Fredrik

Hehehe... finner du bilen og den er fornuftig vedlikeholdt... er den fin...

*Bump*.... nå er det mange på her inne... anyone? *Bumpelibump*.... ingen som vet noe om Gålå?... Please...

Nydelig... 4-5 cm ned (spesielt bak) og bilen blir fantastisk... Jeg fikk forøvrig tilbud om å kjøpe en E21 323i i mint condition på midten av 90-tallet, men takket nei til fordel for en USA roadtrip. Jeg angrer ikke, men jeg skulle gjerne hatt begge deler for å si det på den måten. Dette er en fin modell som formidler oldschool BMW på den beste måten...

Jeg ville ha vært veldig forsiktig med å bringe TV´en inn på soveværelset. Det blir lett til at man mister 1-2 timer søvn på den måten... eller blir en regulær sengegris. Folk er forskjellige dog...

Hyundai har jo blitt veldig bra... i30 er bedre enn mye annet i klassen og i40 er en killer i firmabilklassen. Jeg tipper at spesielt Skoda skal få slite litt i fremtiden mot Hyundai. VAG blir tvunget til å overføre ny teknikk til Skoda tidligere enn de liker og dette gjør at VW trolig over tid må ned i pris (les: folk ser ikke poenget med VW når de får det samme billigere ved å kjøpe Skoda). Spørsmålet er hva som skjer med Audi? Jeg tipper at Audi teknisk i større grad kommer til å bli isolert som et eget merke.... kanskje til fordel for et bredere samarbeide med Porsche.

Jeg har idag en 10/1 linje over xDSL (en videreutvikling av ADSL)... altså en gammeldags fasttelefonledning. Fiberkabel er trukket opp til tomtegrensen, men jeg har hele tiden ment at den teknologien er et blindspor mellom xDSL og hurtige mobilnett. Jeg gidder derfor ikke å betale for å få en tilkobling. Sannelig har ikke TDC nå annonsert at ny teknikk har medført at vi kan forberede oss på 100/100 linje over xDSL...

Jepp... en E85 Z4 kan med fordel brukes både som sportsbil og godværsbil...

Vinterbil: Range Rover Sportsbil: Porsche 993 Hverdagsbil: BMW 3-serie Touring. Godværsbil: Mazda MX-5 Mrk.I "Miata".

Skal være litt for mye når man skal dra den helt ut Man trenger bare to biler.. En lav og fin sportsbil gjerne med litt motor og en Arctic Truck. Bil til alle anledninger Man trenger 3 biler, En sexy sportsbil, en solid vinterbil, og en konebil Om man har kjerring da vel og merke Gi meg en E28 M5 og en Porsche 356 til sommeren og en Hilux til vinteren så skal jeg ikke kreve stort mer i allefall Det er ikke uvanlig at oldschool 911 entusaster også har sansen for andre tyske kvalitetsmerker. Mercedes-Benz W124 står høyt i kurs og da spesielt 500E som faktisk var bygget av Porsche. Mercedes-Benz W201 190E 2,3-16 er en annen stor modell for entusiaster. BMW E28 M535i ditto... og selvfølgelig E34 M5, som i likhet med 500E, virkelig var håndbygget.

Bra... og når det gjelder Gunnar er jeg helt enig med deg. Han savner vi uten tvil ganske mye her inne.

Den er langt fra best i klassen, men som Wicky er inne på var den tilpasset en kjøpegruppe som ikke ville betale det de nærmeste og betydelig bedre konkurrentene kostet (Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara etc.). Hovedargumenet for å kjøpe bilen var derfor prisen. Bruksmessig?... Hmmm... hjulopphenget var vistnok ganske bra da bilen kom på markedet. 4x4 systemet kan også låses 100% og dette er uvanlig i denne prisklassen.

Igjen, se på innlegget ditt og reflekter over dine handlinger som ex-moderator Nettopp... og som ex-moderator har jeg en mye friere stilling enn tidligere og jeg kan derfor tillate meg å være betydelig skarpere i tonen (knapt så modererende). Du merker dette og det har også påvirket deg i positiv retning. Du har jevnt over en bedre oppførsel her inne nå enn tidligere.

Generelt omtales die-hard fans som folk med alt for store skylapper. De kan hverken se eller forstå at noe annet enn det de har interesse for kan være like fint eller bedre. BMW er ikke best på alt og dette har alltid vært viktig for Gunnar å få frem her inne. Derfor skal vi også diskutere andre bilmerker i relasjon til BMW.

Dette er en temmelig flåsete kommentar Wicky. Har du virkelig ikke bedre argumenter? Det er denne evinnelige kategoriseringen jeg har størst problemer med når det gjelder deg og dine innlegg. Du bare må fortelle andre hva de mener eller gjør...

Ta lærdom av dine egne innlegg iblant Akkurat som du noen ganger skriver om Mercedes-Benz... skriver jeg noen ganger om Porsche. Den store forskjellen er at jeg ikke begynner å sjikanere deg når du gjør dette. Du forsøker å diktere hva andre ikke skal skrive om og det blir helt feil. Du har sogar forsøkt å sabotere diskusjoner bare fordi jeg har postet et bilde av en Porsche. At du ikke liker Porsche betyr ikke at jeg eller andre ikke må skrive om Porsche.

Joda... du har f.eks diskutert mye Mercedes-Benz de siste dagene og en venn av deg liker å diskutere Ferrari. Dette er helt OK så lenge den røde tråden i innleggene er i relasjon til BMW. Vi har også flere tråder som dreier seg om nesten alle andre bilmerker enn BMW... "før bilen fikk airbag", "gjett bilen", "spottet" etc. Husk at hva du er interessert i... ikke nødvendigvis er avgjørende for hva andre er interessert i.

Må nok si meg enig der! Eneste Porsche jeg kunne kjøpt var Cayenne! Akkurat, men nettopp dette styres av dine interesser og preferanser. Hadde du hatt noen andre interesser og preferanser ville du kanskje heller hatt en 911. Det er mye tilfeldigheter som bestemmer hva slags biler man er interessert i.

Det er her du bommer stygt. Svært mange her inne har andre bilmerker og/eller interesse for andre bilmerker i tillegg til å være interessert i BMW. Gunnar (admin) og moderatorene (inkl. undertegnede) har alltid vært blandt disse. Derfor har bimmers også alltid hatt en åpen profil i forhold til å diskutere andre bilmerker i relasjon til BMW. BMW die-hard fans har aldri vært ønsket som medlemmer her inne.

Du skjønte ikke poenget. Det er flere her inne som har råd til en 991 (til og med jeg) og hvorvidt de kommer til å kjøpe den handler mest om interesser og preferanser. Hvorfor tror du ellers at Porsche stadig bygger ut modellsortimentet? Nettopp... for å treffe nye kundegrupper som kunne tenkes å kjøpe en Porsche. Liker du ikke 911 har Porsche flere andre modeller å by på. Vi har folk her inne med svindyre X6´er. Vi har folk her inne som kjøpte en E46 M3 CSL da den var ny. Vi har folk her inne med E92 M3. Vi har folk her inne med ulike generasjoner av 911. Vi har folk her inne som daglig pleier omgang med de fineste Ferrariene og Lamboene. Dette er stort sett folk som, i motsetning til visse andre, ikke føler behov for å briefe for mye med hva de har eller hva de jobber med.

Si ikke det... det er langt flere her inne enn de som skriver mye i tulletråden. Folk som kjøper en ny 911 har stort sett alltid flere andre biler... og ikke nødvendigvis Porscher. Jeg kan absolutt forestille meg at F10 M5 er interessant som en familiebil for en 991 eier. Jeg har selv hatt fire Porscher, men jeg har også hatt 3 stk. Mercedes-Benz og 3 stk. BMW. Jeg hadde sogar i en kort periode en Porsche samtidig som jeg hadde en oldschool Land Rover. Hvis man er tilstrekkelig bilinteressert ser man noe fint i stort sett alle biler. Skikkelig bilentusiasme ser forbi skryteprosjekter og image...

Interiøret i 991 er OK, men kanskje litt lite inspirerende... jeg får ikke den rette 911 følelsen. En skikkelig 911 skal i min bok være minimalistisk... all fokus skal være rettet mot instrumenthuset og veien rett frem. Resten av interiørets layout bør ikke stjele oppmerksomhet... noe jeg mener at den nye midtkonsollen gjør i en alt for stor grad. På den måten mener jeg at 997 hadde et mer riktig interiør jmf. 911-skolen. Slik skal det være...

Dette interiøret liker jeg ikke. Det mangler sportsbil stuket og virker for komfortorientert. Jeg synes også at likheten med Panameras interiør er for slående og det gir ikke de rette signalene i min bok. Panamera Turbo S er utrolig imponerende... som en stor sportslimousine, men likheten med en 911 burde den kun ha i navnet. Jeg vet at inspirasjonen til bl.a midtkonsollen kommer fra Carrera GT (980), men midtkonsollen var etter min mening merkelig i den modellen også og egentlig ikke noe til etterfølgelse i en skikkelig sportsbil. Jeg tviler ikke på at den nye 991 modellen er både hurtigere og mer effektiv enn sine forgjengere, men jeg begynner faktisk å savne enkelheten i oldschool modellene. Coupeen i en 911 skal være en arbeidsplass og ikke noe a la en komfortabel Grand Tourer...

Nye veier bygges også for lavt i terrenget... http://www.nrk.no/video/vegvesenet_e6_e ... 8DF649282/ Nye tunneler er også åpenbart et problem.... http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/nordland/1.7042843

Mange har chippet E46 320d med 150 HK (M47TUD20) og med litt varierende resultat. Noen klager over brumming fra drivverket (clutch, svinghjul, automatgearkasse etc.), mens andre merker intet spesielt. Det er nok mulig å kjøre mer økonomisk med en chippet motor, men kun hvis man ikke bruker den ekstra effekten og det er litt meningsløst. De fleste bruker nok kreftene når de først er der og da bruker bilen også mer diesel. Jeg har skiftet EGR ventilen... den var pottetett og virket ikke. Jeg merker dessverre ingen forskjell på motorens karakteristikk etter skiftet. Min motor er ikke chippet.