Fredrik

Hehehe... og gammer´n selv her inne kjører gladelig rundt 30000 Km årlig i sin E46 318dT med standardseter... de gamle er eldst...

Automatkassen i en E46 320d med 150 HK deles kun med E46 318d med common-rail (115 HK). Ergo er heller ikke den i utgangspunktet dimensjonert for et stort større moment enn 330-340 Nm. Omprogrammering av gearkassen gjøres for at gearkassen hurtigere skal geare ned slik at momentbelastningen blir mindre på kassen. Dette er ikke noe jeg ville ha gjort på min bil for å si det på den måten...

Trolig er problemet at selve glassene er skitne på innsiden etter år med kondens, varme etc. Det hjelper å vaske glassene...

Jeg husker en historie fra da jeg gikk på Oslo Handelshøyskole. John Scully var akkurat utnevnt til administrerende direktør for PepsiCo Inc. da han møtte Steven Jobs (les: Apple Computer Inc.). Steven Jobs ønsket å headhunte Scully så han kunne lede Apple... og Steven Jobs innledet samtalen med Scully på følgende måte: "Do you want to sell sugar water for the rest of your life, or do you want to change the world?"... Dette var i 1983 og resten av historien kjenner vi...

Vi tolker artikkelen likt og slik jeg forstår det er problemstillingen en slags naturlig bieffekt av å brenne dieselolje i en stempelmotor.

Mange monterer en powerbox eller chipper denne motoren... og mange får problemer med spesielt clutch´en. Den deler ikke clutch med andre modeller som har en spesielt mye kraftigere motor (kun E90/91 320d og E60/61 520d))... og det er dermed gode grunner til å tro at den heller ikke er dimensjonert for stort mer enn ca. 340 Nm. E60/61 525d som har en motor med 400 Nm har en annen og kraftigere clutch.

Hvis denne Tommy Sharif får god Public Relation (les: PR... eller et godt image blandt folk flest) kun fordi han kan og ønsker å betale uforskammet mange penger på en bil forteller det meg minst to ting. Først og fremst forteller det meg at mange mennesker i dag har problemer med å se forskjell på en relativt simpel økonomisk disposisjon og virkelige verdier. Dernest forteller det meg at det ikke er økonomisk fordelaktig for meg å kjøpe dekk av Sharif... han kan umulig være spesielt billig på dekk... ellers ville de fleste dekkforhandlere i Norge være mangemillionærer... og det er jeg temmelig sikker på at de ikke er. Jeg tror absolut at Sharif er en god forretningsmann, men jeg ser allikevel ikke helt relasjonen mellom meg og Sharif´s bil, båt, hus, hytte, klær, kone, smykker, barn, hva han spiser, hvor han spiser osv...

Nå var ikke mitt poeng at E23 735i er en mindreverdig bil... for det er den bestemt ikke, men såvidt jeg kan se på Finn koster f.eks en nogenlunde fornuftig E46 325i (Touring) fra 2001/02 rundt 300 festblanketter. Man kan helt sikkert finne billigere eksemplarer, men denne modellen er faktisk stadig relativt kostbar under alle omstendigheter. For folk flest (spesielt unge mennesker i etableringsfasen) er biler i den prisklassen for dyre... selv i glamoriøse Norge anno 2006. Ergo er ikke en E46 325i noe folk flest bare går og kjøper...

Så vet vi i det minste at det ikke er pga. sin store kunnskap om biler at han kjøpte en Königsegg til alt for mange penger...

E32 735i gikk ut av produksjon 07/92... og ble vel heller ikke levert som 1993 modell i Norge. Den ble erstattet av 730i som hadde en V8 motor på 2997 cm3 istedenfor 735i´s R6 motor på 3430 cm3. Modellene hadde hhv. 218 HK og 211 HK (litt avhengig av katalysator eller ikke).

Hehehe... Det var nok Messerschmitt Bf 109 som hadde en Mercedes-Benz motor... Focke-Wulf Fw 190 hadde en BMW 801 motor...

"Beyond The Missouri Sky" blir for litt for rolig musikk for meg, men bevares det er fin musikk. Litt i den samme gaten bare med litt mer tempo... Mark Knopfler´s gamle hobbyband... The Notting Hillbillies - "Feel like going home"... en god gammel årgang (1990)...

Det kan jeg heller ikke... hva med en Porsche Carrera GT... eller en Lamborghini Murcielago... eller en Mercedes-Benz SLR McLaren... eller ganske enkelt en smakfull Ferrari F430 til 1/3 av prisen...

Hehehe... "negerjoik"... den var ny for meg...

Apropos hevnkultur...

Jeg kan bekrefte at det skites betydelig mer fuglelort på fargen Bostongrün-metallic enn på Titansilber-metallic. Mine biler står alltid utendørs og jeg har faktisk aldri hatt så lite fugleskitt på bilen som nå...

Eller du kan lese litt om modellen på denne siden... ... Eller hva med en original E30 333i... det hadde vært noe i Norge...

Jeg er helt enig... MOMO ratt forbinder jeg først og fremst med fullverdige racing/rallybiler eller italienske biler... spesielt eldre Alfa-Romeo modeller...

Hehehe... rap-skvip er det ingen grunn til å høre på når det finnes så mye annen fin musikk...

E36 M3 er vel og bra, men E34 M5 er håndbygget og generelt av en vesentlig høyere kvalitet enn E36 M3... spesielt i relasjon til ant. produserte biler og dermed samler potensialet. Ikke se deg blind på hestekrefter og "boyracer" imaget vedr. E36 M3... E34 M5 er så mye mer enn 0-100 Km/t... Husk også at det kun er feilfrie og originale versjoner av E34 M5 som er verdt nesten 250000,- Kroner...

Når eieren ikke engang klarer å fortelle hvilken GT det handler om (les: de har alle et unikt nummer) blir jeg meget skeptisk. Det svindles grovt med disse bilene i Sverige (les evt. om dette på Autopower)... og det er derfor mange gode grunner til å være forsiktig når en svenske prøver og selge en bil av dette kaliberet i Norge...

Hvis det er en original 1992 E34 M5 (S38B36 motoren ble produsert tom. 04/92) i mint condition med kun 129000 Km på telleren (verifisert av BMW eller på annen måte et pålitelig sted) ser jeg ingen problemer med å betale 240000 kroner for den. Folk er villige til å hente f.eks E28 M5 vrak hjem fra USA og England for å bygge mer eller mindre hederlige kopier... så i den sammenheng er en 100% original og livskraftig E34 M5 absolut et godt kjøp etter min mening... det blir ikke bygget flere...

Hmmmm... mon ikke det er relativt avslørende for hva slags marginer som er i den bransjen...

Jeg fant en interessant artikkel i dagens brevkasse i "Tour" (et søndagstillegg til den danske landsdekkende avisen Jyllandsposten). Litt mer informasjon om det jeg tror kan være det dere opplever...

Litt til siden, men jeg mener slike parkeringer og respektløs villmannskjøring i trafikken er mer provoserende enn div. innvandrere (spesielt kriminelle) som tilfeldigvis kjører BMW....