Fredrik

Jeg vet at disse ringene ikke er godkjent som kjørelys på E46, men er de teknisk identiske med de man finner på f.eks E90 LCI (altså i relasjon til at den modellen kan bruke AE ringene som kjørelys)?... Tåkelys er vel forbudt å bruke som kjørelys (med eller uten AE ringer).

En kort, men interessant presentasjon av Mercedes-Benz W123 300D. Jeg synes at Mr. Alterman på en god måte beskriver hvorfor eldre MB modeller som f.eks W123 stadig har en stor bruksverdi. Han snakker selvfølgelig om den fantastiske byggekvaliteten, men også om hvordan bilen kjører og hvordan man lærer å leve med den. Man får et perspektiv på tingene ved å se filmer som dette...

Fargen grønn har alltid vært knyttet til britiske sportsbiler og dermed også bl.a Jaguar, Bentley, Morgan, Triumph m.fl. Britisk Racing Green (BRG) er nærmest standard i denne sammenhengen. Grønn lakk var derfor frem til de tyske premiummerkene totalt tok over dominansen i bilmarkedet anset for å være en klassisk fin og lett sportslig farge. BMW har hatt flere fine grønnfarger... sogar også British Racing Green. E36 M3 GT ble f.eks kun levert med denne fargen... Før i tiden hadde hvert land en nasjonalfarge i bilsport. England hadde grønn, Tyskland hadde sølv, Italia hadde rød og Frankrike hadde blå. Andre land hadde variasjoner med f.eks et gult panser i kombinasjon med blå bil (Argentina) eller som Sverige, blå nederst og gul øverst.

Jeg husker da E30 kom på markedet, men jeg reagerte faktisk ikke nevneverdig på at haifronten var borte. Jeg syntes at E30 så langt mer moderne og riktig ut enn E21. På den tiden var Mercedes-Benz W201 state of the art designmessig og den har relatativt runde former. Selve sharknose begrepet i relasjon til BMW ble faktisk først en stor greie etter at E24 gikk i graven. Interessant nok egentlig for den modellen så seriøst gammeldags ut da produksjonen opphørte i 1989. Hvis man ser den sammen med f.eks Mercedes-Benz R129 trer dette tydelig frem. På den annen side var det flere bilmodeller på 70-tallet som hadde et design som i større eller mindre grad minnet om sharknose... Opel Manta A, Audi 100 C1 og ikke minst Porsche 928... Fish: Nam, nam, nam... belgisk munkeøl er det klasse over...

Tåkelyktene?...

Chris Harris forklarer hvorfor F10 M550d xDrive ikke er en F10 M5...

Helt enig... nydelig... dette er BMW for meg (les: i 1986 var jeg 19 år gammel). Sjekk Chris Harris...

Et tilsvarende tilbud vedr. en senere E34 M5... så snakker vi om skikkelig fristelse idag. Bare motoren er verdt pengene... 3795 cm3, rekkesekser, 340 HK, 400 Nm... de bygger ikke slike biler lenger...

E24 forsøker å være med når det gjelder bilhistorie, men hva med Lancia som kanskje er ennå mer ærerikt?... http://e24.no/bil/alfa-bilen-som-nesten ... e/20309289

Det blir skikkelig snestorm her om 4-5 timer. Danmark er som på vidda i Norge... vinden får godt tak... http://www.dmi.dk/dmi/index/danmark/var ... sler-2.htm

Situasjonen er åpenbart litt annerledes i Oslo enn den er her i Århus. Det er 8 år siden jeg ble stoppet i en kontroll, men jeg kjører voksent med vår originale E46. Basert på hva jeg hører lokalt og leser i danske media/fora er dette ikke normalt. E46 har blitt en politimagnet... dog ikke helt ufortjent. De aller fleste minner ikke mye om det designet BMW ga modellen...

Hvis du er en fornuftig ung mann... selvfølgelig... bilen er iallefall fantastisk...

E24Bimmer628Csi: Eldre 3-serier (E30/E36/E46) er politimagneter her i Danmark og hvis man også kjører litt usikkert eller gris kommer man før eller siden til å få en alvorlig snakk med politiet. Det samme gjelder også for eldre Audier og MB´er som har "brian" stuket (les: harry/jalla). Min første bil var faktisk en MB W201 og i likhet med deg var jeg kraftig påvirket av familien (spesielt en tante). Hun var fast bestemt på at en 190E var en sikker og trygg førstebil (noe som jo var korrekt nok i 1985). Litt dyr var den, men jeg var heldig stillet og kunne finansiere bilen. Den var fantastisk og den var såpass ny at jeg aldri ble stoppet av politiet...

Dagens alminnelige biler er mye bedre enn de var bare for noen få år siden. Hvis du holder en lav profil (type: Golf/Oktavia 1,4 TSI eller noe i den duren) er forsikringen også i den hyggelige enden selv om du er en newbie. Jeg ville ikke ha kjøpt en BMW som en førstebil idag. Den er kul, men alt for dyr og alt for belastet imagemessig. Ungdom i BMW´er tiltrekker politi og dårlige bekjentskaper som fluepapir for insekter. Få litt erfaring og avstand til tingene før du proklamerer at du er gatas kuleste... Min datter (19) har et velmenende og stående forbud mot å sette seg inn i en typisk "ungdoms" BMW (les: harry/jalla/brian BMW). Det er ganske enkelt for farlig. Hverken bilen eller sjåføren passerer mine kvalitetskrav...

Nydelig... og 356 blir bare mer og mer cool ettersom årene går, men ikke like cool som den første short wheelbase 911´en som ble designet av Butzi Porsche og Erwin Komenda i fellesskap. 356 ble designet av Ferry Porsche (Butzi´s far) og Erwin Komenda. Dette har Magnus Walker virkelig forstått og ikke minst utnyttet 100% i sin bilsamling. Hans samling av eldre 911´er er virkelig både fantastisk og original. Walker er selv også litt av en original og jeg liker stilen (ok... litt mindre hår overall hadde gjort seg). Jeg liker forøvrig også rammen rundt bilene... eldre industri/fabrikksbygninger har ofte en fin patina som man ikke finner andre steder... Jeg er gammel nok til å huske slike ski med kandaharbindinger... et fantastisk bilde...

Jeg er helt enig med Kjennern... en garanti er en garanti... og den gjelder overalt såfremt vi snakker om autoriserte bilverksteder. EU har bestemt at man ikke engang behøver å velge et merkeverksted for at garantien skal gjelde. Jeg synes heller ikke at du skal finne deg i en såpass smålig service fra din forhandler når du har en BMW som er så ny og kostbar. Du har tross alt investert et betydelig beløp og det skal forhandleren og verkstedet ha stor respekt for (les: de lever av det).

På E46 må man gjennomsnitlig skifte de fremre bærearmene inkl. foringer hver ca. 100K kilometer. De kan holde litt lenger eller litt kortere. De originale støtdemperne holder 120-150K kilometer. Topplageret i dempertårnene holder ca. 200K kilometer. Andre foringer i styregeometrien holder ca. 150-200K kilometer. Jeg ville ha begynt med å skifte bærearmene foran inkl. de tre foringene pr. side. Dette er min erfaring etter over 300K kilometer i en E46 318d Touring. Min bil kjøres voksent og står alltid på 195/65-15 dekk/felger. En mer ungdommelig kjørestil og felger krever mer vedlikehold og utskifting av deler...

Apropos Tesla Model S... http://politiken.dk/tjek/digitalt/forbr ... -laengere/

Jeremy Clarkson kjenner vi best fra bilprogrammet Top Gear, men Mr. Clarkson er også en en glimrende journalist. Han er mest kjent for å være interessert i biler og fremkomstmidler, men han er trolig mer interessert i ingeniør og militærhistorie. Det siste førte bl.a til et flott program om hans svigerfar og Storbritanias høyeste militære utmerkelse... The Victoria Cross (VC)... som også hans svigerfar mottok for tapperhet under den annen verdenskrig ved slaget om Arnhem i Nederland. Viktoriakorset stiller likt med Norges høyeste utmerkelse... Krigskorset. Kun 1356 personer har mottat Viktoriakorset (i et imperie som talte over en milliard mennesker) og kun 277 personer har mottat det norske Krigskorset. Disse hedersbetegnelsene rager høyt... svært høyt... og Jeremy Clarkson gjør en utmerket jobb med å presentere sin svigerfar... Som en bonus ved ca. 58:00... The Greatest raid of all... The battle of St. Nazaire. http://www.youtube.com/watch?v=wiRUkFCQ6iQ

Hehehe... det får vi endelig håpe... Eller å Twittre Jeg er på Twitter, men jeg twittrer ikke (gidder ikke)...

Burde ikke politiet uansett være opptatt av helt andre oppgaver enn å salte veiene? Hehehe... det får vi endelig håpe...

Ja... og jeg tror helt klart at det handler om et slags prosjektnavn. Modellen er planlagt å komme på markedet i 2016 og vil ganske sikkert få et annet navn når vi kommer så langt...

Jeg tror at vi trygt kan glemme 0,59 liter/mil når det gjelder E46 M3 og landeveier, men hvis man f.eks kan klare rundt 0,80 liter/mil med litt forsiktig kjøring er det temmelig imponerende når man tenker på at motoren tross alt er en høytytende rekkesekser på 3246 cm3 og 343 HK...

Panamera Sport Turismo ("stasjonsvogn") er ferdig testet og klar for markedet. Jeg tror at dette kanskje kan være Porsche Pajun. En mindre Panamera som skal kjempe head to head mot BMW´s 3 og 5-serier...

Testen er verdt akkurat hva den er verdt når vi vet at BMW´en hadde helårsdekk. Hvis disse helårsdekkene minner om de man får kjøpt her i Danmark er det ikke så stor forskjell i forhold til alminnelige billige sommerdekk. Å kalle slike dekk for "helårsdekk" er etter min mening direkte misvisende, men det er i en norsk kontekst og ikke en dansk/amerikansk kontekst. Vedr. bremselengden gjenspeiler den nettopp at BMW´en hadde helårsdekk, men BMW´s standardmodeller har aldri hatt virkelig gode bremser. Vedr. BMW´ens elektriske styring er denne testen ikke alene om å påpeke at den er upresis i forhold til hva vi er vant med at kommer fra BMW (i det minste fra standardmodellene). Dette er et viktig prinsipp iom. at man med de tidligere 3-seriene kunne være sikker på å få alt hva BMW står for når det gjelder dynamiske kjøreegenskaper og presis styring. Dette var tilfellet enten man kjøpte 316i eller 325i/328i/330i. Jeg forstår din kritikk mot deler av testen, men den endrer etter min mening ikke helhetsinntrykket av at Audi nå har tatt igjen det forspranget BMW hadde med 3-serien. Jeg synes at Audi har vært på vei i flere år, men at det først er nå at de virkelig har fått lønn for strevet. Jeg håper selvfølgelig at BMW slår kraftig tilbake med den kommende M3 modellen... bare sånn for å vise hvor skapet skal stå...