Fredrik

Vi har flere tråder som handler om nettopp forskjellen på M50B25, M52B25 og tildels M52B28 motorene. Ta et lite søk i tekniskforumet og du vil finne mye informasjon...

Jeg tror at jeg forstår sammenhengen. Focke-Wulf Fw 190D "Dora" eller "Langnasen-Dora" som fom. 1942 ble utviklet for patruljering etter amerikanske bombefly i store høyder hadde som navnet antyder en lengre front enn de tidligere versjonene av Fw 190. Forklaringen var at BMW 801 motoren (som er en stjernemotor) ikke hadde tilstrekkelige ytelser for høyder der bombeflyene fløy mot mål over tyske landområder. Ergo besluttet man å benytte en Junkers Jumo 213 motor istedenfor. Denne motoren hadde en ytelse på 2100 HK og var dermed langt bedre egnet for store høyder enn BMW 801 motoren. Junkers Jumo 213 motoren var en væskekjølt V12 motor på 35 liter... og det er den som vises på ditt bilde og ikke en BMW 801 motor. Dette ble veldig spesielt og er nok også mest for spesielt interesserte. Jeg så med en gang at motoren på ditt bilde ikke er en stjernemotor (les: radialmotor) og at det derfor måtte være en annen motor med med sylindre i V-formasjon. Nå har vi trolig en forklaring... Junkers Jumo 213

Har jeg skrevet noe om at jeg mener at det du kaller "veireglene" ikke bør endres i Norge ?... Det jeg forsøker å poengtere er at hvis alle skulle tenke som deg (og ferdes i trafikken deretter) hurtig ville medføre anarkistiske tilstander. Du er nok bare ung eller umoden... eller begge deler. Jeg er nok også mer interessert i fremkomstmidler og har mer erfaring som bilfører enn du tilsynelatende er klar over... og i tillegg respekterer jeg i motsetning til deg lov og orden...

Er du helt sikker på at bildet viser en BMW 801 flymotor ?... ... Den motoren er som Ellingsen er inne på en radialmotor (radial som i en sirkel) der 7 stempler er ordnet i en såkalt stjerneformasjon i to rekker... altså tilsammen 14 sylindrer. Umiddelbart kan det se ut som om bildet viser en flymotor som f.eks BMW VI. Den var en glykolkjølt V12 motor (altså 2x6 sylindre i en rekke i en V-formasjon) med et motorvolum på ca. 50 liter som ytet rundt 500 HK. BMW VI BMW 801

Det er mange steder på Autobahn der fartsgrensen av ulike årsaker er f.eks 100 Km/t... selvom motorveiens standard i prinsippet er godt nok for 300 Km/t. Regler er til for å følges og hvis du ønsker å endre på reglene i samfunnet bør du forsøke deg på en karriere som politiker istedenfor å blåse deg opp på nettet. Det er imidlertid et stort spørsmål om du med dine holdninger evt. kan klare å bli mer populær enn f.eks Bondevik...

Hmmm... så det at man kan få den med fire dører er ikke nok til at den skiller seg ut ?... ... Jeg tar en original E30 M3 med S14B23 takk...

si det til onkel når du blir stoppa i den farta Det veit jeg om en som gjorde når han blei stoppa i 180 i 80 sona og onkel lurte på hva i ¤"*%!# han dreiv med, svarte han så elegant: jeg har bil til det, da er du kald Du er ikke bare kald hvis du svarer på den måten... du er også totalt idiot. Trolig blir det et krav å finne ut om du er strafferetslig tilregnelig før en evt. dom i saken...

Litt mer informasjon om rapsolje.

Det tror jeg også kan være et godt tips, men se opp for rust. Det blir jo hevdet at hvis du skal kjøre bil til Vladivostok er det kun en Lada Niva som kan klare turen...

Fredrik Olsson skriver ofte her inne og han har nikket "fre"... uten gåseøynene...

Det er bra... han er som dere nevner ansvarlig for bl.a 2002, E21 og E23... ... Ellingsen det er din tur...

Det er korrekt... og kan du også nevne en blandt flere alminnelige BMW modeller han er ansvarlig for når det gjelder designet ?...

Hmmm... du ønsker deg mest av alt en Mazda RX7, men Porsche og BMW ligger deg nærmest... eller hvordan er dette ?...

Det er OK... tråden begynner å bli temmelig lang... En ny oppgave... denne mannen er ansvarlig for designet av bilmodeller som f.eks Mercedes-Benz W113, men han er også kjent for å ha designet en av BMW´s mest signifikante modeller. Hvem er denne mannen og hva er han kjent for ?

Vi har hatt dette spørsmålet tidligere og svaret er BMW 303 fra 1933...

OK... det er helt sikkert korrekt... vi venter spent på et nytt spørsmål...

Nei... du er ikke alene, men jeg bør legge til at jeg nok har forandret meg ganske mye i løpet av de siste 10-15 årene... og jeg er jo ikke akkurat i 20 årene lenger. Den siste gangen jeg helt bevisst kjørte for fort i Norge var i 1988 og da ble jeg også stoppet av politiet. 136 Km/t på E18 mellom Drammen og Oslo (Liertunellen og det var en fartsgrense på 90 Km/t den gangen) resulterte i 2 måneder uten lappen, 1500 kroner i bot (tror jeg det var) og en akutt manglende lyst til å eie en Porsche i Norge. Etter litt forhandlinger (dere leste riktig) ble det imidlertid til 6 uker uten lappen... og kort tid senere også kjøp av en et år gammel E30 320i.

Det er flere forskjellige fabrikker...

Javel... da har vi så langt tre forskjellige versjoner av historien. Les f.eks avsnitt nr. 6 i seksjonen om E28 M5 her...

Hmmm... jeg har lest meg til at både E28 og E34 (altså M5 modellene) ble bygget av BMW Motorsport i Garching... med et lite unntak av 96 stk. E28 M5 som ble bygget som byggesett av BMW i Sydafrika. E34 M5 med S38B38 motoren er kjent for å være den siste håndbyggede M-bilen. E39 og E60 er utviklet av BMW Motorsport (i dag BMW M GmbH), men bilene ble/blir bygget sideløpende med de andre 5-seriene. Kan noen verifisere dette ? Mitt forslag er at T.A.S vinner runden på "walkover" og får æren av å komme med et nytt spørsmål...

Nytt spørsmål (dette er ingen tråd om vekt og bensinforbruk)... ... E39 M5 og E60 M5 ble/blir ikke bygget av BMW Motorsport i Garching, men ble alle andre M5 modeller/biler produsert i Garching ?

Vi har bestemte konkurranseregler nettopp for å unngå slike situasjoner. Man har en frist på 1 time til å legge ut et nytt spørsmål... hvis ikke er det førstemann til mølla for den som føler seg kallet til å legge ut et nytt spørsmål. Hvis man legger ut et spørsmål har man 2 timer til å komme med enten mer informasjon hvis ingen har et svar... eller til å gi en tilbakemelding på et svar. Alternativt er det førstemann til mølla for den som føler seg kallet. Reglene er like for alle... og man bør med andre ord vite på forhånd... altså før man svarer på et spørsmål... om man har tid til å være med på konkurransen. Neste runde i konkurransen åpner derfor senest 17:03... med mindre du ikke innen den tid benytter din mulighet.

Som kongstian87 er inne på er "nyheten" allerede godt etablert i en egen tråd... derfor stenges denne tråden.

Det er korrekt... selvom modellen som Calle E46 er inne på heter Wiesmann GT... en utrolig elegant konstruksjon...

Det er mye mulig, men det er ikke din tur. Du må først vinne en omgang eller vente (les konkurransereglene) før du evt. kan poste et spørsmål til konkurransen.