Fredrik

Hmmm...kunsten er å vite når nok er nok... 416 HK ved 5400 rpm og 570 Nm ved 4000 rpm ...0-100 Km/t på 5,8 sekunder og en topphastighet på 300 Km/t var absolut ikke vanlig i 1992...

Alpina kan kunsten å spinne videre på BMW´s originale design uten at det bare blir harry og latterlig... Alpina B12 Coupé 5.7

Hvis du har rent mel i posen har du jo ingen ting å frykte...

Tragisk...enkelte mennesker burde beskyttes mot seg selv...

Hvis du liker Lexusbaklys...hvorfor ikke heller kjøpe en Lexus IS 200 S ? Det er faktisk en utmerket bil og den går som en mellomting mellom E36 320i og E36 323i/325i...

K O E N I G S E G G Merkelig navn egentlig...en slags engelsk versjon av det adelige tyske navnet Königsegg. Firmaets svenske grunnlegger heter da også Christian von Königsegg...og han kommer åpenbart fra en svensk gren av den samme familien... http://www.koenigsegg.com/company/index.asp

Dette er bare trist...fine E30´er er ikke et daglig syn lenger. Det ser også ut til å være en overhengende fare for at bilen ble rammeskjev i ulykken...

Gratulerer...og hverken E36 eller E46 byr på spesielt store problemer når det gjelder å fungere som familiebil... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=2 ... rter#29907

"Svakheten" i forkant av panseret på en E46 er at det ofte oppstår rust i falsen under grillen. Det samme rustproblemet oppstår også ofte i falsen under kuffertlokket (nedenfor skiltet). Som alltid når man kjøper en brukt bil... http://www.autopower.se/begagnatguiden/default.asp

Gratulerer folkens...denne dommen er en KJEMPENYHET som burde vært gjennomført for 30 år siden...endelig kan disse folkene dra et bestemt sted og vi andre få litt igjen for surt opptjente kroner. Nå er det slutt med fete biler (les: BMW´er) og et par bimboer i baksetet på min og din bekostning...endelig...HURRA... \:D/

Min BMW brukes hver dag hele året rundt, men før i tiden hadde jeg ofte to biler (eller flere) på samme tid...f.eks en BMW E30 320i og en Land Rover Serie 3 88" 2,3...en Mercedes-Benz 190E 2,3 og en Ford Fiesta 1,1 Bravo...en Porsche 944 og en Peugeot 205 GTi...

Ingen som har eid en E9 3,0 CSL kan vel hate BMW...Jeremy Clarkson har eid en slik BMW... Han roste også E46 M3 CSL opp i skyene da han freste rundt på øyen Man (ingen fartsgrenser)...poenget er at BMW ofte er temmelig kyniske når det gjelder image og pris. Clarkson er kritisk og aksepterer ikke automatisk alt som kommer fra BMW´s markedsavdeling. Jeg er ofte enig med Clarkson, men fyren er også i showbiz...så ta ham med en klype salt...

Jeg er helt enig...kunsten er å blande inntrykkene fra f.eks Top Gear med hva man leser i f.eks CAR og AMS... Du nevner følelser og engelskmenn vs. teknikk og tyskere....bare se på det gamle engelske jagerflyet Spitfire i relasjon til tyskernes Messerschmitt BF 109. Elegante grasiøse linjer mot tysk effektivitet og industridesign. Roger Waters i Pink Floyd oppsummerer vel også britenes hang til å la seg styre av følelser i strofen "Hanging on in quiet desperation is the English way" hentet fra "Time" fra albumet "Dark side of the moon"...tyske Kraftwerk kan være representanter for det motsatte... Jeg har også årganger med CAR liggende og for ikke så veldig lenge siden kastet jeg mange eksemplarer av svenske "Automobil" fra 1984-85. Allerede i 1986 kastet jeg meg over CAR som jeg stadig leser med stor glede. Jeg husker også at tyske AMS på slutten av 80-tallet litt spydig kalte artiklene i CAR for "meinungsmacherei" og ikke seriøs biljournalistikk...jeg liker å høre klare meninger...

Her i Danmark er det sol og 16-17 grader utenfor...

Det programlederen prøvde å formidle var kanskje at bilens chassis er fantastisk, men at plassutnyttelsen pga. bilens design er dårlig. Jeg er i så tilfelle helt enig...1-serien er ikke et godt eksempel på det britene kaller layout og packaging...

det er det dårligste du kan kjøre med. og tror ikkje det er lovlig heller, ups..hvordan det. er ikke piggdekk vanlig vinterdekk da som det er stappa piiger i. Hva mener du med "vanlige" vinterdekk ? I dag finnes det to slags skikkelige vinterdekk...piggfrie vinterdekk med lameller i mønsteret og piggdekk som ikke har lameller, men grovt mønster og pigger. I tillegg finnes det "pseudo" vinterdekk som f.eks kontinentale helårsdekk uten pigger som man kan kjøre i over 200 km/t med på Autobahn, men de er absolut ikke brukbare i Norge (og knapt nok i Danmark) pga. for hard gummiblanding. Vinterdekk som er konstruert for pigger, men solgt uten pigger er ubrukelige på norske vinterveier. Jeg vet for min tidligere Mercedes-Benz 190E 2,3 ble smadret nyttårsaften 1989/90 med slike dekk... merker man dette på kjøringa, merka ikke noe på min, kanskje derfor jeg gikk til helvete med bilen igår. Jeg vet ikke helt om jeg forstår hva du skriver, men noe tyder på at du til slutt merket på kjøringen at vinterdekk uten pigger (som er beregnet på pigger) er helt ubrukelige. I praksis er slike dekk like ubrukelige som piggdekk der piggene er slitt bort...

Absolut...jeg kan ikke bli mer enig...

Gratulerer med en meget pen E30...fantastisk tidløst design som absolut er penest originalt...pene felger også...

Det gjorde min Taunus også - på Våler. Men differensialen bak nektet å flytte på seg. Men, hehe, er vel ingen fare for å bli stående i en lang bratt bakke i Danmark da? Nei; lange bratte bakker har vi ikke så mange av, men skikkelige snestormer med påfølgende snefonner som er over 3 meter høye har vi nesten hver eneste vinter...

Du mener sikkert BMW-GAL ...

Du har en fin Mercedes-Benz...W124 300TE er den siste skikkelige Mercedes-Benz´en som er konstruert. Det ble også levert en utgave med 24 ventiler og 220 HK, men en 300TE er absolut en av de siste klassiske modellene fra Stuttgart.

det er det dårligste du kan kjøre med. og tror ikkje det er lovlig heller, ups..hvordan det. er ikke piggdekk vanlig vinterdekk da som det er stappa piiger i. Hva mener du med "vanlige" vinterdekk ? I dag finnes det to slags skikkelige vinterdekk...piggfrie vinterdekk med lameller i mønsteret og piggdekk som ikke har lameller, men grovt mønster og pigger. I tillegg finnes det "pseudo" vinterdekk som f.eks kontinentale helårsdekk uten pigger som man kan kjøre i over 200 km/t med på Autobahn, men de er absolut ikke brukbare i Norge (og knapt nok i Danmark) pga. for hard gummiblanding. Vinterdekk som er konstruert for pigger, men solgt uten pigger er ubrukelige på norske vinterveier. Jeg vet for min tidligere Mercedes-Benz 190E 2,3 ble smadret nyttårsaften 1989/90 med slike dekk...

Jeg har kjørt piggfrie vinterdekk siden 1989 (både i Norge og i Danmark) og jeg har faktisk aldri kjørt meg fast. Min beste vinterbil til dags dato er imidlertid en gammel Ford Fiesta 1,1 Bravo...jeg tror vinterdekkene med pigger var 13" med 145/70-13 eller noe dekk... Selv en ubrøytet hyttevei med 30 cm nysne var ikke et problem med den bilen...den startet også uten problemer i 38 kalde på Ringebufjellet...

Bilkjøp bør være en personlig sak i forhold til hva slags bil man er komfortabel med når det gjelder merke, farge, motor etc. og en E36 316i Compact er absolut en fin bil. Det er en BMW og den har alle de kjennetegn en ekte BMW skal ha...og argumentet om at den ikke har nok hestekrefter er etter min mening ikke rasjonelt. Når har en BMW egentlig tilstrekkelig med hestekrefter for å være en skikkelig BMW ? Er det når den har 100... 150... 200... eller kanskje 507 hestekrefter ? Kjøp du en BMW, men sørg for at den er i skikkelig stand og fremstår som en bil som ikke gir deg store utgifter i fremtiden. Du kan evt. lese mer om hva du skal passe deg for når det gjelder E36 i linken nedenfor... http://www.autopower.se/begagnatguiden/e36/default.asp

Fra dagens Jyllandsposten... http://www.jp.dk/indland/artikel:aid=3347686/