Fredrik

Det gjorde jeg også for 20 år siden... Sonus Faber... http://www.sonusfaber.com/

Jeg hadde en Proceed rørforsterker på rundt 300 nominelle watt (husker ikke modellen) som effektforsterker til AT-100´ene. Proceed var et "budsjettmerke" under Mark Levinson. Vel... 25-30000 kroner kostet den nok allikevel. Forforsterkeren var en high-end Onkyo sak til rundt 15K... og lyden var fantastisk.

Cervin Vega høyttalere er alltid OK hvis man ønsker mye lyd, men den stakkars NAD forsterkeren er ikke den rette i dette selskapet selv om den isolert sett er svært fornuftig i forhold til prisen. Jeg har hatt et par sett med CV høyttalere (V-35 og AT-100) og jeg kan underskrive på at de krever sin effektforsterker hvis man vil spille høyt og tydelig (noe man selvfølgelig vil med CV høyttalere).

Slik var det jo for 10-15 år siden også da jeg hadde muligheten for å feste mye. Oslos uteliv suger med mindre man som mann er 30-40, hvit, singel, good looking, velstående... og dermed sklir rett inn på La Belle Sole. Eller 19, borskjemt, trange bukser og langt hår... Det værste er at jeg som over 40 åring har kommet inn på La Belle Sole ganske dritings (jeg ser dog yngre ut og kan skjerpe meg når det gjelder), mens nogenlunde fornuftige innvandrere måtte stå i en evig kø. Jeg har spottet mørke damer på La Belle Sole, men svært få mørke menn.

Jeg har også gode minner fra Trondheim. Spesielt Samfunnet var skikkelig party med diverse live bands og lokale fester i et og samme bygg. Var et sted kjedelig var det ikke mer enn noen få meter (praktisk talt) til neste mulighet... helt genialt og utrolig kult...

Slik var det jo for 10-15 år siden også da jeg hadde muligheten for å feste mye. Oslos uteliv suger med mindre man som mann er 30-40, hvit, singel, good looking, velstående... og dermed sklir rett inn på La Belle Sole.

Microsoft Sharepoint samt div. foundation servers burde gi deg nok kjøtt på benet... http://en.wikipedia.org/wiki/Microsoft_SharePoint http://en.wikipedia.org/wiki/Team_Foundation_Server

Spesielt, men slikt kan skje hvis energioverføringen er kraftig nok. I dette tilfellet kan mye tyde på at motoren er slynget sideveis ut av motorrommet iom. at resten av bilen ser nogenlunde hel ut.

Hva er problemet?... Mangler det norske damer eller menn?... Er ikke du gift med en norsk dame?... Er det norske menn du savner på Mango?...

Jeg hadde en Porsche 924 samt en 944 på midten av 80-tallet (disse teller vel som über GTI´er). Superduper GTI´en over alle GTI´er har jeg også hatt (også på midten av 80-tallet).... Peugeot 205 1,9 GTi. En fantastisk kul bil som jeg mer enn gjerne skulle ha rattet en ekstra gang, men nå har de dessverre trolig rustet bort alle sammen...

Tydeligvis så tar dem altfor godt betalt for kjøretimene sine Det er det ingen tvil om, men hvis sjåførskolemarkedet i Norge fungerer på den samme måten som her i Danmark handler det mest om div. lokale økonomiske karteller. Min datter tar lappen nå og bare det å finne en nogenlunde hederlig sjåførskole har vært et interessant prosjekt. Den aktuelle sjåførskolen har "bare" en E90 318i og en Mercedes-Benz B-klasse. Ergo så er prisen på timene også nogenlunde edruelige, men allikevel alt for høy. I Århus er det helt vannvittig... E92 M3, Mecedes-Benz CLS 6,3 AMG... etc....

Hva skal du ha for felgene?... Har de skader?

Min sjåførskolelærer hadde en helt ny E30 320i prefacelift. Jeg ble nok litt preget av dette siden jeg et par år senere kjøpte en tilsvarende bil og senere har hatt både E36 og E46. Såvidt jeg vet har min gamle sjåførskolelærer stadig en BMW som skolebil... 27 år senere. Dette står det respekt av...

Jeg har også hatt senkede biler i min ungdom. Min Porsche 924 var en 937 kopi og dermed også relativ kraftig senket, men ikke mer enn at den var nogenlunde praktisk å kjøre om vinteren. Dette betyr imidlertid ikke at det var smart å kjøre rundt med en senket bil. Frontfangeren fikk gjennomgå og gearkassen/differensialen bak slo nedi rett som det var. Jeg var allikevel håpløst forelsket i bilen som den var... en skikkelig boyracer...

Dette er jeg helt enig i, men samtidig finnes det mange eksempler på at lønnsnivået er helt ute av proporsjoner og slik vil det naturligvis bli med en privat lønndannelse. Jeg husker et veldig godt eksempel fra studietiden. En god venn jobbet skift på en av de største bensinstasjonene i Osloområdet. Han tok mange nattevakter og tjente på den måten to-tre ganger mer enn sin mor som hadde en doktorgrad i kjemi og jobbet som en av lederne i Næringsmiddelkontrollen. Slikt gir ingen fornuftige perspektiver uansett hvor liberalistisk og positiv man evt. er overfor en fri lønnsdannelse. Vi lever tross alt av hverandre i det samme samfunnet. Dette er det imidlertid alt for mange som glemmer og resultatet er en sterkt økende økonomisk forskjell på folk i hele den vestlige verden. Det vil helt sikkert komme kraftige politiske reaksjoner på dette og vi har allerede her i Danmark fått et hint om hva som vil komme. Kommunisme og betongsosialisme har kommet på moten igjen blandt folk flest. I Danmark mener nesten 7% av de stemmeberettigede at kommunisme og en økonomisk revolusjon er løsningen på ulikheten blandt folk. Hva er det så den alminnelige mannen i gaten reagerer på?... Slikt som dette utfordrer helt klart folks rettferdighetssans: http://www.dagbladet.no/2011/02/28/kult ... /15612559/ http://www.aftenposten.no/meninger/kron ... 150527.ece http://www.b.dk/nationalt/tusindvis-ryg ... delklassen http://www.dagsavisen.no/innenriks/article436046.ece

Kjempefint... spesielt panelene på veggene (og badeværelset) ser meget bra ut...

Aaaaahhh.... 288 GTO... min favoritt Ferrari..... Jeg påstår stadig at akkurat denne modellen var noe særlig... en helt spesiell modell som satte standarden for 30 år fremover. Biturbo... enormt med effekt og Nm i forhold til vekten (400 HK og 500 Nm fordelt på små 1160 Kg). Det går helt klart en rød tråd til Bugatti Veyron via bl.a F40 og 959. Ferrari 288 GTO viste veien fremover for supersportsbilene.

Nja... Helle er egentlig OK. Hun tilhører den liberalistiske delen av Sosialdemokratene (Arbeiderpartiet) og hennes politikk minner egentlig mye om den politikken Kåre Willoch i sin tid var en eksponent for... altså ganske lyseblå. Helles utfordring er imidlertid samarbeidet med Sosialistisk Folkeparti (Danmarks SV) og partiet Radikale Venstre (vi har ikke dette partiet i Norge, men i praktisk politikk minner de mye om Senterpartiet). Ergo snakker vi dessverre om en rød-grønn regjering og dette er bestemt ikke min kopp te. Et ytterligere element i denne oppsetningen er at partiet Enhetslisten (tilsvarende partiet Rødt i Norge) gjorde et kjempevalg med hele 12 representanter i Folketinget. Dette er nok mest et uttrykk for protest mot Danmarks økonomiske problemer, arbeidsløsheten (ca. 7,5%) og en generell økende ulikhet mellom folk. Faktum er at gammelkommunistene (for ikke å snakke om Trotskistene) i dette partiet kommer til å få en stor innflydelse på dansk politikk i årene som kommer. Dette blir helt klart en stor utfordring for både Helle og 93% av den øvrige danske befolkningen. Jeg krysser derfor fingrene for at Helle politisk klarer å manøvrere nogenlunde sikkert i dette urolige farvannet. Hun vil kunne samarbeide med Venstre (tilsvarende Høyre i Norge) i enkeltsaker og med Dansk Folkeparti (tilsvarende FrP) i særsaker som f.eks deler av innvandringspolitikken og den økonomiske politikken.

Mitt første innlegg gikk egentlig i den retningen, men at jeg ikke synes at en råsenket bil er spesielt praktisk. Folk selv om dette... bare de vet hva de gjør og selv er ansvarlige for elendigheten. Dette er et veldig godt poeng som jeg på alle måter respekterer...

Kjempe nyheter.... hvorfor?... OK... du får bilen litt lavere, men ellers går verden sin vante gang ikke sant. Hvor gammel man er... er bare viktig når man ikke er så gammel. Det er kjedelig å være 17 og 19, men ellers har man det ganske bra...

Jada... biler som klarer 0-100 Km/t på godt under 3,5 sekunder og har en topphastighet på over 325 Km/t har pluselig blitt frøkener... Porsche er helt genialt på den måten. La meg si det slik: det har ingen betydning om du befinner deg i Tromsø eller i Stuttgart. 30 minusgrader eller 40 varmegrader. Veier plaget av telehiv og seriøs sporslitasje eller Autobahn. En skikkelig norsk vinter eller en deilig mellomeuropeisk sommer. Porsche über alles...

Du har sikkert bare vært heldig... Fra spøk til mine meninger. Jeg ser selvfølgelig poenget med det visuelle og stilen generelt, men spesielt smart er det ikke å senke bilen såpass mye i Norge. Jeg kan se visse fordeler i Tyskland, men de er hverken plaget av telehiv, sporslitasjer eller sne i større mengder. I tillegg har de veier der hastigheten er såpass høy at skikkelig senkede biler faktisk kan oppnå fordeler sikkerhetsmessig og drivstofføkonomisk.

MB´en var rimelig cool... W108/109 står høyt i kurs. 300SEL 6,3 var konseptuelt verdens første "M7".

Nope... hverken Porsche eller Ferrari er så lave i standardutførelse. Så er selvfølgelig det sentrale spørsmålet.... hvorfor er de ikke det hvis nettopp dette er den hellige gral?

Nydelig... helt vannvittig nydelig. E31 all ære, men dette er idag en vesentlig mer elegant konstruksjon.... Ser du denne i bakspeilet bør du helst ha en Porsche Panamera Turbo S... ... hvis ikke... så er dette det neste du ser...