Fredrik

Akkurat det poenget har jeg stor forståelse for, men jeg setter ikke økonomien over styr for litt stål med fire hjul på... selvom jeg i likhet med de fleste her inne er mer interessert i biler enn folk flest...

Joda... min bedre halvdel jobber også... så vår økonomiske situasjon er vel kanskje bedre enn for de aller fleste (uten at det sier så veldig mye). Mitt poeng er at biler i de aller fleste tilfeller er en svært dårlig investering... en så dårlig investering at det absolut er fornuftig å tenke seg om mer enn én gang før man låner penger til en bil. Hansh: Jeg kjører ca. 5000 Km i måneden (faktisk hele 20000 Km siden mai måned) fordi jeg jobber i Oslo, men bor i Århus (Danmark). Jeg får 100% fradrag for de direkte reisekostnadene (diesel, ferger og broer), men slitasjen og verditapet på bilen må jeg betale selv. Ergo mener jeg at det er rimelig ekstragavant å kjøre en nyere BMW i det hele tatt, men jeg har en alt for stor bilinteresse til å kjøre i en billigere slengbil som f.eks en billig Citroën diesel eller noe i den duren. Ergo er en E46 318d Touring perfekt til mitt bruk. Vi vurderer imidlertid en ny E91, men den skal evt. ikke brukes som pendlerbil... når vi kommer så langt blir det flyet og evt. en pent brukt "norsk" E30 til hyggeturer i Norge...

Hehehe... hvorfor tror du at jeg høres ut som faren din... kan det ha noe med alderen og den medfølgende erfaringen å gjøre mon tro ?...

Det gjør jeg... og jeg gjorde mye morsomt på 80-tallet også. Jeg levde livet med bl.a klatring i Colorado, windsurfing, festing & damer, dykking på bl.a Mauritius... moa. ikke helt ulikt hva mange unge gjør i dag. Jeg hadde bl.a også div. Porscher og fikk bl.a med meg en relativt tom Autobahn og noen interessante runder på bl.a Hockenheim i Tyskland. Jeg har aldri vært en streber, men jeg har alltid hatt relativt lett for det for å si det på den måten... så når jeg først bestemte meg for noe gikk jeg 110% inn for det. Det blir forøvrig helt feil å sette de forskjellige generasjonene opp mot hverandre... alle tider har sine gode og mindre gode sider. I ettertid ser jeg at fraværet av bl.a internettet er en av de største forskjellene på tidligere tider og dagens situasjon for unge mennesker. Dere har en tilgang på informasjon vi bare kunne drømme om... på godt og vondt.

Det er fint å være ung, men det er bedre å være eldre... jeg vet for jeg har vært/er begge deler. Saken er at man tillegger seg gode vaner... så øl blir byttet ut med gode viner og kebab blir byttet ut med bedre måltider på en god restaurant med gode venner. I tillegg får man ofte en familie... og en pen frue og tennåringer krever mer enn du tror, men det er de verdt (tro det eller ei). Jeg sparer kun på kronene når det gjelder bil og hurtige kjøp på f.eks bensinstasjoner... ellers lever jeg nok et liv som det sømmer seg en 40-åring med relativt god råd. Dette får du helt sikkert også lyst på når du når min alder... så spenn igjen beltet, vær en flittig maur og spar mens du kan...

Hengerfestet må godkjennes, men det holder at et autorisert/godkjent verksted har montert festet (les: erklærer at hengerfestet er montert korrekt). Det enkleste og billigste er å montere et fast hengerfeste på et autorisert/godkjent verksted... det koster 5-6 festblanketter i motsetning til 10-12 festblanketter for et originalt avtagbart hengerfeste hos BMW.

Tja... jeg er 41 år gammel... og jeg har etter alt for mange år i IT-bransjen... ikke lån, et hus som akkurat er taksert til ca. fire millioner kroner (etter at finanskrisen satte inn) + div. andre relativt likvide eiendeler. Jeg har over 40 festblanketter utbetalt etter skatt hver måned, men jeg mener ikke at jeg har råd til en finere bil enn en ny E91 318d Touring med moderat utstyr... Ditt bilstunt er helt sikkert over tid mye, mye, mye mer kostbart enn du i dag kan forestille deg... trolig kommer du dessverre til å angre så det holder.

Man så stort sett ikke "ungdom" i en BMW på midten av 80-tallet... de var for dyre og det var solgt for få av dem til at det var et bruktbilmarked å snakke om. I relativ forstand bør det etter min mening ikke være naturlig at unge i dag kjøper seg nyere E46 modeller som f.eks studentbiler. I land som Tyskland og Frankrike skal man ha jobbet noen år på relativt høyt nivå for å ha råd til slike biler. Man behøver faktisk ikke å dra lenger enn til Danmark for å se at situasjonen i Norge delvis har kommet ut av kontroll. Husk at det er staten som er rik i Norge... de fleste nordmenn er ikke stort rikere enn de fleste dansker.

Jeg er enig med Gunnar og et par andre... biler kjøper man kontant og absolut ikke på kreditt gjennom gråmarkedet. Med fornuftige betingelser bør det stadig være mulig å låne penger til bil/utstyr til ca. 6% rente gjennom f.eks huslånet, men som flere er inne på blir det fort 20% med dårlige avtaler (type: kreditkort, gråmarkedet etc.). 10-15 år med gode tider har en skummel bakside og det er at det nå er en hel generasjon som i praksis ikke vet hva dårlige økonomiske tider betyr for privatøkonomien. Da jeg etablerte meg på midten av 80-tallet var styringsrenten til Norges Bank ca. 10% og utlånsrenten i de kommersielle bankene på 12-14%. Det var ikke alminnelig for unge mennesker under 30 år å kjøpe biler som f.eks en BMW 5-serie... til nød en E30 318i, men ikke noe så fint som en E30 325i. Jeg var økonomisk heldig stillet, men de fleste av mine venner fikk ikke råd til relativt dyre biler før de var i slutten av tyveårene. Mange av mine venner er jurister, siviløkonomer, revisorer og ingeniører... og flere av dem kommer fra velstående familier på Oslo´s vestkant. Dette bør gi en forestilling om hvor usedvanlig situasjonen har vært de siste ti årene og tildels stadig er i dag. De fleste som forstår seg på økonomi gjør nå hva de kan for å betale ned lån hurtigst mulig. Det interessante er naturligvis hvorfor de gjør akkurat det... jepp... renten skal videre opp. Jeg blir ikke overrasket om vi snart opplever midten av 80-tallet igjen når det gjelder rentenivået....

Takk for lykkeønskingen... den kan jeg sikkert komme til å trenge... Den isbilen var absolut rimelig fin, men den er alt for dyr i forhold til hva den er verdt. Man får jo nesten en E39 til straks under 100 festblanketter og skal jeg betale det beløpet for en E30 skal den nok være betydelig mer velholdt enn den aktuelle isbilen. Jeg er også usikker på om E30 318is er modellen for meg... jeg er personlig ingen turtallsfantast og dermed bør jeg nok ikke kjøpe en E30 med M42 eller S14 motoren. Trolig er modellen for meg en E30 325e, men den går det ikke mange av i Norge som har vært eller er originale. Import av en E30 fra f.eks Tyskland er helt klart en mulighet, men når det gjelder pent brukte E30 modeller begynner det å tynnes ut der nede også. Jeg tror min beste mulighet er å kjøpe en pen E30 av en originalfantast som f.eks av økonomiske årsaker ønsker å selge bilen. Jeg hjelper gjerne til og betaler både godt og kontant for den rette bilen...

Christer Gundrosen (Micro_RaCeR) ber meg på oppfordring om at du (MrMoflag) tar kontakt med ham utenfor forumet slik at dere kan finne frem til en felles forståelse vedr. den aktuelle bilen. Jeg ønsker ikke på nåværende tidspunkt å stenge tråden, men jeg ber om at debattantene legger diskusjonen i ro til MrMoflag og/eller Christer Gundrosen evt. vender tilbake med mer hyggelige nyheter. Alternativt stenger jeg tråden omgående hvis diskusjonen blir mer utagerende enn den er nå. Vi skal og bør ha en høy takhøyde her inne, men skittkasting fra uvedkommende er ikke nødvendig. De impliserte partene er velkommene til å evt. ta kontakt med undertegnede hvis de føler at det er nødvendig.

Jeg opplever ikke bimmers nå som vesentlig mye tregere enn f.eks prosjektplassen.no og den tjenesten er jo webbasert så det holder. Slik bimmers er nå er forumet under alle omstendigheter veldig mye raskere enn på lenge... nå har jeg faktisk vært pålogget en hel kveld (for første gang på over 7-8 måneder)...

Et eller annet forteller meg at du begynner å bli litt lei av M52 motoren din... er du klar for en ny M42 motor eller kanskje en S14 motor ?...

Nei... en cab ønsker jeg ikke. De er som du er inne på ofte bedre vedlikeholdt enn de andre E30 modellene, men de har ofte en alt for høy pris også. Jeg skal bruke bilen store deler av året (dog ikke i vintermånedene) og dermed er ikke en cab tingen.

Originale og pene E30 modeller vokser ikke på trær lenger for å si det på den måten. Jeg betaler godt innenfor rimelighetens grenser for den rette bilen... og dere som kjenner meg her inne vet at jeg kan være ganske kritisk når det gjelder hva som kan kalles en fin bil...

Gjerne det, men hvor er den ?... Jeg er naturligvis interessert i alle pent brukte E30 modeller, men erfaringsmessig er de mindre motoriserte modellene mindre slitt (orker dog ikke en E30 318i Touring med automat... tradisjonelt de som er minst slitt). Snikmodellene uten ekstrautstyr er også de som tradisjonelt har hatt/har færrest tekniske problemer.

Dette går jo så det suser...

Jeg skal ha en "norsk" BMW i tillegg til vår "danske" 2003 E46 318d Touring (om ikke alt for lang tid "danske" E91)... og samtidig en bil som jeg faktisk ønsker meg. Jeg hadde for 20 år siden en 1987 E30 320i og det er en av de beste bilene jeg har hatt. Jeg er selvfølgelig klar over at utviklingen har gått fremover siden 1988, men på den annen side vet jeg jo hva slags bil en E30 er... en BMW slik de en gang var på godt og vondt. Jeg mottar gjerne tips eller anbefalinger vedr. en pen E30 som er til salgs også (alle modeller)... entusiastbiler ingen hindring (mer eller mindre originale sådan)... evt. i en relativt høy prisklasse.

Jeg drømmer sikkert, men en godt vedlikeholdt og pen E30 316i eller 318i ønskes kjøpt. Mest mulig original, ikke restaureringsobjekt/verkstedbil, ikke alvorlig rust (den skal kunne passere en EU-kontroll), ikke over 180000 km, ikke automat, ikke AC eller klima, ikke elektrisk soltak (manuelt er OK) og ikke skjemmende hull/merker etter stereoannlegg/høyttalere eller annet 3-parts utstyr. Facelift eller prefacelift ingen betingelse, men helst så ny som mulig... gjerne stasjonsvogn (kun facelift produsert 1989-94). Fornuftig dokumentasjon inkl. bilder skal kunne fremlegges på oppfordring. Prisen blir vi helt sikkert enige om... jeg betaler godt hvis bilen er den rette. Om ønskelig kan en evt. korrespondanse selvfølgelig gjennomføres offline eller pr. PM/mail.

Ja... et kort øyeblikk opplevde jeg også litt "back to the future" her inne med eldre tråder, men det er fint igjen nå. Utviklingen bmwguiden og nå bimmers har vært igjennom er rimelig imponerende. Aktiviteten i september 2003 (da jeg fikk en profil her inne) var jo som midt på natten en dårlig dag nå...

Hehehe... hvis du hadde sett meg i "sivil" uten BMW´en tror jeg at du hadde blitt overrasket over at jeg i det hele tatt kjører BMW. Sånne lett nerdete akademikertyper som meg kjører ikke BMW, men Porsche...

DTM potte og tyskerstuk har aldri vært fint... bilen burde ha vært original... iallefall hvis det er M3.

Vi ønsker VG velkommen etter... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=8 ... pas#818062

Uff da... det er jo ikke den beste måten å begynne en salgsannonse på... hva er det som gjør at du ikke gidder mer ?...

Vingen/spoileren bak på den gule er originale mener du vel... hverken eksosen, felgene eller antennen er ellers originale.