Fredrik

Locheed C-130 Hercules er jo ikke så gammelt... 1956... og det er primært et transportfly. Da er det mer spennende med jagerfirkløveret i denne filmen... Curtiss P-40, Supermarine Spitfire, North American Aviation P-51 Mustang og en Chance Vought F4U Corsair. For et syn og for en lyd... http://home.online.no/%7Ehoelsaet/video/breitling.wmv

Dette er riktig, men trykkabinen var begrenset til de områder der mannskapet var. Litt av poenget med B-29 var at den med en trykkabin kunne fly høyere enn de fleste andre fly (ca. 33000 fot) iom. at den hadde en trykkabin og de andre ikke... og således være beskyttet på den måten mot fientlig angrep. Dette forhindret imidlertid ikke f.eks enkelte Spitfirepiloter å fly tilsvarende høyt opp og høyere (opp til 50000 fot eller over 15000 meter) uten en trykkabin... heldigvis var det ikke japanerne/tyskerne som hadde Spitfires. Iom. at trykkabinen var begrenset til kun deler av flykroppen (fuselagen) var maskingeværene fjernstyrte... også det en nyhet på fly.

En fin bil som heldigvis ser helt original ut... noe som dessverre ikke er alminnelig med eldre E36 modeller. Behold den slik... "alle" andre aper jo bare etter hverandre med alt for store uoriginale felger og ekstra plastikk.

Dette handler jo mest om prioriteringer... man går med jevne mellomrom noen runder med seg selv og hvis konklusjonen er at bilen er verdt stresset og pengene... ja så er den det. Hvis ikke... er du enten klar for en KIA Cee'd eller en enklere/mindre BMW. Mange av slitedelene i understelet på en E38 slites jo relativt hurtigere enn på andre biler som veier 3-400 Kg mindre.

Hehehe... den var jo litt søt selvom det fyres godt opp under div. fordommer folk måtte ha om BMW eiere...

Straffen for å hindre trafikken på den måten er jeg ganske sikker på er 24 måneder uten lappen... og det er en slik aksjon ikke verdt. De fleste kan filme situasjonen med en mobiltelefon og dermed sitter du i saksen etter en politianmeldelse.

Jeg har veldig liten sans for at man bruker en uskyldig tredjepart som pressmiddel i et forsøk på å få myndighetene til å gjennomføre div. tiltak. Hvis man ikke når frem via de obligatoriske kanalene (forhandlinger/lobbyvirksomhet) har man gjort en dårlig jobb og bør revurdere strategien/forhandlingsledelsen (det er slik demokratiet normalt fungerer). Når dette er nevnt er yrkessjåførene naturligvis ikke de eneste som er frustrerte over den generelle veistandarden i Norge, men å sette folk opp mot hverandre fysisk ved å stoppe trafikken er ikke veien frem. Dette fungerer ikke i Frankrike heller iom. at yrkessjåførene der har omtrent like mye popularitet i befolkningen som advokater og politikkere (og det sier ikke rent lite). Husk også at alminnelige bilister lett kan holde vogntog igjen ved å redusere hastigheten med 5-10 Km/t i forhold til flyten ellers i trafikken. Ergo vil selvtektsaksjoner i form av å stoppe trafikken lett kunne gi en boomerangeffekt og sure miner over en lav sko for alle parter.

Dette er en meget god idé, men vi kan dessverre ikke "merge" tråder som allerede er opprettet. En mulighet er å evt. sette denne tråden som prioritert og så evt. kopiere inn hovedtekstene (topic´ene) fra de andre aktuelle trådene.

Det blir litt på siden dette, men en biografi er en sjanger innen litteraturen/media som beskriver enkeltmenneskers liv. Du tenker sikkert på teknisk litteratur/fagbøker. Jeg vil tro utvalget av bøker om div. turboinstallasjoner øker betydelig hvis du inkluderer engelskspråkelige bøker... f.eks hos amazon.com. http://www.amazon.com/s/ref=nb_ss_b/002 ... bochargers

Hmmm... de av oss som er gamle nok til å huske børskrakket i 1987 og IT-krakket i 2002... samt ettervirkningene etter den såkalte "jappetiden" på 80-tallet vil uten tvil mene at dagens økonomiske situasjon ikke er en spøk. Det er absolut alvor og mye vil bli forandret i tiden fremover... spørsmålet er hvor mye og hvor omfattende. Når (ikke hvis) arbeidsløsheten begynner å stige er det nettopp unge mennesker som kommer sist i køen og de er de første bankene strammer til overfor. Derfor er mitt råd til dere unge (og gamle) å være litt mer forsiktige når det gjelder økonomiske disposisjoner i tiden fremover.

Dette er min erfaring også og på et filosofisk nivå er du uten tvil inne på noe veldig viktig. Hvis man ikke har noe å strebe/hige etter fordi man kan kjøpe alt det man ønsker uten en ekstra innsats (les: låne pengene) blir det meste relativt meningsløst med tiden. Jeg tror at gresset på denne måten alltid vil være grønnere på den andre siden av gjerdet... og at man aldri blir tilfreds med det man har.

Mitt poeng er naturligvis at jeg mener at man bør prioritere boliglån fremfor billån og at det absolut er naturlig å ha et større boliglån, men ikke nødvendigvis et større billån når man er 25-30 år gammel. Jeg er 41 år gammel og har hatt noen ekstra gode år som IT-systemutvikler... og derfor har jeg ikke lån i dag. Jeg mener ikke at det er naturlig at man som 18-20 år gammel f.eks har en nyere E46 som "ungdomsbil"... iallefall ikke med et par-tre hundrede tusen kroner i gjeld. På mange måter tror jeg at mange unge nå vil ha godt av å stramme inn livremmen litt (mrk. formuleringen).

Det letteste mange gjør er å hakke på politiet, politikkere, kona, hunden... og Gud vet hva... de er nok ikke perfekte selv som du er inne på...

Hvis man først skal ha store felger har du uten tvil valgt noen fete felger Saltkjelen. De har en skikkelig kant og jeg liker kryssekerdesignet (noe jeg også har selv)...

Gratulerer med at du har fått lappen igjen og takk for "reminderen" Geir Ove. Det er alt for lenge siden jeg har hatt nærkontakt med det norske politiet og strenge regler. Det er faktisk over 20 år siden jeg mistet lappen i to måneder for å kjøre i 131 Km/t på motorveien mellom Drammen og Oslo. Det ble alt for fristende å legge en Alfa Romeo GTV6 bak meg med min daværende Porsche 944...

Jeg er helt enig i det du poengterer vedr. en fornuftig biløkonomi "Diesel power"... og det er dessverre alt for mange som i tiden fremover kommer til å oppleve fenomenet du beskriver. Det er i det hele tatt alt for mange som har levet og lever over evne økonomisk... og i mange tilfeller er ganske sikkert bilen(e) den store synderen. Jeg har som prinsipp å ikke låne penger til biler og jeg stiller heller ikke vårt hjem som sikkerhet for kjøp av biler. Kjøp av en ny/nyere BMW (eller et annet relativt kostbart bilmerke) bør være et overskuddsfenomen der man bør kunne betale bilen mer eller mindre kontant. Alt annet er som du beskriver i realiteten et økonomisk mareritt. Ikke alle er klar over dette, men hvis de hadde hatt oversikt over deres personlige økonomi ville de nok ha revurdert kjøpet av vidunderet på gårdsplassen. Jeg er en av de eldste her inne og jeg har derfor mer fartstid på arbeidsmarkedet enn mange her inne. Dette har medført at jeg har en relativt solid økonomi (jeg har f.eks ikke lån), men allikevel mener jeg at jeg ikke bør legge mer i potten enn det jeg allerede har gjort ved kjøpet av vår E46 318dT for over fire år siden. Det er som tidligere nevnt først nå at bilen virkelig begynner å bli økonomisk og det ønsker jeg ikke å ødelegge før det er absolut nødvendig (eller jeg går alvorlig lei av bilen/bilen begynner å streike). Foreløpig går den som en drøm og kan ikke være bedre som en bruksbil for hele familien.

Vi har hatt vår 2003 E46 318d Touring i over fire år og som en praktisk familiebil til all slags bruk er den perfekt. Vi er også fire personer (to voksne og to barn (4 og 14 år gamle)) og med litt god vilje har vi ingen problemer med plassen. Vår E46 318dT har en eldre variant av den samme motoren som man finner i f.eks E61 520d... og den er like økonomisk, men selvfølgelig ikke like sterk/kraftig. Hvis man fokuserer på de økonomiske aspektene ved å kjøre en dieselbil er det liten tvil om at når verditapet flater ut (noe det normalt gjør etter 3-4 år) blir den økonomiske gevinsten ved å kjøre en dieselbil større for hver kilometer man kjører. Dette gjør at det ikke er like interessant å bytte ut vår 318dT iom. at vi da må starte på nytt igjen med et kraftig verditap i 3-4 år (ca. 40% av bilens nybilpris). Den harde sannheten (alt ettersom man ser det) er at det er først nå vår E46 318dT virkelig begynner å bli økonomisk... iallefall så økonomisk som en nyere BMW kan bli.

Hvor stort er egentlig mellomlegget (altså ikke hva du betalte) for å gå fra 163 HK til 177 HK i forbindelse med E61 520dA ?

Hvis Nettavisen først skal gjøre noe så idiotisk som å finne frem til tidenes styggeste biler (smak er som kjent subjektivt) burde de iallefall ha funnet frem til et par av de virkelig lite elegante BMW´ene... som f.eks Z1 (1987-91) og 2000 CS (1965-68 ).

Litt mer bakgrunn for min påstand om at SUV modeller som f.eks X5 lever på lånt tid. Den primære årsaken er at bilprodusentene iht. nye regler fra bl.a EU-kommisjonen må balansere bilmodellenes samlede CO2 utslipp mot et generelt gjennomsnitt på 160 gram pr. kilometer. For en produsent som f.eks BMW vil det være helt umulig å nå dette målet med SUV´er på programmet... også selvom BMW inkluderer Mini i regnskapet. Det har derfor vært antydet at BMW kanskje er på vei inn i et strategisk samarbeide med PSA (Citroën og Peugeot)... iom. at de allerede har et samarbeide når det gjelder flere av motorene i Mini, men dette er ikke bekreftet. Straffen for ikke å nå et gjennomsnitlig CO2 utslipp på 160 gram pr. kilometer (altså i relasjon til hele modellprogrammet) er bøter på opp til 260 Euro pr. gram C02 utover 160 gram pr. kilometer pr. bil solgt som ikke tilfredstiller kravet. For Porsche er denne utviklingen katastrofal og man forstår derfor bedre hvorfor det var helt avgjørende å få kontrollen over VAG. http://www.berlingske.dk/article/200802 ... 702160007/

Hehehe... man skal ikke undervurdere folk fra vestsiden av Mjøsa (Toten med mer)... jeg har en gammel bekjent som for alt for lang tid siden klarte å få en original E30 316i til å gå mer eller mindre like fort som en E30 325i på veien fra Minnesund til Toten...

Hehehe... med tanke på div. interessante innlegg i bmwccn´s forum etter leggetid for de fleste av oss i weekendene... føler jeg meg sikker på at det er gjæret drikke vi snakker om... eller kanskje man blir morsom av Faxe Kondi (dansk sportsbrus) ?...

Hehehe... det var dagens... ... Det er nok Fredrik som drikker mer fra grønne flasker iom. at jeg foretrekker rødt eller hvitt innhold fra litt større grønne (grønn/brune) flasker...

Nei, men jeg liker både Porsche og Mercedes-Benz... og jeg har sånn delvis flyttet tilbake til Oslo.

Tja... med tanke på nikket er du fra Kongsberg, født i 1987 og heter trolig Stian eller kanskje Christian... og du kjører feil bilmerke.