Fredrik

I en liten by som heter Cotignac.. http://maps.google.no/maps?hl=no&q=coti ... 34589&z=10. Byen ligger på foten av Alpene og har en utrolig fin utsikt over et typisk Provencelandskap. Det fine med selve Cotignac er at byen er nogenlunde i original stand (dvs. fra middelalderen) og er relativt velstående (viktig i Frankrike). Selve området ligger beskyttet for Mistralen (kraftige vinder fra Middelhavet) og høyt nok til at fuktigheten ved kysten ikke er en plage. Helt perfekt i min verden... haavard: Spotify... 320 kbps er genialt...

Vi disponerer et sommerhus i dette området (litt lenger inn i landet) og vi har faktisk kjørt ned med vår BMW hele 7 ganger så langt. Vi planlegger en ny tur med bilen til sommeren, men iom. at den nå begynner å bli gammel (og ikke minst har kjørt over 260000 Km) kjører vi ikke direkte som vi alltid har gjort før (les: vi holder en vesentlig lavere hastighet). Jeg elsker Provence-Alpes-Côte d'Azur regionen.... livet blir ikke bedre enn hva man kan få i dette området...

10-12 festblanketter burde gå greit hvis du spiser kvalitetsmat og går ut på ordentlige steder. Sol og varme hadde sannelig ikke vært dumt nå... lucky guy...

Igjen nja...Multitronic er et såkalt trinnløst gearsystem a la mopedtypen der poenget er at gearet alltid har en utveksling som er best mulig tilpasset motorens moment (i praksis tyngst mulig for å spare drivstoff). Slike gearkasser er ikke konstruert mhp. en best mulig akselerasjon, men derimot best mulig drivstofføkonomi... og dette gjelder også Audi A6 2,4 med 177 HK. 0-100 Km/t klarer modellen iht. Audi derfor ikke hurtigere enn 9,5 sekunder. Når E90 318d også er ca. 80 kg lettere skjønner man hvorfor den er hurtigere 0-100 Km/t (9,1 sekunder). Jeg står derfor ved min påstand om at du med din bil først kjører fra ved nærmere 200 Km/t.

Stavangerske kan evt. be om å få tilbake det som er igjen av registreringsavgiften/engangsavgiften (ca. 10% nedskriving i året fom. registreringsåret) når bilen eksporteres ut av Danmark. Det kan på den måten godt være at det er økonomi i å importere bilen til Norge.

Selv min tidligere 1997 E36 323i hadde lite å stille opp med i mellomregisteret hvis man var 3-4 personer i bilen. Gearet man ned var bilen selvfølgelig kvikk nok, men den var alt annet enn hurtig i opptrekket hvis man kun brukte motorens moment (245 Nm ved 3950 rpm). Vår nåværende 2003 E46 318d Touring er vesentlig hurtigere i mellomregisteret... spesielt hvis bilen er tungt lastet. Vår motor yter 265 Nm mellom 1750 og 2500 rpm.

Dette ga iallefall meg skikkelige E24 635 CSi vibrasjoner... så utrolig sexy og deilig aggressiv...

Da pappa bestilte diesel(avgiftsfri) til gard'n tidlig 1990 betalte han snaue 2-3kroner Da jeg kjøpte min første dieselbil i 1997 (det var en ny Peugeot 406 2,1 TD stasjonsvogn) kunne man kjøpe en liter diesel inkl. avgifter for under 4 kroner. Fina hadde dette tilbudet på utvalgte stasjoner til alle yrkessjåfører på østlandet. Tilbudet var ikke behovsprøvet etc. så alt man behøvde å gjøre var å be om tilbudskortet. Normalprisen på diesel var den gangen rett under 6 kroner pr. liter. Jeg husker at man på 80-tallet betalte rundt 0,85 D-Mark for en liter bensin i Vest-Tyskland. Dette tilsvarte litt over 3,5 norske kroner. Omregnet til dagens verdi tilsvarer dette trolig rundt 8-9 kroner.

http://www.bmwccn.no/rogaland/strutbar.html

Jeg betalte 9,30 dkr. pr. liter diesel idag her i Aarhus. Dette tilsvarer ca. 9,75 norske kroner.

Jeg er helt enig og selvfølgelig er det fornuftig å ha en OT tråd, men som vi har understreket flere ganger med relevante eksempler er det ikke fritt frem her inne med chatting, spamming og tullball som hverken er egnet for diskusjon eller postet for å diskutere. Stort sett alt kan skrives i tulletråden, men man skal ha et poeng med å poste innlegget. Ergo skal det ha interesse for flere andre og det skal være egnet for å diskutere med andre. Løse innlegg etter innfalsmetoden (man poster det man tenker på) er sjeldent egnet for å diskutere og den som poster innlegget følger sjeldent selv opp tanken med supplerende innlegg... slikt er meningsløst og ikke ønsket her inne.

Rent meningsløst tullball og chatting ønsker vi ikke i tulletråden. Dette er meningsløst tullball postet av Wicky og sakset fra Wikipedia uten mål og mening her inne: «Peak oil», eller Hubbert's Peak of Oil Production etter den amerikanske geologen og geofysikeren M. King Hubbert, er en betegnelse på toppunktet i utvinning av olje fra ett eller flere oljefelt. Begrepet refererer til en grafisk kurve over utvinningstakten. Tapping av olje fra et oljefelt følger alltid først en oppadgående kurve fra man starter uttømmingen til man når peak (topp), deretter følger den en nedadgående kurve. Dette er forårsaket av egenskaper i sedimentene som holder oljen i bakken og dessuten av den tekniske apparatur som er installert for å ta opp oljen. Norge nådde sin samlede produksjonstopp i 2000. Sentralbanksjef Svein Gjedrem påpekte i et foredrag for Næringsforeningen i Trondheim 28. november 2007 at den norske oljeproduksjonen er på vei nedover. Den var på dette tidspunktet (2007) på nivå med produksjonen i 1994,[1] og oljeproduksjonen på norsk sokkel har avtatt med gjennomsnittlig fire prosent per år siden 2000, da den lå på 3,1 millioner fat per dag. [2] Man må skille mellom oljereserver og utvinningstakt. Man kan ha enorme reserver, men likevel en begrenset utvinningstakt. Det som gjør at «peak oil» i dag er et stadig mer aktuelt tema er at det er den globale produksjonstoppen man snakker om, og at verdens daglige utvinning av olje om ikke lenge vil stoppe på et nivå der den ikke lenger kan tilfredsstille verdens samlede behov for olje. Den utgjør per august 2007 ca. 85 millioner fat per dag. Etter «peak» vil oljeproduksjonen bare gå nedover. I en verden der det økonomiske systemet er basert på en kontinuerlig ekspansjon, vil «peak oil» representere en trussel mot selve systemet. Mange hevder [trenger referanse] at dette vil utløse en økonomisk krise vi aldri har sett maken til, og at denne krisen vil presse frem behovet for et helt nytt økonomisk system. Grunnen til at «peak oil» kan skape problemer for økonomisk vekst er hovedsakelig at det blir færre ressurser å fordele, og at det ikke finnes et like godt alternativ til den oljen man mister. «Peak oil» kan da fort føre til at verdensøkonomien krymper. Flåklypa Grand Prix er en norsk, helaftens dukkefilm som hadde premiere 28. august 1975. Den handler om et billøp i den oppdiktede bygda Flåklypa og er basert på forfatteren Kjell Aukrusts persongalleri og humoristiske miljøbeskrivelser. Filmen ble produsert og regissert av Ivo Caprino. Filmen er den mest sette norske filmen gjennom tidene – det er antatt at det har blitt solgt rundt fem millioner kinobilletter[1]. Den har også blitt en juletradisjon på NRK 1 og siden TV 2, der den nå sendes hvert år på hhv. julaften og 1. juledag. Dale Kloggfabrikk (A/S Jarl/Dale Skofabrikk A/S) startet i Dale i 1899 og var den største arbeidsplassen i Dalsfjorden. Jarl hadde opptil 220 tilsatte på det meste, og var den største arbeidsplassen i Sogn og Fjordane utenom tungindustrien. Gruveulykke er en ulykke som forekommer ved utvinning av kull eller mineraler i en gruve. Tusener av gruvearbeidere dør i gruveulykker årlig, flest i u-land, spesielt Kina. Gruveulykke kan ha mange årsaker slik som lekkasje av giftig gass slik som hydrogensulfid[1] eller eksplosiv naturgass spesielt damp eller metan,[2] støveksplosjoner, gruvekollaps stopes, gruvedrift-indusert jordskjelv[3], flom eller mekanisk pga. feilbruk eller feilfunksjon på gruveutstyr. ergo, det er dumt å bruke tresko i en gruve...

Det er ikke din oppgave å mene noe om hvor grensen går for hva som er chatting og tullprat. Dette er helt suverent moderatorenes oppgave... så når mAZE sier at nok er nok... så er det nok. Alternativt så er vi i gang med tulletråden v4.0.

Nja... E90 318d har en 6-trinns gearkasse og ved 100 Km/t er turtallet rundt 1600 rpm. 143 HK varianten av E90 318d klarer 0-100 Km/t på 9,1 sekunder og har en topphastighet på 210 Km/t. Momentet er forøvrig 320 Nm mellom 1750 og 2500 rpm. Dette betyr at motoren også yter 320 Nm i området mellom 110 og 150 Km/t (sånn ca.). Jeg tror ikke at du tydelig klarer å kjøre fra en ny E90 318d med 143 HK før hastigheten nærmer seg 200 Km/t.

Er Wicky egentlig araber?... Ikke for å være kjip (igjen) Fredrik, men er det bare når du "Chatter" det er lov? Nei... dette var et ærlig spørsmål som jeg også fikk svar på og sogar fulgte opp med noen innlegg om hva slags språk arabisk egentlig er.

Jeg mente noe i retningen av flobbens uttalelse... "Klart joggebuksen og capsen kan sikkert med fordel legges igjen hjemme". Kjøp den nyeste bilen som du synes at du har råd til. Dette lønner seg nesten alltid i det lange løp.

Nå synes jeg at mange av innleggene ligger for tett opp til chatting og tullball igjen. Må vi virkelig begynne på Tulletråden v4.0?... Husk http://www.tullprat.net/phpBB3/ !

Dagens Iran er restene av det gamle perserriket som strakte seg fra Hellas til India. Mange iranere er meget stolte av deres kultur og det er viktig for dem at de er iranere og ikke arabere. Iranerne stammer i likhet med europeerne fra det nordlige India, men utvandret fra dette området mye tidligere enn oss. Det er derfor persisk, urdu og bl.a norsk er beslektet, men ikke arabisk... som derimot er beslektet med østafrikanske språk. For mange iranere er denne forskjellen meget viktig fordi de oppfatter araberne som et stamme/nomadefolk uten en vesentlig kultur og historie.

Nei... persisk er et indoeuropeisk språk i likhet med f.eks urdu og norsk. Arabisk er derimot et afroasiatisk språk i likhet med f.eks hebraisk. Disse språkene er ikke beslektet med hverandre. En iraner blir forøvrig skikkelig forbannet hvis du kaller ham en araber.

Er Wicky egentlig araber?...

... og "schpaa" betyr på norsk?

Det er nok bare noe i tiden som gjør at ellers ganske dårlige låter når høyt opp i slike konkurranser. Her i Danmark er det først MGP om 14 dager, men dette bildet er fra finalen i gårsdagens danske X-Factor. Det er, som dere ser, visse likheter i det visuelle uttrykket blandt noen av de danske artistene og Stella... og dette er nok ikke helt tilfeldig. Mangelen på originalitet er mer enn åpenbar... Gruppen DeeVibez til venstre og sangeren Ercan til høyre. Interessant... image er tydeligvis viktigere enn at man kan synge. Vi sender med andre ord en artist som selv sier at hun ikke kan synge til en europeisk sang konkurranse (Eurovision Song Contest)... http://www.dagbladet.no/2011/02/15/kult ... /15426656/

Her i Danmark er utfordringen at det ikke er sikkert at forhandlerne har modellen du ønsker å kjøre som prøvebil. Derfor bør du ringe først. Alt du behøver å gjøre er å presentere deg rimelig fattet, sakelig og høflig. Fortell at du i en periode har kjørt en 330d, men at du nå vurderer å downsize fordi du har kommet over det aller første adrenalinkicket ved å ha en såpass stor motor og at du heller vil ha en nyere bil av den samme modellserien. Dette virker troverdig nok både i Danmark og Norge. Når du skal prøvekjøre en såpass dyr bil som E90/91 er (spesielt i Danmark) er det viktig at du også ser ut som en som kan tenkes å ha nok penger til å kjøpe en slik bil. Man skal ikke skue hunden på hårene, men å se nogenlunde presentabel og troverdig ut er viktig i slike sammenhenger. Jeg vet f.eks at BMW forhandleren Terminalen i Egå i en periode lukket butikken midt på dagen når en nærliggende yrkesskole har storefri. De var lei av at gjenger med innvandrere fra skolen skremte bort de virkelige kundene når de brukte frikvarteret til å prøvesitte og prøvekjøre bilene (samt stjele alt som kunne stjeles av løsøre i bilene). De var også i en periode plaget av at rockere (bandefolk) skremte bort de virkelige kundene når de mannsterke dukket opp i store 7-serier for å kjøpe reservedeler. Dette tok slutt når politiet begynte å interessere seg for både BMW´ene og folkene i bilene... nå ferdes kjekkasene andre steder. Fremstår man derimot som nogenlunde fornuftig er servicenivået rimelig høyt hos BMW forhandleren som faktisk er den eneste i Aarhusområdet. Det er også et autorisert verksted i Viby, men de selger ikke nye BMW´er.

Se her ja... vi har visst hatt troll på besøk i natt. Man må være rimelig tom i hodet hvis man helt vilkårlig kopierer artikler direkte fra Wikipedia når man kjeder seg og ikke har noe annet å skrive om. Hvorfor ikke bare linke direkte til artiklene så slipper dere all copy-pastingen også? Har dere helt mistet interessen for http://www.tullprat.net/phpBB3/ ? noekult: En fantastisk bil... dumt med all tåken. Det er utrolig hva man kan kjøpe idag bare man har nok pæng på bok.

De registrerer klokkens identifikasjonsnummer og hva de har gjort med klokken. Dette får du også en stemplet kvittering på. Jeg vet ikke om denne informasjonen blir registrert i en sentral database, men dette må vi da tro at skjer i 2011. Rolex er i alle andre sammenhenger veldig seriøse på dette området. Selv Bjerke i Oslo kunne finne min klokke igjen i deres bøker da jeg for en tid tilbake spurte hva min klokke er verdt idag. Jeg har nesten tatt 8-ganger´n selv om jeg har hatt klokken på armen 24 timer i døgnet de siste 26 årene.