Fredrik

Hvorfor ruster nyere tyske biler ? ... vel les det siste innlegget til sjefguru "Asken" (Autopower) i hans X3 dagbok... http://www.autopower.se/galleri/frilans ... .asp?id=70 Adminedit: Skilt ut fra tulletråden.

Det slo meg plutselig at skikkelig sex i en bil er temmelig akavet og ukomfortabelt... jeg har faktisk ikke gjort det siden jeg var 18 år gammel og det er nå 21 år siden...

I dag små 6-8 år etter at den ble erstattet av E46... at den er original eller generelt veldig godt vedlikeholdt og med en relativt lav kilometerstand... ... Det er nesten mer interessant å spørre hva som trekker verdien ned på en E36... for det er ganske mye... På den annen side... E30 begynner jo så smått å få sin renessanse... så bare E36 blir noen år eldre blir den nok en klassiker med tiden den også...

Man kan jo leke seg litt med å sammenligne priser på hhv. http://www.daekonline.dk/ og http://www.dekkonline.com/ ....

Jeg tror bestemt at du har et poeng... prisen man betaler for "autoriserte" servicer skal selvfølgelig vurderes opp mot et evt. prisavslag pga. et mangelfult servicehefte når bilen skal selges. Problemet er at alle du evt. vil prøve å selge bilen til vil bruke et mangelfult servicehefte for alt hva det verdt... det er kun en taper og det er deg med mindre du ikke kjører bilen ut dens levetid...

Kjøre til og fra jobb.

Sludder og vås... ... Både Porsche 944 og Mercedes-Benz W201 er hhv. en ekte Porsche og en ekte Mercedes-Benz. Porsche 924 (ikke "S" utgaven) hadde imidlertid en VW motor, men Porsche trimmet den 35 HK (90 HK til 125 HK) for å tilpasse motoren til deres konsept... og 125 HK var helt klart sportslig i 1976 da Porsche 924 kom på markedet. Topphastigheten var 201 Km/t og i forhold til f.eks den tidsmessige konkurrenten BMW E21 320i med en topphastighet på 180 Km/t var jo det ganske imponerende...

Hva med å satse på en skikkelig kjøremaskin ?... en undervurdert klassiker... en Porsche 944... ... Glem Porsche 924 med mindre det ikke handler om en 924S... og hvis pengene strekker til satser du på en pent brukt Porsche 968...

Ja og nei... SAAB kjøpere er noen av de mest loyale bilkjøpere som finnes. De er i tillegg høyt utdannet og de tjener godt... med andre ord perfekt for "branding" og "imaging". Det er mye billigere å kjøpe en allerede utviklet kundegruppe enn å utvikle kundegruppen fra bunden av. At selve bilmerket SAAB i dag rent teknisk mest av alt er en "badge-engineered" Opel får så heller være... "image is everything"...

Det er kanskje et spørsmål om hvordan man tolker begrepet "Inspection II". Jeg har en kvittering fra Terminalen Egå (se bildet) og den er riktig nok på 4220,19,- danske kroner, men som du ser koster selve servicen kun 1705,85 + 25% moms. Oljefilter, olje, microfilter, bensinfilter og luftfilter kan du f.eks kjøpe hos Koed til langt hyggeligere priser enn hos BMW Danmark. Verkstedet kan med andre ord ikke forlange at dette kjøpes sammen med selve servicen... selvom det er delene/oljen de tjener penger på. Spesielt oljen er dyr i Danmark... og den er heller ikke nødvendigvis den rette for norske forhold.

Hvorfor ikke bare ta kontakt med Autozentrum... de er eneforhandler av Alpina i Norge...

Eller hvorfor ikke TG episoden der Jeremy Clarkson kjører London-Oslo direkte i en SLR McLaren, mens "Hamster" og May tar "vannveien"... ... Lyden fra en SLR er iht. Clarkson det nærmeste man kommer et WWII jagerfly i et moderne fremkomstmiddel...

At bilen går og starter når den skal er jo faktisk det viktigste for enkelte av oss mannlige BMW eiere også... ... Min interesse vedr. BMW og biler generelt er mest teoretisk med litt prøvekjøringer av og til... trimming, div. understell og andre "DIY´s" gidder jeg ikke. Ergo har jeg mest lyst til å diskutere biler, fremkomstmidler i alminnelighet og andre mer eller mindre relaterte temaer...

Du kan lese litt om Vanos her...

Hvor får man kjøpte dette og hvordan fungerer det ? Jeg kjenner ikke igjen beskrivelsen "klorinlukt"... "sure sokker" eller "råtne egg" derimot betyr normalt hhv. bakteriedannelser i luftkanalene (et AC problem) eller en lekkasje i registeret/kjølevannsystemet. Hvordan man lukter eller hvordan man opplever lukt er imidlertid individuelt...

Kjedelig farge på bilen som vises på bildene, men jeg er allikevel helt sikker på at jeg kunne leve med et eksemplar med en mer sexy farge...

Det er vel denne tråden du sikter til...

Joda... jeg ordla meg vel kanskje litt uklart... det er flere jenter her inne, men var de ikke litt mer aktive før ... eller er jeg helt på jordet nå ?...

Poenget er at de i USA og i England har to "standardiserte" utstyrsversjoner... den alminnelige versjonen "i"... og hhv. "is" eller "ES". Dette har mest med tradisjoner å gjøre... "is" eller "ES" versjonene ("ES" er kun et markedsføringsbegrep i England og derfor heller ikke vist på bilen) har som regel det meste av tilgjengelig ekstrautstyr som standard.

Hvor er spinnesiden i dagens diskusjon ?... jeg savner flere damer her inne. Hva kan vi gutta gjøre for å tiltrekke flere damer som Siv og Aguilera ?...

Hvis valget står mellom en ny Passat 1,6 FSI eller en 6 år gammel Vectra... unnskyld Viggen... er valget klart for min del. Den nye Passaten er absolut en fin konstruksjon og VW´s FSI motorer likeså... så det ville ikke bli et gammelt Opel chassis for min del...

Jeg vet ikke hva et originalt hengerfeste koster på E39 i Norge, men på E46 koster et originalt hengerfeste her i Danmark noe over 10 festblanketter. På E90 koster et originalt hengerfeste... hold deg fast... 19102,- danske kroner inkl. moms.... ... Normalt er deler/arbeide vesentlig billigere i Danmark enn i Norge.....

Hehehe... ja, men så er det også en Peugeot 205... og kanskje til og med en 1,9 GTi. 205 1,9 GTi hadde hele 130 HK til å flytte på kun 900 Kg... og 0-100 Km/t gikk derfor på 7,5 sekunder og topphastigheten var rundt 205 Km/t. Det var en av 80-tallets frekkeste små biler...

Denne er da litt søt...

En liten refleksjon. Det er en alminnelig misforståelse å tro at en 3-serie er en slags minivariant av 5-serien. Det er to helt forskjellige biler fra samme produsent som helt bevisst har mer eller mindre samme design (E46 og E39). E39 er med andre ord ikke bare større enn E46, men den er også konstruert for et annet marked... der kravene til komfort er vesentlig større enn for markedet E46 var tiltenkt. Begge modellene har glimrende kjøreegenskaper og begge modellene er bygget etter den høyeste standard i relasjon til kvalitet. E39 har ikke bedre kvalitet i forhold til f.eks materialkvalitet og holdbarhet, men den er bl.a bedre isolert/støydempet og tilbyr ellers generelt litt mer av alt... litt mer plass, litt større motorer, litt høyere bensin/dieselforbruk etc. I dagens marked er det liten tvil om at det er E39 som gir mest for pengene... spesielt de eldre modellene 523i og 528i. 523i er en godt bevart hemmelighet og etter min mening er nettopp den modellen den beste E39 modellen som ble bygget...