Fredrik

Jeg mener kombinasjonen E36 M3 GT og fargen "BRG" var en ganske artig gimmick fra BMW... fargen er skikkelig fin "live" en vakker sommerdag...

No offence..., men denne prøvekjøringen av en E65 735iA hos Stenshagen står faktisk i relativ stor kontrast til Ove Kvams forsøk på å prøvekjøre en E90 318i hos Bavaria i Stavanger... uten sammenligning forøvrig... http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... ?Id=277846

Dette er helt klart situasjonen her i Danmark også. Etter at bankene og butikkene knapt oppbevarer kontanter og bilene ikke uten videre kan stjeles fokuserer tyvene mer og mer på private hjem. Enten slår de deg ned i haven når du er på vei inn i huset eller så bryter de seg inn i huset mens familien sover. Og det er stort sett nøklene til bilen de er ute etter... hvis du vel og merke har en BMW eller en annen finere bil...

BMW har opprettet et nytt konsept der man kan kjøpe forskjellige serviceavtaler: BMW Basic Service Inclusive, BMW Service Inclusive og BMW Service + Repair Service Inclusive. Jeg har kikket litt på den siste pakken som også inkluderer verkstedarbeider og lurer litt på om dette kan være noe for min 2003 E46 318dT som nå har kjørt ca. 76000 Km. Vi vurderer å beholde bilen som "konebil" i tillegg til en ny E91 325i til far... ... og i den sammenheng kan det kanskje være klokt å kjøpe en "BMW Service + Repair Service Inclusive" pakke som løper 3 år eller 100000 Km. Tror dere en slik avtale til knapt 20 festblanketter gir fred i sjelen og null bekymringer vedr. bilen de neste 3 årene...eller frem til bilen har kjørt i underkanten av 200000 Km... http://www.bmw.no/Kampanjer/BSI/html/no/no_index.htm

Hva med E36 M3 GT da ? ... den har har jo kun fargen "BRG" (British Racing Green)... Låner et bilde av en av Thorleif´s godbiler for eksempelets skyld...

jeg syntest ikke en Opel Speedster er så ille å se på.. Jeg liker også Opel Speedster... det er jo praktisk talt en Lotus Elise i nye klær... ... Stadig en midtmontert motor, litt bedre støydempet, litt mer praktisk, 0-100 Km/t på 4,7 sekunder er helt greit og en topphastighet på 242 Km/t er nok til å gi f.eks en E36 328i bakhjulene...

Dette er min observasjon også...iallefall her i Danmark og i Tyskland. Farger som spesielt blå, men også rød, grønn og faktisk også hvit er på full fart inn i varmen igjen. Sølv, grå og sort er ut.... med mindre vi ikke snakker om flåtebiler da (les: firmabiler)...

300C... nå også med diesel... http://forbruker.no/bil/tester/provekjo ... 254234.ece

Jeg har hatt en sort bil (diamantsort)... en ny Mercedes-Benz 190E 2,3 i 1989... og aldri mer. Fargen nærmest "suger" fettflekker og riper til seg... helt håpløs å holde pen... ... Min neste BMW blir blå...

Hehehe... det fant jeg også plutselig ut...

Ja... om noen BMW er en moderne klassiker må det være nettopp E34 B10 BiTurbo... ... Den er brutal på alle måter... eller hva med 0-100 Km/t på rundt 5,5 sekunder og en topphastighet på 290 Km/t. Hvilket produksjonsnummer har din bil Trotto ? Litt mer om E34 B10 BiTurbo

Hmmm... jeg ordla meg kanskje litt upresist... "min" E91 er ennå ikke kjøpt, men jeg er sikker i min sak... den står om ikke lenge foran huset...

Jeg tror USA utgaven kun har orange blinkers foran... og ellers hvite bak og på siden. Jeg skal ha M-Tech blinkersene... dvs. de som har to hvite felter i overkant... de gir liksom et litt mer tysk design...

Det var faktisk ganske alminnelig at lastebiler og små traktorer hadde bensinmotorer langt inn på 70-tallet. Under den andre verdenskrig brukte forøvrig tyskerne nesten utelukkende bensinmotorer som bl.a kunne kjøre på syntetisk bensin... også i stridsvognene. Det var faktisk en av årsakene til at de tapte krigen på østfronten... sovjetenes formidable T34 tanks hadde en 12 sylindret dieselmaskin som var langt mer holdbar og økonomisk enn f.eks tyskernes heller upålitelige Maybach bensinmotor som var montert i bl.a Tiger stridsvognene.

De orange blinkersene på USA utgaven av E90/91 (se linken i mitt tidligere innlegg) mener jeg tilfører designet litt ekstra... absolut noe jeg selv kan tenke meg når min E91 skal moddes litt...

Nedover i Europa (og resten av verden) er hvite biler populære... det er faktisk nesten bare i Skandinavia at hvite biler ikke er attraktive... sikkert pga. for mye skitt & lort på veiene. E90/91 er helt klart sexy hvit...og E85 ville jeg nesten helt sikkert bestilt hvit eller rød...

Vi har ikke en hytte på Gålå, men tar inn på hotellet, Vi hadde imidlertid før vi flyttet til Danmark i 1999 en tømmerhytte på den andre siden av Gudbrandsdalen (Ringebufjellet). Jeg savner ikke hytten, men jeg savner muligheten for å stikke til fjels en ganske alminnelig weekend. Gålå er absolut et deilig område for familieferier... langt fra stressende disko-bakker og barnslig ungdomsfyll...

Nydelig bil ja... og den har uten tvil den mest fornuftige motoren ved siden av M52B28 motoren... http://www.autopower.se/begagnatguiden/e38/default.asp

E39 523i (og 528i) ble kun levert før faceliften 11/99... momentet er 245 Nm ved 3950 rpm.

Ikke helt, men den kan kjøre på kun en sylinderbank for å spare bensin eller ved motorfeil... dvs. 6 eller 12 sylindre...

Iht. BMW skal en 2000 E46 320i sedan med M52B20 motoren og manuelt gear gjennomsnitlig bruke 0,89 liter/mil ved blandet kjøring (1,0 liter/mil med automat)... 0,64 liter/mil er derfor meget bra.

Er ikke jetfuel hovedsaklig parafin, så det virker ikke som noe kjempetriks ... og paraffin (eller Kerosin) kan brukes i kombinasjon med dieselolje i en dieselmotor... så dette virker ikke som et kjempetriks nei...

BMW her i Danmark tar ca. dkr. 45000,- (ca. 48000,- norske kroner) for et automatgear til en E46... tror du at man kan utføre konverteringen fra manuell til automatgear for et noe lavere beløp... la oss si 30000,- kroner alt. inkl. ?

Hvis alle nødvendige deler er tilgjengelige... hvor mange timer (pris) beregner du på prosjektet alt inkl. ? Er det forøvrig mer arbeide fra manuell til automat enn den andre veien ?

Mange fine bilder... ... M52B25 motoren er og blir en fantastisk fin motor...