Fredrik

Umidelbart høres det ut som om du har slitte foringer (eller bøsninger på dansk)... enten i en bærearm eller i et stag.

Hehehe... en C6 hadde vært spennende, men det måtte evt. ha vært en med den nye Ford/PSA 2,7 liter HDi motoren på 204 HK. Imidlertid hadde det faktisk vært mer artig med en nyrestaurert CX 25 GTI Turbo II Prestige...

Hva med dekkonline.no... ?...

Du er inne på noe der... det satte hjernecellene i sving og jeg kom til å tenke på en tidligere tråd der jeg skriver om en 1955 Mercedes-Benz 300SLR "Uhlenhaut" Coupe. Denne modellen har faktisk en rekkeåtter på 2982 cm3 som er skråstilt ikke mindre enn 45 grader...

Jeg har allerede tenkt... så jeg er inne på min tredje BMW... og jeg har tidligere hatt bl.a 4 Porscher, 4 stk. Mercedes-Benz og 3 Peugot´er. Citroën har jeg ikke hatt, men det behøver jo ikke å bety at jeg ikke har sansen for Citroën...

Norge....... http://pub.tv2.no/multimedia/na/archive ... 54682a.jpg Imidlertid er dette hverken representativt for Norge og/eller Danmark... så hva med å tolke slike ting som et uttrykk for at vi lever i to samfunn der enkeltmennesket har tildels temmelig stor frihet...

OK... en skinne til E46 og E36 finnes, men du må evt. av med innertaket for å få av railsene... noe denne diskusjonen forteller...

Det tviler jeg på... ... Her i Danmark kan man alltid finn gode tilbud på for eksempel øl til 1,50,- kroner flasken (0,33 liter). Jeg fant i farten en tilbudsavis med øl til 3,50,- pr. stk, men iom. at det nå er sommer og over 30 grader varmt er ikke øl det butikkene frivillig setter prisen ned på. Det er imidlertid kort vei til Tyskland og der kan man hele året kjøpe øl til ca. 0,80,- kroner flasken (0,33 liter)... faktisk rimelig godt øl også...

Den røde bilen på det ene bildet er en E36...

???... hvem, hva, hvor...

Akkurat Citroën SM kan det umulig være mange av i Norge... og en mer spesiell bil kan man knapt kjøre. En italiensk racingmotor (Masserati) montert i en fransk bil med komfortorientert hydraulikfjæring er ikke daglig kost for å si det forsiktig...

Ikke at det er viktig for meg å kjøpe alkohol på en søndag, men jeg er glad for at jeg selv kan bestemme om jeg skal kjøpe alkohol på en søndag eller ikke...

Din forklaring kan jo oppfattes som en/flere tekniske fordeler mhp. å skråstille motoren... så jeg må nok revurdere mitt innlegg litt med dette... ... Jeg vet at Porsche skråstilte motoren i modellen 924 og den kom på markedet allerede i 1975, men var denne bilen den første med en skråstilt motor ?...

Det er ingen direkte teknisk årsak til at BMW og andre bilprodusenter monterer motorene i vinkel, men forklaringen er ganske enkelt at man på denne måten kan ha en lavere front (panser) på bilen iom at motoren fyller mindre i høyden.

Verdens mest innovative bil gjennom tidene er Citroën DS... og modellene CX og XM var også rimelig originale. Dagens C5 er dessverre litt kjedelig, men den nye Citroën C6 har jeg stor tro på som et kreativt alternativ til de standardiserte tyske alternativene. Jeg liker Citroën (og Peugeot... dog ikke Renault), men så er jeg litt skapfrankofil også da. Frankrike er et fantastisk fint land og et av de mest interessante områdene i Frankrike er Alsace... som er en vellykket blanding av fransk og tysk kultur. Forøvrig... alle som har kjørt en fransk bil a la Peugeot 306 GTI vet at man knapt får mer kjøreglede for pengene...

Jeg mener spesielt E46 Touring blir vesentlig mer stilren uten rails... "less is more"...

Jeg kjører rundt 30000 kilometer i året og da teller det mye at bilen har en rimelig grad av komfort... spesielt når 5-6 tusen av disse kilometrene er på franske landeveier. I dag kom de nye 195/65-15 dekkene på bilen og det var som å få en ny og bedre bil. Hmmm... kanskje jeg burde ta en prøvetur med den nye Citroën C6...

Hvorfor skal man kjøre rundt med halve ski/takstativet hele året rundt ?...

Hvis oppsetningen med felger og dekk er helt på grensen til komfortabel er oppsetningen med andre ord ikke komfortabel... det er derfor mer et spørsmål om oppsetningen er ukomfortabel eller veldig ukomfortabel...

Photobucket er en av mange muligheter...

Gunnar har stengt for muligheten for å opprette et eget brukergalleri på bimmers... trolig for å holde kostnadene nede når trafikken her inne nå har blitt så stor. Det finnes imidlertid ganske mange andre alternativer for lagring av bilder på nettet... mange av dem er i tillegg gratis...

Fin bil... og så er vi i det minste to med skvettlapper her inne...

Jeg kom ut for det samme problemet i 1999 med en relativt ny Peugeot 406 2,1 TDSV stasjonsvogn. Problemet er selvfølgelig at danske myndigheter ikke gir amnesti til innvandrere som allerede har betalt store bilavgifter til en annen stat. EU saksøkte faktisk danske myndigheter i denne annledning fordi den etter deres mening var til hindring for fri flyt av varer og tjenester (les: arbeidskraft). Dessverre tapte EU saken og det er i dag ingen eller kun liten mulighet for at den forhatte registreringsavgiften settes ned. Jeg solgte vår Peugeot i Norge, men med mindre du ikke rent faktisk har lyst til å selge BMW´en ville jeg ha ventet litt med å selge den. Det er ikke ulovlig for deg å kjøre en norsk bil i Danmark før du etter folkeregisteret i Danmark har en fast adresse i Danmark (dvs. har et dansk cpr-nummer/personnummer og dermed et sykesikringskort). Det kan jo være at du ikke trives i Danmark og har lyst til å flytte hjem til Norge igjen... og da kan kanskje BMW´en være fin å ha. Jeg prøver ikke å ta fra deg motet, men du vil med tiden helt sikkert få noen a-ha opplevelser der du får lyst til å flytte tilbake til Norge. Klarer du utfordringene (spesielt de sosiale) er imidlertid Danmark et deilig land å bo i for nordmenn...

E46 323Ci Cab veier i overkanten av 1500 Kg og vekten påvirker nok akselerasjonen, men ikke i den grad du beskriver. Jeg ville ha sjekket luftmengdemåleren... trolig bør den enten renses eller skiftes.

Kjøp BMW Hehe.. Hadde vel kanskje bytta det.. Det går sikkert fint også.. Men har ikke kjørt så mye selv.. så skal ikke si for mye Vel... Honda kan bygge både motorer, motorsykler og biler... og 240 HK fra en firer på to liter uten pustehjelp står det respekt av. Det begynner faktisk å bli lenge siden BMW vartet opp med tilsvarende og den nye E90 320Si er direkte patetisk i forhold. Blårussen bestemmer for mye i BMW´s ledelse... Kjør forsiktig... S2000 er ikke forutsigelig før den slipper i svingene, men det vet du sikkert allerede...