Fredrik

Ja...jeg er temmelig sikker på at mye i Europa ville ha vært annerledes hvis vi alle hadde hatt det samme morsmålet.

*Gulp*...jeg håper da absolut ikke at jeg blir bestefar om knapt to år når min datter blir 14 år gammel....

Et annet poeng er at man utvikler seg hele tiden og av og til vokser man ganske enkelt fra hverandre...

Okay...så hva vet vi egentlig om USA ? ...her kommer en relativt enkel "kvitt eller dobbelt" om USA... 1. Hovedstaden i California heter ? 2. Hovedstaden i Texas heter ? 3. Hovedstaden i Maine heter ? 4. Hva heter hovedstaden i staten New York (det er ikke byen New York) ? 5. Sånn ca. når ble Alaska en del av av de forente stater (altså ikke når området ble kjøpt fra Russland) ? 6. Hva heter hovedstaten i Alaska ? 7. Hvilken stat har flest innbyggere pr. kvadratkilometer ? 8. Har Los Angeles flere innbyggere enn New York ? 9. Hva heter den største byen i Oregon ? 10. Er Texas eller California den nest største staten i USA etter Alaska ? Poenget er altså ikke at man jukser vet å surfe rundt på nettet for og finne svarene (kommer senere), men at man erkjenner at vi i Europa ikke er stort bedre enn amerikanerne når alt kommer til alt... EDIT: Sacramento, Austin, Augusta, Albany, 1959, Juneau, New Jersey (384 pr. Km2), Nei, Portland og Texas.

En helt opplagt mulighet for justismord... www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article1137345.ece

Jeg mener også at "Echoes" fra Meddle er det fineste musikkstykket PF har laget og Roger Waters sier da også i et intervju jeg har liggende på PC´en at akkurat "Echoes" var den første melodien i det som senere skulle bli den så typiske PF sounden. "Time" fra Dark Side er også helt fantastisk...på et skikkelig stereoanlegg er det få om noen melodier som slår den... Nick Mason er forøvrig en Ferrari samler av rang...jeg kan også anbefale boken hans "Inside out"...godt og vel 350 sider med gode historier om PF opp gjennom tidene. http://www.amazon.co.uk/exec/obidos/ASI ... 32-0291060

Tyskerne hadde ved slutten av den 2. verdenskrig et par tre andre teknologiske mesterverk også. F.eks var U-3008 en type XXI u-båt som det ble produsert 118 stk. av...dog kom kun en (1) i operativ tjeneste (U-2511). XXI ble omtalt som "Elektroboote" og var faktisk den første u-båt som i utgangspunktet var designet for å holde seg neddykket mesteparten av tiden. Den hadde bl.a en fryser for oppbevaring av mat og en dusj for mannskapet...hvilket var uhørt på denne tiden, men viktigst av alt var at den kunne seile inntill 3 dager under vann (9 Km/t) og når den endelig skulle lade batterien ved hjelp av snorkelen var det kjapt gjort på 5 timer. Disse u-båtene var 10-15 år foran tilsvarende u-båter ikke kun i vesten, men også i Sovjeunionen. Noen av dere husker sikkert historien om "Whiskey on the rock"...der en sovjetisk u-båt i 1981 klarte å sette seg fast på et skjær i den svenske skjærgården. U-båten var en såkalt Whiskey-klasse (NATO klassifisering) og den var faktisk en dårlig kopi av de gamle tyske XXI u-båtene. Sovjetene konfiskerte 4 stk. XXI u-båter som krigsbytte og de var så bra at de dannet grunnlaget for u-båter som var i operative tjeneste nesten 40 år senere. NATO´s strateger klassifiserte Whiskey-klassen som god, men ikke like god som den tyske XXI klassen. U-3008 på tokt i amerikansk regi etter krigen i april 1948.

Enig...hvis jeg virkelig var interessert i å kjøpe en bil ville jeg absolut ofret litt kroner for å komme først til møllen...

Frode H;...jeg er helt enig i at disse felgene også er skikkelig fine på E46...CH´ene er dog en tanke mer klassiske Jeg valgte imidlertid BMW´s Krysseker 42 som et litt billigere kompromis i forhold til BBS CH (+ at de kan kjøpes i 16"...jeg er tilhenger av litt komfort). En annen mulighet er Alpinafelger, men de er skikkelig dyre.

HEY...er det noen som sitter og photoshopper bilder på fritiden her inne ? Snakk om service...mitt bilde var da betydelig mørkere i går kveld.. EDIT: Hmmm...nå er bildet like mørkt igjen... LG Flatron 19" TFT skjermen her hjemme egner seg åpenbart dårlig til bilderedigering...IBM 21" CRT skjermen på jobben er åpenbart mye bedre...

Japp...det er en fantastisk fin felg på E46...den har bløte linjer som på bilen forøvrig.

Hva med disse bare i 18" ?

Det er vel heller tvilsomt om noen frivillig (les: ikke alle er like sære som meg) monterer orange blinkers, men man vet jo aldri. Kikket litt i prislisten...DKr. 1920,- inkl. moms for baklyktene og DKr. 780,- inkl. moms for lyktene foran og på sidene...

Vel...litt fornuftig gadgets er jo implementert på CS´en, men alt i alt mener jeg den først og fremst representerer de absolut siste krampetrekninger før E90 M3 kommer.

Jeg kunne kanskje tenke meg å bytte til hvite blinkers, men ikke f... om jeg har lyst til å betale 2-3 tusen for hele settet.

Merkelige greier...musikken er da hentet fra "The Wall"...altså 7-8 år etter at Syd Barret fikk sparken fra Pink Floyd. Jeg hører mye på Pink Floyd og jeg har akkurat hatt en slags gjenoppdagelse av "Dark side of the Moon"...fantastisk stor musikk...

Vi har noen helt utrolig fine dager i Danmark for tiden...17-18 varmegrader om dagen, ikke en sky på himmelen og fullmåne når mørket faller på. Jeg mener E46 har et fantastisk flott design...med eller uten orange blinkers...

Hehehe...det er da ikke nødvendig at folk går på fylla for at det skal bli artige tråder her inne...det klarer noen helt fint uten alkohol...

Det er ille når man selv utfører litt "badge-engineering", men det er betydelig værre når bilfabrikantene gjør det samme...den nye E46 M3 CS er jo forøvrig litt i den samme gaten.

SS - SuperSport? Kjente ikke til det tilleggsnavnet, men Googla litt og la sammen 2 og 2! Mercedes Benz CLK DTM AMG er jo heller ikke feil, litt som E46 M3 GTR. Dette er den originale Mercedes-Benz SS (Super Sport) fra 1927-35...en skikkelig godbit med en 7,1 liter rekkesekser som produserte 225 HK...nok til en topphastighet på 190 Km/t. Dette er den originale Mercedes-Benz SSKL (Super Sport Kurz Leicht) fra 1931-34...en legendarisk racerbil med en 7,1 liter rekkesekser (forøvrig den samme som på SS og SSK, men med kompressor) som produserte 300 HK. Det spesielle med disse bilene og perioden de ble produsert er at Mercedes-Benz solgte bilene direkte til kunder. Hvem som helst kunne med andre ord når som helst...det var selvfølgelig også et spørsmål om kreditverdighet og produksjonskapasitet, men i prinsippet...kjøpe en bil tilsvarende E36/E46 M3 GTR med skilter.

Nå er klokken ca. 09.00 dagen etter og du er snart edru igjen...stolt av innlegget ?

Du kommer ikke i "buret" for å ha kjørt 25% for fort i 100 Km/t sone...etter laaaang ventetid kan du forvente å snekre paller etc. på Ilseng eller noe i den duren hvis du ikke ønsker å betale boten. Du bør betale boten som et forenklet forelegg...det er ikke hensiktsmessig å stå i strafferegisteret...

Ganske mange deler din oppfatning (- og jeg understreker at jeg i likhet med Erik på ingen måte hverken politisk eller ideologisk sympatiserer med nazismen og/eller tilsvarende) og det er jo bekreftet at de allierte etter den 2. verdenskrigs avslutning ble mer enn kraftig sjokkerte over hvor langt fremme tyskerne teknologisk var på mange områder. Vi skal imidlertid være klar over at før den 2. verdenskrig startet hadde Tyskland en temmelig dominerende posisjon som Skandinavias (altså ikke kun Norges) viktigste handelspartner. Storbritania var også viktig, men fokuset vedr. industrien, økonomien, forskningen, kulturen etc. var rettet mot Tyskland. Jeg har en gammel bok som er skrevet av Sam Eyde i 1939 ("Mitt liv og mitt livsverk" - Gyldendal Norsk Forlag)...og et gjennomgående tema i boken er Tyskland og hvordan Norge kunne og burde gjennomføre bare litt av det som ble gjennomført teknologisk i Tyskland. Sam Eyde hadde visjonene etter et lengre studieopphold i Berlin og Hamburg på begynnelsen av 1900 tallet...sammen med Birkeland skapte han som kjent industrieventyret på Rjukan i Telemark og Norsk Hydro ble en realitet. Min holdning er imidlertid at tyskerne faktisk oppviste en enda større teknologisk bragd etter at den 2. verdenskrig var slutt...der wirtschaftwunder...eller den økonomiske suksesen...viser nesten enda bedre hva slags støpning det tyske folk er laget av. Fra å være et totalt rasert land og samfunn reiste de seg igjen og ble ikke bare en økonomisk stormakt, men også et av de mest demokratiske land i verden.

Erik;...her var det mye bra informasjon ...jeg ser imidlertid kjapt at min kilde (boken "Tyskland i krig" av George Forty) har overdrevet ganske mye når det gjelder spesielt vekten på prosjektilene. Allikevel...en imponerende konstruksjon som viser ganske tydelig hva som kan skje når ekstrem politikk (- og religion) kombineres med fantastisk dyktige ingeniører. Denne togkanonen er jo bare et eksempel av mange på tyskernes helt utrolige evne til å konstruere mekaniske konstruksjoner som overgår det meste. Jeg skriver helt bevisst i nåtid fordi tyskernes tekniske kunnskaper jo ikke akkurat har blitt mindre med årene.

Uttrykket "derv-drinker" eller "derv-drinkers" om en dieselmotor eller dieselbiler brukes på engelsk litt nedsettende om dieselmotorer fordi de bruker diesel som brennstoff. Diesel et restprodukt ved fremstilling av bensin og det er historisk blitt betraktet som et mindreverdig og billig produkt til relativt simple, men kraftige og pålitelige maskiner (les: traktorer, båtmotorer, togmotorer etc.). Prisen på produktet var lav og motorenes ytelser var lav i motsetning til bensin med en høy oktan og tilsvarende høy ytelse på motoren. I dag er dette nesten vendt på hodet iom. Common-rail og variabel turbogeometri...og derfor er da også prisforskjellen mellom bensin og diesel ved å utlignes. Men det går nok litt tid til vi ser en M5 med en dieselmotor eller en F1 bil med en dieselmotor...så uttrykket "derv-drinker" om en dieselmotor kommer nok til å bli værende også i fremtiden. Et kjapt søk på Google og jeg fant denne artikkelen der forfatteren bruker uttrykket "derv-drinker" om en dieselmotor. http://www.testdriven.co.uk/roadtests.c ... 0d_se_auto