Fredrik

Problemet var så enkelt som at de var aldeles for like den billige Rekorden, som den jo tross alt er bygget på. Kvaliteten hadde nok også endel å si, jeg tok livet av en 3.0i motor på under en time med småhard kjøring.. Jepp... og i tillegg var Ford Granada en mye bedre bil. Mercedes-Benz W123 200/230 og BMW E28 518i/520i solgte også ganske godt i dette segmentet. Her i Norge var Volvo 245 mer eller mindre standardbilen for middelklassen. Opel Senator og senere Omega falt utvilsomt mellom flere stoler.

Hey... har du også en dachs/gravhund.... her er vår vakthund...

Et godt poeng, men man selvfølgelig diskutere om ikke dette allerede er tatt høyde for i det relative verditapet. Uansett... det koster å være kar med nye og gamle luksusbiler.

Sånn har det alltid vært med BMW. 7-serien har et stort verditap helt til den flater ut rundt 100K. Det er ikke like galt med 5-serien, men modellene med stor motor og mye utstyr ligger ikke langt fra 7-serien i verditap. 3-serien holder seg best og spesielt gjelder dette snikmodellene med rekkefirere og/eller dieselmotor. Man kan selvfølgelig gjøre svært gode kjøp når det gjelder 5 og 7-serien (samt 3-serien med stor motor), men kunsten er å minne seg selv på at man en dag vil befinne seg i selgers marked med bilen. Det er med andre ord to sider av dette regnskapet.

Hvor i alt verden kom denne fra? Bare helt ut av det blå.. Ut av det blå?... Jeg kan ha flere baller i luften samtidig... kan ikke du det?... Jeg har, som flere sikkert allerede har funnet ut, en stor interesse for Mercedes-Benz og Porsche også... i tillegg til BMW. Erebus har akkurat kjøpt en temmelig fin W201 190E 2,3 og dette er en modell jeg kjøpte ny i 1990. Jeg fant derfor frem mitt gamle oppslagsverk når det gjelder Mercedes-Benz... den glimrende boken "Illustrated Buyers Guide to Mercedes-Benz" av amerikaneren Lee Gohlike fra 1986. Det ene med det andre og jeg fanget (igjen) min interesse for tidenes kanskje kuleste bil... nemlig W109 300SEL 6,3...

Hehehe... jeg har gardert meg når savnet og abstinensene blir for store, men takk som byr... http://www.norskmat.com/

Hva er egentlig poenget med å fortelle Erebus at 8V utgaven er "booring" når han akkurat har kjøpt en slik Mercedes? Hvorfor ikke være litt hyggelig på hans vegne og heller gratulere ham istedenfor å bare fokusere på en 16V utgave du hadde for mange år siden...

Som de forskjellige svarene antyder... vi vet ikke. Bruk heller Photobucket og tilsvarende.

Nemlig...

Pakistan og Afghanistan regnes til Asia, mens nabolandet Iran tradisjonelt hører til midøsten. Det er historiske årsaker til dette (ref: silkeveien). Demografisk og etnisk er det imidlertid liten forskjell på befolkningen i det østlige Iran, Afghanistan, Pakistan og det nordvestlige India.

Mercedes-Benz W109 300SEL 6,3 er interessant på mange måter. Ikke bare ble den utviklet av de samme Mercedes-Benz ingeniørene som senere etablerte AMG, men den er også den historiske forgjengeren til en type biler som nå kommer for fult med modeller som Porsche Panamera, Aston Martin Rapide og Maserati Quattroporte. 300SEL 6,3 har en V8 motor på 6332 cm3 som med sportkit yter 300 HK ved 4000 rpm og 500 Nm ved 2800 rpm. 0-100 klarer den på ca. 6 sekunder og topphastigheten er rundt 220 Km/t. En stående 1/4 mile går løs på 14,28 sekunder. Helt utrolig hurtig med tanke på at den kom på markedet i 1968 og temmelig imponerende den dag idag også. E90 330i klarer f.eks en stående 1/4 mile på 14,40 sekunder.

190E 2,3 er noe helt annet enn 190E 2,3-16. Det er omtrent kun motorblokken de har til felles. I USA ble imidlertid 190E 2,3 med manuelt gear betraktet som en slags E30 318is i relasjon til E30 M3. Altså et interessant og billigere alternativ til den ekte varen. 190E 2,3 med manuelt gear var derfor populær som løps/banebil i statene.

Generelt er jeg enig med deg, men ikke når det gjelder en pressevisning, biltester eller i et underholdningsprogram som f.eks Top Gear. Skal "nix pille" regelen gjelde i slike tilfeller også blir det for ekstremt.

Vad tycks?... http://politiken.dk/kultur/musik/anmeld ... nde-album/

Sukk, tror jeg må lese litt grundigere; jeg så gjennom hele videoklippet for å finne ut hvorfor Lindsey Stirling er heldig.... Jeg vet ikke helt hvorfor, men jeg fikk plutselig litt El Camino del Rey vibber når jeg hørte på Lindsey... iallefall denne videoen... play it loud...

'Hmmmm... nice...

Absolutt... og jeg er spesielt glad i dialekter fra Göteborg, Västergötland og Bohuslän som grenser til Østfold og Norge. Volvos tidligere høvding, Pehr Gyllenhammar, snakker et meget pent svensk fra Göteborg. http://www.youtube.com/watch?v=dx27S-m1OtI Björn Afzelius (fra Småland/Skåne)... her med låten "Tusen bitar"... skrevet av danske Anne Linnet... vakkert...

Dette er overhode ikke et problem her i Danmark. Min lokale låssmed i nabobyen kjørte innom meg på veien hjem. Hyggelig fyr med fullskjegg og gammel Range Rover...

Vel... hadde jeg kjent noen som kunne lage retten slik den skal lages hadde jeg selvfølgelig heller spist det, men så heldig er jeg ikke. Jeg har imidlertid spist retten på en god indisk restaurant i London og på Mauritius... snadder. Uncle Bens er mye, mye bedre enn ingen Tikka Masala...

Jeg er for tiden hekta på Tikka Masala med ris og en fornuftig rødvin til... skikkelig snadder...

Hehehehe.... dagens... buuuuhuuuu...

Hehehe... artig sammenligning. Jeg vet ikke, men jeg tror at det er en temmelig stor forskjell på hvordan folk oppfatter bilentusiasme. Jeg har f.eks vært mer enn normalt interessert i biler i snart 30 år, men akkurat auto detailing og bilstereo har gått meg fullstendig hus forbi. Ikke at jeg ville ha vært spesielt interessert hvis det ikke hadde gått meg fullstendig hus forbi. Jeg har hatt fire Porscher som alle sammen var rene bruksbiler. De ble kjørt 50-60000 Km årlig i all slags vær i hele Europa. Pene (jmf. detailing) var de ikke, men de var teknisk 100% der slike biler bør være. Jeg har også bl.a hatt tre Land Rovere som alle sammen så ut som om de kom rett ut fra skauen. De ble kjørt slik Land Rovere skal kjøres... off road. Teknisk var de 100% oppgradert med winch, militærfester foran og bak, helikopterfester (på 88"), frihjulsnav og overdrive. Skikkelig 4x4 by oldschool Land Rovers slik det skal være. Rake motsetningene med andre ord, men ikke desto mindre et uttrykk for ekte bilentusiasme enten man utlever den på Nürburgring/Hockenheim eller i skauen. Folk flest befinner seg et sted midt i mellom når det gjelder bilinteresse og jeg tror at det er denne gruppen Hattrem henvender seg til i VG. Hadde hennes journalistkarriere vært helt elendig ville hun ha vært sparket for mange år siden. I bilteknologisk forstand representerer hun min bedre halvdel og hennes likesinnede (type: en bil er et fremkomstmiddel) og dette er åpenbart godt nok kommersielt for VG.

Jøss... hva er det for et slags deksel duden i E36 har på dashboardet over instrumentpanelet ?...

haha En sånn Ford Fiesta har jeg hatt... og det er også en av de beste bilene jeg har hatt...