Fredrik

Den er faktisk veeeeldig bra til langkjøring Det skulle egentlig bare mangle... til og med en E46 318dT er bra til langkjøring... bl.a klarer den 1100 Km på en tank...

Det er Ford... eller mer korrekt Shelby Mustang GT500 som hadde kjælenavnet "Eleanor"... altså ikke Chevrolet Camaro eller noe i den duren. Jeg kan ikke mye om amerikanske biler, men jeg vet forskjellen på en Mustang og en Camaro...

Fine biler, men du bør sikre deg at en 520i evt. er en 1991 modell eller nyere (les: M50B20 motor og dermed 150 HK). Jeg hadde kjøpt en 525i... altså ikke med automatgear...

BMW´s Compact-modeller er etter min mening undervurderte... som et alternativ til f.eks en Golf er en Compact så uendelig mye bedre...

Vi skriver 2006... snart 2007... så glem E30 og tidlige versjoner av E34 og E36. Disse gamle bilene bør man overlate til samlere og entusiaster. I dag bør det være mulig å kjøpe de første årsmodellene av E39 og E46 til en relativt rimelig pris... vi snakker om 1996 til 2000 modeller... altså biler som er mellom 10 og 6-7 år gamle. Var jeg i markedet for en E34 eller en E36 ville jeg ikke akseptert annet enn mer eller mindre feilfrie utgaver... med mindre jeg ikke var helt beit for kroner da selvfølgelig...

Jeg har kjørt en E46 uten sportstoler i snart 3 år (95000 Km) uten at det egentlig er spesielt ubehagelig. Det er liten tvil om at sportstolene er bedre (dog ikke inn/ut til daglig), men de alminnelige stolene har så langt tilfredstilt meg og min familie tre ganger a 18-20 timer tur-retur Århus-Cannes... så direkte dårlige er de med andre ord heller ikke... By the way... jeg er 184 cm høy...

Vi er ikke uenige om at dagens retspraksis vedr. omvendt bevisbyrde er prinsippielt tvilsom... bl.a i relasjon til Montesquieu´s tanker om en retsstat. Problemet er imidlertid at moderne teknikk og en generelt bedre kunnskap hos folk flest har medført at det også er lettere å opponere mot lov og orden. Spesielt innenfor organisert kriminalitet og terror er dette helt klart en virkelighet i dag. For å trekke en parallel... dog ikke direkte relatert... det ultimative problem vedr. både demokratiet og retsstaten er det såkalte "algierske problem". Der en demokratisk valgt regjering i Algerie avlyste et valg til parlamentet fordi partier som hadde en nedleggelse av demokratiet som en hovedparole i valget (les: den alminnelige stemmerett... innførelse av den muslimske Sharialovgivningen) sto til å vinne valget. Man kunne være udemokratisk og avlyse valget eller man kunne være demokratisk og miste demokratiet.

Jeg er 100% enig med deg og det er tidenes hykleri når folk klager på bilavgiftene uten å samtidig klage på skatten generelt... og/eller klage på at vi får for lite igjen for skattekronene (les: bl.a en lite effektiv offentlig service). Alminnelige folk bryr seg ikke om prisen på en BMW M5... knapt nok prisen på en E46 318dT eller en ny Passat 2.0 TDI. Ergo er det mye viktigere at skatten legges på forbruk og verdipapirer fremfor lønn. Hvis du tjener mer har du råd til mer... det er den amerikanske drømmen... som dessverre nesten er ødelagt her i Europa av en misforstått velferdsstat.

Jeg tror at vi bør venne oss til at såkalt omvendt bevisbyrde blir mer og mer alminnelig i forskjellige tiltaler og rettsaker. Spesielt i grove vinningsforbrytelser og i terrorsaker er det hensiktsmessig at bevisbyrden tilfaller den eller de siktede. Kriminelle skal med andre ord bevise at en evt. formue er tjent på ærlig vis for å unngå en siktelse... og en mistanke om terror kan kun imøtegås av et troværdig alibi. Påtalemyndighetene behøver med andre ord ikke å bevise en skyld i slike saker... det holder med sterke indisier og at den tiltalte ikke kan bevise sin uskyld. Poenget er naturligvis å komme organisert kriminalitet til livs og forhindre terror.

Ja... denne typen informasjon er viktig hvis Tekniskforumet skal være seriøst. Jeg er forøvrig helt enig i at det også er viktig at folk ikke bare er tilfreds med at noen overhodet svarer på deres tråd/spørsmål... svarene skal jo helst også være av en type så man har noe å arbeide videre med. Som ChrZZ... ønsker jeg deg også velkommen til bimmers...

Hmmm... my bad og det er mulig at Folkevogn ikke er helt er up to date på dette området, men alle nye BMW dieselbiler har iallefall partikkelfilter...

Du kommer langt med denne guiden...

Nye dieselbiler har i dag standardmontert partikkelfilter og de forurenser derfor ikke mer enn en bensinbil. Den nye M57B30 motoren er først rødmerket på 5000 rpm... så diesel er i dag ikke helt hva det har vært... Hvis det hadde vært så enkelt som å bare sette en turbo på en bensinmotor for å skape et reelt alternativ til en moderne dieselmotor... hvorfor er dette først nå blitt et alternativ for f.eks BMW ? ... Fordi det er først nå med moderne turboagregater med variabel turbingeometri (og evt. en kombinasjon av kompressor og turbo) at bensinforbruket kan holdes på et fornuftig nivå. Vi må ikke glemme at diesel inneholder 30% mer energi enn bensin... og at det kan leses direkte av forbruket på en dieselmotor.

Verdens hurtigste bil med en bensin stempelmotor er/var amerikanske "Goldenrod" som klarte ca. 660 Km/t på Bonneville i 1965. Verdens hurtigste "bil" til dags dato er "ThrustSSC" med ca. 1228 Km/t i Black Rock ørkenen i USA. Denne jetbilen ble forøvrig kjørt av Andy Green som også kjørte JCB Dieselmax.

Det skal du få meg til å tro som kjører 18 timer direkte Århus-Cannes i en E46 318dT... bare kjøreglede hele veien... ... Stå på... 18 timer i en E46 330Ci er ren sex på fire hjul...

Jeg likte begge bilene (dog ikke banneret på E28´en)... jeg er forøvrig litt svak for nettopp E28 og der er fint å se at noen tar vare på disse gamle bilene...

Dieselmax´en har 2x4 sylindre og et totalt motorvolum på ca. 10 liter... og det er jo ganske store saker. Levetiden på motoren er imidlertid kun to (2) timer, men iht. JCB skal det imidlertid være meget bra for en blodtrimmet dieselmotor.

Eller 529,099 Km/t for å være eksakt. Rekorden ble iht. dagens Jyllandsposten gjennomført på Bonneville Salt Flats i Nevada/USA (der har jeg vært) i en JCB Dieselmax som har 750 HK ved 3800 rpm og 1500 Nm ved 2000 rpm.

Store motorer er alltid morsomt... og hvis det medfølger litt data med bildene har iallefall ikke jeg noe i mot å kikke litt på hverken motorene eller bilene (helst originale). Am-car´s følger jo tradisjonelt en litt annen filosofi enn BMW (og andre europeiske bilmerker)... kjempestort motorvolum og støttestenger er noe helt annet enn Vanos og dobbelturbo med variabel turbingeometri, men for satan som amerikanske biler kan flytte på seg også...

Kanskje denne siden kan gi deg noen ideer...

Du kan jo begynne med å kikke litt på denne siden...

Hvorvidt tråder som denne er interessante eller ikke må være opp til den enkelte. Tråden handlet i utgangspunktet om at politiet ønsker å kunne beslaglegge eiendeler (bl.a biler) som medlemmer av kriminelle innvandrergjenger i Oslo disponerer. Disse gjengmedlemmene er kjent for å kjøre bl.a BMW (også under flukten fra skytingen på Aker Brygge) ... og det er også relasjonen til dette forumet og denne tråden. Det har kommet frem noen synspunkter på disse gjengene/miljøene/kultur/opprinnelse (etnisk), men jeg mener ikke at tråden så langt har sporet helt av selvom relasjonen til BMW etterhvert er noe løs. Det er tilfeldig hvem som kjøper BMW... man skal ikke opp til eksamen i stil og god smak før man får lov til å kjøpe en BMW. Ergo ser man alle typer mennesker kjøre en BMW... også kriminelle, innvandrere, studenter, direktører etc. BMW er status for mange... og siden en BMW kan kjøpes for en håndfull penger (i motsetning til f.eks en utdannelse) benytter mange muligheten for å vise seg frem med f.eks en BMW. Mange BMW eiere holder en høy profil og dermed er ikke veien lang til omtale på gatenivå og i massemedia. Slik skapes både sannheter og myter om BMW eiere, men det er faktisk opp til den enkelte hvorvidt det er et problem for et. evt. eget eierskap av en BMW eller ikke...

Gratulerer med en meget fin bil... E38 er uten tvil en av BMW´s fineste gjennom tidene... ... Tenk at denne modellen også fantes som 730d og 740d...

Jeg skriver ikke at hevnkulturen er en del av islam... jeg skriver at hevnkulturen er en sentral del av mange muslimers (altså ikke alle) virkelighetsforståelse... og det er muslimer vi snakker om ikke sant (les: kriminelle pakistanere). Ingen har forøvrig skrevet noe om at æresbegreper ikke er viktig for andre folkegrupper også, men det er mange grunner til at fokuset er rettet mot muslimer når det gjelder spesielt hevnkultur. Ære og skam er sentrale begreper for muslimer som bekjenner seg til Sharialovgivningen... og de er flere enn du tror. Iht. Amnesty International blir ca. 5000 kvinner på verdensbasis årlig drept av et familiemedlem fordi de mener at kvinnene har forsømt æresbegrepene... som f.eks å forelske seg i en kristen mann eller å forelske seg i en annen mann enn den familien har valgt for henne. Iht. bl.a Forskningsrådet og politiet er gjengidealet i Oslo´s innvandrergjenger helt klart motivert av en æreskodeks som medfører at gjengen bedømmer handlinger ut fra bestemte standarder for oppførsel... som først og fremst er basert på idéer om ære. Dersom et medlem bryter minimumsstandarden oppfyller han ikke kravene til et gjengmedlemskap. Han mister da sin ære og står i fare for å støtes ut av gjengen. En mann uten ære får vanskeligheter med å beskytte sin eiendom. Medlemmene av gjengen må dessuten støtte hverandre hvis en av dem blir angrepet utenfra, eller på annen måte får sin ære utfordret. Denne formen for æreskodeks er naturligvis ikke utelukkende eller spesifikt muslimsk, men den praktiseres i en organisert form alt overveiende av innvandrergjengene i dagens Norge... og spesielt der den endelige hevnen er et mord. Hevnkulturen er med andre ord et resultat av en for oss meget fremmed forståelse av begrepet ære. I tillegg er det viktig å poengtere at selvtekt (altså ikke respekt for norsk lov) også er et viktig element i diskusjonen om hevnkultur.

Hva med Ferrari 306 Challenge Stradale? (får det som ekstrautstyr) Eller Dodge Viper? Ferrari 306´en kom først i 1976 og Dodge Viper i 1992. Ford GT40 kom allerede i 1963...