Fredrik

Ahhh... endelig en vei der X3 og X5 kommer til sin rett...

Hehehe... jævla god bil, men den er til salgs...

Toyota wannabe bilen og/eller AC Schnitzer replika´en...

Luftmengdemåler eller høytrykspumpen er stikkord i denne sammenheng... alternativt kan du prøve dyserens og/eller nye glødeplugger. Hvis du er skikkelig uheldig har du imidlertid et turboproblem...

http://www.autopower.se/begagnatguiden/e36/default.asp

Nesten hjemme jo... ... hmmm... det er kun en CS... dvs. 180 HK fra en M30B30 motor med forgasser. Absolut en pen bil, men det er heldigvis nok av CSi-modeller på markedet... den er også litt i overkanten dyr etter min mening. En kvart million kroner kjøper en E9 3.0 CSi i såkalt "mint condition" (perfekt stand)...

Modellguiden er for tiden ikke helt oppdatert, men vi er klar over problemet. Som et brukbart alternativ kan du evt. brukke denne guiden, men du skal imidlertid være klar over at de har hatt og har tildels andre standardmodeller på det svenske markedet...

Så er du klar for en pent brukt Land Rover Discovery Td5 av den gamle typen (altså ikke den nye Type III)... den kan lovlig trekke 3,5 tonn med automatgear... samtidig som image, kvalitet og kanskje din selvfølelse er milvis bedre enn når det gjelder både Jeep og LR Freelander...

Det vil jeg absolut tro, men jeg vet faktisk ikke så mye om AC Schnitzer... spør meg om Alpina istedenfor så vet jeg ganske sikkert svaret... ... Poenget med Bumper´s bil er forøvrig mest av alt karosseriet... en etter min mening meget vellykket evolusjon av E30 M3... Og til deg Projekt Bruning... stå på... en Toyota med BMW motor er ikke hverdagskost for å si det forsiktig. På den annen side leverer Toyota i dag motorer til Lotus Elise så Toyota skal man ikke kimse av...

Dette er 3-serien BMW aldri laget... modellen som burde ha vært den naturlige oppfølgingen på E30 M3, men som AC Schnitzer istedenfor sørget for ble til S3 CS...

Min 2003 E46 318d Touring har nå kjørt 92000 Km. Den har ikke antydning til rust, men jeg har skiftet bærearmene foran, fjærene bak og en katalysator (garanti).... ellers har bilen vært 100% pålitelig. Bremseskivene og klossene er forøvrig originale fra da bilen var ny. Alt i alt er bilen en perfekt bruksbil som er like fin enten man er på vei til den franske rivieraen eller er på ferie i Norge. Min motor er ikke chippet og bilen står nå på familievennlige 195/65-15 dekk... kort fortalt en fornuftig familiebil slik E34 518i/520i var i sin tid...

Men så lenge motoren har en luftmengdemåler kan den ikke suge mer luft enn det til enhver tid kalkulerte blandingsforholdet tilsier. Et annet poeng er at det neppe er hensiktsmessig med et konisk filter hvis resultatet er at motoren kun suger varm luft... da er man jo like langt og det originale filteret dermed faktisk bedre + at man kunne spart seg arbeidet med konverteringen. Slik jeg ser det hjelper et konisk filter kun på utseendet og lyden...

Jeg tror mange nettopp gjør den feilen å direkte sammenligne SUV´er og skikkelige 4x4 biler. Range Rover, Land Rover Discovery III, Nissan Patrol, Hummer etc. er ekte 4x4 med en skikkelig akselvandring og minst 3 differ + reduksjonsgearkasse. Alle som har kikket litt på f.eks en Range Rover bli kjørt off-road av en erfaren sjåfør vet at den bilen kommer seg frem nesten hvor det skal være. Jeg gjennomførte forøvrig på slutten av 80-tallet det såkalte "Trandum Trophy" løpet med den korte 88" (Land Rover Serie 3) jeg hadde på dette tidspunktet. En av øvelsene var å fire bilen ned et 5-6 meter høyt stup...intet problem...3 stk. Land Rovere (2 med winch) og et tre med en solid stamme gjorde vei i vellinga. Jeg har vist dette bildet før, men en god ting kan ikke vises for ofte...

Tom Sheppard er en britisk guru når det gjelder hard-core single ekspedisjoner i Sahara... han har også skrevet den temmelig populære boken "Vehicle-dependent Expedition Guide". Da Michael Palin filmet TV-serien "Sahara with Michael Palin"... som forøvrig også har gått på NRK... møtte han en single Tom Sheppard midt i Algerie. Tom Sheppard kjører helt bevisst en Mercedes-Benz G-Wagen Type 461...

Vi ble tidligere i år knipset av en fotoboks rett utenfor Nice i Frankrike (motorveien mellom Nice og Monaco), men jeg har ennå ikke sett noe til en bot. Når jeg tenker meg om lurer jeg litt på om dette ikke var tilfellet i fjor og i forfjor også...

Gratulerer... dette var hyggelige nyheter... ... og prosjektet kan jo ikke sies å være noe annet enn utrolig vellykket så langt...

Det kan kun Gunnar... send ham en PM...

Simen: Jeg har ikke så veldig mye erfaring med G-Wagen, men jeg har lest meg til at det er en såkalt Type 461 modell som regnes for å være den beste og mest slitesterke modellen... fremfor f.eks Type 463. Forskjellen er minimal bruk av elektronikk og en 2,9 liter femsylindret 602-serie motor uten turbo, common-rail og annet nymotens teknikk... som de også kan skru på i f.eks Afrika. Den originale Mercedes-Benz Geländewagen var en fin bil som jeg første gang kjørte i 1983. Jeg har forøvrig hatt to Land Rovere... en Serie 3 88" 2,3 (1980) - "Danish army specific" og en Serie 3 109" 2,6 (1977) - "Safari specific".

Jeg kjøpte for litt over en uke siden 4 stk. Pirelli P6 195/65-15 dekk fra den danske avdelingen av Dekkonline... og leveringstiden var to (2) dager... rimelig hurtig med andre ord. Dekkene er forøvrig en som drøm å kjøre på... fint at E46 318d i sin tid var standardmontert med 15" felger...

Dette var absolut en meget bra side... takk for den...

"Touring international"... et ekte 60-70 talls begrep når det gjelder BMW...f.eks 2002ti fra 1968... ... I dag tror jeg "Ti" står for "Touring injection", men sikker er jeg faktisk ikke...

OK... vi forstår hverandre sikkert... ... Begrepet "tjåka full" har jeg ikke hørt før, men det er vel det man helst ønsker at butikken skal være...

Det står intet om hvordan bilen har fått de 30 ekstra hestekreftene... utover at den ikke har elektronisk hastighetsbegrensning og et såkalt INOX Variante 3 chassis...

Kanskje denne utlegningen (med undersider) på Wikipedia kan gi en bedre forklaring...

BMW Individual er da reelt nok... ellers står det at den er skadet i en ulykke. At bilen har 351 HK er vel heller tvilsomt... og det har evt. heller ingenting med induvidualkonseptet å gjøre.