Fredrik

Det store spørsmålet er hvorfor BMW ikke føler et behov for å ha en skikkelig showtopper a la VW´s Bugatti Veyron og Audi R8... eller Porsches Carrera GT... eller Ford GT... eller Mercedes-Benz SLR og SLS... eller Lamborghini Aventador... eller Aston Martin One-77...

+1... og jeg kan ikke være mer enig. Jeg tror også at mange flere i Norge kunne ha godt av å se hvordan mange faktisk har det andre steder i verden. Vi har sannelig ikke mye å klage over i Norge (og Danmark). Når dette er nevnt tror jeg at den generelle livskvaliteten er vesentlig høyere mange andre steder i Norge enn i Oslo. Oslo sliter med noen alvorlige utfordringer som ikke finnes mange andre steder i Norge. Spesielt den vanskelige boligsituasjonen og alvorlige sosiale skjevheter pga. innvandringen fører til at Oslo i noen sammenhenger kan være mindre attraktiv å bo i. FrP er et typisk urbant parti som henter mange velgere blandt middelklassen og i samfunnsklassene under middelklassen... i nettopp Oslo og andre byer i Norge. Disse gruppene er også de som i størst grad har fått føle de negative sidene ved innvandringen og globaliseringen generelt. Dette kan f.eks være sosialt ødelagte bomiljøer og skoler og/eller arbeidsløshet pga. utflytting av arbeidsplasser til lavkostnadsland. Vi ser den samme utviklingen i de fleste andre land i Europa også og de politiske reaksjonene er nogenlunde tilsvarende der. Partier som FrP stormer frem på meningsmålingene. Slik jeg opplever dette handler det i Norge ikke primært om rasisme eller annet brunt grums (i motsetning til f.eks i Nederland og Frankrike), men om at folk oppriktig talt er frustrerte og bekymret. De vet ikke deres arme råd og griper tak i det første og beste partiet som mer eller mindre i klartekst taler deres sak. Det handler ikke først og fremst om å være negativ til innvandringen, men om at det blir tatt mer hensyn til det opprinnelige. Folk flest ønsker ikke store og dyptgripende forandringer i deres liv... iallefall ikke over kort tid. Som alltid handler det om konsensus og balanse. Jeg synes ikke at det er dette vi opplever når det gjelder innvandringen idag. Den går stort sett bare over stokk og sten.... laissez-faire. Istedenfor å direkte beskylde norske partier og organisasjoner for unnfallenhet og berøringsangst når det gjelder dette fenomenet velger jeg heller å referere til en artikkel i den seriøse danske avisen Politiken (sosialliberalistisk og pendant til Dagsavisen i Norge). Artikkelen forklarer etter min mening hvorfor det politiske landskapet er formet som det er i 2012. http://politiken.dk/debat/ECE1475388/de ... verklasse/

Det er ventilerte trommelbremser. 300SL Coupé ble faktisk kun levert med disse bremsene. Kun den siste årsmodellen (1963) av 300SL Roadster fikk skivebremser rund baut. Bilde nr. 2 av den hvite Mercedesen er forøvrig en 190SL.

Maaaaange deilige rondeller...

20 år gammel og allerede altvitende. Det som virkelig er trist er at dagens teknologi gir slike umodne barnerumper et alt for stort talerør. Gad vite hva han ville si hvis hans kone ble voldtatt med en graviditet til følge? Sannsynligheten er stor for at han hurtig vil skifte mening...

Bare for å illustrere hvor bra E85 Z4 virkelig er.... viewtopic.php?f=9&t=123178

"BMW Z4 är kort sagt en god investering för alla i roadstertankar. Den håller värdet bra, men är billigare i inköp än Audi, Mercedes-Benz och Porsche."... http://www.automotorsport.se/media/bilt ... 111308.pdf

Det er helt klart ikke politisk enighet om en bomring rundt København, men regjeringen har flertall for prosjektet. Den store forskjellen på Oslo og København i denne sammenhengen er at København har flere store ringveier der den største (Ring 3 som er en motorvei) ligger et stykke utenfor sentrum av byen. Ring 3 i Oslo er ikke en regulær motorvei selv om den er planløs. Oslo mangler med andre ord en Ring 4 (motorvei) rundt selve byen, men fordi man ønsker å bevare Nordmarka som et helhetlig naturområde kan en slik vei ikke bygges. København har ikke dette problemet iom. at det ikke finnes tilsvarende naturområder i nærheten av byen. Nordmarka er unik og bør helt klart vernes for ettertiden. Et alternativ er å bygge ringen syd for Oslo (altså ikke så langt utenfor byen som dagens Oslofjordtunnel), men dette krever en bro eller en ny tunnel (alt. senketunnel) under Oslofjorden. Utfordringen er at fjorden er dyp og at en bro vil måtte bli på størrelse med Golden Gate i San Francisco pga. fjordens bredde og skipstrafikken. Et slikt prosjekt vil under alle omstendigheter koste mange milliarder kroner og dette er det ikke politisk flertall for i Norge. Det er sikkert en øy med 20-30 innbyggere som først skal ha fast landforbindelse. På den annen side er det ingen tvil om at svært mange vestlandsveier absolutt bør moderniseres. Norge har dessverre et gigantisk etterslep når det gjelder trafikkal infrastruktur (minst 20-30 år).

Hehehe.... sjekk dette... litt ned veien fra Lake Tahoe (jeg har et bilde liggende på loftet)... http://maps.google.no/maps?q=Little+Nor ... 16&vpsrc=6 Lake Tahoe er mest kjent som skisportsted iom. at stedet ligger på den riktige siden av vannskillet i Sierra Nevada. Ellers ligger jo byen Reno like ved (et slags mini Las Vegas)... gambling, escort girls og National Automobile Museum. .. som er veldig interessant hvis man har sansen for litt eldre amerikanske biler.... Er det noe å lure på?... Selvfølgelig bør din far kjøpe en Terne.... nydelige båter...

Bare for å fortsette trebåttemaet (les: Riva, Dolvik etc.). The Thunderbird er litt artig... amerikanerne kan klassiske trebåter. Hun seiler på Lake Tahoe... en innsjø i California på grensen til Nevada... ca. 2000 meter over havet. Jeg har vært der og stedet er verdt et besøk (spesielt hvis man ikke skal gifte seg)...

Bare lurte!

Utrolig at gutta med gamle bobler er mer snobbete enn vi er her inne med relativt nye BMW´er. Hmmm... det er kanskje på tide å rette blikket opp og fremover ....

Vi kan uten tvil bygge skikkelige båter i Norge og Danmark også... http://www.sy-ranger.com/new-ranger.html Jeg er forøvrig vokst opp i tresnekke (landstedsbåt)... gammel original sak fra 30-årene. Finnes stadig Eikeli Trebåtbyggeri i Fevik eller har de også gått konkurs?

Hehehe... 911´en har det trolig bedre i dine hender enn mine. Du har bl.a sansen for detailing.... det har jeg ikke... og du kjører bedre enn jeg gjør. Jeg jobber med saken, men Bitte er ikke helt med. Den eneste av mine Porscher hun hadde sansen for var 928S´en og hun har faktisk sett hele Wheeler Dealers episoden der de skrur på en 928 (som den eneste av episodene)...

Nå kan du sove i natt også.... http://www.dolvik.no/

Hahaha.... dessverre... Riva ligger utenfor min økonomiske rekkevidde (det er tross alt båtenes Aston Martin). Windy, Bavaria etc. er mer i min klasse... http://www.bavaria-yachtbau.com/

Hvordan gikk det med det norske alternativet til Riva... Dolvik?

Det blir ikke kulere på sjøen...

Takk igjen Fish... jeg har hatt mye morro de siste dagene med å sideløpende høre på hhv. Midnight Choir og Madrugada. Det er helt klart stilmessige likheter...

Keep it simple... og klarer du å holde rusten borte har du bil i mange år. Det er forøvrig først nå at Mercedes-Benz W123 (den kapitalistiske ekvivalenten til Lada 1300) begynner å bli sjelden på veiene. Nå... 26 år etter at modellen gikk ut av produksjon.... begynner de å bli i en såpass elendig forfatning at det ikke lønner seg å holde de kjørende lenger (cost/benefit). Da er nok livet enklere med kommunistsleden... den som ler sist ler best....

Det er viktig å påpeke at Euro NCAP´s tester er relative... forstått på den måten at kravene hele tiden blir strengere i forhold til at utviklingen går videre og de facto standarden endrer seg med at utviklingen går i rykk og napp. Testen med E46 ble gjennomført i 2001. På dette tidspunktet var E46 3 år gammel og 4 stjerner var absolutt meget bra... kanskje står modellen til 2 stjerner idag. Testen med E36 ble gjennomført i 1997. På dette tidspunktet var E36 6 år gammel og 1,5 stjerner var ikke like bra (den relative utviklingen gikk åpenbart hurtig i perioden 1991-97)... kanskje står modellen til 1 stjerne idag.

Ca. 600K... Jeg har stor sans for tidlige VW´s (og Volkswagen/Porsche generelt), men dette var sannelig en stiv pris...

Gud bedre... er hele bilnorge på utsalg for tiden?... Makan til fine modeller som skal selges for relativt småpenger (les: 219K kjøper ikke engang en ny Golf... kun en Polo). Jeg vil tro at mange av disse klenodiene havner i utlandet (der de sikkert også ble kjøpt i sin tid). Den som har penger kan utvilsomt gjøre gode kjøp i tiden fremover.

Så var det dette med å hype tingene ut av edruelige proporsjoner da. BMW´s nye bensinrekkefirere med overladning er helt klart et stort og viktig fremskritt, men de jevnstore dieselmotorene har uten tvil deres fortrinn. Begge variantene har et sylindervolum på 1995 cm2 og de yter hhv. 184 og 177 HK på sitt beste idag i X1. Det er imidlertid stor forskjell på maksimalt 270 Nm og 380 Nm (også selv om effektkurvene er forskjellige). Den aktuelle dieselmotoren i X1 xDrive20d yter ikke mer enn 350 Nm, men 80 ekstra Nm er mye i denne sammenhengen. Forskjellen er faktisk like stor som om X1 xDrive20i kun hadde hatt 190 Nm... dvs. 20 Nm mindre enn dagens E90 320i... og X1 xDrive20d stadig hadde hatt 270 Nm til disposisjon. Absolutt noe å tenke over... spesielt med tanke på norske fartsgrenser der dieselmotoren kommer til sin fulle rett. Som en bonus får man også et signifikant lavere drivstofforbruk. Dieselmotoren har sine svakheter, men den er langt fra utdatert. Alt til sitt bruk...

Hva i alle dager skjer i Norge nå? Først den fine 1968 911´en og nå denne Mrk. II Bel Air´en. Chevrolet Stationwagons (spesielt Nomad) er seriøst kule...