din... kan det ha noe med alderen og den medfølgende erfaringen å gjøre mon tro ?...

Det gjør jeg... og jeg gjorde mye morsomt på 80-tallet også. Jeg levde livet med bl.a klatring i Colorado, windsurfing, festing & damer, dykking på bl.a Mauritius... moa. ikke helt ulikt hva mange unge gjør i dag. Jeg hadde bl.a også div. Porscher og fikk bl.a med meg en relativt tom Autobahn og noen interessante runder på bl.a Hockenheim i Tyskland. Jeg har aldri vært en streber, men jeg har alltid hatt relativt lett for det for å si det på den måten... så når jeg først bestemte meg for noe gikk jeg 110% inn for det. Det blir forøvrig helt feil å sette de forskjellige generasjonene opp mot hverandre... alle tider har sine gode og mindre gode sider. I ettertid ser jeg at fraværet av bl.a internettet er en av de største forskjellene på tidligere tider og dagens situasjon for unge mennesker. Dere har en tilgang på informasjon vi bare kunne drømme om... på godt og vondt.