Fredrik

Jeg ser at du er interessert i E38, men den modellen er faktisk et par år eldre enn E39. E38 og E39 er hhv. 19 og 17 år gamle som serier. E46 er rene ungsauen i denne sammenhengen med sine 15 år...

Ja... Ferdinand Alexander "Butzi" Porsche har vi mye å takke for når det gjelder Porsche (901/911) og ikke minst design knyttet til navnet Porsche. Her er et interessant bilde av bestefar Ferdinand Porsche sammen med barnebarna... fetrene... Ferdinand Karl Piëch og nettopp Butzi Porsche. Ferdinand Piëch er ansvarlig for den tidligere omtalte og legendariske 917 modellen, Ur-Quattro, Bugatti Veyron m.fl. Jeg tror at bestefar Ferdinand må ha gjort et enormt stort inntrykk på disse gutta... By the way... kom over en litt artig sak vedr. Porsche 928... http://blog.caranddriver.com/diy-art-ca ... ute-to-us/

Disse er det ikke mange av idag... og spesielt ikke med XU9JA motoren på 130 HK. Dette høres ikke imponerende ut idag, men man skal ha i bakhodet at bilen kun veier 875 Kg. Vekt/HK forholdet er f.eks bedre enn for E36 328i (7,26 vs 6,73 Kg/HK). 205 1,9 GTI er en seriøst hurtig og morsom bil på norske landeveier. Løp og kjøp...

Men hvis man har LED AE ringene på en E46 er lysene teknisk sett kraftige nok til å være kjørelys selv om de selvfølgelig ikke er godkjent. Jeg tror ikke at man blir stoppet pga. slike ringer i trafikken når nyere BMW´er praktisk talt har de samme ringene. Noe helt annet er det at man nok ikke bør stille opp på EU-kontroll med slike ringer på en E46.

Finnes det uoriginale AE ringer som lyser så kraftig at de kan brukes som kjørelys alene?

Fantastisk!... Hehehe... denne tråden spenner rimelig bredt. Fra en gammel dieselpurke av en W123 300D til 991 GT3 Cup på et øyeblikk... og alt fra BMW samt mye annet innimellom. Etter innfallsmetoden og ganske tilfeldig selv om jeg forsøker så godt jeg kan å finne røde tråder. Takk for alle bidrag... keep 'em comin'...

Jeg vet at disse ringene ikke er godkjent som kjørelys på E46, men er de teknisk identiske med de man finner på f.eks E90 LCI (altså i relasjon til at den modellen kan bruke AE ringene som kjørelys)?... Tåkelys er vel forbudt å bruke som kjørelys (med eller uten AE ringer).

En kort, men interessant presentasjon av Mercedes-Benz W123 300D. Jeg synes at Mr. Alterman på en god måte beskriver hvorfor eldre MB modeller som f.eks W123 stadig har en stor bruksverdi. Han snakker selvfølgelig om den fantastiske byggekvaliteten, men også om hvordan bilen kjører og hvordan man lærer å leve med den. Man får et perspektiv på tingene ved å se filmer som dette...

Fargen grønn har alltid vært knyttet til britiske sportsbiler og dermed også bl.a Jaguar, Bentley, Morgan, Triumph m.fl. Britisk Racing Green (BRG) er nærmest standard i denne sammenhengen. Grønn lakk var derfor frem til de tyske premiummerkene totalt tok over dominansen i bilmarkedet anset for å være en klassisk fin og lett sportslig farge. BMW har hatt flere fine grønnfarger... sogar også British Racing Green. E36 M3 GT ble f.eks kun levert med denne fargen... Før i tiden hadde hvert land en nasjonalfarge i bilsport. England hadde grønn, Tyskland hadde sølv, Italia hadde rød og Frankrike hadde blå. Andre land hadde variasjoner med f.eks et gult panser i kombinasjon med blå bil (Argentina) eller som Sverige, blå nederst og gul øverst.

Jeg husker da E30 kom på markedet, men jeg reagerte faktisk ikke nevneverdig på at haifronten var borte. Jeg syntes at E30 så langt mer moderne og riktig ut enn E21. På den tiden var Mercedes-Benz W201 state of the art designmessig og den har relatativt runde former. Selve sharknose begrepet i relasjon til BMW ble faktisk først en stor greie etter at E24 gikk i graven. Interessant nok egentlig for den modellen så seriøst gammeldags ut da produksjonen opphørte i 1989. Hvis man ser den sammen med f.eks Mercedes-Benz R129 trer dette tydelig frem. På den annen side var det flere bilmodeller på 70-tallet som hadde et design som i større eller mindre grad minnet om sharknose... Opel Manta A, Audi 100 C1 og ikke minst Porsche 928... Fish: Nam, nam, nam... belgisk munkeøl er det klasse over...

Tåkelyktene?...

Chris Harris forklarer hvorfor F10 M550d xDrive ikke er en F10 M5...

Helt enig... nydelig... dette er BMW for meg (les: i 1986 var jeg 19 år gammel). Sjekk Chris Harris...

Et tilsvarende tilbud vedr. en senere E34 M5... så snakker vi om skikkelig fristelse idag. Bare motoren er verdt pengene... 3795 cm3, rekkesekser, 340 HK, 400 Nm... de bygger ikke slike biler lenger...

E24 forsøker å være med når det gjelder bilhistorie, men hva med Lancia som kanskje er ennå mer ærerikt?... http://e24.no/bil/alfa-bilen-som-nesten ... e/20309289

Det blir skikkelig snestorm her om 4-5 timer. Danmark er som på vidda i Norge... vinden får godt tak... http://www.dmi.dk/dmi/index/danmark/var ... sler-2.htm

Situasjonen er åpenbart litt annerledes i Oslo enn den er her i Århus. Det er 8 år siden jeg ble stoppet i en kontroll, men jeg kjører voksent med vår originale E46. Basert på hva jeg hører lokalt og leser i danske media/fora er dette ikke normalt. E46 har blitt en politimagnet... dog ikke helt ufortjent. De aller fleste minner ikke mye om det designet BMW ga modellen...

Hvis du er en fornuftig ung mann... selvfølgelig... bilen er iallefall fantastisk...

E24Bimmer628Csi: Eldre 3-serier (E30/E36/E46) er politimagneter her i Danmark og hvis man også kjører litt usikkert eller gris kommer man før eller siden til å få en alvorlig snakk med politiet. Det samme gjelder også for eldre Audier og MB´er som har "brian" stuket (les: harry/jalla). Min første bil var faktisk en MB W201 og i likhet med deg var jeg kraftig påvirket av familien (spesielt en tante). Hun var fast bestemt på at en 190E var en sikker og trygg førstebil (noe som jo var korrekt nok i 1985). Litt dyr var den, men jeg var heldig stillet og kunne finansiere bilen. Den var fantastisk og den var såpass ny at jeg aldri ble stoppet av politiet...

Dagens alminnelige biler er mye bedre enn de var bare for noen få år siden. Hvis du holder en lav profil (type: Golf/Oktavia 1,4 TSI eller noe i den duren) er forsikringen også i den hyggelige enden selv om du er en newbie. Jeg ville ikke ha kjøpt en BMW som en førstebil idag. Den er kul, men alt for dyr og alt for belastet imagemessig. Ungdom i BMW´er tiltrekker politi og dårlige bekjentskaper som fluepapir for insekter. Få litt erfaring og avstand til tingene før du proklamerer at du er gatas kuleste... Min datter (19) har et velmenende og stående forbud mot å sette seg inn i en typisk "ungdoms" BMW (les: harry/jalla/brian BMW). Det er ganske enkelt for farlig. Hverken bilen eller sjåføren passerer mine kvalitetskrav...

Nydelig... og 356 blir bare mer og mer cool ettersom årene går, men ikke like cool som den første short wheelbase 911´en som ble designet av Butzi Porsche og Erwin Komenda i fellesskap. 356 ble designet av Ferry Porsche (Butzi´s far) og Erwin Komenda. Dette har Magnus Walker virkelig forstått og ikke minst utnyttet 100% i sin bilsamling. Hans samling av eldre 911´er er virkelig både fantastisk og original. Walker er selv også litt av en original og jeg liker stilen (ok... litt mindre hår overall hadde gjort seg). Jeg liker forøvrig også rammen rundt bilene... eldre industri/fabrikksbygninger har ofte en fin patina som man ikke finner andre steder... Jeg er gammel nok til å huske slike ski med kandaharbindinger... et fantastisk bilde...

Jeg er helt enig med Kjennern... en garanti er en garanti... og den gjelder overalt såfremt vi snakker om autoriserte bilverksteder. EU har bestemt at man ikke engang behøver å velge et merkeverksted for at garantien skal gjelde. Jeg synes heller ikke at du skal finne deg i en såpass smålig service fra din forhandler når du har en BMW som er så ny og kostbar. Du har tross alt investert et betydelig beløp og det skal forhandleren og verkstedet ha stor respekt for (les: de lever av det).

På E46 må man gjennomsnitlig skifte de fremre bærearmene inkl. foringer hver ca. 100K kilometer. De kan holde litt lenger eller litt kortere. De originale støtdemperne holder 120-150K kilometer. Topplageret i dempertårnene holder ca. 200K kilometer. Andre foringer i styregeometrien holder ca. 150-200K kilometer. Jeg ville ha begynt med å skifte bærearmene foran inkl. de tre foringene pr. side. Dette er min erfaring etter over 300K kilometer i en E46 318d Touring. Min bil kjøres voksent og står alltid på 195/65-15 dekk/felger. En mer ungdommelig kjørestil og felger krever mer vedlikehold og utskifting av deler...

Apropos Tesla Model S... http://politiken.dk/tjek/digitalt/forbr ... -laengere/

Jeremy Clarkson kjenner vi best fra bilprogrammet Top Gear, men Mr. Clarkson er også en en glimrende journalist. Han er mest kjent for å være interessert i biler og fremkomstmidler, men han er trolig mer interessert i ingeniør og militærhistorie. Det siste førte bl.a til et flott program om hans svigerfar og Storbritanias høyeste militære utmerkelse... The Victoria Cross (VC)... som også hans svigerfar mottok for tapperhet under den annen verdenskrig ved slaget om Arnhem i Nederland. Viktoriakorset stiller likt med Norges høyeste utmerkelse... Krigskorset. Kun 1356 personer har mottat Viktoriakorset (i et imperie som talte over en milliard mennesker) og kun 277 personer har mottat det norske Krigskorset. Disse hedersbetegnelsene rager høyt... svært høyt... og Jeremy Clarkson gjør en utmerket jobb med å presentere sin svigerfar... Som en bonus ved ca. 58:00... The Greatest raid of all... The battle of St. Nazaire. http://www.youtube.com/watch?v=wiRUkFCQ6iQ