Fredrik

Hehehe...utrolig så mye sne det kommer i deler av Norge for tiden... nesten litt merkelig å sitte her små 400 Km syd for Oslo å se det hele på nyhetene... ... Her er det 0 cm med sne for tiden, men det var minus 7,5 grader da jeg kjørte til jobben...

Denne "guiden" er ganske informativ... http://www.autopower.se/begagnatguiden/e34beg.asp

Med div. diskusjoner vedr. hvorvidt vi kun skal poste BMW relatert stoff her inne eller ikke bidrar jeg herved med et ganske interessant tysk konsept... Loremo GT er utviklet i Tyskland av firmaet Loremo AG som holder til i München... og kanskje er bilen fremtiden når det gjelder sportsbiler. Den har en tre-sylindret dieselmotor som yter 50 HK og det er faktisk nok til at bilen klarer 0-100 Km/t på 9 sekunder og en topphastighet på 220 Km/t (den går dermed bedre enn f.eks E36 320i)....mest fordi den kun veier 470 Kg. Dieselforbruket er i området rundt 0,27 liter/mil og den er faktisk typegodkjent som en 2+2 seter... ... Prisen er ca. 15000,- Euro eller godt og vel 120000 kroner før norske avgifter, men de kan ikke være spesielt høye i dette tilfellet... http://www.loremo.com

I forhold til hva mener du ? Den prisen bilen kan selges for i et åpent marked er jo også den "riktige" prisen. At man som selger evt. river seg i hårene når man finner ut hvor stor verditapet på bilen er betyr jo ikke automatisk at bilen egentlig burde ha kostet mye mer. Hvis selger helt ærlig mener bilen er mer verdt enn han kan selge den for burde han vel egentlig beholde bilen og være glad til...

Jeg oppfatter "tulletråden" som en slags sikkerhetsventil... dvs. et sted folk som har skrivekløe kan få liret av seg hva de nå måtte ha på hjertet. Fordelen for oss andre er (kanskje) at de andre trådene blir litt mindre forurenset av nettopp tullball. Hva er egentlig alternativet med mindre vi ikke kompromisløst skal begynne slette alle mer eller mindre usakelige innlegg ?...

Det er nok dessverre en feil i modelguiden...begge modellene har en variant av M47D20 motoren som er en firesylindret dieselmotor...

Gratulerer med en fin Ci...og de BBS CH felgene er prikken over i´en på en E46...

Du har utvilsomt et poeng som jeg er sikker på at Gunnar og moderatorene vil drøfte seriøst...

Annet forumet er i utgangspunktet for alt "annet" BMW relatert stoff som ikke direkte passer i et annet forum. "Tulletråden" er for alt annet som evt. ikke er direkte BMW relatert og/eller ikke passer i et annet forum. Grensene kan i enkelte tilfeller absolut være vanskelige å spotte...

Bare en liten kommentar... det var selvfølgelig veldig hyggelig å høre at ///M er tilbake i forumet, men vi har "tulletråden" til den slags og etter at ///M kommenterte enkelte uttalelser vedr. personlige forhold (spesielt i dette tilfellet) besluttet jeg at diskusjonen skulle stenges med henvisning nettopp til "tulletråden". Det beste ville ha vært om vi kunne "merge" trådene, men det er ikke mulig... ergo må en tråd stenges og en ny evt. opprettes. ///M (og dere andre) har derfor fortsatt ordet i forbindelse med ///M´s "I am back" tråd, men da i "tulletråden"...

Hehehe... bra med aktivitet i denne tråden iallefall.. selv om den også egentlig er "OT"... Min personlige mening er at forumet bør avgrenses rundt BMW og BMW relatert stoff, men... og det er et stort men... det å ha en BMW er for mange en livsstil og da er det egentlig ikke grenser for hva man kan diskutere her inne i relasjon til BMW. "Alt" kan for noen diskuteres og/eller kommenteres i forhold til BMW og/eller tenkte motsetninger til BMW... og det er vel egentlig derfor vi har "tulletråden"... Jeg venter forøvrig spent på Gunnar´s kommentar til denne tråden...

OK...da har alle kommet til ordet og tråden stenges. Vedr. tilsvarende innlegg og/eller andre innlegg som ikke er BMW (bil) relatert henviser vi til "tulletråden"...

Les evt. denne tråden... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... sc&start=0

Hvis denne tråden skal leve holder vi oss til "tema"...dvs. å ønske en av våre mest aktive medlemmer velkommen tilbake etter tre måneders ferie...

Hvis du vil ha mest mulig for bilen har du rent logisk også en idé om hva du ikke vil selge den for...

Data for E46 323Ci (E46 323i i parantes)... Lengde 4488 mm (4470 mm) Bredde 1745 mm (1740 mm) Høyde 1369 mm (1415 mm)

Velkommen tilbake... Du reiste vel til Pakistan den 20. november... dvs. at du har vært borte i litt over 3 måneder og ikke et helt år...

Enig... for å gjøre dette ryddig for alle parter... hva er minimumsprisen ?...

For å gjøre dette litt ryddig for alle parter...hva er minimumsprisen og hvordan ser lyktene ut ? ...

Den uttalelsen støtter jeg 100%... det er sikkert artig å arbeide for BMW, men absolut ikke på "samlebåndet"...

Man kjøper ikke fra dette firmaet om man vil ha varen.. han er jo ikke seriøs for en femmer. Det kan godt være, men hvordan vet du eller dokumenterer du det ?...

Hvis izzat betyr "dyd" må det evt. være i en slags overført betydning iom. at ordet "dyd" på norsk generelt betyr verdifull (moralsk) egenskap/levesett.

Hvis noen føler at de har nok kunnskaper og tid til å oppdatere modellguiden er jeg temmelig sikker på at Gunnar (Webmaster) mer enn gjerne vil høre fra dere. Det er viktig at all informasjon vedr. de ulike modellene er korrekte... dvs. at man ikke bare uten videre kopierer data fra div. sider på nettet, men at man rent faktisk kan påvise at de er korrekte med en fornuftig kildehenvisning eller lignende...

E34 520i med 129 HK skal iht. BMW bruke gjennomsnitlig 1,08 liter/mil ved blandet kjøring. E34 520i med 150 HK skal iht. BMW bruke gjennomsnitlig 0,96 liter/mil ved blandet kjøring. Fra og med 1993 får M50B20 motor enkel Vanos og det medførte en reduksjon i bensinforbruket så gjennomsnittet ved blandet kjøring ble 0,89 liter/mil. Du kan lese mer om hva du skal passe på når det gjelder E34 her: http://www.autopower.se/begagnatguiden/e34beg.asp

BMW begynte produksjonen av M50B20 motoren (150 HK) i forbindelse med E34 520i i mars måned 1989... M20B20 motoren (129 HK) ble faktisk produsert for E34 520i tom. september måned 1990...