Fredrik

Jeg er helt enig... og objektivt vurdert vil jeg mene at en E46 318i (Touring) med N42B20 motoren på 143 HK er en av de mest fornuftige nyere bilene man kan kjøpe i Norge i dag. Motoren er uten tvil en av de aller beste alminnelige motorene med fire sylindre man kan kjøpe. Den yter i E46 318i 143 HK ved 6000 rpm og 200 Nm ved 3750 rpm. 0-100 Km/t klarer den på 9,3 sekunder og topphastigheten er 218 Km/t. Gjennomsnitlig har den ved blandet kjøring et forbruk på 0,72 liter/mil. E46 320i med M52B20 motoren yter 150 HK ved 5900 rpm og 190 Nm ved 4200 rpm. Den klarer 0-100 Km/t på 9,9 sekunder og topphastigheten er 219 Km/t. Ulempen med en svak rekkesekser viser seg med et gjennomsnitlig bensinforbruk ved blandet kjøring på 0,89 liter/mil.

Las Vegas hoppet vi elegant over, men Reno (også en spille/escortbureau by) og Bonneville Salt and Racing Flats fikk vi med oss. Vi var forøvrig en uke i San Francisco og det er en kjempefin by jeg faktisk kunne tenke meg å bo i. Nei... jeg er en gammel Christ Church College gutt fra University of Canterbury. Jeg har en onkel som er en gammel Ivy League gutt fra Yale...

Vår 2003 E46 318d Touring har nå kjørt knapt 103000 Km. Nye originale støtdempere, bremseskiver/klosser og noen foringer gjør at nybilfølelsen er inntakt...

Man har jo lov til å mene det man vil, men i et disusjonsforum er det vanskelig å oppnå forståelse for kategoriske standpunkter hvis man ikke er i stand til å fortelle hvorfor man mener som man gjør. Vi andre blir ikke spesielt mye klokere av at du kun forteller oss at en bilmodell er pen eller stygg. Når man vurderer eldre bilmodeller er det etter min mening viktig å ta av seg de moderne brillene... man må forstå en bilmodell i relasjon til dens samtid (dette gjelder naturligvis ikke kun biler). E3 er etter min mening en fin bil fordi den skapte presidens i forhold til mange av de mest kjente designelementene BMW er kjent for i dag. Det grunnleggende er konseptet med en sportslig orientert familiesedan... betydelig mer fokusert enn tilsvarende modeller fra f.eks Mercedes-Benz (dog ikke nødvendigvis hurtigere eller med større motorer). I tillegg kjenner vi igjen de fire runde frontlyktene, Hofmeisterknick´en, en lett fremoverlent profil rundt c-stolpen/bakenden og tendensen til en "sharknose" profil som senere ble mer kjent i forhold til modeller som E23 og E24. Man ser tydelig utviklingen på bildet under... det er en klar sammenheng mellom spesielt E3, E23 og E32. BMW´s store sedaner frem til og med E38

Det er jeg helt enig i, men det var ikke jeg som skrev at man måtte regne med problemer hver eneste dag når man kjører BMW...

Jeg føler meg temmelig sikker når jeg skriver at ingen av de ansvarlige her inne mener at man er en dust hvis man også liker andre bilmerker enn BMW. Jeg har f.eks en større lidenskap for Porsche og Mercedes-Benz enn for BMW. Det betyr imidlertid ikke at jeg ikke er mer enn normalt interessert i BMW... E3 er en interessant modell rent historisk. Mest fordi BMW på 70-tallet var en liten og fattig bilprodusent fra Tysklands syd-østlige hjørne (tradisjonelt bondeland), men absolut kapabel til å konstruere biler som nettopp E3 3.3 Li, E9 3.0 CSi og ikke minst 2002 Turbo. Alle modeller som har gått over i historien som klassikere. I tillegg ble E3 kjent som den bilmodellen ulike banditter og terrorister (Baader-Meinhof/Rote Arme Fraktion) for det meste benyttet (med hell) da de skulle kjøre fra det tyske politiet etter et raid. Store sedaner med fornuftige kjøreegenskaper og 200-210 HK var absolut ikke alminnelig på begynnelsen av 70-tallet. Har jeg jeg forøvrig skrevet noe om at jeg mener at E3 er en fin bil ? Vel... det gjør jeg, men det er først nå du vet det...

OK... det er din mening. Kan du også fortelle hvorfor du mener at modellen er stygg ?... husk at den snart er 40 år gammel (1968-77)...

Det er skrevet ganske mye om denne modellen her inne... gjør evt. et kjapt søk på "318tds" eller "318" and "tds" (begge uten gåseøyne)...

Bildet viser en ung Fredrik i 1991 ved Mill Creek Bridge (Big Sur/Carmel) som er en del av den såkalte Highway 1 mellom San Francisco og Los Angeles. Strekningen skal naturligvis kjøres fra SF til LA... så man får en best mulig utsikt mot Stillehavet. Vi startet kjøreturen (i en Chrysler Le Baron 3.0 Cabriolet) i Los Angeles og kjørte via Grand Canyon til Denver/Boulder i Colorado. Tilbake kjørte vi via Salt Lake City til San Francisco. Den siste delen av turen ned Highway 1 var uten tvil den fineste. Carmel er forøvrig en fin by der bl.a Clint Eastwood har vært borgermester...

I 1976 hadde BMW E3 3.3 Li en basispris (før ekstrautstyr) i Tyskland på 42960 DM... dvs. grovt omregnet i underkanten av 200000 norske kroner før avgifter. I 1975 kostet en vestvendt 4-roms leilighet (ca. 100 m2) med terrasse på beste vestkant i Oslo ca. 80000 kroner... det gir jo et perspektiv på hvor eksklusiv denne modellen var...

En absolut strøken Baader-Meinhof Wagen... er ikke noe man ser daglig...

Nei... bakfangeren til coupe´en mangler bl.a nedsenkningen til bakdøren.

http://www.youtube.com/watch?v=LuTc4VId ... ed&search= http://www.youtube.com/watch?v=gP9rWI2e ... ed&search=

Et annet poeng er å tenke litt over hvorfor BMW begynte med "angeleyes"... det var nettopp for å markere BMW´s tradisjonelle fire-frontlys konfigurasjon på de nyere modellene der de enkelte lysene ikke er spesielt fremtredende. Dette problemet har ikke E30, E32, E34 mf.l...

Artige bilder, men som en kuriositet er det litt viktig å ikke blande sammen Sikorsky S-67 "Black Hawk" med Sikorsky S-70/UH-60 "Black Hawk". Angrepshelikopteret S-67 "Black Hawk" fra 1974 var noe helt annet enn transporthelikopteret S-70/UH-60 "Black Hawk" er i dag. S-67 "Black Hawk minner ikke så rent lite om dagens AH-64 Apache... Sikorsky S-67 "Black Hawk". AH-64 Apache

Du snakker åpenbart kun for deg selv... jeg har kjørt min 2003 E46 102000 Km praktisk talt uten problemer. Et skifte av bærearmene foran er det mest alvorlige utenom service/slitasjedeler så langt... Forøvrig må man nok kunne forvente noen utfordringer med å eie en E36 i dag... modellen begynner faktisk å bli gammel.

Selvfølgelig er han det... og selvfølgelig mener han at alle andre er mye værre til å prute enn ham selv. Jeg kjenner meg godt igjen...

Apropos Mike Brewer... programmet er litt artig...

Programmet (avsnitt 1 og 2) blir sendt i reprise 7. april klokken 13:00 og 13:30...

Mindre gummi (profil) gir ofte et visuelt inntrykk av et større hjulhus og derfor kan ofte store felger på en bil som ikke er senket faktisk se mindre ut enn små felger på den samme bilen. Dette fenomenet varierer imidlertid fra modell til modell. For E46 mener jeg grensen går ved 16" felger hvis bilen ikke er senket. E90/91 bør absolut senkes og felger mindre enn 18" er ikke akseptabelt....

For de som ønsker å lese om Hydrogen/Wasserstoff som et alternativt drivstoff... har jeg skrevet litt om teknologien her...

Kjenner jeg Discovery rett blir dette programmet sendt 7-8 ganger... minst...

Hehehe... det bildet ventet jeg på... ... Det var fremme i bmwccn´s forum for 2-3 år siden... og for en ekkel soper...

Det er digg... 22 varmegrader i solveggen, men til weekenden er det varslet sne igjen. Den blir imidlertid ikke liggende... og våren er helt klart kommet til Danmark...

I de snart fire årene jeg har hatt bilen har jeg også brukt en mild grønnsepe/vann blanding, men nå virker det faktisk som om dashboardet er for tørt. Jeg prøvde Mercedes-Benz polishen på siden av midtkonsollen (den delen som er laget av det samme materialet som dashboardet), men det hjalp ikke nevnverdig. Jeg tørket guffen av og forsøkte etter beste evne og gni den inn i plastikken, men overflaten er dessverre stadig blank og klissete. Jeg får gjøre et forsøk med Autoglym´s alternativ...