Fredrik

Takk for hurtig og informativt svar igjen. Jeg tar en sving forbi min lokale mekaniker for å høre hva han mener kan være problemet. Jeg vender tilbake med hans betraktninger...

Magnus Walker vet hvordan han skal markedsføre seg selv... en ny og interessant tilgang til bilinteresse, og bilene han har er nydelige. Han har virkelig sansen for de små detaljene som gjør forskjellen. Er det Minilite felger han har på den siste du la ut?... Natural-Born Matador... Lamborghini Espada... verdens kuleste familiebil. Med tanke på de gamle 911´ene Magnus Walker opererer med er det ingen tvil om at 60 og 70-tallet tilbød mange svært fine biler... http://vimeo.com/53783070 viewtopic.php?f=9&t=198384&p=2322777&hilit=lamborghini+espada#p2322777 Ellers kan man jo alltid støtte Mr. Walkers velgjørende arbeide for bevaring og utbredelse av den kanskje fineste sportsbilen som er bygget. Disse er ganske kule... http://www.urbanoutlawshop.com/LONG-SLE ... _c_31.html

Takk for hurtig svar... Bilen går foreløpig helt normalt under belastning. Vi var i København forrige lørdag og på veien hjem snuste jeg kort på 170-180 Km/t... no problem og motoren virket veldig sterk og fin tiltross for sine 320000 Km (og motoren er helt original). Jeg har imidlertid merket med at tomgangen ved kaldt vær bruker litt for lang tid på å falle ned til normalt nivå. Dette koster ekstra diesel og er ikke ønskelig. Kan det være en sammenheng i forbindelse med en termostat/temperatur sensor? Evt. hvilken? Joda... jeg er en gammel datamann, men jeg er ikke bilmekaniker. Jeg har mye praktisk erfaring med biler, men føler meg litt utenfor når det kommer til digital motorstyring. Det var lettere med manuell chokeventil og grov luft/bensinblanding i forgasserne... Hvor finner jeg en kopi av BMW Diagnostic Software (DIS) og hva slags kabel trenger jeg?

Hei igjen i denne eminente tråden... Jeg har et spørsmål vedr. vår E46 318d Touring med M47D20 motor uten common-rail (115 HK/265 Nm). Plutselig en dag falt tomgangsturtallet med 50-100 rpm. Jeg merker kun forskjell på motoren når den går på tomgang (altså at turtallet er lavere enn det var). Bilen går ellers som den skal. Det at tomgangen er lavere enn normalt er imidlertid irriterende fordi dieselmotorens brumming dermed forplanter seg i karosseriet på en annen og mer gjennomtrengende måte. Det minner litt om en gammel Mercedes-Benz dieselbil med automatgear når den står i "D" (drive) og man holder bremsen inne for å vente på grønt lys. Da er motorens turtall typisk litt lavere enn når automatgearet står i "P" (parkering) eller "N" (fri/nøytral). Slik skal det ikke være i en dieselbil med manuelt gear, men hva kan være galt?...

Virkelig scary... en kollega sendte filmen rundt i dag morges...

Jeg forstår hva du mener, men når vi snakker om såpass gamle biler er en Mercedes-Benz helt klart å foretrekke fremfor en tilsvarende BMW. Normalt er MB´en billigere, mer pålitelig og ikke minst mindre slitt (derfor mer pålitelig... og dette har ikke nødvendigvis noe med antall kjørte kilometer å gjøre). Mercedes-Benz er jo en mer "voksen" bil enn BMW (som du påpeker) og dette gir utvilsomt en annen type eiere/sjåfører, som igjen påvirker graden av slitasje på bilen. Jeg ville derfor ha beholdt Mercedesen, men jeg forstår din frustrasjon også...

Hmmm... dette forstår jeg ikke. En 7-serie er jo rene sportsbilen i forhold til noen av de amerikanerne (les: små lastebiler) du ellers snakker om at du vil kjøpe...

Nja... her i Danmark har jeg faktisk fått et par overraskelser på motorveiene mot bl.a Mercedes-Benz Vito 122 CDI (224 HK) og Vito 126 (258 HK). Vito 126 har en V6 bensinmotor på 3498 cm3 som yter 258 HK ved 5900 rpm og 340 Nm mellom 2500 og 5000 rpm. Dette er nok til at monsterkassen på ca. 2100 Kg uten last klarer 0-100 Km/t på 8,7 sekunder og en topphastighet på hele 217 Km/t. Det er med andre ord ganske mange litt eldre BMW´er som vil få litt av en overraskelse på motorveiene mot akkurat denne modellen...

Dette er bare trist... Citan... er utvilsomt det beste eksempelet på den store forskjellen på Mercedes-Benz og BMW. Modellen er et samarbeide Mercedes-Benz har med Renault og Nissan... og resultatet er grusomt. Helt galt går det med modellen 108 CDI... 1461 cm3 (dieselrekkefirer), 75 HK ved 4000 rpm og 180 Nm ved 1750 rpm. Vi snakker om 0-100 Km/t på 16,3 sekunder!... i 2013... og en topphastighet på 150 Km/t. Det må være en dårlig spøk...

Enig... og her er den samme Steve Sutcliffe in action i nettopp 1M... På den annen side... Clarkson Hails the E92 M3... 18:15... http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... LGg_dyWFtk

Gjør som E24Bimmer628Csi skriver... funker kjempefint. Her er våre vinterhjul litt tidligere i høst...

Frank Zappa var stor... sønnen Dweezil er ikke mindre stor. Dette NRK intervjuet av Espen Beranek Holm er definitivt verdt å bruke tid på hvis man er interessert i Frank Zappa... http://www.nrk.no/video/dweezil_zappa_s ... 22D51FC6B/ http://politiken.dk/ibyen/nyheder/musik ... aa-amager/

How to make the perfect BMW M3...

Klart man kan, se på Danmark. De har samme bilpriser som Norge, så vi er ikke helt alene i verden om å betale mye i registreringsavgift. Isolert sett forteller bilprisene inkl. nasjonale avgifter bare en del av historien. Den lokale kjøpekraften har minst like stor betydning. Ergo er f.eks ikke de svenske bilprisene i realiteten så fordelaktige for mange svensker som man umiddelbart skulle tro iom. at de også tjener mye mindre enn de fleste i Norge. Er man derimot en økonomisk velstående svenske er historien selvfølgelig en annen, men dette gjelder for de fleste land. Jeg vil mene at bilprisene i Norge alt inklusive er sånn ca. litt under midt på treet i europeisk sammenheng. Svært mange i Norge har råd til temmelig fornuftige biler og det er faktisk ganske enestående.

Dette bør helt klart være til ettertanke... http://www.dinside.no/906560/du-har-ans ... lgt-videre

Ahhhh... nå snakker vi skikkelige saker. F1 og ikke minst Ronnie Peterson hadde sin storhetstid på 70-tallet med eksperimenterende biler & motorer, sjåfører med store personligheter, ubegrensede økonomiske midler fra sprit og tobakkindustrien, frekke damer... kort sagt skikkelig rock & roll med alt som hører til... Bare navnene på sjåførene er noe ekstra... James Hunt, Niki Lauda, Jack Brabham, Jacky Ickx, Emerson Fittipaldi, Jackie Stewart, Mario Andretti, Ronnie Peterson, Nelson Piquet, Gilles Villeneuve, Hans-Joachim Stuck, Clay Regazzoni, Graham Hill m.fl... Niki Lauda og kanskje den største personligheten gjennom tidene i F1...James Hunt. Lauda fikk store brannskader etter et uhell ved Bergwerk på Nürburgring i German Grand Prix i 1976. Apropos eksperimenterende biler i F1. Lotus 56b hadde faktisk en turbinmotor... en Pratt & Whitney Canada PT6 som ytet mellom 500 og 550 HK. Motoren var ekstremt populær som flymotor og fantes i en hel rekke andre applikasjoner som f.eks Beechcraft Super King Air og de Havilland Twin Otter. Et annet interessant eksempel er Brabham BT55 som hadde en BMW M12/13/1 rekkefirer på 1499 cm3 som ytet opp mot 1300 HK i kvalifiseringsløp... Brabahm BT55 Brabham BT55 var designet av Gordon Murray, men bilen var desverre ingen stor suksess. Murray designet imidlertid også Brabham BT46b, BT49 og BT52. Med disse vant han totalt 22 individuelle Grand Prix seire i årene 1975-81... et fantastisk resultat. Murray gikk over til McLaren i 1987 og vant en hel rekke løp med McLaren MP4/4 som hadde Ayrton Senna og Alain Prost bak rattet. Etter den bedriften var Murray naturligvis mett på F1 suksess og begynte utviklingen av sitt mesterstykke... den kommersielle McLaren F1 anno 1992 som har en BMW S70/2 V12 motor på 6064 cm3 som yter hele 627 HK uten ladeluft. Bilen har plass til 3 passasjerer (inkl. føreren), bagasjeplass som en VW Polo og er et mirakel i såkalt "packaging" (plassutnyttelse). 0-100 km/t går løs på 3,3 sekunder og topphastigheten er 387 Km/t. En stående kilometer klarer den på 19,6 sekunder. Dagens F10 M5 med 560 HK klarer til sammenligning den disiplinen på 21,9 sekunder. McLaren F1 [space]: Jeg vil heller ha klassiske Fuchsfelger, men for satan det var mye fint i den filmen...

http://www.youtube.com/watch?v=edzxtZ2kW_A

Ja... SS Norway's sorti var trist og det var først i 2008 at hun ble hugget opp på stranden i Alang i India. Normalt ender slike stolte damer opp som hotell eller museumsskip, men en omfattende brann i 2003 medførte såpass store skader at en opphugging av skipet var det eneste økonomisk forsvarlige. Jeg var 13 år gammel da SS Norway la til kai foran Akershus Festning og jeg husker opplevelsen ganske tydelig. Det var en nasjonal begivenhet og det første tegnet på at Norge var i ferd med å forandre seg fra en traust skinasjon til et rikt samfunn med internasjonale ambisjoner. For franskmennene var begivenheten derimot en skam. SS France hadde i flere år ligget i opplag i havnebyen Le Havre da NCL med Knut Kloster i spissen kjøpte skipet i 1978, men skipet var stadig et nasjonalt symbol for franskmennene. For ikke å strø mer salt enn nødvendig i såret ble skipet derfor som SS Norway malt i en blå farge istedenfor den klassiske sorte og røde fargen skipet hadde som SS France. Jeg kjente imidlertid godt til SS France før hun ble norsk. Da jeg var 6-7 år gammel fikk jeg et puslespill med 500 brikker som nettopp hadde et motiv av SS France. Bildet var som skapt til å skape store drømmer for en liten gutt... http://www.ebay.co.uk/itm/Vintage-Good- ... 0797003107

Hehehe... dachshunder er herlige ikke sant. Vi har en langhåret som er 12 år gammel og still going strong...

Takk selv (som det heter på dansk)... og det er jo nettopp disse relasjonene som er interessante og gir meg lyst til å skrive her inne. Jeg har sikkert en litt spesiell tilgang til bilinteresse generelt (inkl. BMW), men interessen favner såpass bredt (for meg iallefall) at jeg ser egentlig ingen grenser... biler, skip, fly, design, musikk etc. Kunsten er å se og ikke minst vite om relasjonene... og her har faktisk gutta i Top Gear (Clarkson, May og Hammond) gjort en helt formidabel "almennyttig" jobb med div. ulike TV programmer og serier for folk flest knyttet til utvikling og teknikk (inkl. de historiske og tekniske relasjonene)...

Nydelig... RMS Queen Mary I ligger stadig som museumsskip ved Long Beach i Los Angeles og BMW 501/502 glemmer vi ikke med det første. Queen Mary I var en såkalt "liner"... altså et skip som i likhet med f.eks SS United States (1952), SS France (1961), MS Queen Elizabeth 2 (1969) og RMS Queen Mary II (2004) var/er bygget for å kunne krysse Atlanterhavet i høy hastighet (35-40 knop). RMS Queen Mary I tilhører imidlertid den første generasjonen av disse skipene sammen med bl.a RMS Titanic. RMS Queen Mary I ble satt i tjeneste i 1936 (altså før annen verdenskrig 1940-45), mens RMS Titanic ble satt i tjeneste i 1912 (altså før første verdenskrig 1914-1918). Fra og med 1911 kjempet disse skipene om det såkalte "Blue Riband" ("Blå Bånd") som var/er en hedersbetegnelse for skip som er hurtigst til å seile de 2777 sjømilene (5143 Km) som er mellom Bishop Rock i England og Ambrose Fyrskip, New York i USA. RMS Queen Mary I fikk rekorden i 1936 og SS United States fikk rekorden i 1952 (3 dager, 10 timer og 40 minutter). Idag er det faktisk MS Fjord Cat som seiler mellom Kristiansand og Hirtshals som har rekorden med 2 dager, 20 timer og 9 minutter... SS France anno 1961 klarte aldri denne rekorden, men da hun ble bygget var hun det lengste passasjerskipet som var bygget (316 meter). I 1979 kjøpte Norwegian Cruise Line (NCL... Knut Kloster) skipet og det var noe nær en nasjonal skandale i Frankrike da skipet ble døpt SS Norway. Skipet representerte nest etter Avenue des Champs-Élysées alt hva Frankrike sto for... SS Norway ved Akershus Festning i Oslo i 1980

Som smør for sjela! Svarer med en minst like bra låt http://www.youtube.com/watch?v=N_5kv8QeBBc Hehehe... og denne er jo veldig nærliggende... old & new versions (les: Bon Scott vs. Brian Johnson... http://www.youtube.com/watch?v=MqcO8aWrfA8 http://www.youtube.com/watch?v=Min7GMPvZFM

Gammel, men veldig bra...

Mitt poeng er at når to forskjellige biler med hhv. 122 HK og 170 HK er nogenlunde like raske... er antall hestekrefter helt klart en relativ størrelse...