Fredrik

Jeg er helt enig, men vi må ikke glemme å ta av tak/bakvinduspoileren også + sette på noen 19" originale "M" felger eller BBS/Alpina. hva er galt med hartge? Ingenting ...bare det at jeg liker BBS, Alpina og original BMW vare bedre.

Jeg er helt enig, men vi må ikke glemme å ta av tak/bakvinduspoileren også + sette på noen 19" originale "M" felger eller BBS/Alpina.

En moderne diesel er vel ikke treg...E60 535d har f.eks 272 HK ved 4000 rpm, 560 Nm ved 2000 rpm og det sørger for 0-100 Km/t på 6,5 sekunder, 250 Km/t i toppfart og 0-1000 meter på 25,9 sekunder. Den har også partikkelfilter så den oser ikke. E46 330i klarer også 0-100 Km/t på 6,5 sekunder og de har også en identisk toppfart, men 330i trenger 26,7 sekunder på å kjøre 0-1000 meter. Ingen mener vel seriøst at en 330i er en direkte treg bil.

En båt...hvilken båt ? Hva er det egentlig hun holder på med ?

Jeg er en gammel mann og Billy Idol med Rebel Yell står derfor temmelig høyt i kurs. Jeg var forøvrig 16 år gammel da den CD´en kom ut i 1983...og den var en sensasjon...så enormt bra produsert og med et for den tiden ekstremt bra lydbilde. For de som er interessert kan jeg anbefale VH-1 Storytellers DVD´en fra 2001 med nettopp Billy Idol (fyren er imponerende evig ung)...spesielt den "nye" versjonen av "Eyes without a face" er etter min mening skikkelig fin. Ellers har jeg sansen for gammel 80-talls musikk a la Mr.Mr og "Broken wings", men også Pink Floyd, De Lillos, U2, Van Morrison etc. er gamle klassikere når radioen med klassisk musikk og/eller nyheter får en pause.

Halv sju ja, kunne man enda ha sovet så lenge. kl 0500 begynner dagen. (Ikke at senga er noe mindre god da da ) Min dag begynner kl. 0530...stiller på jobb kl. 0615 og jeg er normalt ferdig for dagen ca. kl. 1700. Det er lange dager, men betalingen er god her i Danmark.

Helt enig

Har ikke så peil på akkurat det der men.. står hvertfall i instruksjonsboka at man ikke skal stå lenge på tomgang. Kan være flere grunner til det. Tror egentlig den største grunnen er at i gamle dager før man fikk injection og bilene ikke klarte å mikse en perfekt blanding mellom bensin og luft at motoren sotet igjen på tomgang når den var kald. Står mye rart i den instrusjonsboka som ikke gjelder moderne biler gitt. Jeg har helt ny frontrute så jeg har nesten ikke noe valg. Bruker hvertfall ikke noe annet enn gummidelen av skrapa, ikke den av plastikk. Jeg har tolket instruksjonen i instruksjonsboken om å kjøre bilen så snart motoren er startet som at poenget er å få motoren hurtigst mulig driftsvarm. Dog skal man ikke presse motoren når den er kald (les: implisit oljen og ikke kun kjølevannet)...og det gjelder både vedr. høyt turtall og "seigtrekking" på et tungt gear.

Vi er enige vedr. blinklys og min kjæreste er faktisk også brunette, men lyshårete damer er jo allikevel noen skikkelig deilige damer...sånn hva gjelder hårfargen da. Gunnar, ...bare en liten supplering til mitt tidligere innlegg...det er jo også en ganske stor utvikling på blinkersene fra før/etter faceliften i 2001 vedr. E46 Ta også en ekstra kikk på panseret, foldene på panseret og bredden på nyrene (utover selve frontlysene og blinkersene)...store endringer som jeg ikke har observert før nå...

Jeg polerer også bare et par ganger i året...en gang før vinteren, en gang etter vinteren...og hvis jeg gidder en gang før sommerferien...alltid manuelt for hånd.

Jupp...det var bedre (er de TFT skjermene på bildet originale ?)...og jeg er enig. Jeg studerte forøvrig også både for og bakskjermene uten å finne noe merkelig med opphenget.

Hmmm...ja og nei mener jeg...en moderne diesel uten turbo er ikke aktuelt i dag og de motorene er heller ikke konstruert for bruk uten en turbo. Jeg har alltid ment og mener at en god bensinmotor er en god dieselmotor overlegen når det gjelder ren kjøreglede og toppeffekt. Gi meg en øde landevei i Alpene, Bayern eller Schwarzwald...og jeg velger uten tvil en E46 330i, men gi meg en "transportetappe" a la Stavanger-Oslo-København-Hamburg-Basel-Nice (eller frem og tilbake til jobben + daglig "familietransport") og jeg velger helt sikkert en E46 330d...eller en E46 318d.

Vi er enige vedr. blinklys og min kjæreste er faktisk også brunette, men lyshårete damer er jo allikevel noen skikkelig deilige damer...sånn hva gjelder hårfargen da.

Jeg har snart kjørt 30000 Km med min 2003 E46 318d Touring og jeg blir bare mer og mer sikker på at en moderne dieselmotor er en moderne bensinmotor totalt overlegen...i relasjon til en mer eller mindre identisk pris og målgruppe. Man kan f.eks like lite sammenligne E46 330d og E46 320d som man kan sammenligne E46 330i og E46 318i. Men når det er nevnt kan man man faktisk mer eller mindre direkte sammenligne E46 330d og E46 330i....og selvfølgelig også E46 320d og E46 318i. I dette perspektivet virker etter min mening både M57 og M47 maskinene overbevisende mot hhv. M54 og N42 maskinene. Min M47 maskin med kun 115 HK er f.eks en betydelig mye kraftigere og harmonisk motor enn den N42 varianten på 115 HK som er montert i E46 316i. 265 Nm (280 Nm) ved 1750 rpm er noe helt annet enn 175 Nm ved 3750 rpm...115 HK ved 4000 rpm er også langt mer tilgjengelige enn 115 HK ved 5500 rpm.

Hva er egentlig problemet med orange blinklys ?...BMW originalmonterer da orange blinklys på E46 den dag i dag ? "Alle" har jo "hvite" blinklys og da blir det jo litt artig med orange blinklys. Denne 2002 330i Touring´en har f.eks orange blinklys...og lyshårete damer er deilige damer :

Var denne meldingen til meg eller... ? ...Hva mener du forøvrig med "opphengene til skjermene" og et dårlig design ?

Det ser da ut som en E21...fyren må forøvrig være helt idiot iom. at kjørbare E21´er begynner å bli en mangelvare og modellen snart er en skikkelig klassiker. Hmmm...det er jo ikke sikkert at bilen på bildet er kjørbar.

Tsktsk. Bare tull! Neida, rogalandsjenter er bra de, men vestfoldsjenter er bedre, ihvertfall en av de.. Hmmm...rogalandsjenter, vestfoldjenter og alle de andre jentene i Norge er helt sikkert bra de, men en sød og dejlig pige fra Danmark er bedre, ihvertfall min bedre halvdel

Det er jeg enig i

Aahhh...dette var en meget pen bil, men man kan jo nesten ikke gå feil med en mer eller mindre original E38

Hehehe...jeg har den samme litt utspekulerte tanken/planen. Jeg legger opp et bilde når alt er klart.

En liten oppdatering...i dag ble 4 stk. originale BMW 16" Krysseker 42 felger med Continental Premium Contact i størrelsen 205/55-16 bestilt for levering 16 mars (rett etter den kommende skiferien i Norge). Snart begynner sommersesongen her i Danmark.

Din melding medførte at jeg kom til å tenke på en gammel bekjent i Oslo. Han hadde alltid den strategien at når han gikk på byen sjekket han konsekvent opp den fineste dama ...for så mot slutten av kvelden nedlegge hennes mindre pene venninne. Hvorfor ? ...jo fordi venninnen alltid knullet som om det var hennes livs eneste og siste mulighet for skikkelig lidenskapelig sex.

Hehehe...jeg kjører 35-40 tusen seriøse kilometer i året (jobben + privat) og det er derfor viktig med litt komfort i lengden. Vi hadde faktisk 16" felger og 205/55-16 dekk på vår tidligere 1997 E36 323i, men min bedre halvdel klaget der over en manglende komfort. Den bilen hadde imidlertid M-Tech undervogn og kan derfor egentlig ikke sammenlignes med vår nuværende E46 318d Touring. Jeg har så langt kjørt på 195/65-15 dekk/felger og den kombinasjonen gir som du skriver egentlig litt ustabilitet på motorveier. Hmmm...kanskje 205/55-16 er det beste kompromiset på en E46 med en liten motor ?